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本地新闻 · 第 4 页

Wuling 五菱 22天前

TQ Wuling Porta EV 电动货车本地已开放接单, 两个版本, WLTP续航里程约240或320公里, 预估价10万与10.6万令吉

来自中国的五菱（TQ Wuling）即将在我国推出第二款产品，不过它并不是一款家用车，而是商用的纯电动货车Porta EV，目前它已在我国开放接受预订，并且公布了它的规格与预估价。这款Porta EV在我国将会有两种版本，而且是直接以它们的续航里程来作为版本名称，分别是300km和400km，西马半岛的预估价分别是RM100,000（300km）和RM106,000（400km），首批新车预计可从今年9月之后开始陆续交付给客户。总代理也为这款纯电动货车提供完整的原厂保固，包括5年/12万公里的整车保固、5年/20万公里的马达与电池周边组件保固，以及6年/30万公里的电池保固。车主也可花费RM3,500选配原厂的6.6kW AC充电和，但首批车主可免费获得此充电盒之余也能享有3年的免费保养。这款Porta EV在中国也被称为五菱杨光，目前已陆续在同为右舵市场的香港和泰国上市，它的车身尺码为5,010x1,800x1,975mm（长x宽x高），轴距3,050mm，标准配置是前排有两座（司机+副司机），后排则是6.5立方米（m3）容量的载货空间，而后排载货空间的具体尺寸则是2,830x1,680x1,365mm。根据原厂的规格表，这款Porta EV搭载一组后轴马达因此是后驱，马达拥有102PS/180Nm的功率输出，其极速为115km/h，搭配一组41.9kWh（300km）或56.2kWh（400km）的电池，而这里提到的300或400km皆是以中国的CLTC工况作为标准，若是国际通用的WLTP则大约是240和320公里。同时原厂也号称300km的版本只需15分钟就可从30%充电到80%，而400km版本则只需20分钟即可。而如果使用AC慢充的话，300km的版本需要6.5小时从20%充电到100%；至于400km版本则需要8.5小时。由于是主打商用载货用途，因此Porta EV的前后轴分别采用的是麦花臣（MacPherson）和叶片弹簧（Leaf Springs）的设定，主打可靠耐用且不会挤占太多空间。这款Porta EV车尾采用双边对开的双门设计，两边车侧也都有侧开式的侧滑门。另外，300km的车型号称拥有134mm（空载）和128mm（满载）的车身离地高度，有效载荷达1,165公斤；而400km车型的离地高度则分别是132和126mm，有效载荷1,105公斤。在其它配备方面，两个版本的Porta EV一样标配LED头灯和卤素灯泡的尾灯组，还有前后雾灯、手动的左右后视镜、15寸的铁制轮毂，轮胎尺寸为195/70R15，并且配有可支持马来语界面的8寸中控荧幕主机、手动绒布座椅、传统指针式仪表搭配3.5寸的资讯幕、传统手煞车拉杆、换挡旋钮、电动车窗和倒车摄像镜头。

Mercedes-Benz 22天前

原厂社媒发预告, 第三代 Mercedes-Benz CLA 本地即将上市, 暂时仅有纯电动版本, 续航里程792公里, 预估价从30万令吉起

大马Mercedes-Benz原厂日前透过社交媒体放出预告，确认第三代大改款的Mercedes-Benz CLA即将在我国正式上市，这款四门跑房目前在我国只会率先引入纯电动版本，至于搭载内燃式引擎的版本或需在日后才另行发布，而且早前也已在我国公开亮相并开启预购。新一代代号C174的CLA是在今年1月在我国正式亮相并且开启预购，当时亮相的是纯电动的CLA 250+，官方当时给出的预估价为RM295,888，它是从德国直接进口来马（CBU），由于当时我国政府还未实行针对进口电动车的新政策，因此它在本地的实际售价会不会有明显差异，还得等原厂公布。全新的CLA系列的纯电版在国外同时有250+、350和属于AMG高性能版本的CLA 45，不过目前确认来马的仅有CLA 250+一个车型版本，它搭载一组后置式马达所以是后轮驱动，拥有272PS/335Nm的功率，0-100km/h加速只需6.7秒，极速210km/h。 CLA 250+搭载的是一组85kWh容量的电池，官方公布的续航里程有792公里（WLTP标准），采用的是宾士家族的第二代电驱马达，搭配一组双挡位的变速箱，官方宣称它的能耗数据为12.2kWh/100km。在充电效能方面，新的CLA采用的是800V的电动架构，支持最高320kW的DC快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，并且也支持11kW AC慢充。新的CLA只能兼容800V的DC充电桩，但这在马来西亚不是问题，因为本地大多数的DC充电桩都是基于800V架构。全新CLA 250+的车身尺码为4,723x1,855x1,468mm（长x宽x高），轴距为2,790mm，整体比第二代的CLA车身长了35mm、宽了25mm而且也高了29mm，轴距甚至比上一代多了61mm，因此整体比上一代CLA更长、更宽。纵然第三代CLA的整体车身尺码放大，但其尾箱容量却比上一代少了55公升，只有405公升的载物容量。而纯电动版本的CLA则因为车头少了引擎，因此额外多了车头的载物空间，号称有于101公升。本地即将上市的CLA 250+搭载了可发亮的车头水箱护罩（实心的水箱护罩，造型而已），内部由142颗可独立动画显示的LED镀铬星徽组成，成为极具辨识度的品牌灯光识别特征。车辆同时配备一体式全景玻璃车顶，从前挡风玻璃一路延伸至车尾。在数位化体验方面，全新CLA配备经强化后的MBUX虚拟助理，透过生成式AI重新定义人车互动方式。该系统可进行类似人与人之间的多轮对话，并具备短期记忆能力，底层技术基于ChatGPT4o，并结合Microsoft Bing的网络搜索能力，整合互联网的庞大资讯。同时，系统也导入Google Gemini，在导航与地点相关问题上，能直接调用Google Maps平台的数据，为用户提供更个人化且更具体的行车与地点资讯。虚拟助理以Mercedes-Benz三芒星的“动态化身”常驻于Zero Layer界面，在互动过程中还能识别使用者情绪并作出相应回应。其他配备方面，新的CLA搭载一块贯穿式横跨整个中控台的大屏幕，其中包含了10.25寸的电子数位化仪表板、14寸中控屏幕主机，以及副驾驶座前方的屏幕；当然，安全层面也没落下，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了“Level 2+”的半自动驾驶辅助配套。 2026 Mercedes-Benz CLA 250+

