本地新闻
本地汽车组装企业EP Manufacturing（EPMB）今天在该公司位于马六甲的组装厂举办了一场新车下线仪式，正式宣布该公司目前已替大马长城汽车（GWM Malaysia）开始在本地组装并量产旗下的GWM WEY G9 HEV以及Ora 5 HEV。 这也标志着该公司负责在本地组装的车款目前已累计达到8款，分别是已量产的GWM Haval H6、GWM WEY G9 PHEV、MG ZS、MG S5、Xpeng G6和Xpeng X9。 EPMB也在活动上对外宣称WEY G9 HEV以及Ora 5 HEV这两款车如今不仅仅是本地组装（CKD），它们也有相当一部份的零件采购自本地供应商，包括WEY G9 HEV的车身前总成、后轴总成、仪表和电子线束，以及Ora 5 HEV的座椅、中控台、冷气系统和门饰板等。 EPMB也表示，该公司自2024年10月至今已在本地累计完成组装了超过1万辆GWM新车，当中包括超过1,100辆出口到泰国和印尼市场的WEY G9豪华MPV。 GWM Ora 5 …
MINI Malaysia宣布正式成立新的官方二手车部门，也就是将之前的MINI Used Car Next正式更名为MINI Next，透过原厂认证、透明车况与官方保固的形式，向公众出售质量保障的MINI二手车。 根据MINI Malaysia的说法，所有透过MINI Next出售的二手车都将经过原厂全方位的检测与全面修复（若有需要），才能获得MINI Next的品质认证，包括核对该辆汽车之前的维修与保养记录，并检测其车身外观、内装、机械与安全部件的状况。 原厂保证所有透过MINI Next售出的二手车都将透明对外展示车辆的维修与保养记录，而且不存在篡改里数的问题，而所有还在原厂保固期内的MINI Next二手车也将继续获得原厂的保固权益，以及免费的道路紧急援助服务。 这项MINI Next官方二手车服务如今将涵盖所有MINI在本地销售的汽油与纯电动车款，并且将透过全马的MINI授权代理与经销商对外提供这项服务。
全新第八代的Lexus ES（XZ20）已悄然在马来西亚上市，距离Lexus Malaysia今年7月中旬首次释出预告，已经过去三个多月。与泰国、新加坡及印尼等邻国同时提供纯电动和油电混动版本不同，马来西亚市场目前仅引进油电混动车型。 本地唯一提供的版本为ES350h Luxury，售价RM366,888（上路价，不包车险），与官方早前公布的预估售价一致。动力方面，新车搭载代号A25A-FXS的2.5升自然进气直列四缸汽油引擎，可在6,000 rpm输出189 PS（186 hp或139 kW）的最大马力，并在4,200至5,000 rpm之间产生235 Nm的峰值扭力。 这具引擎搭配E-CVT电子无段变速箱，采用前轮驱动布局，并结合一具可输出204 PS（201 hp或150 kW）及270 Nm的电动马达。电动马达由68芯锂离子电池供电，整套油电混动系统的综合输出达到247 PS（244 hp或182 kW）。 根据官方数据，新车从0加速至100 km/h仅需7.7秒，最高时速达到200 km/h，而根据NEDC测试标准，平均油耗为4.4 L/100 km。此外，驾驶者还可选择Normal、Eco、Sport及Custom四种驾驶模式。 相比上一代车型，全新Lexus ES的车身尺寸明显放大，车长达到5,140 mm（增加165 mm）、车宽1,920 mm（增加55 mm）、车高1,555 mm（增加110 mm），轴距则延长80 …
由Petronas Primax鼎力支持的paultan.org Auto Car Expo（ACE）在本周末，即10月31日至11月1日，于Setia City Convention Centre（SCCC）正式对外开放。ACE 2026汇集了各类车款的超值优惠，让您一站看齐。如果您一直在等待合适的时机下订新车，这个展会绝对不容错过。 参展品牌众多，无论您的预算多少，都能在这里找到合适的新车（或摩托车）。参展品牌包括Audi、BMW、BMW Motorrad、Chery、Dongfeng、GWM、Hyundai、iCaur、Jetour、Leapmotor、Lotus、Mazda、MINI、Mitsubishi、Omoda | Jaecoo、Perodua、Proton、Proton eMas、smart、Volkswagen及Zeekr。 