Mercedes-Benz - Page 40 of 40 - Paul Tan 汽车资讯网

Mercedes-Benz · 第 40 页

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz 将在4天后发布品牌首款Pick-up概念车。

Mercedes-Benz打算退出Pick-up车款？没错，一向来都没有涉足Pick-up市场的Mercedes-Benz如今将在本月25日在瑞典发布该品牌旗下首款Pick-up概念车，标志着这个来自德国的豪华品牌即将进入这个市场分一杯羹。为了迎接这个里程碑式的一天，Mercedes-Benz德国原厂特地在Youtube上准备了一个发布会现场的Live视频，当然这个视频目前还未能观看，因为发布会要到25日才会进行。虽然原厂至今都没有透露过太多关于这款Pick-up的细节，但原厂曾透露他们会和Nissan-Renault联盟合作，一同开发这款全新的Mercedes-Benz Pick-up，而网上流传的消息也称这款Pick-up的名称会是GLT，并且将会基于Nissan Navara NP300和Renault Alaskan的底盘开发。动力配置方面，这款Pick-up被指将会采用Nissan-Renault联盟的一具2.5升汽油引擎、2.3升和3.0升的柴油涡轮引擎，而且将会在Nissan和Renault位于阿根廷和西班牙的工厂进行生产。据了解，作为Mercedes-Benz的首款Pick-up，GLT被指只会提供双厢四门的车型，主打“商务和乐趣”，并不会有单厢双门的版本。原厂打算先在南美洲国家、南非、欧洲、澳洲和纽西兰率先推出车款Pick-up，同时目前也已经在澳洲境内进行测试工作。由于挂上了Mercedes-Benz的厂徽，因此定位应该会比一般品牌的Ford Ranger、Chevrolet Colorado和Toyota Hilux等高级。

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原厂确认！小改款 Mercedes-Benz GLA 明年中来马。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）刚刚在不久前公布了该公司在今年首9个月的业绩报告，活动上该公司的销售与市场部副总裁Mark Raine就抢先宣布小改款的小型SUV Mercedes-Benz GLA将在明年年中来马。目前小改款的GLA还在处于测试阶段，虽然德国原厂至今还未正式发布小改款后的GLA，但之前已有媒体在欧洲某处拍到小改款GLA的测试谍照，照片中的GLA虽然进行了伪装，但从车身轮廓和部分没被伪装到的车身部件，仍然可以明显看出它是一辆GLA。从照片中我们可以看出，小改款后的GLA加入了普通A-Class和CLA在外型设计上的一些精髓，包括了LED的头灯组、重新设计的前后保险杆造型和新的LED尾灯组，同时原厂也预计会为小改款的GLA搭上一个新设计的轮圈。在内装方面，小改过后的GLA看似搭载了C-Class的方向盘、更平直的音响主机系统按钮、加入了镀铬点缀的排档杆和改良后更容易判读的仪表板，同时原本就有的驾驶模式切换系统预计也会被保留，这套系统可让司机选择舒适（Comfort）、运动（Sport）、经济（Eco）、个性化（Individual）和越野（Off-Road）模式。动力系统方面，原本GLA 250身上搭载的2.0升四缸汽油引擎会被原厂重新调校，马力输出将会从原本的211hp上升到218hp，而扭矩输出则保持在350Nm。而性能版的AMG GLA 45的马力输出也会从原本的360hp增加到381hp，扭矩则从原本的450Nm增加到475Nm。

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Mercedes-Benz 销售量逆流而上，成本地豪华品牌第一！