MINI 22天前

MINI Countryman S Desert Night 特别版本地开卖！灵感来自 F1 Bahrain GP in Malaysia，限量48辆，售价RM255k起

MINI Malaysia在本地推出了第三代U25 Countryman的第二款本地化特别版Desert Night。这款特别版的灵感来自今年10月将在雪邦国际赛道（SIC）举行、也是Formula 1史上最特别的一次Bahrain Grand Prix。新车采用了黑金色元素，呼应“夜幕下沙漠”的独特主题。回顾过去，今年1月配合2026年华人农历新年，MINI也曾在我国推出特别限量版的Countryman S Fiery Stallion Edition。这次的Desert Night同样以CKD形式生产，售价为RM267,333，不含保险并提供两年不限里程保固；若选择五年保固与保养配套，售价则为RM277,733。新的Desert Night版本以Countryman S All4为基础，售价比标准车型贵RM6,555。不过，在10月4日Bahrain Grand Prix举行前完成预订的客户可获得RM12,000现金回扣，因此实际售价降至RM255,333，连同五年保固与保养配套则为RM262,733。动力方面没有变化，新车继续搭载2.0升B48四缸涡轮增汽油引擎，最大输出204 PS和300 Nm，搭配七速湿式双离合变速箱及All4全轮驱动，0-100 km/h加速时间为7.4秒，最高时速可达228 km/h。 Desert Night的专属外观设计包括从后视镜向下延伸的沙丘图案车门饰条、前保险杠乘客侧的Desert Night黑色饰条，以及C柱饰板上的Desert Night字样。20寸Windmill Spoke双色轮圈的中心盖也由标准黑色换成金色，同时在后挡风玻璃扰流饰板、尾门以及轮圈气嘴盖加入星空主题徽章。车厢方面则加入3D打印的Desert Night徽章，分别出现在方向盘和钥匙盖，脚垫同样配有星空主题徽章。其余配置与Countryman S …

iCaur 23天前

iCaur V27 增程式油电混动SUV现身大马, 身披迷彩伪装或正进行测试, 1.5T+马达, 油电综合里程近千公里, 不久后发布?

Chery集团旗下主打方盒子越野SUV的子品牌iCaur即将又有新车要来马！网友最近在我国拍到一辆全车经过伪装的iCaur V27并分享到paultan.org的FB群组，加上这款新能源SUV日前已在印尼公开亮相并且已进入预购阶段，因此估计不久后就会正式来马！ iCaur V27是一款搭载内燃式引擎的增程式油电混动车（REEV），它是在今年2月才在中东全球首发并在当地上市，而且也在今年4月的北京车展上公开展示过右舵的版本，并在不久前的印尼车展上首次在东南亚区域亮相，想不到这么快就出现在我国。 iCaur V27的具体车身尺码为5,045x1,976x1,894mm（长x宽x高），轴距2,900mm，对比目前我国在售的另两款产品iCaur 03和V23都要更大，比许多七人座SUV都还要大，但它只有五人座的版本，而且目前也只有REEV一种动力规格，暂无纯电动版本。 iCaur V27在国外同时有RWD后驱和iWD四驱两种版本，它们一样搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎号称有45.79%的热效率，但它只负责向电池和马达发电，而马达才是真正且唯一的驱动力来源。根据资料，V27搭载的电池容量为34.31kWh，支持最高100kW的DC快充，号称只需17分钟就可从10%充电到80%，并且可在纯电动模式下行驶200公里，油电综合里程可达到1,200公里（CLTC标准，WLTP约为980公里）。而在动力部分，后驱版的V27搭载一组后轴马达，拥有252PS/300Nm的功率输出；而iWD四驱版则多了一组前轴马达，综合功率达到455PS/505Nm，0-100km/h加速成绩只需5.9秒。根据印尼原厂公开的资料，当地的V27提供多达9种驾驶模式，包含经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、个人化（Individual）、全地形（All-Terrain）、湿滑（Slippery）、泥地（Mud）等模式，而且拥有600mm的涉水深度，224mm的车身离地高度。在配备方面，印尼的V27标配19（RWD）或21寸（iWD）轮毂，15.4寸的中控荧幕主机、玻璃车顶、15支喇叭组成的Pioneer音响系统、电动皮革椅、全景停车影像系统+透视底盘功能，并且配有完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。其实我国的iCaur原厂早就确认V27将会来马，只是还没给出具体的时间，同时鉴于Chery位于雪州Lembah Beringin的新车组装厂即将在今年内开始投入营运，因此估计到时V27将在本地组装（CKD），并一并发布。 iCaur V27（北京车展）

