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Mercedes-Benz 11天前

东南亚首座和唯一的 Mercedes-AMG ONE 专属服务中心落户大马雪州巴生！耗资RM220万打造，为区域车主提供专业维修

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布，正式在雪兰莪巴生的Hap Seng Star Bukit Tinggi设立东南亚首个，也是目前区域内唯一的Mercedes-AMG ONE专属服务中心（Service Hub），专门为这款搭载F1赛车技术的限量Hypercar提供维修及保养服务。这座服务中心耗资RM220万打造，是Mercedes-AMG ONE全球专属服务网络的一部分。目前类似设施仅设于德国、瑞士、中东地区的迪拜、阿布扎比及科威特，以及日本。随着马来西亚加入这一网络，本地也成为东南亚Mercedes-AMG ONE车主的区域维修服务中心，并与日本现有设施共同支援亚太市场。 Mercedes-Benz Cars Malaysia总裁兼首席执行长Martin Schulz表示，Mercedes-AMG ONE将真正的F1技术带入公路，而如此复杂的工程设计，自然需要同样专业的售后服务体系。他指出，马来西亚一直是Mercedes-Benz在区域内的重要运营基地，这次设立专属服务中心，也进一步肯定了本地技术人员的专业能力。值得一提的是，Mercedes-AMG ONE是品牌旗下最极致的公路合法Hypercar，全球仅限量生产275辆，其动力系统直接源自F1赛车技术，搭载一具1.6L V6涡轮增压引擎，并结合四具电动马达组成E PERFORMANCE油电混动系统，综合最大输出超过1,063hp，引擎最高转速更达到11,000rpm。由于采用高度复杂的F1衍生动力系统，Mercedes-AMG ONE的维修及保养要求远高于一般高性能车，因此Mercedes-Benz Malaysia特别为这座服务中心引进符合德国Affalterbach原厂标准的专业设备及技术设施。其中包括专门用于高压电气系统的维修工具、安全操作程序、Mercedes-AMG ONE专属诊断设备，以及受控的车辆存放和维修环境，确保车辆在接受保养及维修时符合原厂要求。此外，服务中心的技术团队也已经接受Mercedes-AMG原厂专项培训，并取得相关认证，能够执行Mercedes-AMG ONE获批准的检测、保养及维修程序。遇到复杂技术问题时，本地团队还可直接与Mercedes-AMG原厂专家联系，获得进一步技术支援。除了专业维修设施，Hap Seng Star Bukit Tinggi服务中心还设有驻马技术专家团队（Flying …

Mercedes-Benz 14天前

Mercedes-AMG GT SUV 全球首发！搭载三电动马达，最大输出1,169 PS/2,000 Nm，2.5秒破百；WLTP 续航达700公里

日前，Mercedes-Benz在德国斯图加特的自家博物馆举行品牌140周年庆典，旗下性能子品牌Mercedes-AMG在场发表了全新的AMG GT SUV。顾名思义，这款新车可被视为AMG GT的SUV版本，定位中大型SUV市场，剑指Porsche Cayenne Turbo Electric。新的AMG GT SUV是AMG首款基于专属纯电平台AMG.EA开发的高性能SUV，内部代号X591，预计从2027年初开始陆续在全球市场交付。新车的造型虽然与最新款第二代AMG GT 4-Door Coupé相似，但整体仍保留了AMG传统性能车的造型元素。较长的车头以及向后延伸的车顶线条，使其拥有类似传统前置引擎性能车的车身比例，而非一般纯电SUV常见的短车头设计。这样的设计也延续了Mercedes-AMG GT跑车的风格，强调运动感和性能取向，同时结合SUV较高的车身及更实用的车内空间。进入车内，AMG GT SUV照搬了新款AMG GT 4-Door Coupé的内饰，采用以驾驶者为中心的座舱设计，中控台配备10.2寸数位仪表、14寸中央触控屏，以及另一块14寸副驾驶娱乐显示屏。其中，中控屏幕稍微朝向驾驶者倾斜，以方便操作。中央鞍座上还有AMG Race Engineer Control Unit，由三个具备触觉反馈的旋钮组成，让驾驶者能够直接调整多项车辆动态设定。其他功能则整合在采用Mercedes-Benz Operating System（MB.OS）的MBUX系统当中，包括可自定义显示界面、AI助理以及一系列AMG专属功能。此外，新车的前排配备专属设计的运动型座椅，在提供更好侧向支撑的同时，也兼顾长途行驶的乘坐舒适性。后排座椅靠背支持放倒，头枕也具备电动折叠功能，进一步提升车内空间的使用灵活性。其他内装配备包括AMG专属方向盘、多色氛围灯、Burmester 4D环绕音响系统，以及可在透明和不透明状态之间切换的智能全景玻璃车顶等；另外，新车也搭载了Mercedes-AMG专为旗下高性能电动车开发的AMGFORCE运动声浪系统。这套系统通过超过100次的声音采样，模拟AMG …

Mercedes-Benz 1个月前

更强V8性能！2026 Mercedes-AMG GT 63 Pro Coupé 大马上市，最大输出612 PS / 850 Nm，预售价RM2,088,888起