我国的汽车市场在今年可说是一片惨淡，新车销售量比去年退步不少，但还是有一些品牌成功在逆境中逆流而上，创下比去年更好的销售业绩，其中久包括了来自德国的豪华汽车品牌Mercedes-Benz，他们不单止未受到平淡市场的影响，反而还取得了业绩上的增长！根据Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布的业绩显示，该公司在今年首9个月一共卖出了9,047辆新车，比去年同期增长了10%，也让Mercedes-Benz在我国汽车市场的市占率达到了2.4%，对于一个定位高端、价格比一般品牌来得高的豪华品牌来说是个非常亮眼的表现。 MBM指出，随着今年的销量增长、市占率来到2.4%后，Mercedes-Benz已经成为本地豪华汽车品牌的销售冠军。而对该品牌销售量贡献最大的，莫过于在本地非常受欢迎的全新C-Class，该公司表示他们在今年一共卖出了3,733辆C-Class新车，比去年同时期暴增了90%，而这主要归功于本地组装的C-Class拥有价格上的优势。目前，在本地销售的C-Class一共拥有4个等级，分别是最入门的C 180 Avantgarde、C 200 Avantgarde／Exclusive、C 250 AMG Line和顶级的C 300 AMG Line（已被刚推出的C 350 e取代）。该公司表示，虽然该品牌旗下的其它主要车系如E-Class和S-Class的销量都比去年下降不少，但C-Class的火红足以弥补回其它车系销量下跌带来的影响。他们指出，E-Class全车系在今年的销量只有1,463辆，比去年骤降了45%，这主要是因为今年刚好遇上E-Class大改款，许多消费者都不愿意掏钱包购买上一代的W212车型，反而选择等待新的W213 E-Class；而旗舰车系S-Class的销量也只有821辆，比去年少了40%。在其它销量较少的车系方面，入门的A-Class的销售量比去年增加了21%，来到了829辆；而CLA和GLA车系也有所增长，今年一共卖了480和473辆。在SUV车型方面，MBM在今年首9个月一共卖了964辆的GLC和190辆的GLE／GLE Coupe。至于其它外观造型较独特、性能较强而且也较冷门的车系，如双门的Coupe、开篷的Convertible、AMG和MAybach车系，全部加起来也只卖了195辆。在汽车产量方面，MBM位于彭亨州Pekan的新车组装厂的产量在今年提高了15%，来到了6,424辆，同时该公司也在最近与组装厂附近开设了新的新车库存厂，有助于该公司应付国内对Mercedes-Benz品牌逐渐提高的需求量。目前Mercedes-Benz在全马一共有29间代理商，而在今年也一共有7万9,917辆已经售出的Mercedes-Benz汽车返回原厂进行维修和保养，这个数据比去年同时期增长了18.1%，同时该公司也一共从售后服务这方面获得了18亿令吉的税前收入，比去年狂增了80%。

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F1日本站落幕，Mercedes AMG Petronas庆祝车队三连冠！

随着第一方程式（F1）赛车的日本站在昨天落幕，Mercedes AMG Petronas车队也成功蝉联了2016年度的车队冠军，身为车队主要赞助商的Petronas也在今早于KLCC的总部外举办了一场庆功活动，庆祝车队夺得三连冠。主持该庆功活动的Petronas下游业务部副总裁Md Arif Mahmood指出，该公司和全体员工对于他们赞助的车队能够在F1比赛中三连霸，连续三年获得车队冠军而感到非常雀跃，并指Petronas除了是冠名的主要赞助商外，还是车队的主要技术与战略伙伴，负责提供战车所需的所有润滑油产品。 Mercedes AMG Petronas目前是继Ferrari、Williams和Red Bull之后，第四支成功连续三年获得车队冠军的F1比赛车队，但这还不足以让他们被称为F1史上最成功的车队，因为Ferrari曾在1999到2004年期间连续5年获得车队冠军，此外McLaren和Red Bull也曾经在F1比赛中四连霸，因此Mercedes AMG Petronas要赶超前者的前路还很遥远。目前2016年的F1赛季已经完成了大部分的比赛，只剩下美国（10月23日）、墨西哥（10月30日）、巴西（11月13日）和阿布扎比（11月27日）的4站比赛，虽然车队冠军之争已经尘埃落定，但车手冠军的争夺目前还处于胶着的状态。 Mercedes AMG Petronas车队的2名主力车手Nico Rosberg和Lewis Hamilton目前在车手积分榜上领先群雄，德国籍的Rosberg目前获得313分暂时排在第一，英国人Hamilton以280分紧随其后，两人备受看好能够包办今年的车手冠军和亚军。代表Red Bull车队的澳洲籍车手Daniel Ricciardo则以212分排在第三，已经年届36岁的Ferrari老将Kimi Raikkonen则以170分排在第四。