本地新闻 23天前

JomChargeX 超高速充电网络本地登场！输出功率超过200 kW，未来可支持高达1,200 kW；20%充至70%仅需5分钟

大马电动车充电设施运营商JomCharge推出了全新的超高速直流（DC）充电品牌JomChargeX，专为输出功率超过200 kW的超高速充电站而设，并计划进一步扩大这类充电设施在全国的覆盖范围。 JomChargeX充电桩采用黑色与橙色的全新外观设计，目前已经开始在西马半岛的高速大道休息与服务站（R&R），以及快餐店Drive-Thru等地点陆续部署，用户也可以在JomCharge手机应用程序中识别相关充电站。目前，已有两个地点采用最新的JomChargeX品牌及充电设备，不过两座充电站目前仍处于测试阶段，尚未正式向公众开放。其中一个位于雪邦国际赛车场（SIC）附近的SIC Motorsport Park，具体位置就在赛车场围场（Paddock）一带。有关充电站设有三个充电桩，共提供六个充电枪，总输出功率达到360 kW。另一个则位于Xpark Sunway Serene，由JomCharge与Gentari共同运营。该站目前配备一个最高输出达480 kW的DC充电器，通过两个充电枪提供电力，据称是目前大马充速最快的DC充电器。值得注意的是，这套设备采用Zeekr Power品牌，不过并不属于Zeekr上周宣布、与DC Handal展开合作的充电网络。除了现有两个地点外，JomCharge也已经规划进一步扩展JomChargeX网络，未来预计将在Ipoh、Tapah、Penang、Yong Peng以及Johor Bahru等地点推出更多超高速充电站。更令人关注的是，JomChargeX的硬件架构具备进一步提升输出功率的能力，最高可支持高达1,200 kW。 JomCharge表示，在兼容的1,000V电动车上，这套系统理论上可以在短短5分钟内，将电池荷电状态（SoC）从20%补充至70%。这也意味着，电动车充电时间正在逐渐逼近传统燃油车加油所需的时间。 EV Connection董事经理Lee Yuen How表示，大马电动车普及一直面对一个现实问题，那就是消费者经常会拿加油与充电时间进行比较。传统燃油车几分钟就能完成加油，但电动车可能需要等待30分钟甚至更久。他说，过去电动车行业并没有直接的解决方案，而JomChargeX正是针对这个问题而来，通过极高的充电功率，让电动车补充续航的过程变得更加接近传统燃油车加油。不过，JomCharge并不是唯一一家瞄准“数分钟完成充电”的企业。比亚迪（BYD）也正在我国推进自家的“兆瓦闪充”技术，并计划在部分腾势（Denza）经销商安装最高输出达1,500 kW的充电设备。其中，最新登陆大马的Denza Z9GT已经具备相应的超高速充电能力。据称，该车型可以在5分钟内将电量从10%充至70%，而从10%充至97%则只需要约9分钟。随着JomChargeX与比亚迪“兆瓦闪充”技术陆续登陆大马，电动车充电市场的竞争显然已经不再只是比拼“充电桩数量”，而是开始进入比拼充电功率与补能速度的新阶段。当然，超高功率充电真正普及仍取决于车辆本身的800V或1,000V高压平台、电池充电倍率，以及当地电网和充电站的供电能力。

本地新闻 23天前

2026年7月大马电动车销量排行榜: Proton eMAS 5 依旧独领风骚, BYD Atto 3 凭借小改款重返第二, eMAS 7 排名第三

陆路交通局（JPJ）在网上公布了今年7月我国的电动车注册量数据，毫无疑问，Proton eMAS 5依旧凭借其入门的价格和国产品牌的优势继续称霸市场，以明显优势抛离其它对手蝉联本地最畅销的纯电动车冠军宝座。根据JPJ公布的数据，eMAS 5在今年7月的新车注册量达到了2,402量，对比6月的1,309辆取得近乎翻倍的成绩，而且整体市占率也达到了34.6%，换句话说，本地每售出10辆纯电动车当中就有至少3辆是Proton eMAS 5！而在2022年底正式发布、今年6月推出小改款的BYD Atto 3则依旧维持在本地的热销情况，它在7月份的新车注册量达到531辆，虽然在数量上明显落后eMAS 5但仍以微差优势小幅领先同级的Proton eMAS 7排在7月份亚军的位置。而作为eMAS 5的大哥，纯电动的Proton eMAS 7则在7月份交出526辆的新车注册量，仅仅比Atto 3少了5辆，继而只能牌在第三的位置。而排在第四和第五位的则分别是Tesla Model Y和Zeekr 7X，分别有470辆和416辆。而在今年累计总注册量方面，eMAS 5也同样以明显巨大的优势领先群雄，今年首7个月的累计总注册量达到13,067辆，以近万辆的优势甩开身后的同厂大哥eMAS 7（3,391辆），而BYD Atto 3则以2,775辆屈居第三；Zeekr 7X和iCaur V23则以2,141和1,909辆屈居第四和第五位。