这次的活动不仅仅是销售新车，部份参展的品牌也趁此机会在展会上带来旗下即将在本地上市的新车，当中就包括已开启预购的GWM Ora 5 HEV、首次在本地亮相的Leapmotor B03X还有Omoda C7！ 每个品牌都推出了各自的优惠，其中部分优惠我们已在paultan.org上详细报道。各品牌的展台也展出多款车型，让您近距离赏车，想进一步了解的话还可以试驾。除了汽车品牌，联合赞助商Jacar和Carro也将在现场展示自家产品与服务，而TNB Electron同样是本届展会的联合赞助商。 选定心仪新车的最佳优惠后，只要下订，我们就会送您总值RM3,000礼券。不过要抓紧时间，因为礼券只限首200份成功确认的订单。如果各品牌优惠和礼券还不够吸引，在ACE 2026下订还能获得一次幸运抽奖资格，奖品总值高达RM57,000。 奖品包括价值RM10,000的旅游配套大奖、3套由Jacar提供的Llumar隔热膜（每套价值RM4,000）、5部智能手机（每部价值RM3,000），以及5份DK Schweizer Prestige真皮内饰升级配套，每份价值RM4,000。现场还有由V-Kool、Harman Kardon、DK Schweizer、Dodo、The Carage和Kuzig Glanz Detailing赞助的礼品袋等您来领取。 …
由Petronas Primax冠名合作的paultan.org Auto Car Expo（ACE）2026已在今日于Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，长城汽车（GWM）也在现场公开展示已在本地开启预购、即将上市的油电混动跨界SUV Ora 5 HEV。 这款Ora 5 HEV在本地的预估价RM115,000，新车预计将会在下个月（11月）正式发布，目前只有HEV油电混动一个版本，至于未来还会不会引进纯汽油引擎或纯电动版本，则还没有一个官方的明确说法。 Ora 5 HEV被许多人视为是纯电动的Ora Good Cat的跨界SUV版本，但它的动力配置却比Ora Good Cat更丰富，除了有大家看到的HEV油电混动外，在中国市场里也有纯电动和纯汽油引擎的版本，但目前确定来马的只有HEV油电混动版。 这款Ora 5 HEV的具体车身尺码为4,471×1,833×1,641mm，轴距为2,720mm；作为对比，纯电动的Ora Good Cat为4,235×1,825×1,596mm，轴距2,650mm，因此它的外观虽然看起来和Ora Good Cat大致无差，但它其实比Good Cat要大一号。 严格来说，Ora 5 …
Perodua在本周末（10月31日至11月1日）于雪兰莪州Setia City Convention Centre举行的paultan.org Auto Car Expo（ACE 2026）上，展出了旗下P-Charge On-The-Go流动电动车救援卡车，并计划从下个月开始展开巡回展示活动。 目前，Perodua P-Charge电动车救援卡车仅供内部使用，主要在两个地点运作，分别是位于Rawang的Perodua总部，以及Petaling Jaya的Perodua Sentral旗舰中心。 这辆救援卡车以Foton 7.5吨级纯电动卡车为基础打造，本身同样采用纯电动力系统，搭载容量为100.46 kWh的CATL电池，最高续航里程可达210 km。 车厢内部另外配备一组容量达209 kWh的移动储能电池，并通过CCS2充电接口提供最高150 kW DC直流快充。根据Perodua现场工作人员介绍，这套系统主要用于为旗下电动车QV-E，提供紧急充电救援服务。 这项服务预计从2027年开始开放给Perodua车主使用，届时车主可以通过P-Circle应用程序申请服务，并根据实际需求进行充电，充电量则取决于移动储能电池的剩余电量。 除了紧急充电，Perodua P-Charge救援卡车也配备基本维修及保养工具，可以提供添加车辆油液、更换轮圈及轮胎等服务。值得一提的是，Perodua QV-E本身并未配备备用轮胎，而是采用轮胎修补工具组，因此流动救援服务也能在轮胎发生故障时提供协助。 另外，如果电动车因为电池耗尽或其他故障而停在不安全的位置，P-Charge救援卡车也具备短距离拖曳能力，可以先将故障车辆移至较安全的地点，再进行紧急救援。 除了车辆维修及救援设备，这辆卡车还配备冰箱及电视，可为等待救援的车主提供冷饮及其他便利设施。车厢最大载重量为4,490 kg，内部空间长5,140 mm、宽2,269 mm、高1,900 mm，而卡车本身的车身长度为6,930 mm、宽2,205 …