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Mercedes-Benz发表新LED技术，体积更小、照明更广！

近年来世界汽车工业的头灯照明技术真的是越来越先进，甚至可以“一日千里”来形容，除了之前标榜更省电和更亮的HID外，后来还推出了温度和耗电量更低，以及更耐用的LED头灯，过后一些豪华汽车大厂还推出了智慧型的LED头灯，可透过镜头侦测前方和对面车道的车辆，透过主动遮蔽或调整头灯角度的方式，来避免LED发出的强光影响到其他驾驶者的视线。如今，德国的Mercedes-Benz发布了全新的LED头灯技术，在经历3年半的研发过程后，Mercedes-Benz和Osram、Fraunhofer, Hella和Infineon等大厂共同研发出照射角度更广但体积更小的智慧型像素LED发光元件。这种新的LED发光元件外型上看似较小，看起来也只不过是一个普通的LED发光体，但体型小小的它却包含了1,024个可各别控制的发光点，并透过3个晶片组来控制，能够让单个的LED发光元件发射出更广角度的照明亮度，同时也可透过内建的可控制发光点来调整照射角度，避免影响其他道路使用者的视线。与现有智慧型LED头灯组最大的差别，就是这个LED头灯技术因为体积小儿占用的空间很少，以目前的全新Mercedes-Benz E-Class的LED头灯组为例，为了让E-Class拥有智慧型头灯的功能，原厂必须在头灯内塞入84颗LED发光元件，才能达到有效遮蔽和调整照射角度的功能。不过随着新LED技术的发布，加上内建的全新感应器组件，只需一个LED发光元件就能拥有这项功能，而且照射角度会比以往更加精准。

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Mercedes-AMG 计划采用 F1 引擎，研发一款限量超跑！

在最近的法国巴黎国际车展上，参展的Mercedes-AMG就当场宣布了将会研发一款搭载许多第一方程式赛车（F1）技术的超级跑车，其中就包括了F1赛车上使用的1.6升V6引擎。 F1赛车主办单位一直以来都对各参赛队伍实施各种严苛的条件，包括规定赛车的设计和引擎排放量等等必须符合主办单位的条件才能参赛，因此Mercedes-AMG Petronas F1车队目前的W07赛车也使用了1.6升的V6涡轮增压引擎，这具引擎的最高转速可达到1万6,000转，几乎是普通汽车的一倍，而且这具引擎还采用了动能回充（KERS）和电动马达辅助的技术，因此就算只有1.6升的排气量，依然能够爆发出惊人750-850hp马力。不过，AMG主管Tobias Moers就对此指出，虽然这具F1赛车使用的引擎能够去到1万6,000转，但为了附和一般道路上的法规和实际使用需求，原厂可能会将它的最高转速稍微下调，因此市售版的引擎可能没有1万5,000转这么高。 “除了降低转速之外，我们还会为这具引擎做一些细部的修改，以附和一般道路的实际使用需求，以及确保它能符合一些国家的法规，但我们能确保它不会和原本F1赛车上的那一具引擎相差太远。” Moers也指出，这款搭载F1引擎、目前还未命名的超跑将会是“最节能的混合动力超跑”，并指导入KERS技术后将会大幅度提升这款超跑的加速实力，同时这款超跑也肯定会采用大量的碳纤维板件以达到轻量化目标，同时也会尽可能降低它的风阻系数，以及借助风力来制造车身的下压力，让超跑在高速行驶时依然保持稳定。据了解，目前该F1车队的主力赛车手Lewis Hamilton也会参与这款超跑的研发工作，这款双人座的超跑预计将在明年AMG成立50周年之际，以概念车的身份与世人见面。当然，如此强悍和具有意义的超跑肯定也会是限量生产，虽然Moers没有确实指出原厂计划生产几多辆，但表示实际的量产数量肯定不会超过300辆。