除了在本地首次展示全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé以外，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天也同步发表了2026年式新款的Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Coupé，新车的预估售价从RM2,088,888起。 “Pro”这个后缀听起来有些熟悉？没错，今年3月MBM才刚引进Mercedes-AMG GT 63 Pro Motorsport Collectors Edition（MCE），售价高达RM2,588,888。简单来说，这次推出的AMG GT 63 Pro就是MCE的常规版本，少了后者专属的特别版外观元素及部分升级配备，但核心性能基本相同。动力方面，新的AMG GT 63 Pro继续搭载由AMG纯手工组装的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M177），其最大输出功率为612 PS（450 kW），峰值扭矩达850 Nm。作为参考，普通版Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé的同款4.0公升V8双涡轮引擎输出为585 …

Mercedes-Benz 1个月前

全新二代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 大马首秀！明年引进 GT 63 版本，1,169 PS/2,000 Nm，预售价RM129万起

继今年5月完成全球首发之后，全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé今天首次在大马公开亮相。不过，新车尚未正式在本地发售，这次登场主要是Mercedes-Benz Malaysia（MBM）配合本周末在雪邦国际赛道（SIC）举行的Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026，率先秀出。不过值得注意的是，这次展出的GT 55版本并不是未来马来西亚市场实际销售的版本。MBM预计将在明年正式引进性能更强的GT 63版本，预估售价从RM129万起跳。新的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé可说是彻底重新开发的车型。新车内部代号C590，车身尺码为5,094 mm长、1,959 mm宽、1,411 mm高，轴距达到3,040 mm。相比上一代X290的5,054 mm车长、1,953 mm车宽、2,951 mm轴距，不仅变得更长、更宽，轴距也增加89 mm，同时车身进一步降低。外型同样有大幅度改变，并且明显追随Concept AMG GT XX概念车的设计方向，包括Fastback车身轮廓、低矮车头、倾斜幅度较大的前挡风玻璃、隐藏式门把手，以及车尾极具辨识度的六个圆形尾灯。车头采用造型锐利的灯组设计，灯腔内部还加入了当前Mercedes-Benz新车常见的三芒星造型日行灯；中央则是向前突出的封闭式格栅，外围加入发光轮廓，并可选配会发光的直瀑式饰条。不过据悉，未来引进马来西亚的车型不会配备发光直瀑饰条。 …

Mercedes-Benz 2个月前

全新燃油版 Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line 即将来马，搭载1.5升涡轮引擎为主的48V轻混动系统，预售价RM275k

全新第三代的Mercedes-Benz CLA上个月才刚在我国上市，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）已经准备进一步扩充车系阵容。继早前率先登场的CLA 250+ with EQ Technology纯电动版本之后，接下来将轮到搭载轻混动系统的CLA 200 AMG Line登场。我们今天受MBM邀请前往新加坡参加新车预览活动，除了率先接触即将登陆我国的GLC 300 4Matic Electric之外，现场另一款与马来西亚市场息息相关的新车就是这款CLA 200 AMG Line。 MBM也率先公布CLA 200 AMG Line的大马预售价格，预计为RM275,000，并提供Agility+贷款配套，每月供款从RM2,888起。正式售价以及完整的本地规格和配备，则会在稍后正式上市时揭晓。 CLA 200 AMG Line的动力核心为一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配48V轻混动系统。这套动力系统的其中一个特点，是电动马达直接整合在八速双离合变速箱内，官方称之为8G-eDCT。因此除了在加速时辅助汽油引擎之外，在特定低负载情况下也能够让车辆短暂依靠电力行驶。48V系统同时能够进行动能回收，在减速时为电池补充电量，以进一步改善整体燃油效率。参考海外版本的数据，汽油引擎本身的最大输出为163 PS及250 Nm，而整合在变速箱内的电动马达则可额外提供最高30 PS及200 Nm的动力辅助。整套系统的综合最大输出功率为184 PS及330 …

Mercedes-Benz 2个月前

全新纯电动 Mercedes-Benz GLC 新加坡预览！大马确定将引进 GLC 300 4Matic Electric 版本，预售价从RM389,000起

我们今天受Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）邀请到新加坡参与品牌举办的新车预览活动，并近距离接触即将在大马上市的新一代Mercedes-Benz GLC with EQ Technology，也就是纯电动版的GLC Electric。不同于过去以EQC等以独立“EQ”系列命名，新一代GLC Electric直接沿用品牌主力GLC车系的名称。与会上，MBM高层还透露，即将在我国发布的会是GLC 300 4Matic Electric版本，并将提供Avantgarde和AMG Line Plus两种不同车型，官方预售价分别为RM389,000和RM399,000。官方也同步揭晓新车的Agility+贷款配套，即每月供款从RM4,288起，为准备入手这款纯电SUV的消费者提供另一种购车方案。不过，有关新车的完整规格信息及具体发布时间仍未公布。新的GLC Electric采用Mercedes-Benz新一代MB.EA（Mercedes-Benz Electric Architecture）纯电平台，并导入800V高压电气架构。根据此前海外首发的资料，新车搭载94 kWh容量的电池组，在WLTP标准测试下的最高续航里程可达713 km。充电性能同样是这套新架构的一大重点。GLC Electric最高支持330 kW DC快充，在理想条件下只需约22分钟即可将电量从10%充至80%，充电10分钟则最多可补充约300 km续航里程。AC充电方面则支持11 kW，并可提供22 kW AC充电功能，进一步缩短日常充电所需时间。值得注意的是，我国市场的GLC 300 Electric与早前海外首发时重点介绍的GLC …

Mercedes-Benz 2个月前

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung 登场！4.0L V8双涡轮引擎回归、646 PS、纯后驱设定；全球限量30辆

