汽车图集 - Page 4 of 17 - Paul Tan 汽车资讯网

汽车图集 · 第 4 页

Tesla 2年前

2024 Tesla Model 3 Performance 完整实拍, 售价24.2万起

美国电动车巨擘Tesla在在今年4月透过官网正式宣布向我国市场引进高性能版的Tesla Model 3 Performance，并且也一并公布了它的价格为RM242,000，而且也已开放接单。如今事隔接近半年，我们也终于向大马Tesla原厂借到了这款高性能版的Model 3 Performance，并为大家拍摄一组最完整的全车内外实拍图集。和其它本地的Tesla车款一样，这款Model 3 Performance一样需要透过Tesla的官网订购才能完成下单，而且一样需要支付RM1,000的订金，同时如果选择白色以外的其它车身配色也需要加价，而如果不要黑色的内装而选择白色的话，也一样要加价。于此同时，以上的价格也还未包含原厂的Enhanced Autopilot或Full Self-Driving Capability自动驾驶配套，选购前者需要加价1.6万令吉，而选购更完整、自动化程度更高的后者则需要加价3.2万令吉。作为Model 3产品系列里的性能旗舰，Model 3 Performance一样搭载前后两组个别驱动前后轴的马达，综合马力达到460匹，0-100km/h加速成绩只需要3.1秒，极速可达到261km/h，比同为双马达的增程版Model 3 Long Range的4.4秒要快上不少。根据原厂公布的数据，Model 3 Performance的续航里程最长可达528公里（WLTP测试标准），比增程版的Model 3 Long Range的629公里明显要少了100公里左右，除此之外，新车还会搭载全新的主动式避震系统，同时底盘还备有特别定制的弹簧、衬套和稳定杆，带来更运动化的驾驶体验。外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的20寸轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。内装方面，除了换装一套运动型的前排座椅外，细节处也有采用碳纤维元素点缀，而且中控台上屏幕主机还有新增的赛道模式，提供适合在赛道上使用的用户界面，其他部分则大致保持不变。

Mercedes-Benz 2年前

图集: 2024 Mercedes-Benz GLB 250 4Matic，售RM342k

两个月前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了最新小改款的入门级七人座SUV GLB，最近我们有幸向原厂借来了新的GLB 250 4Matic，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集。新的GLB在本地共有两种版本可选，价格方面，定位较低的GLB 200售价为RM290,888，至于GLB 250 4Matic则要价RM341,888（上路价，不包车险），购买新车可享4年无限里程质保。这次GLB系列小改款的其中一个重点，除了是其外观造型的细微变化外，也包括了其动力规格上的变化，如今小改款后的GLB 250 4Matic搭载了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，让其可以进一步降低碳排放并且改善油耗。而在入门的GLB 200身上，我国的宾士原厂并没有跟随国际脚步为它搭载48V Mild Hybrid系统，它一样沿用和Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163hp，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100m/h加速成绩9.3秒，极速为207km/h。而定位较高的GLB 250 4Matic则搭载宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身可输出224hp马力和350Nm的扭力，而48V的微型马达则可以额外输出13hp马力和150Nm扭力，搭配八速的DCT变速箱并采用4Matic全时四驱系统，0-100km/h加速成绩7秒，极速可达236km/h。这次小改款的GLB系列改用了全新设计的头灯组，无论是GLB 200还是250如今都不再搭载投射镜（Projector）的LED头灯，而是改用成本较便宜的灯罩式（Reflector）设计，不过依旧是LED，而且也具备自动切换远近光（AHB）功能。外观上，只有GLB 250才有搭载原厂的AMG Line运动化外观套件，因此GLB 250拥有比较偏运动化的设计，而且其左右后视镜外壳也采用亮面的黑色烤漆，两个等级都配有车顶的黑色行李架和电动尾门，而GLB 200搭载的轮圈为18寸，GLB 250则是19寸。内装部份，两者都一样搭载两组10.25寸的数位化仪表板和MBUX荧幕主机，而且这个荧幕主机一样都支持Apple CarPlay和Android Auto，而且一样有64种颜色变化的车内气氛灯、附记忆装置的电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜。安全配备的部份则比较遗憾，无论是GLB …