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油电款 Mercedes-Benz C350e 上市，价格从RM290k起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日正式在本地推介了插电式混合动力（PHEV）的C 350 e，全新的C 350e一共分为三个等级，分别是普通没有搭载任何AMG套件的Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde、搭载AMG Line内装套件的C 350 e Avantgarde，和搭载AMG Line外观空力套件的C 350 e Avantgarde，价格分别是28万9,888令吉、29万4,888令吉和29万9,888令吉。 C 350 e搭载的引擎和C 250一样，都是一具备有涡轮增压和缸内直喷技术的2.0升四缸汽油引擎，引擎本身的动力输出有211hp马力和350Nm扭矩，而车尾厢底下的一组充电式锂离子电池组则提供额外的80hp马力和340Nm扭矩，让油电的综合动力输出来到惊人的279hp马力／600Nm扭矩，搭配的变速箱是7G-Tronic Plus自排，0-100km/h加速只需要5.9秒。这组容量为6.2kWh的电池组属于水冷式的锂离子电池，使用一般家用插电座充电的话需要2个小时充满，而如果额外花费7,500令吉购买专属充电器的话，则只需要1小时45分钟就可充满电。由于搭配了电池组，因此C 350 e的尾厢空间也从一般C-Class的475公升降低到335公升。油耗是PHEV最迷人的地方，原厂公布的油耗数据显示，C 350 e每行驶100公里只需要用到2.1公升的汽油，而且可在电池充满电的情况下以130km/h的最高时速连续纯电动行驶31公里，每公里的废气排放量仅为48克。本地版本的C 350 e在大部份配备上将会和C 300一样，包括拥有Comand …

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能文能武：Mercedes-Benz C250 Coupe 试驾心得。

对德国的三角星星牌的光环为之着迷，可是又不想随波逐流的购买普通的C-Class、E-Class或S-Class？想要与众不同，想要有跑格和动力之余又不想牺牲掉舒适性和承载空间？基于W205 C-Class开发而来的Mercedes-Benz C205 C-Class Coupe或许是您理想的答案。这款C205 C-Class Coupe是在今年5月于本地上市，采用普通四门版W205 C-Class底盘打造的C205 C-Class Coupe，在车头方面的造型几乎与一般的C-Class无异，但车侧和车尾却才是它最大的重点，就是它那迷人的双门Coupe造型。 C205 C-Class Coupe在本地一共分为三个等级，分别是C200 Coupe（售价30万8,888令吉）、C250 Coupe（售价33万3,888令吉）和顶级的C300 Coupe（售价38万8,888令吉），全部都是未包括保险的上路价格，而C-Class Coupe的价格也比普通的C-Class来得稍贵。我们这次向Mercedes-Benz Malaysia借来了中间等级的C250 Coupe，售价是33万3,888令吉。其实三个等级都同样搭载2.0升的四缸涡轮增压引擎，以及同样采用7G-Tronic Plus七速自排变速箱，不过在不同的等级上有不同的调校，因此动力数据也不一样。外观设计 Mercedes-Benz的外观设计在最近几年可说是越来越前卫、越来越年轻化，尤其是在这一代的C-Class车头造型上面，屏弃了以往方正和沉稳的设计风格，大灯、水箱护罩和前保险杆都采用了更圆润和更外放的设计。 C-Class Coupe的车头和四门版C-Class的造型一样，大灯采用了两个鱼眼的设计，上方有一排灯管状的LED日行灯和颗粒状的LED方向灯。C250 Coupe的LED大灯组还配备了智慧型自动遮蔽功能，能自动侦测前方和对面方向的车辆，自动调整大灯角度和进行遮蔽，避免LED的强光和远光灯影响到其它驾驶者。另外，前挡风玻璃上的摄影镜头也会自动为司机侦测前方左侧的路牌，并自动亮起左边的远光灯并把灯光角度照射到路牌上，让司机能在夜晚间更清楚的看到路牌内容。车侧与车尾是C-Class Coupe和C-Class Sedan差异最大的地方，既然是Coupe当然就是两门的设计，在C-Class Coupe的前半段它几乎和一般的C-Class Sedan无异，但在B柱之后慢慢向下收尾的车顶、无窗框的车门、流线型的车尾都和C-Class …

