Kesimpulan
Pada harga RM119,800, Aion Y Plus RM12,980 lebih murah berbanding iCaur V23 pada harga RM132,780, serta lebih sesuai untuk isi rumah lima orang, dengan lima tempat duduk dan but 405 liter berbanding empat tempat duduk dan 234 liter. Kedua-duanya mendakwa jarak gerak 430 km, tetapi iCaur menawarkan pacuan semua roda, 292 Nm dan masa 0-100 km/j selama 7.5 saat, berbanding pacuan roda hadapan, 225 Nm dan 8.5 saat. Pengecasan DC 104 kW juga mengatasi 80 kW. Aion pula menawarkan cukai jalan tahunan RM160 yang lebih rendah, salur hawa pendingin belakang dan bumbung kaca panoramik.
Pilih Aion Y Plus jika anda memerlukan lima tempat duduk, but 405 liter dan kos permulaan pemilikan yang lebih rendah tanpa mengorbankan jarak gerak didakwa 430 km yang sama.
Pilih iCaur V23 jika pacuan semua roda, masa 0-100 km/j selama 7.5 saat, pengecasan DC 104 kW dan lebih banyak kelengkapan bantuan pemandu lebih penting berbanding kapasiti tempat duduk belakang.
Perbezaan utama
- Harga: Aion Y Plus RM119,800; iCaur V23 RM132,780.
- Pacuan: Aion Y Plus mempunyai satu motor 201 hp/225 Nm dan pacuan roda hadapan; iCaur V23 mempunyai dua motor yang menghasilkan 208 hp/292 Nm serta pacuan semua roda.
- Pecutan: Aion Y Plus melengkapkan 0-100 km/j dalam 8.5 saat; iCaur V23 melakukannya dalam 7.5 saat.
- Bateri dan pengecasan DC: Aion Y Plus mempunyai bateri 63.2 kWh dan pengecasan DC 80 kW; iCaur V23 mempunyai bateri 81.76 kWh dan pengecasan DC 104 kW.
- Tempat duduk dan ruang but: Aion Y Plus mempunyai lima tempat duduk dan but 405 liter; iCaur V23 mempunyai empat tempat duduk dan but 234 liter.
- Waranti: Aion Y Plus mempunyai waranti pengeluar lapan tahun/160,000 km dan waranti bateri lapan tahun/200,000 km; iCaur V23 mempunyai waranti tujuh tahun/150,000 km…
Y Plus
- Lima tempat duduk dan but 405 liter.
- Cukai jalan tahunan RM160 yang lebih rendah.
- Bumbung kaca panoramik dan salur hawa pendingin belakang.
- Pacuan roda hadapan berbanding pacuan semua roda iCaur V23.
- Masa 0-100 km/j 8.5 saat yang lebih perlahan berbanding 7.5 saat.
- Tiada sistem maklumat titik buta, brek autonomi atau amaran pelanggaran.
V23
- Pacuan semua roda dengan tork 292 Nm.
- Pengecasan DC 104 kW dan masa 0-100 km/j selama 7.5 saat.
- Cruise control adaptif, sistem maklumat titik buta dan brek autonomi.
- Empat tempat duduk dan but 234 liter, berbanding lima tempat duduk dan 405 liter.
- Cukai jalan tahunan RM180 yang lebih tinggi.
- Tiada salur hawa pendingin belakang atau bumbung kaca panoramik.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM119,800✓ | RM132,780 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM160✓ | RM180 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 400V architecture | 400V architecture |
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 1 | 2 |
| Kuasa kuda motor | 201 hp | 208 hp✓ |
| Tork motor | 225 Nm | 292 Nm✓ |
| Kapasiti bateri | 63.2 kWh | 81.76 kWh✓ |
| Jarak EV | 430 km | 430 km |
| Kadar pengecasan (AC) | 6.6 kW | 6.6 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 80 kW | 104 kW✓ |
| V2L | 3.3 kW | 3.3 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | Front Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 8.5 seconds | 7.5 seconds✓ |
| Kelajuan maksimum | — | 140 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,535 mm | 4,220 mm |
| Lebar | 1,870 mm | 1,915 mm |
| Tinggi | 1,650 mm | 1,845 mm |
| Jarak roda | 2,750 mm | 2,735 mm |
| Berat | — | 1,820 kg |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 4 |
| Ruang but | 405 litres✓ | 234 litres |
| Tayar depan | 215/55R17 | 265/45R21 |
| Tayar belakang | 215/55R17 | 265/45R21 |
| Tayar ganti | Space Saver | — |
| Tayar kilang | Chao Yang SU318a H/T | Chao Yang Radial RP76+ |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | China (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson Struts | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-link |
| Roda depan | 17" Alloys | 21" Alloys |
| Roda belakang | 17" Alloys | 21" Alloys |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack & Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) | 6 (Driver & Front Passenger, Front Side, Curtain Airbags) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 4 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | Available on outer two rear seats | Available on rear seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | LED Projectors |
| Lampu belakang | Full LED | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | — |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Powered Driver Seat, Manual Passenger Seat | Powered Front Seats with Ventilation |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding | 50:50 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Single-zone Automatic Climate Control System | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear AC Vents | — |
| Sunroof | Panoramic Glass Roof | — |
| Soket kuasa | — | 1 Wireless Charger, 2 USB Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights & Ambient Lighting |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front |
| Bidai matahari | Panoramic Glass Roof Shade | — |
| Audio | 14.6" Touchscreen with Apple CarPlay, Six-Speaker Bongiovi Sound System | 15.4" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, 6-speaker Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Keyless (Depress Brake to Start) | Keyless Start (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | — | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Manual Operation | Remote Control Operation |
| Sensor parkir depan | — | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 3 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes, 360-degree Camera | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km✓ | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 8 tahun✓ | 7 tahun |
| Nota waranti | 8 Year, 200,000 km Warranty (Battery) | 8 Years/160000 km Battery Warranty, Drive Unit & High Voltage Components |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Y Plus & V23 untuk dijual
Soalan Lazim Y Plus vs V23
Aion Y Plus atau iCaur V23, mana lebih baik?
Aion Y Plus lebih sesuai untuk lima penumpang dan barangan, dengan lima tempat duduk serta but 405 liter. iCaur V23 pula pilihan lebih baik untuk prestasi dan sistem bantuan, hasil pacuan semua roda, 292 Nm, pecutan 7.5 saat dan brek autonomi.
Berapakah perbezaan harga antara kedua-duanya?
iCaur V23 berharga RM12,980 lebih tinggi berbanding Aion Y Plus. Perbezaan itu memberikan motor kedua, pacuan semua roda, bateri 81.76 kWh yang lebih besar, pengecasan DC 104 kW dan ciri bantuan pemandu tambahan.
Yang mana lebih praktikal untuk keluarga?
Aion Y Plus ialah pilihan keluarga yang jelas dari segi bilangan tempat duduk dan ruang barangan: ia mempunyai lima tempat duduk dan but 405 liter. iCaur V23 mempunyai empat tempat duduk dan but 234 liter, walaupun ia menawarkan operasi but kawalan jauh berkuasa.