Leapmotor B03X正式登陆马来西亚，并于正在举行的paultan.org Auto Car Expo（ACE 2026）车展上首次亮相。这次展出的是一辆采用Seaweed Green（海藻绿）车色的右驾版本，主要用于测试本地市场的兴趣及反应。虽然展车并不能完全代表未来大马市场的最终规格，但已足以让消费者提前了解这款新车。 这款B-Segment纯电SUV预计将在2027年上半年正式登陆马来西亚，并在吉打Gurun工厂进行本地组装（CKD）。新车最早于去年在中国以A10之名推出，而B03X则是其海外市场名称。动力方面，预计搭载前置电动马达，可输出197 PS最大马力及200 Nm峰值扭矩，0-100 km/h加速时间为8.6秒，最高时速为160 km/h。 欧洲市场提供39.8 kWh及53 kWh两种电池容量，WLTP续航里程分别为292 km及382 km，预计大马市场将以较大的53 kWh电池版本为主。充电方面，新车最高支持133 kW DC直流快充，可在约16分钟内将电量从30%充至80%，同时也支持最高11 kW AC交流充电。 车身尺寸方面，Leapmotor B03X的车长为4,270 mm、车宽1,810 mm，轴距为2,605 mm。与BYD Atto 2相比，B03X短了40 mm、窄了20 mm，轴距也短了15 mm。至于Proton …
Perodua Ativa如今新增Coral Blue车身颜色！对于一款已经上市多年的车型来说，换上新颜色无疑能带来一些新鲜感，而这款采用全新配色的Ativa也在今天正式开幕的paultan.org Auto Car Expo（ACE 2026）车展上亮相，地点位于Setia City Convention Centre。值得一提的是，这款新颜色甚至尚未出现在Perodua官方网站上。 如果觉得Coral Blue看起来有些眼熟，那是因为这款颜色原本属于Perodua Axia。Coral Blue最早于2023年2月随着现款Axia（D74A）推出，当时更是新一代Axia的主打车身颜色。过去这款配色一直是Axia专属，如今终于首次扩展至Ativa。 根据ACE 2026现场Perodua销售人员透露，Coral Blue将取代Ativa原有的Cobalt Blue。后者自2021年3月Ativa上市以来便已提供，不过仅限X及H版本选择，顶配AV版本一直无法选配。这也是Ativa自2021年3月推出以来，首次新增车身颜色。 这次展出的Coral Blue Ativa正是顶配AV版本，意味着消费者如今首次可以为AV版本选择蓝色车身，而不再局限于Glittering Silver、Granite Grey、Pearl Diamond White及Pearl Delima Red四种颜色。另外，Coral Blue属于标准车身颜色，不像红色及白色需要额外付费。
paultan.org Auto Car Expo（ACE 2026）今天正式开幕！我们来到Omoda | Jaecoo展区，现场展出了今年8月开放预订、但尚未正式上市的Omoda C7。有兴趣的消费者除了可以近距离欣赏新车，也可以现场试驾。 Omoda C7将在马来西亚提供纯燃油（ICE）及插电式油电混动（PHEV）两种动力选择，预估售价分别为RM160,000和RM180,000，两者均会在雪州Shah Alam进行本地组装（CKD）。这次ACE 2026现场展出的是纯燃油版本。 纯燃油版搭载1.6L涡轮增压引擎，可输出197 PS最大马力及290 Nm峰值扭矩，搭配7速双离合变速箱（DCT）。不过，官方目前尚未确认大马市场将提供前轮驱动、四轮驱动，或同时引进两种配置。值得一提的是，目前在马来西亚销售的Jaecoo J7、Jaecoo J8及Omoda C9均提供两轮驱动和四轮驱动版本。 至于PHEV版本，则搭载1.5L涡轮增压引擎，可输出156 PS及220 Nm，结合单速专用混动变速箱（DHT）及前置电动马达，后者可输出204 PS及310 Nm，整套系统综合输出达到360 PS及530 Nm。