Volkswagen 2年前

Volkswagen Golf GTI Edition 50 特仕版实拍, 纪念 Golf 车系面世50周年额推出, 拥专属外观与内装套件, 要价26.9万

为纪念Golf车系面世50周年，德系品牌Volkswagen在上周五宣布在本地推出特仕版的Golf GTI，名为Golf GTI Edition 50，配有一些专属的外观、内装与车身空力套件，而我们这次也为大家带来它的新车完整实拍。这个特仕版的Golf GTI Edition 50的价格，它的正式售价为RM269,012，包含原厂5年不限里程的标准保固，以及5年/7.5万公里的保养配套，以及5年的道路紧急援助服务，而标准版本的Golf GTI则售价RM254,012（同样有5年保固和保养）。外观上，Golf GTI Edition 50搭载一套18寸的亮面黑色轮圈，车侧的后视镜盖用黑色外壳，B柱上多了一组“50”的镀铬标志，车门下缘也多了一些黑色的渐层式贴纸，还有一组全黑的尾翼。原厂表示，特仕版的Golf GTI Edition 50只有白色和灰色两种车身颜色选择。而内装部份，它维持了标准版Golf GTI一样的设计，不过方向盘的六点钟位置额外多了一个“50”的镀铬标志，另外还有专属的铝制车门槛踏板，以及专属的Edition 50地毯。它一样搭载同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力370Nm，搭配DSG七速双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，标配Harman Kardon音响系统、抬头显示器、10.25寸数位化仪表板、10寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机等。对这款特仕版的Golf GTI Edition 50感兴趣的朋友，可以从本月17日开始前往邻近的Volkswagen陈列室赏车，同时Volkswagen也将在本月24日于雪邦国际赛车场的Golf Fan Fest大型聚会活动上公开展示这款特仕版的Golf GTI。 …

Toyota 2年前

图集：2024 Toyota Vellfire！搭2.5L NA引擎，售RM438k

去年10月，UMW Toyota Motor（UMWT）在本地发布了全新一代的Alphard/Vellfire，最近我们有幸向原厂借来了新的Vellfire，故而在这里与大家分享新车的完整实拍图集；新的Vellfire来到本地后只提供2.5L一个版本，售价是RM438,000（西马半岛上路价，不包车险）。事实上，Toyota原厂已针对大改款后的Alphard、Vellfire调整了产品定位，在日本，Vellfire的定位（售价）比Alphard更高，如果想要买到搭载2.4L四缸涡轮增压汽油引擎的动力配置，也只有Vellfire才会提供。不过这两款新的日系豪华MPV在大马将继续保持原来的定位，故而Vellfire的定价比Alphard更低，而且差价多达整10万令吉，这是因为后者在本地属最高价的2.4T Executive Lounge，而Vellfire则是入门款。全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。本地的Vellfire搭载了一具代号2AR-FE的2.5升四缸自然进气汽油引擎（非Dynamic Force），以及CVT变速箱。外观上，有别于Alphard，Vellfire采取比较偏年轻化的外观设计，车头的水箱护罩改为横栅式的镀铬材质，而保险杆左右两侧则有比较外扩、比较运动化的进气口造型，搭配一条更长更明显的镀铬饰条。车尾部分，两者的差异就不如车头那么明显，虽然它们的灯组外型差不多一样，但灯腔内部的排列却大有不同，其中Vellfire的灯条设计看似比较扁平，而且也采用了贯穿式设计。来到车侧，Vellfire搭配一套与Alphard一样的19寸亮黑色与银色混搭的多幅式轮毂，与之匹配的轮胎是Dunlop SP Sport Maxx，尺寸为225/55 R19。内装方面，新的Vellfire与Alphard一样，采用了相同的设计风格，前排我们能够看到时下流行的大尺寸中控屏，后排则是更多地强调豪华氛围，包括真皮座椅、菱形纹路的真皮门板、JBL音响（全车15具扬声器），以及64色氛围灯等。来到后排（第二排），新车配备了两张单独的Captain Seat。虽然非Executive Lounge高配版，少了一些高级配备，但这两张座椅依然具备加热、通风功能，并可做多项调节，而且还备有折叠小桌板。值得一提的是，它还与Alphard一样，首次引入行政酒廊概念，车顶玻璃天窗被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘同样是首次使用。其他配备方面，中控台上14寸的屏幕将支持Android Auto/Apple CarPlay、无线充电面板、HUD抬头显示器、电动侧滑门、带Nanoe X纳米离子技术空气净化功能（仅前排）的自动冷气恒温系统，以及全车多达7个的USB Type-C充电插口等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备如6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、VSC车身动态稳定系统等以外，作为新世代的豪华MPV，新车自然也标配了一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。这套系统当中包括有自动紧急煞车、车道偏离警示、车到维持辅助、路标辅助、自适应远光灯，以及自适应巡航控制等。此外，盲点侦测、胎压侦测、停车辅助、以及后方横行来车警示等也一一在列。另外，新车还将标配前后行车记录仪。最后，在车身配色方面，本地的Vellfire只提供三种车身配色，即Black、Platinum …