本地新闻 24天前

2026年7月大马汽车品牌销量排行：Perodua 销量激增16%单月交付近3.2万辆新车，继续霸榜！Toyota 创今年最佳表现

陆路交通局（JPJ）最新注册数据显示，2026年7月全国新车注册量回暖，单月共有80,030辆新车完成注册，比6月的72,943辆增加9.7%。这也是今年以来单月销量第二高的月份，而本地汽车品牌Perodua再次稳居销量冠军。 Perodua在7月共注册31,842辆新车，比6月的27,525辆增加15.7%，同时也是该品牌今年以来销量第二高的单月表现。今年首7个月，Perodua共注册190,137辆新车；Proton继续排名第二，7月注册17,018辆，比6月增加10.2%，今年截至7月底累计达到115,028辆。 Toyota则排名第三，并交出今年以来最强的单月表现。该品牌7月共注册11,822辆，比6月增加21.8%，累计销量达到62,413辆。需要注意的是，Toyota的数据也包括平行进口（Recon）车型。 Honda以5,369辆排名第四，累计销量达到32,918辆；Omoda | Jaecoo则继续稳居第五，7月注册1,309辆，累计达到9,119辆，并继续成为销量最高的中国汽车品牌。 7月的品牌竞争在第五名之后明显变得更加激烈。BYD升上第六位，共注册1,226辆，累计销量达到6,901辆，仅仅领先第七位的Jetour 10辆。Jetour在7月录得1,216辆，累计销量6,264辆，继续保持强劲增长势头。 Mazda则以1,027辆排名第八，累计7,030辆；Mitsubishi以1,012辆排名第九，累计7,779辆；Chery则以831辆位居第十，累计达到6,422辆。换句话说，7月第六至第十名之间的竞争相当激励，BYD与Jetour仅相差10辆，而第六至第十名的累计销量差距也不到1,000辆。另外，GWM以747辆的成绩排名第11，累计3,913辆；Lexus则以656辆排名第12，累计3,731辆；Tesla在经历6月底的季度末交付冲刺后，7月销量明显回落，以605辆排名第13，累计销量为2,567辆。随着季度末交付高峰结束，Tesla本月的注册量也回归较正常的水平。 Mercedes-Benz以579辆排名第14，累计4,499辆；BMW则以518辆排名第15，累计3,509辆；Zeekr以476辆排名第16，累计2,562辆；前二十最后四个席位方面，iCaur在7月进一步升至第17位，注册449辆，累计3,022辆。Nissan以426辆排名第18，累计2,652辆；Isuzu以423辆排名第19，累计2,809辆；Leapmotor则以337辆排名第20，累计1,293辆。无论如何，完整的月度及累计销量数据，包括品牌、车型、车身类别和动力类型等分类，可通过paultan.org的数据资料库【点击这里】查询。

本地新闻 24天前

2026年7月大马最畅销车型排行榜：Perodua Bezza 蝉联冠军，渐与 Proton Saga 拉开差距；eMas 5 销量爆发首闯前十

陆路交通局（JPJ）最新注册数据显示，2026年7月全国新车注册量回暖，单月共有80,030辆新车完成注册，比6月的72,943辆增加9.7%，也是今年以来单月销量第二高的月份。细看车型排行，Perodua Bezza连续第二个月登上销量冠军，7月共注册9,821辆，同时帮助Perodua在单月取得31,842辆的成绩；Proton Saga则以7,814辆排名第二，与Bezza相差2,007辆；Perodua Axia则以7,154辆继续排名第三。以2026年前7个月累计销量来看，前三名的排名同样没有改变。Bezza目前累计注册57,284辆，Saga以52,048辆紧随其后，Axia则录得44,064辆；Perodua Myvi在7月注册5,472辆，累计达到34,584辆，排名第四；Perodua Alza则以4,233辆排名第五，累计销量23,737辆。换而言之，Perodua继续展现了其在本地车市的统治力，本地最畅销的前五车款当中有四款来自这家本地品牌。另一方面，值得关注的是Proton eMas 5在7月突然冲上第六名，单月注册量达到2,402辆，相比6月排名第13位的表现明显跃升，同时创下该车型上市以来的最佳单月成绩。更重要的是，eMas 5也成为了马来西亚汽车销量榜历史上排名最高的纯电动车，也是首款闯入总销量前十的电动车。它在7月甚至直接挤入前六名，与传统燃油车型正面竞争。排名在eMas 5之后的则是Honda City，这款日系B-Segment Sedan在上个月共注册2,362辆，累计销量达到14,483辆；Toyota Hilux以2,293辆排名第八，不仅创下今年最佳单月成绩，累计销量也达到12,272辆。 Perodua Traz继续排在第九位，7月注册2,244辆，累计达到12,997辆；Toyota Vios则以2,185辆排在第十位，累计销量为11,063辆；“Top 10”之外，Perodua Ativa以1,959辆排名第11，Proton X50以1,953辆紧随其后，Proton S70则以1,886辆排名第13。第14至第20名依序为Toyota Alphard（1,576辆）、Toyota Yaris Cross（1,381辆）、Honda Civic（1,274辆）、Toyota Corolla Cross（1,140辆）、Honda …