此外，新车采用由BYD供应的18.3 kWh刀片式磷酸铁锂（LFP）电池，纯电续航里程为95 km，综合续航里程则达到1,250 km。 两种动力版本在外观及内装方面也有所区别，其中纯燃油版采用19寸铝合金轮圈，PHEV版本则升级至20寸轮圈，车内座椅材质也有所不同。另外，PHEV版本的前排乘客座椅配备腿托，并搭载一块15.6寸中控触控屏幕，可以通过电动方式横向移动至副驾驶座一侧，不过由于这项设计，车内也取消了传统手套箱。 至于两种版本的共同配备，则包括8.88寸数码仪表、前排电动调节及通风座椅、前排双层隔音玻璃、附带散热功能的50W无线充电板，以及完整的先进驾驶辅助系统（ADAS）。对Omoda C7感兴趣的消费者，不妨趁着ACE 2026亲自到场体验。
长城汽车（GWM）上周正式向我国发表了新的GWM WEY G9 Hi4 HEV，它将会与原有的WEY G9 Hi4 PHEV并行销售，以满足想要入手油电混动豪华MPV，但又不想或无法常期外接充电的潜在消费者。 这款WEY G9 Hi4 HEV在本地上市不足两周后，原厂即举办了一场新车试驾活动，邀请多家本地媒体从吉隆坡出发到云顶高原，体验这款油电混动豪华MPV的特色与魅力，而在这里我们也为大家带来WEY G9 Hi4 HEV的新车实拍，至于这款新车的简短试驾影片，我们也会将其链接嵌入到这篇文章内。 WEY G9 Hi4 HEV的我国官方售价为RM249,800原厂同时提供最低0.08%起的指定银行贷款利率，以及RM5,000旧车置换补贴；另外，新车也附送价值高达RM11,200的5年免费保养配套，涵盖零件及人工费用，并享有6年不限里程整车保固，以及8年或180,000 km的三电系统保固（视何者为先）。其他免费礼遇还包括5年车联网服务，以及Touch ‘n Go GWM RFID，须符合条规。 作为对比，今年1月发布的WEY G9 Hi4 PHEV则是要价RM269,800，它们彼此间最大的差异在于动力配置，WEY G9 Hi4 HEV完全免却了手动外接充电的烦恼，但因为电池容量较小而无法像PHEV那样实现较长距离的纯电续航里程，而且性能也比PHEV版本稍弱。 动力方面，WEY …
继BYD Malaysia与Gentari早前在中国深圳比亚迪（BYD）的总部签署合作备忘录（MoU）后，双方如今将进一步探讨在马来西亚部署兆瓦闪充（Flash Charging）基础设施的合作机会。此外，双方也将部署电池储能系统（BESS），以确保超高速充电技术能够在不对电网造成过大负担的情况下运作。 比亚迪的兆瓦闪充技术主要针对搭载第二代刀片电池的车型设计，以实现最高充电效率，其中包括近期在马来西亚上市的Denza Z9GT。这款车配备容量为122.49 kWh的电池，并采用1,000V高压电气架构。 这套超高速DC直流充电系统的最大输出功率可达1,500 kW，能够让Denza Z9GT等兼容车型在短短5分钟内将电量从10%充至70%，或在9分钟内充至97%。其他比亚迪车型同样能够使用这些充电设施，不过实际充电功率仍取决于各车型本身的充电能力。 BYD Malaysia董事经理Jacob Ma表示，比亚迪致力于将新一代充电技术引进马来西亚，并正积极推动兆瓦闪充服务尽快向本地客户开放。他指出，这将是强化马来西亚电动车充电基础设施的重要一步，同时让电动车用户享有更便利的充电体验。 他补充，随着电动车普及率持续提高，充电基础设施的发展也必须跟上市场需求。通过与本地合作伙伴携手，比亚迪希望让高功率充电设施更加普及，同时加强本地技术能力，包括为本地技术人员提供培训及技能提升计划，以支持马来西亚电动车生态系统的发展。 根据规划，比亚迪的兆瓦闪充设施初期将优先部署在指定的Denza展示中心，让拥有兼容车型的客户率先体验这项超高速充电技术。 比亚迪表示，接下来将与Gentari共同研究适合部署兆瓦闪充设施的地点及相关配套基础设施，包括Petronas油站，以及连接主要人口中心的跨城市交通走廊。随着充电网络逐步发展，双方也将进一步探讨在指定高速公路休息站（R&R）设置兆瓦闪充设施的可能性，让电动车车主在规划长途行程时拥有更多充电选择。