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Mercedes-Benz SLC小改与C-Class Cabriolet本地面市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日对本地消费者正式发布了品牌旗下的两款新车，分别是C-Class Cabriolet和小改款后的SLC（前称SLK），两款车型都属于敞篷双门车款，其中C-Class Cabriolet采用软篷设计，而SLC则是硬顶设计。首先，新的C-Class Cabriolet分为三个等级，分为C200 Cabriolet、C250 Cabriolet和C300 Cabriolet，价格分别为35万8,888令吉、38万8,888令吉和44万3,888令吉，统一搭载2.0升四缸涡轮增压引擎和9G-Tronic九速变速箱，但在不同等级上有着不同的动力调校。在入门的C200 Cabriolet，它的马力输出有184hp @ 5,500rpm，扭矩则有300Nm @ 1,200至1,400rpm。中间的C250 Cabriolet方面马力则有211hp @ 5,500rpm，扭矩是350Nm @ 1,200-1,400rpm。而顶级的C300 Cabriolet则有245hp马力和370Nm扭矩。外观方面，C-Class Cabriolet与今年5月上市的C-Class Coupe差异不大，全车系在车头和车尾的设计上都一模一样，而且也同样标配了AMG Line的外观套件，包括前后保险杆、19寸的AMG跑车化轮圈和印有AMG字样的车室地毯，唯一的差异是它的车顶换成了黑色的软顶蓬，取代了原本不可开启的车顶。 MBM表示，原厂为C-Class Cabriolet提供的原装软顶蓬为黑色，但顾客可在订车时依据喜好选择深褐色、深蓝色或深红色，此顶蓬可在时速最高50km/h的情况下，在20秒内完全关闭或开启，而开启后的顶蓬也将完全被收纳在后尾厢内。 “虽然开启后的软顶蓬会被收纳在后尾厢内而牺牲掉部份尾厢空间，但C-Class Cabriolet依然拥有285公升的尾厢容量，而在顶蓬关闭的情况下，尾厢容积还可进一步扩展到360公升。此外，在较高等级上的C250 和 C300 Carbriolet也采用了运动话悬吊，悬吊高度比一般的C-Class降低了15mm，风阻系数也只有0.28cd。” …

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Mercedes-Benz SLC 200本地预览，倒数进入大马市场？

我们早前已经看过了小改款的SLC（前称SLK）出现在本地的Mercedes-Benz陈列室，预计很快就会进入大马市场。如今，Mercedes-Benz Malaysia就在上周六Petronas第一方程式的活动上，对外公开展示了全新的SLC 200，让公众可以光明正大的抢先一睹它的风采。小改后的SLC 200搭载一具2.0升涡轮增压汽油引擎，这具引擎可以输出180hp的马力和300Nm的扭矩，采用后轮驱动的配置，而非宾士引以为傲的4MATIC四轮驱动系统，搭配的变速箱时九速的9G-Tronic自排变速箱。外观上，小改款后的主要差异包括了重新设计的LED头灯、前保险杆和后保险杆，也显得与C Class有更多的相似之处。内装方面，小改后的SLC采用了宾士近年来惯用的COMAND Online车内影音娱乐与控制系统，同时也换上了新的方向盘设计。在有关活动上被展出的SLC 200并没有搭载AMG Line套件，轮圈也采用普通的五幅式18寸银色铝合金轮圈设计，但钱后保险杆的设计对比改款前，已经显得更加的外放和运动化。