继2024年12月登场、全球限量250辆的Mercedes-AMG PureSpeed之后，Mercedes-Benz再次发布了Mythos超限量特别车型系列的第二款作品，Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung。这款新车只会生产30辆，稀有程度更甚。什么是Mythos？这是Mercedes-Benz专为顶级收藏家打造的超限量特别车型系列，简单来说，这是比Mercedes-Maybach、AMG普通量产车更稀有的“顶级收藏级特别车型”系列，主打极低产量及高度独特的设计与性能设定。新的AMG CLE 646 Spezialanfertigung以现款Mercedes-AMG CLE53 4Matic+ Coupe为基础，不过无论动力、底盘还是车身结构都进行了大幅强化。值得一提的是，“Spezialanfertigung”在德文中有“特别订制”的意思，因此后续我们简称其为CLE 646。 CLE 646最大的看点无疑是V8引擎正式回归。此前已有消息指Mercedes-AMG计划重新在部分高性能车型上采用V8引擎，而未来CLE 63也被认为是潜在车型之一。虽然该车至今仍未正式登场，但CLE 646已经率先搭载经过升级的M177 Evo 4.0L双涡轮增压V8引擎。这具采用平面曲轴设计的V8引擎可在6,000至6,250 rpm榨出646 PS，并在2,500至4,500 rpm提供850 Nm峰值扭力，相比CLE 53的449 PS和600 Nm有着相当大幅度的提升。作为对比，过去采用十字曲轴的M177引擎，最高输出版本应用于Mercedes-AMG GT 63 S …

Mercedes-Benz 2个月前

2026 Mercedes-Benz S-Class W223 小改款于我国官网开启新车预购, 暂仅提供 S 450 4Matic 单一车型, 预估价95万令吉

继今年6月于吉隆坡的全球路演活动上首发亮相之后，Mercedes-Benz Malaysia如今正式宣布第七代小改款的S-Class在我国正式开启预购，让有兴趣的朋友在官网提前预订（Pre-Order）新车。根据大马宾士官网目前已列出的资讯，即将来马的W223 S-Class小改款确认是S450 4Matic，而且被细分为AMG Line Plus和Premium两种车型版本，两者的差异估计是在外观和内装的空力套件和保险杆设计上，对比小改款前只有S580e一个PHEV油电混动车型，这次消费者可说是有更多的选择。官网目前还未透露小改款S450 4Matic在我国的正式售价，但有表示它的预估价为RM950,000，对比小改款前的S580e则是RM738,888，因此小改款S-Class这次并没有再提供PHEV油电混动版，而是改为提供六缸引擎的轻型油电混动（Mild Hybrid）版本，价格也明显更高。小改款的第七代S-Class是在今年1月底全球首发，它维持了原本的车身轮廓，但车头的头灯组里面的灯具做了明显改变，日行灯（DRL）如今改成两个醒目的三星芒标志，以呼应宾士的厂徽，同时中间的水箱护罩也明显加大，一路延伸到前保险杆接近下缘的部份，保险杆两侧的进风口设计也针对性的做了改变。而在车尾部份，尾灯组也呼应了车头日行灯的设计，同样改成了内建三颗三星芒造型的LED灯条，同样是呼应宾士的厂徽，在夜间的辨识度会非常的高，从远处就能发现这是一辆Mercedes-Benz，当然车侧的轮毂也经过重新设计，而作为宾士主打旗舰高端定位的房车，其车头站立式的镀铬厂徽也依旧获得保留。除此之外，这次S-Class的头灯组也采用了体积更小的Micro-LED灯具，并且号称其照明效果比之前提升了40%，有效照明距离达到600米，并且能更精准的控制光束照射的角度，其转向照明系统也整合了来自地图的资讯，可根据地图提前预判是否往侧边调整照射角度，以提升夜间的行车安全。内装的部份同样改变明显，它从原本的两组萤幕（仪表板+中控主机）变成了三萤幕，也就是说除了12.3寸的仪表，以及14.4寸的中控主机外，副司机座前方也额外多了12.3寸的萤幕，这点算是跟上了宾士近年来其它高端车款的步伐，并且也可选配裸视3D效果，里面的界面采用的式最新世代的MBUX系统，整合了Google Maps的图资，而且也有ChatGPT和Google Gemini的AI助理。另外，它的方向盘也做了全新的双层式按键设计，搭配新的按键布局，后座的萤幕主机也升级到13.1寸，前排座椅号称内建多达19组马达，可实现更全面和多角度的坐姿与支撑调整，并且一样具备电动加热与冷气通风功能，同时还有6组不同的按摩模式可选，后座也一样可调整椅背角度，并且有小腿支撑板，一样也有电动加热和冷气通风以及按摩功能，而且还有内建的小型冰箱和折叠式小餐桌。根据国外资料，小改款的S450 4Matic搭载的是一具代号M256的3.0L六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力381PS，最大扭力560Nm，同时也搭配一组48V轻型油电混动系统，采用9G-Tronic九速自拍（9AT）变速箱以及4Matic全时四驱系统。作为对比，本地小改款前的S580e则一样搭载3.0L的六缸涡轮增压引擎但额外多了一组功率较大的马达，并且搭配一组28.6kWh容量的电池组成PHEV油电系统，综合马力达到510PS，综合扭力750Nm，可在纯电模式下行驶100公里，并且支持11kW的AC慢充和60kW的DC快充。

Mercedes-Benz 2个月前

Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition 特仕款新车本地上市, 外型细节小幅差异化, 官方售价44.3万