SAIC Motor Malaysia（大马上汽）今天正式在本地推出全新的MG ZS。这款B-Segment SUV早在今年6月的2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）上首次亮相。 新车采用本地组装（CKD）形式在本地市售，并提供1.5 Turbo及Hybrid+两个版本，售价分别为RM103,900及RM109,900（不含车险的上路价）。相比此前公布的RM105,000及RM115,000预估售价略低。 配合新车上市，MG也为“早鸟”客户提供价值RM3,000的优惠，以及5年免费保养服务，比此前宣布的3年进一步延长。此外，从即日起至12月31日，购买1.5 Turbo版本的客户可享有与Hong Leong Bank及Bank Rakyat合作推出的特别融资配套，而购买Hybrid+版本的客户，除了原有早鸟优惠，还可额外获得RM3,000的年终回馈。 相比上一代车型，全新MG ZS的车身尺寸明显增大。上一代ZS曾以ZS EV纯电动车的身份，于2024年3月与MG4一同成为MG重返马来西亚市场时首批推出的车型。新一代ZS的车长达到4,430 mm，比上一代增加超过100 mm，车宽增加9 mm至1,818 mm，轴距则延长29 mm至2,610 mm。 凭借更大的车身尺寸，MG宣称全新ZS是目前市场上车身尺寸最大的B-Segment SUV，而实车看起来确实相当宽大。行李厢标准容量为443公升，将后排座椅放倒后，可进一步扩充至1,457公升。 动力方面，Hybrid+油电混动版本搭载一具1.5公升Atkinson循环四缸自然进气引擎，可输出102 PS及128 Nm，并搭配一具输出136 PS及250 Nm的电动马达，以及专为油电混动系统开发的3速DHT变速箱。此外，这套系统也配备容量为1.83 kWh的镍锰钴（NMC）电池。 整套Hybrid+油电混动系统的综合最大输出达到215 PS及465 …
如题所述，Denza Z9GT在马来西亚新增了Fjord Green（峡湾绿）车身颜色选项。事实上，上周已有paultan.org读者拍到一辆采用这款绿色涂装的Z9GT出现在本地运输拖车上【点击这里查阅新闻背景】，如今证实这款新颜色已经正式加入本地市场。 全新Fjord Green车身颜色可搭配三种内饰配色，包括Perg Beige米色、采用麂皮座椅及黄色缝线的黑色内饰，以及Red Velvet红色内饰。随着新颜色加入，Denza Z9GT目前共有三种车身颜色可选，另外两种分别是Rime Gold（金色）及Obsidian Black（黑色）。 Denza Z9GT自今年7月正式在马来西亚上市以来，已经向客户交付超过100辆。售价方面，Z9GT的基本售价为RM358,800，尚未包含注册费、路税及保险等费用；若加上注册费及其他上路费用，实际不含保险的上路价则为RM368,690。 本地目前仅提供纯电动四轮驱动版本的Z9GT，插电式油电混动版本暂时没有引进本地市场。动力方面，Z9GT采用三电动马达四轮驱动系统，前轴配备一具输出313 PS及430 Nm的电动马达，后轴则配备两具各自输出422 PS及400 Nm的电动马达，综合最大输出达到1,156 PS及1,210 Nm。 性能方面，Z9GT从0加速至100 km/h仅需2.7秒，最高时速达到240 km/h。作为2026年款车型，新车搭载BYD第二代磷酸铁锂（LFP）刀片电池，电池容量为122.49 kWh，按照WLTP测试标准，官方宣称续航里程可达600 km。 充电方面，Z9GT采用1,000V高压电气架构，支持BYD最高1,500 kW的兆瓦闪充（Flash Charging）技术，能够在短短9分钟内将电量从10%充至97%。此外，新车也支持最高11 kW AC交流充电。值得一提的是，BYD Malaysia与Gentari目前正探讨合作机会，计划在马来西亚部署兆瓦闪充基础设施。 其他技术亮点还包括最大20度的后轮转向系统，让车长超过5米的Z9GT仍能实现仅4.62米的转弯半径。此外，这套系统也支持Intelligent Crab …
