法拉利首款量产纯电动车Ferrari Luce自今年5月底全球首发以来，一直处于舆论风口浪尖，成为近年来最具争议性的跃马新车之一。
从亮相开始，Luce几乎遭遇一面倒的负面评价，不少车迷批评其外观设计偏离法拉利一贯风格，甚至连前法拉利董事长也公开表示，这款车“不配挂上跃马标志”。新车发布后，法拉利股价一度下跌逾8%，进一步反映市场对这款纯电新作的疑虑。
不过，争议归争议，市场反应却与网络舆论形成鲜明对比。据知情人士透露，法拉利为Luce设定的首年销售目标不足500辆，而新车在发布仅约两个月后，相关配额已全数售罄，尽管其税前起售价高达55万欧元（约260万令吉）。
与以往优先开放给品牌长期收藏家及忠实客户订购的策略不同，法拉利此次特别要求全球经销商，不得主动向传统收藏家推销Luce，而是将销售重点放在全新客群，包括中国高净值人士，以及硅谷等电动车普及率较高地区的科技产业新贵。
这项不同以往的市场策略看来已初见成效。据悉，中国市场目前成为Luce需求最强劲的地区之一，美国科技企业家群体的订单占比同样相当可观，成为推动首批配额迅速售罄的重要动力。
根据法拉利的长期规划，Luce预计将在2030年前累计销售约2,500辆，平均年销量约600辆，仅占品牌整体年产量约5%，显示法拉利仍将这款纯电车型定位为小众产品，而非销量主力。
对于Luce目前的销售表现，法拉利CEO Benedetto Vigna表示，一切均符合品牌预期。“目前的订单情况符合我们的预期。下单的客户既有老客户，也有新客户，这一点同样符合我们的预期。当客户真正看到这款车时，他们都非常兴奋，也非常满意。”
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