继早前的GLA200、GLA250以及GLC43 Coupé后，Mercedes-Benz如今又为另一款本地在售的SUV推出特仕款的Nightfall Edition，这次轮到GLC350e Coupé！根据Mercedes-Benz Malaysia发布的媒体文告，这款新推出的Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition在本地的官方售价为RM442,888，对比标准版的GLC350e 4Matic Coupé贵了约1.7万令吉，而且一样是在本地组装（CKD）。和之前的GLA200、GLA250和GLC43 Coupé推出的Nightfall Edition一样，这次的GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition一样在外观细节上做了部份的黑化处理，让它看起来和标准版的车型有些不太一样，包含车头水箱护罩、车窗框、左右后视镜外壳和轮毂等，都做了亮面黑化处理。不过除了这些以外，它和标准版的GLC350e 4Matic Coupé其实没有其它的差异，一样还是搭载2.0L的四缸涡轮引擎+电动马达，综合马力313PS，综合扭力550Nm，搭配九速自拍（9AT）变速箱和4Matic全时四驱系统，是一款PHEV插电式油电混动车，并号称可在纯电模式下行驶超过100公里，具体的规格与详情可点此翻阅2024年11月本地新车发布时的文章。 Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition Mercedes-Benz GLC350e 4Matic …

Mercedes-Benz 2个月前

Mercedes-Benz Malaysia 高层人事变动，Kevin Barbian 正式出任首席营运官；Nadia Trimmel 调往英国出任销售总监

Kevin Barbian（左），Nadia Trimmel（右）如题所述，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）宣布委任Kevin Barbian为新任首席营运官（COO），并已于2026年9月1日正式生效。 Kevin Barbian在Mercedes-Benz拥有超过15年的工作经验，经历涵盖业务发展、数码化及客户体验等领域。他于2011年以业务发展顾问身份加入Mercedes-Benz，随后负责商用车联网及企业服务，并于2016年创立Mercedes-Benz Connectivity Services GmbH，同时担任销售与市场部门主管。过去10年间，他也曾在Mercedes-Benz内部担任多个资讯科技及数码转型相关领导职位，包括负责Mercedes-Benz EQ电动车业务的数码化工作，涵盖OTA线上更新及按需付费功能等项目。随后，他进一步负责建立及扩展公司的数码、数据与人工智能团队，并将相关业务拓展至多个国际市场。在调任马来西亚之前，Kevin Barbian主要负责Mercedes-Benz欧洲市场的“未来零售”（Retail of the Future）计划，并监督该销售模式在德国及其他欧洲市场的落实。值得一提的是，Mercedes-Benz Malaysia早在2023年9月便正式在本地导入“未来零售”模式。 Kevin Barbian表示，大马是Mercedes-Benz一个重要且充满活力的市场，并拥有继续增长及创新的巨大潜力。他期待在现有业务基础上继续推动发展，同时与Mercedes-Benz Malaysia团队及零售伙伴合作，进一步改善客户体验。随着Kevin Barbian履新，原任Mercedes-Benz Malaysia营销与销售副总裁Nadia Trimmel将调任Mercedes-Benz Vans UK，出任销售总监。 Nadia Trimmel于2024年加入Mercedes-Benz Malaysia，并在任期间负责销售及市场业务，同时推动“未来零售”模式在马来西亚的发展，以及多款重要新车的上市工作，其中近期就包括全新纯电动Mercedes-Benz CLA。 …

Mercedes-Benz 2个月前

Mercedes-Maybach SL 680 Monogram 我国首秀, 极致奢华的双门双座敞篷跑车, 4.0L V8双涡轮引擎, 预估价225万令吉起

大马Mercedes-Benz原厂在即将开幕的Mercedes-Benz FashionWeek Kuala Lumpur 2026的时装周活动上对外展示一款即将来马的双门双座敞篷跑车，Mercedes-Maybach SL 680，而且是属于原厂的Monogram系列，外观部份充斥大量的Maybach标志以凸显它的奢华身份。原厂也公布了这款Maybach SL 680 Monogram在我国的官方预估价（Estimated Price）为RM2,250,000，以上是还未包含新车保险的上路价格，但基于Maybach SL 680允许客户高度客制化它的外观和内装配件，因此实际售价将因选配而有所差异，以上仅为基础参考价格。这款披上Maybach标志的SL 680其实就是基于2021年11月发布的第七代Mercedes-AMG SL系列跑车演化而来，而且也是Maybach目前旗下最具性能化的车款，它搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力585PS，最大扭力800Nm。 Maybach SL 680搭配9G-Tronic九速自排变速箱而且采用4Matic+四驱系统，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达260km/h，而且为了保证它有出色的弯道操控与灵活特性，它还标配了后轮转向系统。由于Maybach更偏向奢华与舒适取向，因此这款Maybach SL 680的悬吊和避震器系统经过了原厂的改造，弹簧磅数比AMG SL系列减低了25%（前）和22%（后），搭配主动式避震器和半主动式的液压防倾杆。除了这些之外，原厂同时也改变了其引擎支脚（Engine Mounting）的橡胶衬套设计，确保它在行驶过程中传递到车厢内的噪音和震动感可以减到最低限度，而且整体的加速表现也会更加线性。作为Maybach Monogram系列的一员，这款SL 680全车前后多出都可以看到大量的Maybach“双M”造型的标志，搭配黑色底色和白色图案，并且强调是采用手工打磨和印制，以强调其奢华特性，而且其车身主色只有红色和白色可选。 2026 Mercedes-Maybach SL …

