Mercedes-Benz 执行长承认新车取消实体按键的做法过于激进, 承诺未来将把实体按键重新放回到车内并与大荧幕共存

Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch.
Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright
[1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.;Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A *
The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric.
Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1]
Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright
[1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.;Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A*

取消传统实体按键和旋钮已成为各大车企在近几年的一股“潮流”，除了可以让驾驶舱看起来更简洁、更符合当下不少人的审美观念之外，最大的原因还是可以降低整车的生产成本，毕竟每颗按键和旋钮附带的控制模组都需要成本。

不过当车企过度痴迷于取消传统物理按键和旋钮时也会引发反效果，毕竟将所有功能和控制机关都整合进屏幕内，驾驶者无法透过肌肉记忆盲操部份常用到的功能，这也会导致驾驶者需要在开车过程中分心看向荧幕进行操作，并可能引发车祸。

Mercedes-Benz 执行长承认新车取消实体按键的做法过于激进, 承诺未来将把实体按键重新放回到车内并与大荧幕共存

Interieur der neuen elektrischen Mercedes-Benz C-Klasse, 2026.
Interior of the new electric Mercedes-Benz C-Class, 2026.

德国豪华品牌Mercedes-Benz最近就公开承认旗下的车款在取消实体按键和旋钮这件事上过于激进，并承诺未来将把重要和常用的实体按键或旋钮重新放回到车内，并与大荧幕共存。

英国汽车媒体《Autocar》最近引述Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius的谈话作出报导，称Mercedes-Benz收到不少消费者的反馈，认为如今的Mercedes-Benz新车所提供的实体按键和旋钮数量“有点太少”，并且承诺将正视这项问题。

“有不少消费者投诉我们把太多的实体按键和旋钮取消，并把操作界面移入到荧幕内。我们花了很多时间去研究如何完善荧幕和系统的操作界面，确保系统的易用性足以让5岁小孩也能使用，让它成为用户未来的首选。”

Mercedes-Benz 执行长承认新车取消实体按键的做法过于激进, 承诺未来将把实体按键重新放回到车内并与大荧幕共存

Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch.
Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright
[1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.;Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A *
The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric.
Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1]
Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright
[1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.;Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A*

不过Källenius也承认，他们近年来在开发Mercedes-Benz的新车款时，过于专注在如何提高车辆的科技感而忽略了用户的整体使用体验，因此承诺原厂在未来的新车款上将重新导入适量且重要的实体按键或旋钮。

“车载荧幕的尺寸和技术依旧有不小的发展空间，但同时在保留重要的实体按键上我们却做得不足，许多车企在科技化发展的道路上有点过于走偏或激进了。”

Mercedes-Benz是近年来其中一家醉心于大荧幕幕和取消实体按键的车企，如今Mercedes-Benz旗下不仅有多款新车在中控台上搭载三荧幕（数位仪表+中控荧幕+副司机座影音荧幕）设计，而且连荧幕的尺寸也越做越大，且已将许多原本常见的实体按键整合到荧幕界面内。