Der neue Mercedes-AMG GT SUV, Affalterbach, 2026.
Mercedes-AMG GT 55 SUV | Energieverbrauch kombiniert 23,8-21,2 kWh/100 km | CO2 Emissionen kombiniert 0 g/km | CO2-Klasse: A
// The all-new Mercedes-AMG GT SUV, Affalterbach, 2026.
Mercedes-AMG GT 55 SUV | Combined energy consumption 23.8-21.2 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions 0 g/km | CO₂ class: A
日前，Mercedes-Benz在德国斯图加特的自家博物馆举行品牌140周年庆典，旗下性能子品牌Mercedes-AMG在场发表了全新的AMG GT SUV。顾名思义，这款新车可被视为AMG GT的SUV版本，定位中大型SUV市场，剑指Porsche Cayenne Turbo Electric。
新的AMG GT SUV是AMG首款基于专属纯电平台AMG.EA开发的高性能SUV，内部代号X591，预计从2027年初开始陆续在全球市场交付。新车的造型虽然与最新款第二代AMG GT 4-Door Coupé相似，但整体仍保留了AMG传统性能车的造型元素。
较长的车头以及向后延伸的车顶线条，使其拥有类似传统前置引擎性能车的车身比例，而非一般纯电SUV常见的短车头设计。这样的设计也延续了Mercedes-AMG GT跑车的风格，强调运动感和性能取向，同时结合SUV较高的车身及更实用的车内空间。
进入车内，AMG GT SUV照搬了新款AMG GT 4-Door Coupé的内饰，采用以驾驶者为中心的座舱设计，中控台配备10.2寸数位仪表、14寸中央触控屏，以及另一块14寸副驾驶娱乐显示屏。其中，中控屏幕稍微朝向驾驶者倾斜，以方便操作。
Der neue Mercedes-AMG GT SUV, Affalterbach, 2026.
Mercedes-AMG GT 55 SUV | Energieverbrauch kombiniert 23,8-21,2 kWh/100 km | CO2 Emissionen kombiniert 0 g/km | CO2-Klasse: A
// The all-new Mercedes-AMG GT SUV, Affalterbach, 2026.
Mercedes-AMG GT 55 SUV | Combined energy consumption 23.8-21.2 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions 0 g/km | CO₂ class: A
中央鞍座上还有AMG Race Engineer Control Unit，由三个具备触觉反馈的旋钮组成，让驾驶者能够直接调整多项车辆动态设定。其他功能则整合在采用Mercedes-Benz Operating System（MB.OS）的MBUX系统当中，包括可自定义显示界面、AI助理以及一系列AMG专属功能。
此外，新车的前排配备专属设计的运动型座椅，在提供更好侧向支撑的同时，也兼顾长途行驶的乘坐舒适性。后排座椅靠背支持放倒，头枕也具备电动折叠功能，进一步提升车内空间的使用灵活性。
其他内装配备包括AMG专属方向盘、多色氛围灯、Burmester 4D环绕音响系统，以及可在透明和不透明状态之间切换的智能全景玻璃车顶等；另外，新车也搭载了Mercedes-AMG专为旗下高性能电动车开发的AMGFORCE运动声浪系统。
这套系统通过超过100次的声音采样，模拟AMG V8及六缸引擎在加速和换挡时的声浪，并根据驾驶模式、油门开度及车速实时调整音效。此外，系统还结合车内外扬声器及座椅震动装置，让驾驶者在加速时获得更接近传统AMG燃油性能车的听觉及触觉反馈。
至于其他智能驾驶及车载科技方面，Mercedes-Benz自家最新的科技，包括一套完整的先进驾驶辅助系统等自然也不会落下，同时原厂还表示未来将为新车提供支持高速大道及城市道路的进阶驾驶辅助功能，包括从停车位到停车位的辅助驾驶技术等。
动力方面，新的AMG GT SUV将提供53、55和63三个版本，其中AMG GT 55 SUV和AMG GT 63 SUV均采用三电动马达四轮驱动配置，前轴搭载一台马达，后轴则配备两台马达，并具备后轮扭矩矢量分配功能。
Der neue Mercedes-AMG GT SUV, Affalterbach, 2026.
Mercedes-AMG GT 55 SUV | Energieverbrauch kombiniert 23,8-21,2 kWh/100 km | CO2 Emissionen kombiniert 0 g/km | CO2-Klasse: A
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Mercedes-AMG GT 55 SUV | Combined energy consumption 23.8-21.2 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions 0 g/km | CO₂ class: A
值得一提的是，这两个版本采用轴向磁通马达（Axial Flux Motor），相比传统马达拥有更紧凑的体积、更轻的重量以及更高的功率密度。据官方资料，单台马达重量仅约12.7 kg，功率密度达到59 kW/kg。至于入门的AMG GT 53 SUV，则采用前后双永磁同步马达配置。
其中，旗舰AMG GT 63 SUV的综合最大输出达到860 kW（1,169 PS），峰值扭矩接近2,000 Nm，并搭配AMG高性能四轮驱动系统。这也让新车拥有相当惊人的加速表现，0-100 km/h仅需约2.5秒，0-200 km/h加速时间为6.8秒，最高时速则达到270 km/h。
底盘方面，AMG GT SUV前后均采用双叉臂独立悬挂，并标配空气悬挂及连续可变阻尼减震器，同时具备最大±6度的后轮转向功能，以改善低速行驶时的灵活性，以及高速行驶时的稳定性。
此外，新车也搭载升级版AMG Active Ride Control+主动悬挂系统，通过电子控制液压装置主动抑制车身在加速、制动及过弯时产生的俯仰和侧倾，配合具备三级高度调节功能的空气悬挂，进一步提升操控表现及乘坐舒适性。制动系统则采用高性能液压复合制动配置。
电池方面，AMG GT SUV提供106 kWh及128 kWh两种容量选择，并采用800V高压电气架构，以及使用全新四元正极材料的电池电芯。根据官方公布的数据，新车在WLTP测试标准下的最高续航里程可达到700 km。
充电表现同样是新车的一大卖点，其最高DC快充功率达到710 kW，在理想充电条件下，仅需10分钟便可补充相当于450 km的续航里程。不过，官方目前尚未公布各版本的完整续航及充电规格。
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