Mercedes-Benz 3个月前

2027 W206 Mercedes-Benz C-Class 小改款登场！外观大改，换上巨型发光星辉中网格栅；内饰维持原貌、动力升级

经历了约5年时间，W206 Mercedes-Benz C-Class终于迎来中期改款！继今年4月纯电动版的C-Class亮相之后，最新小改款车型如今也正式登场。新车针对外观、动力及科技配备进行升级，但内饰整体布局基本维持不变。先说外观，新款C-Class跟上了家族式的最新设计语汇，车头换上尺寸更大的六角形格栅，几乎占据整个车头高度，并首次加入照明功能，中央同样采用大型发光三芒星徽章，同时保留热压成型的镀铬星阵格栅。头灯同样加入三芒星设计的LED日行灯，选配Digital Light智慧型头灯后，还可获得更高解析度的照明功能，以及能够转向的Ultra Range远光灯。头灯与格栅之间则加入黑色饰板，让两者衔接得更加自然。车尾整体变化不大，主要是尾灯内部加入三芒星元素；Wagon旅行车版本并没有同步采用相同的设计。此外，AMG Line套件带来了更运动化的前后保险杠，并在前保险杠两侧加入激进的进气装饰。同时，新车还首次配备了Light Curtain迎宾投影功能，开启车门后可在地面投射特定图案。来到车内，小改款后的C-Class并没有像部分新世代车型那样全面“屏幕化”，依旧维持相对简洁的仪表台设计，并保留12.3寸数位仪表盘，以及11.9寸直立式中央触控屏幕。中控屏幕搭载了最新升级的MB.OS车载系统，并具备AI强化版M-BUX Virtual Assistant，可结合ChatGPT、Microsoft Bing及Google Gemini等AI模型。同时，新车也加入基于Google Maps的导航系统，并可选配增强现实导航功能。值得一提的是，新车的方向盘取消了过去饱受诟病的电容式触控按键，改用实体拨杆与滚轮控制。选配的15扬声器、710W Burmester 3D环绕音响也进一步升级，并新增Dolby Atmos功能。驾驶辅助系统则升级至最新MB.Drive套件，包括支持自动变道的MB.Drive Assist、新增倒车辅助功能，以及升级后的MB.Drive Assist Plus。后者能够针对停车标志及红绿灯进行自动煞车；更高级的MB.Drive Assist Pro则提供高度自动化的高速大道及城市道路驾驶功能，该系统将率先在中国市场推出。动力方面，新的C-Class换上重新调校的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（引擎代号被原厂统称为M254 Evo），同时取消原有的1.5升引擎。新引擎加入电动辅助压缩机，以改善涡轮迟滞；第二代Integrated Starter-Generator（ISG 2.0）则可额外提供最高23 PS与205 …

Mercedes-Benz 3个月前

第三代 2026 Mercedes-Benz CLA 250+ 正式于大马面市！暂时只有纯电动版，WLTP续航里程达792公里，售价RM275k

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式在本地发布了全新第三代的Mercedes-Benz CLA。这款代号C174的大改款CLA在海外提供纯电和汽油引擎两种动力，但本地暂只提供纯电版本，也就是CLA 250+ with EQ Technology。价格方面，新的CLA 250+定价为RM274,888（西马半岛的上路价，不包车险，已计入10%销售税）起。车价包括四年不限里程整车保固，以及八年或16万公里的高压电池保固，而且首100名订购新车的客户还可获得参加Mercedes-AMG F1 Party的资格，不过并不包括F1赛事本身的门票。这款新的四门轿跑采用了奔驰最新、专为紧凑型车款而开发的Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）模组化平台所打造，而且也是品牌首款采用800V电气架构的车型，因此可支持高达320 kW的DC直流快充。动力方面，CLA 250+搭载一组后置式马达，并配备类似Porsche Taycan的双速变速箱，可输出最大272 PS（200 kW）/335 Nm的功率，0-100 km/h加速成绩6.7秒，极速210 km/h。这款新的CLA也是市场上其中一款电耗表现最佳的电动车之一，凭借优秀的低风阻系数（0.21cd），其综合电耗数据仅为12.2 kWh/100 km，搭载的三元锂电池容量为85 kWh，在WLTP标准测试下的续航里程高达792 km。充电效能部份，前面提到了它支持最高320 kW的DC直流快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，但比较遗憾的是它在AC慢充的部份竟然最高只支持11kW而不是更快的22kW。更值得注意的是，马来西亚版CLA 250+并不会提供选配的400V …

