2027 Hyundai Tucson 正式登场！第五代大改款转向更硬朗的设计风格，车身尺寸全面加大，续提供 XRT 越野造型版本

现款在售的第四代Hyundai Tucson看起来依然相当新颖，但实际上这款设计前卫的韩式SUV早在2020年新冠疫情期间便已经全球首发。在大马市场之所以有新鲜感，主要是因为它到了2023年才正式登陆本地市场。

时光荏苒，而今六年过去了，Hyundai也正式推出第五代的Tucson。这次大改款的Tucson有着相当大幅度的变革，无论是外观、内饰还是车身尺寸都已全然不同，做到了真正的焕然一新。

先说外型，新的Tucson依旧延续未来主义设计路线，但相比现款融合曲线与锐利线条的造型，新车明显变得更加硬朗、简洁，并且带有更强烈的建筑感，风格上与刚刚亮相的新一代Elantra十分接近。

这套设计属于Hyundai全新的“Art of Steel”设计语言，最早可以在Ioniq 3身上看到。他的车身采用更加宽大的外扩式轮拱，进一步强调SUV的肌肉感，同时通过锐利的车身线条制造明显的光影变化，营造出更强烈的车身立体感。

官方表示，简洁的车身表面与锐利的特征线条相互结合，营造出类似钢铁般充满张力的视觉效果，而银色车窗饰条及D柱设计，则与环绕式挡风玻璃形成视觉对比，让整体车身轮廓更加突出。

另外，新车的车头和车尾分别采用贯穿式“H”字形灯组设计，这也是新Tucson与新一代Elantra在视觉上的共同元素。车头的水平灯带采用内嵌式设计；车尾则采用棱镜结构的尾灯，点亮后能够显示更加复杂的内部图案。至于主要头灯，则继续隐藏在前保险杠内部。

车身尺寸方面，第五代Tucson长4,700 mm、宽1,905 mm、高1,685 mm，长度相比上一代增加60 mm，车宽增加40 mm，而2,785 mm的轴距则增加30 mm。Hyundai表示，车身尺寸进一步扩大后，将带来同级领先的车内空间，其中后排头部空间增加29 mm；此外，后车门开启角度也扩大10度至83度，让后排乘客上下车时更加方便。

进入车内，新款Tucson同样采用与Ioniq 3相近的工业化、分层式设计。仪表台上下部分均采用水平布局，中间通过内凹式饰板进行分隔，营造出类似悬浮式结构的视觉效果。中控台中央则由一块大尺寸的触控屏幕占据主要位置。

原厂并未公布屏幕尺寸，但预计很有可能采用与Ioniq 3相同的14.6寸屏幕。这块屏幕预计采用Hyundai全新的Pleos Connect车载系统，该系统的基础则是Android Automotive作业系统。

值得注意的是，Hyundai并没有完全追随近年来越来越普遍的全触控设计，而是在新Tucson重新加入实体冷气及音量控制按键，以取代部分旧款车型上的电容式触控按键，日常操作预计会更加直接。方向盘也采用上下削平设计，让驾驶者能够更清楚看到位于方向盘上方的纤细型数字仪表。

车内收纳机能也有所加强，包括隐藏式掌托收纳盘、额外的行李收纳配件，以及设置在驾驶者侧冷气出风口旁的卡片收纳槽。与此同时，新Tucson也提供双Qi无线充电面板。

新款Tucson将提供八种车身颜色，其中五种属于全新配色，包括Serenity White Pearl、Driftwood Grey Matte、Driftwood Grey Metallic、Red Rock Orange Matte以及Goyo Copper Pearl。

车内则新增三种双色内饰方案，分别为Mud Gray搭配Dove Gray、Black搭配Sand Beige，以及Black搭配Soil Brown饰板，同时继续提供传统的全黑内饰。

另一方面，对于那些喜欢更粗犷越野风格的客户，Hyundai也会继续提供XRT套件，这已经是Tucson连续两代推出XRT版本。新一代XRT采用专属前保险杠，并配备更大的水箱护罩及下护板；轮拱饰板换上黑色设计，并加入类似锻造碳纤维的纹理。车尾同样采用专属保险杠及下护板，同时配备黑色车窗饰条和专属轮毂。

当然，XRT版本的内饰也进行了相应处理，包括特殊纹理座椅、深色金属饰板、防护型脚垫，以及采用触控操作的LED尾门灯等配置，让其与普通版本形成更加明显的区隔。

目前，Hyundai尚未公布第五代Tucson的完整动力规格，不过预计新车将继续提供多种动力选择，包括1.6升涡轮增压汽油引擎、2.0升及2.5升自然进气汽油引擎，同时继续提供油电混动及插电式混动（PHEV）版本。

至于新一代Tucson是否会延续现款的两种轴距选择，目前则尚未可知；现款Tucson在部分市场提供标准轴距及长轴距版本，马来西亚市场目前引进的便是长轴距车型。