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Mercedes-Benz将发表开篷版Mercedes-AMG GT R，拥有557hp的AMG GT C Roadster，AMG车系第二强战力！

早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …

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Mercedes-Benz CLA小改款车型专属AMG选购套件上市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）刚刚在几天前为本地消费者带来了小改款的Mercedes-Benz CLA车系，并宣布除了顶级的CLA 45 4MATIC外，其余两个较入门的等级，即CLA 200和CLA 250 Sport 4MATIC，也一并搭载原厂的AMG外观套件。虽然如此，眼尖的消费者还是会发现，CLA 45 4MATIC身上虽然拥有和其它2个等级一样的AMG保险杆和侧裙造型，但在前后保险杆等部件上依然还是拥有了一些另外2个等级没有的配件，包括AMG前后扰流片、后尾厢上的小鸭尾翼等等。如今，MBM特意为入门的CLA 200和CLA 250 Sport 4MATIC等级增加了AMG的额外选配套件，让这两个等级在外观上能够变得与顶级的CLA 45 4MATIC看起来一模一样。在MBM开出的升级配套中，一共分为前保险杆下方的黑色防护板（3,433令吉）、后尾厢上的黑色小鸭尾翼（1,837令吉）、后保险杆下方的黑色防护板（1,351令吉）、后保险杆中央下放的鲨鱼鳍扰流片（3,433令吉）、黑色的车侧侧裙（5,770令吉）和车内的黑色AMG地毯（从182令吉起），如果全部都选购的话，加起来可是要1万5,824令吉， 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC

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Mercedes-Benz CLA小改上市，配备提升，RM237k起。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前正式发布了小改款的Mercedes-Benz CLA Class，小改款后3个等级的CLA车系价格分别为CLA 200 23万6,888令吉、CLA 250 Sport 4MATIC 27万8,888令吉，和Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC 40万8,888令吉。在外观方面，原本只有在CLA 45身上才有的AMG外观套件，如今在小改款后一并下放到了CLA 200和 CLA 250的身上，让全车系的外观都更加动感前卫。其它改变包括了钻石造型的前水箱护罩、新的前保险杆设计，以及整合在后保险杆内的一体式排气管设计。动力配置方面，入门的CLA 200搭载一具1.6升涡轮增压汽油引擎，动力输出有156hp @ 5,300rpm和250Nm @ 1,250-4,000rpm，0-100km/h加速只需8.2秒，极速达到230km/h，CLA 200采用的是前驱配置。在CLA 250 Sport 4MATIC方面，搭载的则是一具2.0升涡轮增压引擎，马力输出有211hp @ 5,500rpm，扭矩则有350Nm …

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Mercedes-Benz E 250 Avantgarde 与 E 250 Exclusive本地上市和开始接受订购，价格分别为RM421k和RM426k！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在今年6月为本地消费者带来了全新的W213 E 200 Avantgarde，如今MBM带来了更高等级的E 250 Avantgarde和E 250 Exclusive，不过最顶级的E 300 AMG Line则需要等到今年11月才会面市。 MBM除了推介全新的E 250 Avantgarde和 E 250 Exclusive外，同时也宣布开始接受真对这两个等级的预订。在价格方面，E 250 Avantgarde的上路价格为42万888令吉（未包括保险），而E 250 Exclusive则是42万5,888令吉，原厂提供2＋2年的无限里程保固。和E 200一样，这两个E 250的等级同样搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，只是在调校上不同因此动力输出也不同。E 200的动力输出有184hp马力和300Nm扭矩，而E 250 Avantgarde则被调校到211hp @ 5,500rpm和350Nm @ 1,200 …

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Mercedes-Benz SLC现身大马陈列室，将登陆本地市场？