Mercedes-Benz 3个月前

Mercedes-Benz GLC with EQ Technology 本地预估价公布, 介于37万到40万令吉之间, BMW iX3 的同级对手, 即将来马

除了发布纯电版本的CLA 250+之外，大马Mercedes-Benz原厂今日也在活动上宣布纯电动的GLC with EQ Technology（以下简称GLC EQ）在我国的官方预估价，介于37万到40万令吉之间，这款纯电SUV即将在不久后于我国正式上市！这款纯电的GLC EQ搭载的是宾士最新的MB.EA（Mercedes-Benz Electric Architecture）模组化底盘，采用800V的高压电动架构，搭配一组94kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达到713公里（WLTP）标准。它支持最高330kW的DC快充，号称只需22分钟就可从10%充电到80%，或只需充电10分钟就可行驶300公里；同时也支援11kW的AC慢充，但车主可以额外加价选配22kW的AC慢充功能，让它的AC慢充时间缩短一半。在国际市场上，纯电版的GLC EQ提供的是GLC400 4Matic车型版本，它搭载前后轴两组马达组成四驱系统，综合马力达到489PS，0-100km/h加速成绩4.3秒；作为对比，其同级对手BMW iX3同样搭载双马达，拥有469PS/645Nm的功率，电池容量为108.7kWh，0-100km/h加速4.9秒。在悬挂系统部份，GLC EQ的前悬采用四连杆、后悬则是采用多连杆的配置，而且在国外它还搭载了Airmatic气压式悬吊系统，同时还配有后轮转向辅助系统，后轮的最大转角可达到4.5度。在国外，GLC EQ的内装搭载了一组贯穿整个中控台的大荧幕，分别充当数位仪表、中控荧幕和副司机座前方的影音荧幕功能，是目前市售车款里最大都的荧幕，达到39.1寸，采用的是MBUX Hyperscreen联动作业系统，而且还有Sky Control全景天窗、Burmester的4D环绕式音响系统。

Mercedes-Benz 3个月前

原厂社媒发预告, 第三代 Mercedes-Benz CLA 本地即将上市, 暂时仅有纯电动版本, 续航里程792公里, 预估价从30万令吉起

大马Mercedes-Benz原厂日前透过社交媒体放出预告，确认第三代大改款的Mercedes-Benz CLA即将在我国正式上市，这款四门跑房目前在我国只会率先引入纯电动版本，至于搭载内燃式引擎的版本或需在日后才另行发布，而且早前也已在我国公开亮相并开启预购。新一代代号C174的CLA是在今年1月在我国正式亮相并且开启预购，当时亮相的是纯电动的CLA 250+，官方当时给出的预估价为RM295,888，它是从德国直接进口来马（CBU），由于当时我国政府还未实行针对进口电动车的新政策，因此它在本地的实际售价会不会有明显差异，还得等原厂公布。全新的CLA系列的纯电版在国外同时有250+、350和属于AMG高性能版本的CLA 45，不过目前确认来马的仅有CLA 250+一个车型版本，它搭载一组后置式马达所以是后轮驱动，拥有272PS/335Nm的功率，0-100km/h加速只需6.7秒，极速210km/h。 CLA 250+搭载的是一组85kWh容量的电池，官方公布的续航里程有792公里（WLTP标准），采用的是宾士家族的第二代电驱马达，搭配一组双挡位的变速箱，官方宣称它的能耗数据为12.2kWh/100km。在充电效能方面，新的CLA采用的是800V的电动架构，支持最高320kW的DC快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，并且也支持11kW AC慢充。新的CLA只能兼容800V的DC充电桩，但这在马来西亚不是问题，因为本地大多数的DC充电桩都是基于800V架构。全新CLA 250+的车身尺码为4,723x1,855x1,468mm（长x宽x高），轴距为2,790mm，整体比第二代的CLA车身长了35mm、宽了25mm而且也高了29mm，轴距甚至比上一代多了61mm，因此整体比上一代CLA更长、更宽。纵然第三代CLA的整体车身尺码放大，但其尾箱容量却比上一代少了55公升，只有405公升的载物容量。而纯电动版本的CLA则因为车头少了引擎，因此额外多了车头的载物空间，号称有于101公升。本地即将上市的CLA 250+搭载了可发亮的车头水箱护罩（实心的水箱护罩，造型而已），内部由142颗可独立动画显示的LED镀铬星徽组成，成为极具辨识度的品牌灯光识别特征。车辆同时配备一体式全景玻璃车顶，从前挡风玻璃一路延伸至车尾。在数位化体验方面，全新CLA配备经强化后的MBUX虚拟助理，透过生成式AI重新定义人车互动方式。该系统可进行类似人与人之间的多轮对话，并具备短期记忆能力，底层技术基于ChatGPT4o，并结合Microsoft Bing的网络搜索能力，整合互联网的庞大资讯。同时，系统也导入Google Gemini，在导航与地点相关问题上，能直接调用Google Maps平台的数据，为用户提供更个人化且更具体的行车与地点资讯。虚拟助理以Mercedes-Benz三芒星的“动态化身”常驻于Zero Layer界面，在互动过程中还能识别使用者情绪并作出相应回应。其他配备方面，新的CLA搭载一块贯穿式横跨整个中控台的大屏幕，其中包含了10.25寸的电子数位化仪表板、14寸中控屏幕主机，以及副驾驶座前方的屏幕；当然，安全层面也没落下，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了“Level 2+”的半自动驾驶辅助配套。 2026 Mercedes-Benz CLA 250+

Mercedes-Benz 3个月前

Mercedes-AMG GT 53 纯电动四座轿跑登场！搭载双马达四驱系统，可输出544 PS/800 Nm；WLTP续航里程达809 km

Mercedes-AMG扩大了旗下最新的GT 4-Door Coupé阵容，推出定位更入门的GT 53 4-Door Coupé。相比GT 63和GT 55，新车由三电动马达改为双马达形成四轮驱动，同时换来更长的续航表现。新的GT 53双马达动力系统可输出最高544 PS及800 Nm，最大持续输出则为367 PS，0-100 km/h加速仅需3.5秒（含one-foot rollout），若不计算则为3.9秒。最高时速为230 km/h，选配AMG Driver’s Package后可提升至250 km/h。新车同样采用800V电气架构，并配备106 kWh净容量电池，支持最高600 kW DC快充，10-80%充电仅需11分钟。WLTP最大续航达到809 km，充电10分钟即可增加约534 km续航；AC充电功率则最高为11 kW。在声浪方面，新的GT 53并没有采用GT 63模拟V8引擎声浪的设定，而是模拟AMG直六引擎的声浪，以对应其在车系中更入门的定位。底盘方面，GT 53配备AMG Ride …