Hyundai 27天前

Hyundai Stargazer X 本地开放预览！六人座布局带独立式座椅的韩系 B-Segment MPV，印尼整装进口，预售价RM120k

继今年6月在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）秀出全新的Hyundai Stargazer之后，Hyundai Malaysia今天再次带来了这款B-Segment MPV的顶配版Stargazer X，为即将在今年第四季正式在本地发布的Stargazer车系提前暖场。作为车系中定位最高的版本，Stargazer X采用六人座布局，并且附带独立式座椅设计，以及更具SUV风格的外观造型作为卖点，预计售价约RM120,000。动力方面，Stargazer X与其他Stargazer车型一样，搭载1.5L Smartstream G MPI四缸自然进气引擎，可输出115PS及143Nm，搭配Hyundai称为IVT的CVT无段变速箱，以及前轮驱动设定。 Stargazer X与其他版本不同的地方在外型，它换上更具跨界风格的前后保险杠、专属水箱护罩、银色下护板、黑色轮拱饰板及黑化车标，并配备17寸黑色轮毂，搭配205/50 R17轮胎，整体视觉效果更具SUV气息。不过，悬挂系统及离地间隙并没有调整，因此驾驶体验预计与普通版相同。值得一提的是，这次来到本地展出的车辆其实是印尼规格车型，因此未来正式发售的大马版本将会有所不同。首先，车身将不会保留印尼车型上的Cartenz及Prime徽章，部分配备也会因应本地市场进行调整。虽然大马版依然会搭载Hyundai SmartSense主动安全辅助系统，但将取消360度环景摄影及盲点影像辅助功能。不过，包括AEB自动紧急煞车、ACC主动巡航（Stop & Go）、车道置中辅助、后方横向来车警示连自动煞车、前车起步提醒、驾驶疲劳侦测、开门警示、自动远光灯、后座乘客提醒以及胎压侦测系统等驾驶辅助功能都会保留。内装方面同样有所取舍，大马规格将取消氛围灯、驾驶座电动调校及通风座椅，同时音响系统也由印尼版的9扬声器Bose系统改为6扬声器配置。不过，Stargazer X依然会采用专属六人座布局，第二排配备两张独立式座椅，并采用皮革包覆。除此之外，前排则设有悬浮式中央鞍座、可拆式托盘、手托及无线手机充电面板，同时配备双10.25寸数位仪表与中控屏幕、Shift-by-Wire电子排档及换档拨片等。空间表现方面，在三排座椅全部立起时，行李厢容量为182公升；将第二及第三排座椅放倒后，则可扩充至1,891公升。第二排乘客也可享有折叠式小桌板、置物袋以及具备独立风量控制的车顶冷气出风口，进一步提升乘坐舒适性。目前Hyundai Malaysia已开放Stargazer车系预订，预计Style入门版售价约RM99,XXX、Prime约RM109,XXX，而旗舰Stargazer X则约RM120,000。首800位订车客户还可享有总值RM4,600的“早鸟优惠”，包括8年或160,000公里保固、4年或8次免费保养、Hyundai现有车主RM1,000回馈，以及RM88预订优惠。此外，Hyundai Stargazer X也将在8月8日至9日于雪兰莪州Kelana Jaya …

Zeekr 极氪 27天前

Zeekr 7X Black Nova 本地上市, 限量200辆, 售价RM235,000

Zeekr（极氪）宣布为本地在售的Zeekr 7X纯电动SUV推出名为Black Nova的限量特别款，顾名思义就是黑化版本的Zeekr 7X，而且宣称全马限量销售200辆，官方售价RM235,000，比标准版的Zeekr 7X AWD Performance贵上RM4,200。在外观和内装上，这款限量的Zeekr 7X Black Nova都是基于标准版7X AWD Performance进行改造而成，它采用全黑外观色调，搭配黑化的20寸轮毂，内装则采用黑色与灰色双色调的主题，其它配置则和标准版的7X AWD Performance一致。在规格和性能部份，它一样搭载两组电动马达组成AWD四驱系统，拥有646PS/710Nm的功率，0-100km/h加速成绩3.8秒，搭配一组100kW的电池，拥有543公里的官方续航数据（WLTP标准），并且支持最高420kW的DC快充，只需16分钟就可从10%充电到80%。由于它是基于7X AWD Performance改造而成，因此它也一样标配了橘色的Akebono四活塞煞车卡钳、电子气压悬吊和电子避震器、电动车门、Nappa皮革内饰、电动后座遮阳帘，以及Zeekr标志性的Stargate Integrated Smart Light Curtain灯幕功能。 Zeekr 7X AWD Performance

Omoda Jaecoo 27天前

Omoda C7 本地正式开启预购, 有1.6T纯油版和1.5T PHEV油电混动版, 预估价分别为16万和18万令吉, 近期内正式发布

经历数次预告和提前亮相之后，Omoda|Jaecoo Malaysia如今正式宣布旗下的Omoda C7和C7 PHEV正式开启预购活动，并且公布了它们在本地的预估价，汽油版的Omoda C7预估价为RM160,000，而C7 PHEV则是RM180,000。 Omoda C7的车身尺码具体为4,621×1,872×1,673mm（长x宽x高），轴距为2,700mm，属于一款标准的C-Segment五人座SUV，同级对手包括Proton X70、Mazda CX-5和同集团的Jaecoo J7等。纯油版的Omoda C7搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有197PS马力和290Nm扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，或有前轮驱动或四驱两种版本可选。而C7 PHEV则搭载1.5L的四缸涡轮引擎搭配电动马达，综合马力306PS，综合扭力530Nm，搭配油电混动DHT变速箱并且是前轮驱动。根据原厂的资讯，Omoda C7 PHEV采用一组BYD提供的18.3kWh容量电池，可在纯电动模式下行驶95公里，油电综合里程可以达到1,250公里。外观上，纯油版的C7和混动版的C7 PHEV基本没有太大差异，不过纯油版采用19寸轮毂，而PHEV版则是20寸；内装方面，PHEV版额外多了前乘客座的腿靠，而且中间的15.6寸荧幕主机可以在左右滑移，但也因此而拿掉了前乘客座正前方的储物箱。其它配备方面，两者都搭载8.88寸的数位仪表、具备冷气通风功能的电动椅、双层隔音前座玻璃、50W手机无线充电面板，以及完整的主动驾驶与安全辅助配套。原厂已经确认纯油版的C7和混动版的C7 PHEV都将在本地组装（CKD）。 Omoda C7 Omoda C7 PHEV