Tesla Malaysia正式展开Cybercab无人驾驶出租车的本地巡回展示活动，首站选在吉隆坡Mid Valley Megamall，从今天（10月29日）到11月1日期间，在商场底楼的Centre Court秀出。 随后，这款双座无人驾驶出租车将陆续前往另外三家购物商场，包括雪隆区两站及槟城一站，整个巡展活动将于11月22日结束。现场将会有Tesla的工作人员提供长达15分钟的车辆导览及技术讲解，完成导览的访客还可获得一份Cybercab神秘礼品，数量有限，送完为止。 以下是Tesla Cybercab马来西亚巡展的地点及日期： 吉隆坡Mid Valley Megamall：10月29日至11月1日 雪兰莪Sunway Square Mall：11月3日至9日 吉隆坡Pavilion Damansara Heights：11月10日至11日 槟城Gurney Plaza：11月13日至22日 这次巡展主要是为了向公众展示Cybercab及其背后的自动驾驶技术，并不意味着这款车即将在马来西亚投入营运。由于我国目前尚未建立完整的自动驾驶法规，即使有业者采购Cybercab车队，也无法合法将这些无人驾驶车辆投入公共道路使用。 事实上，马来西亚皇家警察（PDRM）此前曾在涉及Tesla Autopilot自动辅助驾驶系统的事件后，明确表示禁止驾驶者在我国道路上使用自动驾驶辅助系统进行双手离开方向盘的驾驶行为。 Tesla Cybercab早在2024年正式亮相，是Tesla专门为无人驾驶出租车服务开发的车型。它仅依靠8个摄像头实现自动驾驶功能，因此车内完全没有方向盘和踏板，车外也没有传统侧后视镜，甚至连后挡风玻璃都被取消。 Cybercab采用向上开启的蝴蝶式车门，理论上能够自动开启及关闭，不过车身外侧的门槛位置仍设有实体开门按钮。此外，车内也配备一块大型触控屏幕，供乘客操作各项功能。 为了降低生产成本及简化制造流程，采用前轮驱动布局的Cybercab在车身制造方面也采用不同于传统汽车的工艺。其金色车身面板通过反应注射成型（Reaction Injection Molding）技术制造，无需经过传统喷漆工序，而部分塑料零件则采用超声波焊接技术连接。 此外，Cybercab仅提供双座布局，Tesla认为大多数出租车行程只有一至两名乘客，因此这样的设计已足以满足大部分出行需求，同时也有助于控制制造成本。 Cybercab已于今年4月在美国德州Gigafactory Texas工厂开始生产，而Tesla也在9月开始于德州奥斯汀（Austin）的指定区域向公众提供Cybercab载客服务，目前该车型仍仅在当地投入营运。不过，Tesla旗下Robotaxi无人驾驶出租车服务已经扩展至其他地区，并使用Model Y作为营运车辆，以满足超过两名乘客的载客需求。
财政部如期在周三晚上对外公布了我国未来一周的油价走势，接下来我国所有没获得政府补贴的燃油，包括RON 97汽油、无补贴的RON 95汽油和柴油，全都一律涨价10仙至20仙！ 根据财政部的公告，无补贴的RON 95汽油零售价将从原本的每公升RM4.32涨价成RM4.42；而RON 97汽油则从原本的每公升RM4.80涨价成RM4.90；至于无补贴的B10生物柴油则从原本的每公升RM5.07涨价成RM5.27。 至于享有BUDI95补贴的RON 95汽油则维持每公升RM1.99的售价，而有BUDI Diesel补贴的B10生物柴油（或以上）则维持每公升RM2.10的售价。 2026年10月29日至11月4日汽油和柴油零售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM4.42/L RON97汽油：RM4.90/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM5.27/L EURO 5 B7生物柴油：RM5.47
投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤透露，自2018年以来，位于霹雳州丹绒马林的汽车高科技谷（Automotive High-Tech Valley，AHTV）已实现总额70亿令吉的投资，同时园区就业人数也从最初约2,000人增加至今年的9,300人。 根据《The Star》报道，沈志勤日前在国会下议院表示，AHTV整体发展计划预计将在2035年前吸引总额300亿令吉的投资，而目前已落实的70亿令吉投资，包括来自中国汽车制造商吉利的投资，相当于整体预计投资额的23.3%。 他强调，300亿令吉属于AHTV截至2035年的整体发展投资估算，涵盖已经落实、正在进行以及未来规划中的投资项目，并不意味着有关资金已经全部到位。 随着园区持续扩张，AHTV的就业人数也显著增长，从2018年的约2,000人增加至2026年的9,300人，预计到2030年将进一步增至22,800人。 