Mercedes-Benz 3个月前

Mercedes-Benz 执行长承认新车取消实体按键的做法过于激进, 承诺未来将把实体按键重新放回到车内并与大荧幕共存

取消传统实体按键和旋钮已成为各大车企在近几年的一股“潮流”，除了可以让驾驶舱看起来更简洁、更符合当下不少人的审美观念之外，最大的原因还是可以降低整车的生产成本，毕竟每颗按键和旋钮附带的控制模组都需要成本。不过当车企过度痴迷于取消传统物理按键和旋钮时也会引发反效果，毕竟将所有功能和控制机关都整合进屏幕内，驾驶者无法透过肌肉记忆盲操部份常用到的功能，这也会导致驾驶者需要在开车过程中分心看向荧幕进行操作，并可能引发车祸。德国豪华品牌Mercedes-Benz最近就公开承认旗下的车款在取消实体按键和旋钮这件事上过于激进，并承诺未来将把重要和常用的实体按键或旋钮重新放回到车内，并与大荧幕共存。英国汽车媒体《Autocar》最近引述Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius的谈话作出报导，称Mercedes-Benz收到不少消费者的反馈，认为如今的Mercedes-Benz新车所提供的实体按键和旋钮数量“有点太少”，并且承诺将正视这项问题。 “有不少消费者投诉我们把太多的实体按键和旋钮取消，并把操作界面移入到荧幕内。我们花了很多时间去研究如何完善荧幕和系统的操作界面，确保系统的易用性足以让5岁小孩也能使用，让它成为用户未来的首选。” 不过Källenius也承认，他们近年来在开发Mercedes-Benz的新车款时，过于专注在如何提高车辆的科技感而忽略了用户的整体使用体验，因此承诺原厂在未来的新车款上将重新导入适量且重要的实体按键或旋钮。 “车载荧幕的尺寸和技术依旧有不小的发展空间，但同时在保留重要的实体按键上我们却做得不足，许多车企在科技化发展的道路上有点过于走偏或激进了。” Mercedes-Benz是近年来其中一家醉心于大荧幕幕和取消实体按键的车企，如今Mercedes-Benz旗下不仅有多款新车在中控台上搭载三荧幕（数位仪表+中控荧幕+副司机座影音荧幕）设计，而且连荧幕的尺寸也越做越大，且已将许多原本常见的实体按键整合到荧幕界面内。

Mercedes-Benz 3个月前

Mercedes-Benz C-Class 小改款谍照曝光, 中网明显放大

第五代代号W206的Mercedes-Benz C-Class从2021年首发至今已度过了第五个年头，因此也大概是时候要推出中期小改款的型号来维持它的产品竞争力，而小改款C-Class的谍照日前也被中国媒体在网上曝光，让外界提前一窥小改款C-Class的变化。根据《汽车之家》在网上曝光的谍照来看，小改款的W206 C-Class依旧保留了整体的车身线条和轮廓，并没有作出明显的改动，但这也符合中期小改款通常以外观/内装修饰+配备提升来维持产品竞争力的诉求。虽然整体车身线条和轮廓没有大改，但从这组谍照来看C-Class小改款在外观上的不少细节还是做了改变，其中一个最明显的就是车头的水箱护罩被明显放大，变成六角盾牌型的设计之余也在外围加上一条粗壮的镀铬边框，搭配中间圆形厂徽两侧的飞翼式镀铬饰条。除此之外，它的头灯组原本整合在上缘位置的LED日行灯灯条也被重新设计成整合在头灯组中央位置，而且造型从原本的向下箭矢状造型改成三星芒的造型设计，前保险杆也因为水箱护罩变大而整体造型有所不同。车尾部份的造型变化则没有像车头来得那么的明显，乍看之下它和小改款前好像没什么差异，但细看之后会发现其尾灯组内的灯条设计其实也做了改变，并且呼应回车头的三星芒日行灯，作出同样的尾灯灯条设计，基本就是采用小改款E-Class的类似灯具设计语言。由于只是一次中期小改款，因此估计它的动力配置不会有任何变化，依旧会以原有的1.5L和2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎为主，在国外它同时也有提供2.0L的四缸柴油涡轮引擎，而且预计一样会继续提供C350e、C400e和C300de的PHEV油电混动版本。 2022 Mercedes-Benz C 200 Avantgarde W206 2022 Mercedes-Benz C 300 AMG Line W206

