经典越野SUV正式回归！全新一代 Mitsubishi Pajero 登场，搭2.4L柴油引擎；2027年进军全球约100个市场，包括大马？
Mitsubishi今天正式发表（全球首发）了全新一代的Pajero。这款经典越野SUV在停产多年后终于正式回归，并重新成为品牌旗下的旗舰SUV。新车将在泰国生产，并率先于当地上市，随后陆续登陆日本和澳洲，再进一步展至全球约100个市场，包括东南亚、拉丁美洲及中东地区。 Pajero最早于1982年问世，过去四代车型累计产量已经超过329万辆，并曾销往全球超过170个国家及地区。来到新一代，Mitsubishi继续保留Pajero强调越野能力及可靠性的产品定位，同时进一步提升豪华感及乘坐舒适性。 外观方面，全新Pajero采用“Grand Charisma”设计理念，整体继续走“方盒子”硬朗的路线，并通过明显的水平线条、外扩轮拱及厚实车身比例强化越野SUV形象。 车头部分，它采用了大面积的中网水箱护罩设计，并且很巧妙地与两侧‘T’字形LED头灯及贯穿式灯条衔接。中网还提供横栅式及蜂窝式两种不同设计。 此外，Mitsubishi也在新车加入不少历代Pajero的经典设计元素，例如C柱造型的灵感来自第一代车型的防滚架，而车尾突出的六角形轮廓和线条则重新演绎早期Pajero外挂备胎的造型。 车身尺码方面，全新Pajero长宽高分别达到4,920 mm、1,925 mm及1,910 mm，轴距为2,870 mm，离地间隙达到230 mm。新车的进入角、穿越角及离去角分别为30.4度、22.6度及25.8度，同时拥有52:48的前后重量分配。 内装采用三排七座布局，并配备由两块14.3寸屏幕组成的一体式双联屏。同时，Mitsubishi也将历代Pajero经典的三联仪表重新数码化，可显示海拔、指南针、温度、车辆俯仰及侧倾角度等越野资讯。 第二排座椅拥有150 mm前后滑动范围及翻折功能，以方便乘客进出第三排。新车同时配备前排及第二排座椅通风、三区自动恒温空调，并通过前后车门隔音玻璃及车身隔音工程进一步改善高速行驶时的NVH表现。 其他配备还包括由Mitsubishi与Yamaha共同开发的Dynamic Sound Yamaha Ultimate音响系统，采用12个扬声器及双功放设计，同时具备根据车速及道路噪音自动调整音量及音效的功能。 安全方面，新车标配八个安全气囊，当中包括Mitsubishi首次采用的前排中央安全气囊。除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统MI-PILOT。 这套系统整合了包括行人、脚车及摩托侦测在内的自动紧急煞车、前方碰撞预警、误踩油门抑制、紧急车道辅助、前方横向来车警示、自适应巡航控制、车道维持辅助等。 此外，新车也配备了3D环景影像系统，通过四个摄影镜头建立车辆周围的即时3D影像，并提供车头底盘透视功能，让驾驶者在越野时查看车头下方原本属于视觉盲区的地形。 动力层面，新车搭载Mitsubishi特别开发的2.4L四缸涡轮增压柴油引擎，配备可变几何涡轮增压器，最大扭力达到480 Nm，并匹配全新八速自排变速箱。值得注意的是，Mitsubishi目前并未在全球首发的资料中公布最大马力数据。 四驱系统则是全新Pajero的重点。它将配备Super Select 4WD-II四驱系统，并提供2H后轮驱动、4H全时四驱、4HLc中央差速器锁定及4LLc中央差速器锁定低速四驱四种模式。同时，还可以从Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand及Rock共7种驾驶模式中选择，根据不同道路及越野环境进行调整。 除此之外，新车首次进一步结合S-AWC四轮驱动控制系统，通过主动偏航控制、车身稳定及循迹控制系统以及ABS防锁死刹车系统，对四个车轮的驱动力及制动力进行综合控制，以提升不同路面情况下的稳定性。 根据官方表示，新车继续采用强调越野耐用性的梯形车架结构，并大量使用高强度钢材，在减轻重量的同时提升车架的抗扭及抗弯刚性。悬吊采用前双叉臂、后五连杆硬轴设计，同时针对长途驾驶及崎岖路面的乘坐舒适性进行特别调校。 目前，官方尚未公布全新Pajero的售价及各市场详细规格。新车将率先在泰国上市，并于2026财政年度陆续登陆日本及澳洲，随后从2027财政年度开始扩展至包括东南亚在内的全球约100个市场。至于马来西亚是否会成为其中之一，目前仍有待Mitsubishi Motors Malaysia进一步公布。