与此同时，进驻AHTV的企业数量也从2022年的11家增加至今年的35家，主要涵盖汽车零部件供应商及物流服务业者，反映当地汽车产业供应链正逐步扩大。 沈志勤指出，AHTV目前已完成的主要发展项目，包括升级Proton位于丹绒马林的制造设施，进一步扩大汽车生产能力，并提升金属冲压、喷漆、车身组装及整车总装等生产工序的技术水平。 相关升级工程也涵盖新一代汽车引擎及变速箱的生产设施，同时Proton也在厂区内建设了一座峰值发电容量达12 MWp的太阳能发电设施，以改善能源使用效率。 不过，沈志勤强调，AHTV的长期成功不能单凭投资金额及汽车产能衡量，更重要的是能否为马来西亚整体汽车工业带来实质贡献。 这包括提升本地企业的技术能力、提高国产汽车零部件的使用比例、减少对进口零部件的依赖，以及扩大高附加值汽车产品的出口规模。 AHTV项目最早于2022年4月12日由DRB-Hicom正式推介，并与吉利合作推动发展，目标是将丹绒马林打造成为区域汽车制造及高科技产业中心，同时进一步强化马来西亚在东盟汽车产业供应链中的地位。
插电式油电混动版的江淮JAC T9 PHEV被官方预告即将来马，而且总代理也已公布了T9 PHEV在我国的预估价（Estimated Price）为RM162,000，它将成为我国市场首款搭载汽油引擎且有电动化辅助的PHEV油电皮卡！ 其实JAC的我国总代理Evolvelectric Motors早在去年10月就已经预告JAC T9 PHEV即将要来马，但当时并未给出其它的具体信息，包括它的价格等细节，而随着如今这款PHEV皮卡已公布预估价，预计它在本地的正式发布日期已不会遥远。 其实江淮汽车早在2025年3月就已在本地发表了搭载柴油引擎的JAC T9 Grand-ES，以及纯电动的JAC T9 Grand-BEV，因此这次的JAC T9 PHEV算是补全了JAC T9在本地市场上的所有动力选择，满足不同场景需求和用途的消费者。 这款JAC T9 PHEV首次亮相于去年的澳洲墨尔本车展，它和柴油/纯电版的T9尺码一样，都是5,330×1,965×1,920mm（长x宽x高），轴距3,110mm，号称拥有800mm的涉水深度，并且拥有出色的越野与多地形脱困能力。 根据国外的资料，T9 PHEV搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配两组前后轴的电驱马达，综合马力达到489PS（360kW），综合扭力1,000Nm，0-100km/h加速最快只需5.9秒。 它搭配一组31.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，底部配备防托底装甲保护，支持46kW的DC快充，号称只需30分钟就可从15%充电到80%，而且也支持11kW的AC慢充，需时3.5个小时从15%充电到80%。 根据国外媒体的报导，T9 PHEV可在纯电模式下行驶大约100公里（NEDC标准，WLTP约为85公里），满油满电的情况下更是可以行驶长达1,000公里的距离。 除此之外，总代理也在社交媒体平台内宣称这款油电混动皮卡已获得澳洲新车安全测试（ANCAP）的5颗星评价，而且也表示它将在本地标配达到第二级（L2）的主动驾驶与安全辅助配套，也就是说它将会标配全速域的自动跟车（ACC）而且具有车道居中辅助（LCA）系统。 View this post on Instagram A …
马来西亚大道局（LLM）澄清，本地开发的TuJu导航应用程式并非为了与Waze竞争，而是专门为收费大道使用者提供交通资讯及相关服务，提升大道交通管理效率。 根据《当今大马》报道，大道局主席Hasni Mohammad表示，TuJu的开发初衷是改善大道局交通管理中心的运作，而不是打造另一款Waze。 TuJu于2025年11月底推出，由大道局与Prosignal Consortium合作开发，主要功能包括提供收费大道的交通状况、休息站资讯、执法摄像头位置，以及紧急援助联络方式等。 Hasni解释，虽然TuJu具备导航功能，但其服务范围主要集中在收费大道，与涵盖市区及一般道路的Waze有所不同。例如使用者从Ayer Keroh前往Seremban，TuJu能够提供沿途的交通状况、大道出口及休息站等资讯。 这项澄清正值政府推动公务员停止使用Waze之际。