Mercedes-Benz 3个月前

2027 Mercedes-Benz GLA 第三代大改款全球首发, 同时有48V微型油电与纯电动版本, 800V电动架构, 续航可达657公里

德系豪华品牌Mercedes-Benz正式发表了第三代大改款的GLA系列，作为品牌里定位最入门的SUV产品，新的GLA系列如今直接将上一代搭载内燃式引擎的GLA和纯电动的EQA整合在一起，也意味着新的GLA将同时提供内燃式引擎和纯电动版本，而EQA的名称也将彻底退出舞台。新一代的GLA虽然同时有提供内燃式引擎和纯电动版本，但它的内燃式引擎已统一搭载48V Mild Hybrid微型油电系统，不再提供没有任何电动化辅助的纯内燃式引擎版本，不过这也是许多人的意料中事。新的GLA如今也改用了宾士最新的家族脸设计，其头灯组的设计和里面的三星芒造型的LED日行灯明显可以看到是沿用自品牌其它高阶车款的同款设计，而且中间的水箱护罩面积也越来越大，车尾则采用了贯穿式的尾灯组，但中间一段并不会发亮。在外观上，要分辨内燃式引擎版本的GLA和纯电动版本的GLA其实相当容易，纯电动版本的GLA采用实心的水箱护罩，而搭载内燃式引擎版本的GLA的水箱护罩则依然是透气的中网，用以让空气进入协助引擎和变速箱降温。除此之外，纯电版本的GLA的水箱护罩也可选配会发亮的版本，原厂宣称这个版本的实心水箱护罩内嵌了158颗独立的微型LED光珠，点亮后可营造出608个散布在整个水箱护罩上的亮点，中间的三星芒厂徽也同样可以发亮。根据原厂目前已公布的资讯，新的GLA的车身高度降低了20mm，让它在外观上看起来比上一代更低趴更具运动感，而且其轴距长度为2,790mm，比上一代拉长了61mm，因此能创造出更好的车内乘坐空间。原厂表示，新的GLA拥有410公升的车尾行李箱容量，把第二排座椅的椅背以40:20:40的方式往前倾倒后，可以拓展到1,400公升。同时纯电动版本的GLA也因为车头没了内燃式引擎，因此打开引擎盖后下方有另一个107公升的储物空间。在配备部份，新的GLA将会标配20寸的轮毂，并且会有10.25寸的数位仪表、14寸的中控屏幕主机，副司机座前方也可选配另一组14寸的影音屏幕，高阶车型一样有Burmester 3D环绕式音响系统，而且也支持Dolby Atmos全景音效。除此之外，它的360全景停车录像系统如今也加入了透视底盘的功能，并且一样保留了宾士向来酷炫且大面积的车内氛围灯系统，而且高阶车型一样有全景天窗。在发布初期，GLA会先提供三种不同动力数据的纯电动版本车型，分别是GLA200、GLA250+和GLA350 4Matic，GLA200搭载一组后轴马达，拥有225PS（165kW）的功率，搭配一组58kWh容量的电池。而GLA250+则采用同一组后轴马达但功率提高到272PS（200kW），并且搭配容量更大（85kWh）的电池。而GLA350 4Matic则额外多了一组前轴马达，两组马达的综合功率达到354PS（260kW），0-100km/h加速只需5.4秒。续航里程部份，原厂暂时还未提供纯电动版GLA的具体数据，但宣称它的续航里程最长可达657公里（WLTP标准），预计这组数据是以电池容量更大但只有一组马达的GLA250+取得。原厂也表示新的纯电版GLA将会搭载800V的高压电动架构，因此最高能支持320kW的DC快充，号称只需充电10分钟就可行驶270公里，并且支持最高22kW的AC慢充。而搭载内燃式引擎的全新GLA则需要等到明年才会正式开卖，它搭载一具代号M252、与吉利合作研发的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，并且搭配48V微型油电马达，以及八速的8F-eDCT双离合器变速箱，拥有一组1.3kWh的小容量电池，拥有前驱或四驱版本。

Mercedes-Benz 3个月前

Mercedes-AMG A45 S Final Edition 正式发布, 燃油款 A45 的绝唱版, 未来将转型成纯电动高性能掀背钢炮迎合排放法规

上市七年之后，Mercedes-Benz如今正式为旗下的Mercedes-AMG A45 S推出名为Final Edition的绝唱版本，这不仅仅是W177世代的A45绝唱，更是整个搭载燃油引擎的A45车系的最终一舞，原厂确认未来不会再有搭载内燃式引擎的A45新车面世！为了纪念搭载内燃式引擎的A45车系即将停产，原厂为这款最终版本的A45 S Final Edition做了特殊化处理，为它搭载原厂的AMG Aerodynamics空气力学套件，包含车身前后的扰流板、车尾的尾翼等，而且也标配AMG Night夜化套件，让它全车多处细节都做了黑化处理。这款A45 S Final Edition只有灰色和黑色两种车身配色可选，搭配车身上黄色拉边的“45 S”贴纸与车身外观饰条做点缀，车内座椅在头枕部份也做了“45 S”的绣花字样，搭配全车多处的黄色车缝线和饰条，以及黄色的AMG标志等，凸显出它最终版的特殊性。在机械规格部份，它同样还是搭载代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到421HP，最大扭力500Nm，搭配一组八速的AMG Speedshift DCT-8G双离合器变速箱以及4Matic+四驱系统，0-100km/h加速3.9秒，电子限速为270km/h。基于欧盟即将推行更严苛的EURO 7环保法规，现有的M139引擎已越来越难以通过未来的排放要求，基于成本与现实考量，Mercedes-Benz也决定不再为A45车系研发新的内燃式引擎，且也不会再为M139引擎进行优化或改造。这也意味着，搭载内燃式引擎的A45车系将在这一代停产后彻底退出历史舞台，但这并不意味着A45也将跟着成为绝响，其实Mercedes-Benz早前就已经预告过将在2028年推出基于全新MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）模组化底盘打造的新一代A-Class，预计到时候也会推出纯电动版本的A45。而且不久前才全球首发的全新的CLA45也一样放弃了内燃式引擎，转型为一款纯电动的高性能四门跑房，它搭载三组电动马达，综合功率达到680PS/1,759Nm，号称是历来性能最强的CLA45，0-100km/h加速只需3秒整，预计以后的全新A45车系也会使用同一套的动力方案。