Sebelum ini kami dah bawakan kepada anda galeri penuh bagi varian paling murah untuk Proton S70 MC2 dengan enjin i-GT 1.5 liter NA yang bakal dilancarkan tidak lama lagi iaitu S70 Lite. Dan kali ini, kami paparkan pula galeri penuh bagi varian tertinggi S70 yang menggantikan tempat Proton Persona berkenaan – ini dia, Proton S70 i-GT Prime 2026.
Pada bahagian luaran, perbezaan paling ketara bagi varian Prime ini adalah pemadanan rim aloi 17-inci dengan tayar Giti GitiComfort F22 bersaiz 205/50R17, berbeza dengan varian Lite yang menerima rim aloi 16-inci dengan tayar Giti sama bersaiz 205/55R16. Varian Prime ini juga boleh kita kenal menerusi pemadanan penderia parkir hadapan, dan juga cermin sisi auto-lipat.
Dan sekiranya anda perhati dengan lebih teliti, varian Prime ini juga hadir dengan lampu hadapan LED dengan lampu isyarat membelok menggunakan mentol yang sama seperti varian-varian turbo untuk S70 MC1. Bagi varian Lite, ia diberikan lampu hadapan halogen yang masih menggunakan unit dari S70 Turbo dengan enjin tiga-silinder, di mana lampu tersebut hadir dengan lampu isyarat membelok jenis LED.
Perincian luaran lain antara Prime dan Lite adalah sama, di mana kedua-duanya diberikan sistem lampu follow me home, gril hadapan hitam sepenuhnya tanpa kemasan krom pada pin, tanpa kemasan perak pada pada bar atas dan ‘busur panah’ di bawah, serta tanpa bar lampu yang merentangi penutup but belakang.
Lima warna badan ditawarkan untuk kedua-dua S70 i-GT 1.5 NA Lite dan Prime ini iaitu Quartz Black, Space Grey, Snow White, Marine Blue dan Armour Silver.
Untuk bahagian dalaman, S70 Lite dan Prime berkongsi skrin infotainmen lapan-inci yang sama, dilengkapi Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar. Skrin infotainmen pada S70 ini menampilkan antara muka yang sama seperti Saga MC3. Jadi fungsinya juga nampak sama di mana ia turut boleh digunakan untuk kawalan sistem seperti penghawa dingin, bantuan pemanduan dan lain-lain termasuk menukar tetapan tiga mod pemanduan yang disediakan iaitu Eco, Comfort, dan Sport.
Perincian standard lain yang turut diberikan serta dikongsi antara varian Prime dan Lite termasuk, paparan instrumen analog dengan skrin pelbagai informasi monokrom di tengah, corong penghawa dingin untuk kabin belakang menampilkan sekali port pengecas USB-A dan USB-C untuk penumpang belakang, semua tingkap datang dengan fungsi Auto turun/naik dan Anti Trap, brek parkir elektrik (EPB), cruise control, kamera undur, penghidup enjin jarak jauh dan juga penderia parkir belakang.
Bagi membezakan antara varian, Proton S70 i-GT Prime ini menerima beberapa peningkatan perincian dalaman berbanding Lite, termasuk upholsteri leatherette untuk tempat duduk (hanya fabrik pada Lite), roda stereng juga dibalut dengan leatherette serta pendingin hawa dengan fungsi automatik.
Ada juga perkara lain yang kami perasan, antaranya tempat duduk belakang S70 Lite dan Prime ini tidak diberikan perehat kepala boleh laras dan perehat tangan seperti varian-varian dengan enjin turbo. Manakala tombol gear Lite dengan Prime juga sama dan ia hadir dengan mod manual di mana pemandu boleh menurunkan atau menaikkan sendiri tukaran gear dengan menolak tombol tersebut ke kiri atau ke kanan.
Seperti yang telah disahkan sebelum ini, Proton S70 Lite dan Prime digerakkan dengan enjin i-GT 1.5 liter empat-silinder tanpa pengecas turbo yang sama seperti Proton Saga MC3, menghasilkan kuasa 120 PS dan tork maksima 150 Nm.
Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear CVT bagi memacu roda hadapan, namun transmisi CVT yang dipadankan adalah berbeza dari Saga kerana berdasarkan gambar rasmi yang disiarkan oleh Proton tempoh hari menunjukkan bahawa kotak gear berkenaan menggunakan torque converter, berbeza dengan kotak gear CVT Punch pada Saga yang menggunakan start-clutch untuk mula menggerakkan kereta.
Oleh itu boleh diagak kotak gear yang dibekalkan pada S70 Lite dan Prime ini adalah sama seperti yang digunakan pada kembarnya iaitu Geely Emgrand, dibekalkan oleh Wanliyang (WLY). Pada beberapa pasaran tertentu Emgrand ditawarkan dengan kotak gear automatik enam-kejuan, namun Proton memilih transmisi CVT untuk S70 NA di Malaysia mungkin kerana ia lebih sesuai, seiring dengan lawan terusnya seperti Toyota Vios dan Honda City yang menggunakan kotak gear sama.
Dan dengan tombol gear yang sama seperti versi Turbo DCT yang boleh menggunakan mod manual diberikan pada S70 Lite dan Prime ini menguatkan lagi kemungkinan bahawa ia diberikan transmisi CVT WLY kerana Emgrand dengan kotak gear berkenaan sememangnya menawarkan lapan-kelajuan maya dengan mod manual.
Untuk keselamatan, kedua-dua S70 Lite dan Prime ini dibekalkan dengan enam-beg udara, kamera undur, penderia parkir belakang, pengingat tempat duduk belakang serta beberapa sistem bantuan pemanduan termasuk pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, bantuan tukar lorong, amaran buka pintu dan amaran pelanggaran belakang.
Sebelum ini Proton sudahpun mengesahkan bahawa S70 MC2 dengan enjin NA ini akan dijual pada harga di bawah RM60,000, namun kami jangkakan hanya varian dengan spesifikasi paling rendah iaitu Lite akan dijual pada harga tersebut.
Menerusi hantaran yang tular di laman-laman sosial termasuk di Facebook Group paultan.org Automotive/Car Discussion baru-baru ini, varian Lite dianggar dijual pada harga RM55,000 hingga RM59,000, manakala Prime pula dianggar berharga RM65,000 hingga RM69,000.
Proton S70
dari RM59,800 
Proton X90
dari RM106,800 
Proton eMas 7 PHEV
dari RM109,800 
Proton X70
dari RM106,800 
Proton Saga
dari RM38,990 
Proton eMas 5
dari RM59,800 
Proton X50
dari RM89,800 
Proton eMas 7
dari RM103,800 