首相拿督斯里安华于10月21日宣布，基于Waze与以色列的关联及用户数据安全疑虑，禁止公务员在执行公务期间使用Waze，并鼓励国人改用TuJu等本地应用程式。 不过，TuJu近期因系统故障及功能不足而受到批评。安华随后于10月23日承认TuJu尚未完善，并已指示大道局进一步改善应用程式的功能。 Hasni表示，未来不排除将TuJu的服务范围扩展至联邦公路、市政道路及乡村道路，但这取决于技术能力及资金，可能需要10年至15年才能实现。 他也坦言，目前并非所有收费大道都向大道局提供完整的交通数据，因此现阶段TuJu仍将专注于收费大道服务，短期内无法全面取代Waze。
本地在售的Proton eMas 5似乎要推出升级版了。近日，一辆身披迷彩伪装的测试车疑似在南北大道路段被“捕获”，从车身轮廓和局部设计细节来看，主角很可能是eMas 5，除了新增运动化车身套件，也不排除正在测试更大容量的电池组，为未来推出续航更长的新版本做准备。 这批谍照最初由网民上传至Facebook的paultan.org Automotive/Car Discussion Group。从照片可见，测试车虽然覆盖着伪装贴纸，但仍能辨认出Proton eMas 5的基本轮廓，而最明显的变化集中在车身下半部，包括新增侧裙，以及经过重新设计的后保险杠，整体造型看起来比现款车型更具运动气息。 不过，这辆测试车依然使用现款eMas 5的轮圈，同时也没有配备后雨刷，与今年早前在澳洲上市、已经增设后雨刷的吉利EX2有所不同。 虽然目前可见的外观变化并不算大，但如果只是为了增加运动化车身套件，Proton未必需要安排车辆进行实际道路测试，因此这辆测试车也有可能正在验证动力系统或电池组等硬件升级。 事实上，Proton eMas 5的“姊妹车”吉利EX2，以及中国市场的吉利星愿，今年早前都已经陆续获得升级，主要变化之一就是提供更大容量的电池组，进一步提升续航表现。 其中，海外市场的吉利EX2入门版本配备35.35 kWh电池组，WLTP续航里程达到252 km，而更高规格版本则采用47.14 kWh电池组，WLTP续航里程最高达到345 km。 相比之下，目前在马来西亚销售的Proton eMas 5提供Prime和Premium两个版本，前者配备30.12 kWh电池组，WLTP续航里程为225 km；后者则采用40.16 kWh电池组，WLTP续航里程为325 km。 如果Proton计划将吉利EX2已经采用的47.14 kWh电池组引入本地市场，那么eMas 5的续航里程有望进一步提升，同时也可能借此推出定位高于现有Premium版本的新车型。 其中一个可能性，就是增加全新的eMas …
中国电动重型卡车品牌DeepWay（深向）正式进军马来西亚市场，并在10月23日至25日举行的2026年马来西亚国际汽车及零部件展览会（MIAPEX 2026）上，展示旗下纯电动重型卡车DeepWay EV Prime Movers。这款被视为Tesla Semi潜在竞争对手的电动卡车，售价从RM750,000起，预计最快今年12月正式上路。 DeepWay总部位于中国安徽省，由中国科技巨头百度（Baidu）与物流运输服务商狮桥集团（China Lionbridge）合作打造，主要专注于新能源重型商用车领域。 在马来西亚，DeepWay由本地商用车经销商Tiong Wang负责代理，后者目前也在大马代理中国商用车品牌陕西汽车（SHACMOTO）。此外，Tiong Wang也持有吉利旗下远程汽车（Farizon）商用厢型车的代理权。 据了解，DeepWay EV Prime Movers已经取得马来西亚车辆型号认证（Vehicle Type Approval，VTA），预计今年12月便可正式投入道路使用，售价从RM750,000起；值得一提的是，本地物流公司Tiong Nam已经订购20辆，成为首批客户之一。 DeepWay EV Prime Movers在本地将提供两种不同版本，分别是Star600 (6×4) ，以及 Star513 (4×2)，主要区别在于驱动轴配置、电池容量、续航里程及充电方式。 其中，Star600属于续航能力最高的版本，搭载容量达600 kWh的电池组，根据中国重型商用车测试标准CHTC-TT，最高续航里程达到440 km，平均每100 km耗电量为110–120 kWh。 充电方面，这款车型采用500 …