本地新闻 27天前

BHPetrol Rezeki Penuh Tangki 有奖竞赛, 即日起至9月30日消费RM20即有机会赢取RM10,000的燃油卡, 共有10名幸运儿

BHPetrol在我国举办名为“Rezeki Penuh Tangki”的有奖竞赛，即日起至2026年9月30日期间，只要在BHPetrol油站消费至少RM20就可参加幸运抽奖，并由机会赢取价值RM10,000的燃油卡！在活动期间，消费者则只需前往我国任何一家BHPetrol油站添油至少RM20，或在BHPetromart便利商店内消费至少RM20，并使用手机扫描现场海报内的QR二维码或上网浏览BHPetrol官网，上传消费单据就可参加幸运抽奖，而且可将单据合并上传。这次的竞赛活动并没有设定会员条件，意即无论您是不是BHPetrol eCard的会员，您都可以参加这次的“Rezeki Penuh Tangki”竞赛活动，且有机会赢取价值RM10,000、有效期2年的燃油卡，主办单位将选出10名幸运儿！欲知更多有关“Rezeki Penuh Tangki”的活动详情，请浏览BHPetrol的官网，或浏览BHPetrol的Facebook以及Instagram专页。需符合条件。

本地新闻 27天前

槟州 Juru – Sungai Dua 交通疏导高架大道工程进度已完成34.6%！PLUS 启动第二及第五配套招标，预计2027年底通车

PLUS Malaysia宣布，随着槟州柔府（Juru）至双溪赖（Sungai Dua）交通疏导高架大道（PTJSD）工程第一配套（Package 1）整体工程进度达到34.63%，目前已正式启动第二及第五配套（Packages 2 & 5）的公开招标，意味着这项总值RM30亿的大型交通基建项目正式进入下一阶段。 PLUS指出，目前招标程序已经展开，而第一配套各项工程亦持续按计划推进。其中，公用设施迁移工程已完成约75%；位于Jalan Tun Hussein Onn一带的地质工程及新桥梁建设已完成68%；至于东西向交汇处（East-West Interchange）的施工进度则达到48%，为后续工程做好准备。今年4月，PLUS曾表示第一配套工程进度比原定计划更快，预计可按照24个月工期，在2027年底如期投入使用。为了确保整体工程能够持续推进，PLUS表示将继续采用多点同步施工模式，并延长施工时间，包括周末持续施工，同时投入更多大型机械设备，以确保整个项目维持预定进度。这项新的柔府至双溪赖交通疏导高架大道全长17.3公里，横跨威省南部、中部及北部三个地区，总投资额约RM30亿。工程完成后，预计每天可惠及超过20万名高速大道使用者，并将约30%的车流引导至全新的柔府—双溪赖路线。届时，繁忙时段的通行时间预计可由目前约一小时，大幅缩短至约20分钟，有望显著缓解南北大道（North-South Expressway）北马路段长期以来的交通拥堵问题。

BMW 28天前

2026 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 本地上市！Neue Klasse 平台首款电动车，805公里WLTP续航，售RM380k起

BMW Malaysia今天应约在本地发布了全新的iX3。这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型。此前，新的iX3已接连夺得了2026世界年度风云车（World Car of the Year），以及世界年度电动车（World Electric Vehicle）两项大奖，可谓是扬威车坛。新的iX3在本地暂只提供iX3 50 xDrive M Sport Pro单一版本，售价RM378,800（上路价，不包车险）。若额外选配保养与服务配套（BSRI），售价则进一步提升到RM399,800。该配套提供5年不限里程的整车质保、8年高压电池质保，以及6年不限里程的保养服务。作为品牌在智能化与电动化转型中的核心之作，新世代的iX3基于全新的智能电子电气架构打造，并采用第六代eDrive技术，同时配备BMW Panoramic iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及自主研发的动态性能控制系统等诸多黑科技。新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它采用更简洁流畅的车身线条，并配备具备Iconic Glow灯光效果的双肾型水箱护罩、22寸双色M轻量化轮毂搭配红色M Sport煞车卡钳。与概念车相比，量产版将数字摄像头后视镜和隐藏式门把手调整为更常规的设计，但也首次引入了自适应隐藏式门把手；车身尺寸方面，长宽高分别为4,782、1,895、1,635mm，轴距达2,987mm，整备质量在iX3 50 xDrive版本为2,285kg，比现款X3更大更重，但整体比例更为低矮修长。内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic …

Proton 28天前

Proton 7月份售出逾1.8万辆新车, Saga 依旧是绝对销量主力; eMAS 系列继续称霸新能源车市场, eMAS 5 成我国最畅销EV

Proton对外公布了他们在今年7月的业绩表现，该公司在7月份一共售出18,442辆新车（包含出口，以及该公司代理的smart），对比6月份取得14.9%的增长，全年累计销量已达118,788辆，对比去年同期取得38.7%增长。 Proton指出，该公司在今年7月的市占率约为25.8%，也就是说每售出100辆新车当中就有约26辆新车来自Proton。而Saga依旧是Proton不可替代的销售主力，它在7月份的销量达到7,814辆，全年累计销量达到52,189辆。而排在Saga之后的则是S70，这款被原厂定位为C-Segment房车的车款在7月份总共售出2,857辆新车，今年累计已售出15,689辆，是本地市场里的C-Segment房车销量冠军。而X50的表现也持续亮眼，它在7月份累计售出2,291辆新车，今年累计售出17,636辆新车，是本地B-Segment SUV市场的销量冠军；而另一款“销量冠军”则是X90，它在7月份的销售数据为441辆，被Proton称为本地七人座D-Segment SUV市场的销冠。而在新能源车部份，Proton旗下的eMAS系列也同样称冠，整个eMAS系列（包含eMAS 7 PHEV）在7月份的销量为3,888辆；其中定位入门的纯电动车eMAS 5在今年已累计售出13,196辆新车，是我国最畅销的纯电动车。作为eMAS 5的同品牌大哥，eMAS 7今年的累计新车销量也达到了3,666辆，而搭载油电混动系统的eMAS 7 PHEV则在今年累计售出4,946辆新车，是我国目前最畅销的PHEV油电混动车。此外，Proton也宣称该公司在7月份成功对外出口了1,398辆新车，是该公司自2013年3月以来的历史新高，显示Proton的出口业务正稳健成长。

Zeekr 极氪 29天前

Zeekr 7X Black Edition 即将登陆大马？料本周末活动亮相；基于 AWD Performance 版本打造，全黑化造型更具运动感

大马极氪（Zeekr Malaysia）即将为本地市场带来全新特别版车型。日前，官方经销商Zeekr Carro在Facebook预告，将于本周末举办的5,000辆销量里程碑庆典活动展示全新的Zeekr 7X Black Edition。官方尚未公布新车详细规格，不过从预告图可见，新车采用品牌称为Onyx Black的全黑车身配色，并配上亮黑色轮毂，取代普通版车型的双色轮毂，而轮毂后方还能看到橙色煞车卡钳，因此不排除Black Edition是以顶配的AWD Performance版本为基础打造。此外，网络社交媒体上也有疑似Zeekr Federal Highway销售顾问发布了Zeekr 7X Black Edition现车短片，显示新车实际上已经抵达我大马，只待官方正式发布。参考澳洲市场，Zeekr于今年3月推出的7X Black Special Edition同样是基于AWD Performance打造，仅针对外观及内饰进行升级，包括Onyx Black黑色车漆、亮黑色前后保险杠下饰板、车门下护板、车顶行李架、20寸黑色轮圈、黑色7X尾标，以及黑色Nappa真皮内饰；动力系统维持不变。回顾大马市场，Zeekr 7X于2025年8月正式上市，目前共有三个版本，分别为RWD Standard Range（RM182,800）、RWD Long Range（RM193,800）以及AWD Performance（RM230,800），相关售价已反映今年电动车进口税及国产税豁免结束后的调整。动力方面，后驱车型搭载单电机，可输出421 PS及440 Nm，0-100 …

Nissan 29天前

Nissan Kicks e-Power 移交至大马警队进行两个月的概念验证, 评估是否合适担任前线巡逻警车, 未来或有机会正式入列

我国的Nissan总代理陈唱汽车（ETCM）宣布向大马警队移交两辆已完成改装的Nissan Kicks e-Power，让后者进行为期两个月的概念验证（PoC）计划，并让警队评估是否采用Kicks作为前线巡逻警车。从陈唱汽车对外公布的照片中可以看出，这两辆Nissan Kicks在外观上已在全车前后贴上大马警队巡逻车的完整反光贴纸和警队的标志，而且也在车顶安装了蓝色的LED爆闪警示灯，但并未对外公开它的内装。代表大马警队接收这两辆警车的武吉阿曼警队后勤与科技局总监Redzuan Abd Hamid表示，警方将透过这两辆警车验证Nissan Kicks e-Power的实际性能、实用性和可靠性，以确认它是否合适担任前线巡逻警车的角色，并强调此计划目前仅处于验证和评估阶段，未附带采购承诺。 Nissan Kicks e-Power是在2024年12月于我国正式发布，它在本地分为VL和VLT两个车型版本，正式售价分别为RM113,800和RM121,800，是一款B-Segment的跨界SUV，属于Proton X50、Honda HR-V的同级对手。本地的Kicks全车系标配e-Power动力系统，它是由一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电池和马达共同组成，引擎只负责向马达和电池供电，无法直接驱动轮轴，而马达才是车辆唯一的驱动动力来源。其运作概念和增程式油电混动车（REEV）类似，但不能使用充电桩进行手动充电。根据原厂公布的资料，这具1.2L引擎拥有79PS马力和103Nm的扭力，不过重点在于其前置马达，因为这组马达拥有129PS马力和260Nm的扭力，让Kicks的0-100km/h加速成绩只需要9.5秒，综合油耗数据达到21.7km/L。想要了解Kicks e-Power的本地完整规格与详情，请点击这里翻阅之前的文章。 2025 Nissan Kicks e-Power VLT 2025 Nissan Kicks e-Power VL

Lepas 29天前

Lepas Glenmarie 销售与服务中心接近完工, 品牌年底上市?

