虽然在投资大马设厂一事面对一些阻力，但中国新能源汽车巨擘比亚迪（BYD）依然看好我国市场，准备进一步扩大在马来西亚的本地化布局，拓展东南亚商用新能源车（NEV）业务。
日前，比亚迪在大马的直属公司BYD Malaysia Sdn Bhd与本地巴士制造商Bus Cap Berhad于8月18日在深圳签署独家谅解备忘录（MoU），双方将以马来西亚作为基地，合作制造并在大马进行本地组装（CKD）电动巴士。
根据双方协议，比亚迪与Bus Cap将围绕在产品本地化、销售模式及售后服务等领域展开合作，同时探讨在霹雳州设立电动巴士组装及制造设施的可行性。
Bus Cap总部位于怡保，其核心子公司Sin Hock Leong Coach Works Sdn Bhd（SHL Coach）自1968年起便扎根本地市场，拥有成熟的巴士制造基础。值得一提的是，该公司在今年6月3日正式在大马交易所创业板（ACE Market）上市，上市以来股价已上涨超过一倍。
比亚迪集团副总裁兼第十五事业部、及商用车事业部总经理罗忠良表示，此次合作是该公司评估马来西亚电动商用车市场机会的重要一步。未来比亚迪将根据本地市场需求，推进不同类型新能源巴士的研发与生产，并以马来西亚为支点进一步拓展东南亚市场。
Bus Cap执行董事黄宗扬则指出，此次与比亚迪合作是该公司上市以来的重要发展计划，并将为电动巴士在马来西亚的组装、制造及实际部署建立更具竞争力的基础。这项合作也符合大马国家能源转型路线图（NETR），以及公共交通电动化的发展方向。
事实上，比亚迪早在2014年便已进驻大马市场，当时更是以商用车作为切入点，并曾在本地组装电动巴士。因此，此次与Bus Cap进一步推动本地制造，并非比亚迪首次在大马进行电动巴士本地化生产。
除了商用车以外，比亚迪去年8月也宣布将在马来西亚设立乘用车组装厂，不过后来因为投资、贸易及工业部拟定的一些条件导致该计划暂时被搁置。与此同时，比亚迪位于泰国的东南亚首座生产基地已于2024年7月开始投产。
值得注意的是，商用新能源车目前正成为比亚迪增长较快的业务之一。今年7月，比亚迪全球商用新能源车销量达到8,139辆，同比大增149%，环比增长32%；今年首7个月累计销量则达到39,275辆，同比增长9%。