Mercedes-Benz的经典双门敞篷车SLK早前在原厂的产品重新命名计划下，被重新改名变成了SLC（SL代表运动和轻量化，C代表C Class）。日前，我们的读者在雪兰莪Glenmarie的Mercedes-Benz陈列室拍到了2辆全新的SLC，分别是SLC 200和SLC 300，其中一辆还搭配了原厂的AMG Line套件，看来全新SLC几乎确定要进入大马市场了！其实图片中SLC就是之前代号R172的SLK的小改款（facelifted），不过因为原厂的重新命名计划下被改名成为GLC，因此一些人可能会误以为它是全新世代的车型。照片中可以看得出，2辆SLC都搭配了全LED的智慧型头灯组、18寸的轮圈，其中红色的SLC 300因为搭配了原厂的AMG Line套件，因此拥有颜色和设计不一样的AMG专属轮圈。在SLC 300方面，我们可以从它的硬顶篷颜色猜测它搭配了Magic Sky Control的全景式玻璃天窗。动力配置方面，SLC 300搭配的应该是一具2.0升涡轮增压引擎，马力输出达245hp，扭矩则有370Nm。而入门的SLC 200也是实用同一具的引擎，不过动力输出下调到180hp和300Nm，搭配的是9G-Tronic自排变速箱。对比小改前的SLK，SLC在头灯、前后保险杆、后尾灯的设计方面都做了改变，同时内装也加入了COMAND操控系统，以及一个更大的7寸多媒体影音荧幕主机。

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PHEV Mercedes-Benz C350e将来马, 价格估计RM299k！

随着那边厢的BMW即将在本周末于本地推介插电式Hybrid（PHEV）车款330e，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也在这边厢出招应对，并在昨日举办了新车媒体预览会，宣告即将为本地消费者带来大马第一个PHEV的宾士车款C 350 e。虽然C 350 e的对手明显就是同级的BMW 330e，但MBM并没有打算和BMW打价格战，反而将C 350 e的预估价格设定在29万9,000令吉左右，比330e的24万至26万令吉的预估价来得更贵，但还是比顶级C 300的30万7,888令吉来得稍微便宜。 C 350 e搭载的引擎和C 250一样，都是一具备有涡轮增压和缸内直喷技术的2.0升四缸汽油引擎，引擎本身的动力输出有211hp马力和350Nm扭矩，而车尾厢底下的一组充电式锂离子电池组则提供额外的80hp马力和340Nm扭矩，让油电的综合动力输出来到惊人的279hp马力／600Nm扭矩，搭配的变速箱是7G-Tronic Plus自排，0-100km/h加速只需要5.9秒。这组容量为6.2kWh的电池组属于水冷式的锂离子电池，使用一般家用插电座充电的话需要2个小时充满，而如果额外花费7,200令吉购买专属充电器的话，则只需要1小时45分钟就可充满电。油耗是PHEV最迷人的地方，原厂公布的油耗数据显示，C 350 e每行驶100公里只需要用到2.1公升的汽油，而且可在电池充满电的情况下以130km/h的最高时速连续纯电动行驶31公里，每公里的废气排放量仅为48克。 MBM这次用来进行媒体预览活动的是一辆从泰国特别进口的泰版C 350 e，它与稍后即将在本地上市的实际配备会有些许差异。本地版本的C 350 e在大部份配备上将会和C 300一样，包括拥有Comand操作系统、全景式天窗、13支音响喇叭的Burmester音响系统、黑色木纹内装和三区恒温冷气。此外，C 350 e也将标配原厂的AMG Line套件，这个套件包括了前后保险杆的空力套件和侧裙、19寸AMG轮圈、D字平底造型的AMG方向盘。而对比原本的C 300， C …

