中国汽车品牌在欧洲市场的影响力持续扩大，甚至首次在完整季度的汽车销量表现中超越日本品牌，成为欧洲市场不可忽视的新兴势力。据《彭博社》报道，市场研究机构DataForce的数据显示，今年9月中国品牌汽车在欧洲的新车注册量同比翻倍增长，市场份额达到12.7%，其中以混动车型为主。
相比之下，日本汽车品牌的市场份额为11.9%，而欧洲本土品牌目前仍占据主导地位。5年前，中国汽车品牌在欧洲的市场份额仅约1%，但随着比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）等品牌迅速扩张，如今已在当地市场站稳脚步。
今年巴黎车展吸引了约20个中国汽车品牌参展，除了展示旗下车型，也纷纷公布欧洲市场扩张计划。随着近几个月燃油价格持续上涨，不少中国车企正积极推广电气化车型，以争取更大的市场份额。
尽管欧盟（EU）已对中国制造的纯电动车征收额外进口关税，以保护本土汽车工业，但相关措施并不适用于油电混动及插电式混动车型，因此中国车企也将销售重心转向混动车型，以避开额外关税。
与此同时，欧盟正考虑推出新规定，将本地生产列为汽车补贴及优惠政策的条件之一，包括针对企业用车的税务优惠。由于企业及车队客户在欧洲汽车市场占有相当大的比重，这项政策可能进一步影响中国品牌的竞争力。为应对相关变化，中国车企也开始积极在欧洲设立生产设施。