已经多次预告即将来马、隶属于Chery集团旗下的新创子品牌Lepas已如火如荼的在马来西亚设立他们的新车展示与服务中心，其中位于雪州Glenmarie工业区的Lepas 3S服务中心已接近完工，也意味着Lepas这个品牌已无限接近来马。按照品牌方最新的说法，他们预计会在今年第四季于我国正式上市。根据我们恰巧路过所观察到的情况，这家位于Glenmarie工业区的Lepas 3S服务中心的整体外观与内部装修已接近完工，而且其悬挂的招牌也明确显示它是由一家名为JoyStar Motor的本地企业运营。经查证后，我们发现这家企业本身也是Chery、Jetour和GWM的授权代理与经销商，而且也在同一地区设有上述品牌的整合式销售与服务中心。 Lepas早前已在本地的一项马球运动比赛上公开展示了旗下的多款新车，包括Lepas L4 EV、L6和L8，对这些车款感兴趣的朋友可以点击这里翻阅之前的文章。 Lepas L4 EV Lepas L6 Lepas L6 LSH Lepas L8 LSH

本地新闻 29天前

ACE 2026 即将回归！10月31日至11月1日于 SCCC 开展，现场购车有好康，享RM2,500礼券及总值RM30,000的幸运抽奖

好消息！由我们paultan.org主办的Auto Car Expo（ACE）即将回归！2026年度展会将于10月31日至11月1日举行，地点依旧设在雪兰莪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）。目前，主办方正积极邀请各大汽车品牌参展，无论是国产还是非国产品牌都有望齐聚一堂。参展品牌名单将在近期陆续公布，届时现场预计将展示多款最新车型，涵盖传统燃油车（ICE）以及纯电动车（EV）。延续历届ACE的传统，今年展会同样会为准备购车的消费者带来丰富优惠。回顾ACE 2025，超过800名购车者成功享受到展会专属优惠，而今年也将继续提供一系列限时购车配套。凡在展会期间成功订购新车的消费者，除了可获得主办方送出的总值RM2,500礼券外，还可享有各参展品牌提供的展会专属优惠，更多详情将在未来数周陆续公布。除此之外，每一张成功确认的新车订单都将自动获得一次幸运抽奖资格，并有机会赢取总值高达RM30,000的丰富奖品。更多有关ACE 2026的活动详情将于稍后公布，有意购车的消费者不妨先把10月31日至11月1日这两个日子记下来，届时前往Setia City Convention Centre（SCCC）选购心仪新车。

本地新闻 29天前

投贸部长：政府考虑对电动车销售征税以建设公共充电网络

投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani表示，政府正在研究一项新的基金机制，对每辆售出的电动车征收费用，并将所得款项用于建设全国公共充电网络，以加快充电基础设施的发展。他指出，政府目前的财政资源有限，无法像中国一样大规模投资建设公共充电设施，因此有必要寻找更可持续的融资模式。 “兴许我们可以对在本地销售的每辆电动车征收费用，并纳入一个基金，用于兴建公共充电设施，而不是继续寄望汽车厂商或销售商主动投资，因为这种情况并没有发生。” Johari今天在国会上议院问答环节，回应上议员拿督梁金福有关政府如何应对国内电动车持续增长，以及公共充电设施准备工作的提问时，如是表示。他也回顾，政府过去曾为整装进口（CBU）电动车提供为期四年的进口税、消费税及销售税豁免，以刺激市场需求及吸引投资。然而，这项政策在四年期间造成政府约33亿令吉税收损失，但公共充电网络的发展速度却未达到预期。 “这四年来，政府给予了税务优惠，但当我们今天要寻找公共充电桩时，却发现业者并没有投入足够资源建设相关设施。因此，政府不会继续给予进口电动车税务优惠，仅保留本地组装（CKD）电动车的税务豁免至2027年12月31日，以持续推动本地电动车制造及产业发展。” 另一方面，针对上议员丹斯里卢成全询问政府如何确保电动车投资能够带动本地供应商发展、提高本地零部件采用率以及促进技术转移时，Johari强调，未来政府提供的任何奖掖，都将以发展本地汽车产业生态系统作为前提。他说，申请奖掖的企业必须积极参与本地供应链，并扶持本地零部件制造商的发展，而非单纯进口所有零部件，在我国完成组装后销售，却仍要求享有政府奖励。 “如果企业只是把所有零部件从国外运进来，在这里组装再出售，却希望获得奖掖，我们不会接受，因为这将削弱我国过去30至40年来建立起来的汽车产业生态系统。” 根据投贸部的数据，目前Proton与Perodua已建立涵盖约733家一级、二级及三级供应商的本地供应链网络，占全国汽车零部件制造活动约72%至82%。他说，政府仍欢迎更多电动车厂商来马投资，但相关投资必须能够为本地经济创造更高附加价值，包括推动本地供应商成长、促进技术转移，以及创造更多高技能就业机会。此外，Johari坦言，公共充电基础设施依然是我国电动车普及过程中最大的挑战之一，尤其是居住在公寓及人民组屋（PPR）的车主，大多无法在住家安装私人充电设备，因此完善全国公共充电网络，仍是推动电动车普及不可或缺的一环。