Mercedes-Benz 10年前

SKD Mercedes-Benz GLC 250上市，售价RM326k！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天正式在本地推介了本地组装的Mercedes-Benz GLC 250 4Matic，它是MBM第一款在彭亨州Pekan组装厂进行组装的SUV，而且还保留了整装进口（CBU）版本的大部份配备，同时还增加了一些较先进的主动安全以及内装配备，未包含保险的上路价格为32万5,888令吉，比之前CBU版本便宜了3,000令吉，而且和CBU的GLC 250 Exclusive同样价格，原厂还提供4年无限里程的保固。首先要提及的是，这款GLC 250 4Matic其实并不是真的完全在本地组装，其车身主体已经在德国完成生产并已完成烤漆，在运抵马来西亚后再进行后续组装，因此只算是半组装进口（SKD）。对此，MBM销售与市场部副总监Mark Raine表示，该公司将待Pekan组装厂内的烤漆设施完成后，再将这款GLC 250 4Matic进行完全的本地组装（CKD）。原厂这次为这款GLC 250 4Matic加入了AMG Line套件，包括了车身前后的AMG空力套件和AMG排气尾管，外观上它还配有全LED的智能头灯组、LED尾灯、20寸的AMG轮圈。内装上它和之前CBU版的GLC 250 4Matic也一样，同样配备了黑色木纹饰板、仿Artico皮椅、引擎启动按钮、全景天窗、三区恒温冷气系统、主动式停车辅助系统、后侧镜车連、电动开启的后尾门以及AMG的三幅式方向盘。此外，全车海搭载了备有13支喇叭的Burmeister高级音响主机，中控台上有一个7寸大的影音荧幕主机，内建了360度全景摄影系统，以及Garmin提供的卫星导航。在本地组装后，新加入的内装配包括COMAND系统上方的手写触控板、室内气氛灯、自发光门槛饰板，以及可以将Mercedes-Benz标志投射在地上的车门灯。另外，本地组装的版本也增加了司机座的膝部气囊（全车总共为7具）、防碰撞辅助系统、侧风辅助行驶系统，和驾驶专注力辅助系统。动力系统方面，它和之前的进口版本没有分别，搭载的依然是一具2.0升涡轮增压四缸引擎，可在5,500rpm输出211hp马力，并在1,200至4,000rpm之间输出350Nm扭矩，变速箱是九速的G-Tronic，利用4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.3秒，极速可达到222km/h，原厂公布的油耗数据为每行驶100公里只需用6.5到7.1公升的汽油。此外，原厂也为本地组装版的GLC 250 4Matic提供了AMG运动化悬吊，在这套悬吊的加入后，让这款SUV的车身高度降低了15mm（毫米）。但原本在CBU版本身上看到的Off-Road越野套件，包括下坡减速辅助系统（DSR）、越野行驶模式和车身动态切换模式等，则在本地组装后被阉割了。 2016 Mercedes-Benz GLC 250 4Matic（本地组装）

Mercedes-Benz 10年前

下一代Mercedes-AMG A 45，将可能会有400匹马力！

英国媒体Autocar UK报道，新一代的Mercedes-AMG A 45已经进入了初步开发阶段，但为了拉近与竞争对手的距离，如BMW的M2和Audi的RS3，原厂打算将新一代A 45的马力推高到400匹。消息指出，新的A 45将会沿用现有的M133 2.0升涡轮增压引擎，但原厂会在引擎内部作出修改，包括改良它的喷油嘴技术、新的涡轮增压器，以及提升引擎内钢的燃油燃烧效率，让这颗引擎的马力一举突破400匹大关，并将会比现有的同级竞争对手来得更高。目前这一代的A 45在同一颗引擎下，马力输出为381匹，扭矩为475牛顿米。原厂也将会为新一代A 45搭配新的9速双离合器（DCT）变速箱，取代现有的7速双离合器，而现有的4Matic四轮驱动系统也会获得升级，让新一代A 45的0到100公里加速，从原本的4.2秒缩短到4秒以下。除此之外，原厂也计划采用更多的铝材质来打造新A 45的车身，让它的重量比目前的1555公斤更低，而且车身长度预计也会比这一代来得更长。在原厂的计划下，A 45依然会是A系列里面最旗舰的车款，但原厂也会仿效C 43、GLC 43、SLK 43和E 43一样的做法，为A系列加入一个比A 45低一级的性能车款，对手将会锁定在Volkswagen Golf GTI身上，并将会采用同一颗引擎，同时也计划会推出一个油电的混合动力（Hybrid）版本。目前的Mercedes-AMG A 45