BAIC 北汽 2年前

北汽 BAIC X55 Premium 新车完整实拍, 1.5T四缸引擎+DCT变速箱, Proton X70 同级对手, 预估价12至15万之间

来自中国的北汽（BAIC）在今年5月已在我国举办了一场新车预览活动，预告将向我国引进一款C-Segment SUV产品，那就是X55！同时这款X55也已在我国开放接单，它在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间。这次，我们也向BAIC原厂借来了这款即将在本地开卖的X55为大家拍摄一组完整的新车实拍图集，而且借来的还是配备最完整的X55 1.5 Premium，让大家透过完整的图集可以更好且更全面的去了解这款SUV各方面的特点与配备。 X55的车身尺码为4,620mm，车宽1,886mm，车高1,680mm，轴距为2,735mm，车身长度比大家熟悉的Proton X70和Mazda CX-5都还要长，只比Honda CR-V短了7cm，车宽则大致相当，而它的轴距（前轮到后轮中心的距离）则比以上所有对手都要更长。在动力规格部份，X55搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。 X55在本地分为Standard和Premium两个等级，两者虽然都共用同样的外观和内装设计，而且也搭载同一组的动力配置，但在一些配备上还是有些差异，譬如Standard标配的是18寸轮圈，而Premium则是升级到19寸，不过两者都只是提供小尺寸的紧急备胎，而不是全尺寸备胎。外观上，两个等级都有标配LED头灯组和尾灯组，而且头灯都具备日行灯和延迟熄灭、自动启闭的功能，而且车顶也都有行李架和大尺寸的全景天窗，左右后视镜也都有电动加热除雾的功能，而且都采用了隐藏式门把设计，都有标配电动尾门。内装部份，两个等级的X55都有标配10寸的数位化电子仪表板，以及10寸的触屏式荧幕主机，同时还有电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、CN95等级的冷气滤网、中央扶手箱内还有冷气降温的功能。不仅如此，X55还标配了手机无线充电面板、电动调整的前排两张座椅、皮革包覆的座椅与内装饰板、6支音响喇叭、无边框的自动防眩中央后视镜、线传控制的排挡杆、四种驾驶模式切换（Eco/Sport/Comfort/Smart），以及前后都有的USB充电以及12V电源插口。不过只有售价较高的Premium版本才有多彩变化的车内气氛灯、可调整椅背角度的后排座椅、前排座椅的冷气通风功能，以及司机座的记忆功能，同时Premium版本采用的座椅材质是真牛皮而不是人造皮革，而且也只有Premium版本的引擎室才有半覆盖的塑料盖板。而在安全配备部份，两个等级的X55都是一样的，都有6颗气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助（HSA）、陡坡缓降辅助（HDC）、循迹防滑系统（TCS）、驾驶者疲劳警示系统、胎压侦测系统（TPMS）和传统定速巡航（Cruise Control）系统，至于一些更先进的驾驶辅助配备如自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测（BSM）等功能则没有提供。不过需要和大家强调的是，目前首批来马销售的X55是从中国进口（CBU），原厂预计今年尾可改为本地组装（CKD），而到时CKD版本的X55也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这主要是因为我国是北汽首批进入的右驾市场，X55在改为右驾之后所搭载的雷达和侦测镜头都需要重新调试和测试，所以暂时进口版本的X55才没有提供这些配备。除此之外，我们这次借来拍摄的X55也并未配备Apple CarPlay和Android Auto，但原厂表示未来在本地组装的X55将会搭载这两项功能。最后，两个等级的X55都可开放让消费者选择双色车身（Dual Tone）配色，不过这是需要额外加价才能享有。 2024 BAIC X55 Premium

BAIC 北汽 2年前

北汽 BAIC BJ40 Plus 本地完整实拍, 车顶可拆卸的越野SUV, 2.0L涡轮引擎+8AT+四驱, 接单价18万至20万令吉

中国的国营车企北汽（BAIC）早前在我国举办了新车预览活动，宣告即将向我国市场引进旗下的BJ40 Plus SUV，并且宣布它在本地开放接单，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX之间。如今，原厂也提前把BJ40 Plus借给我们以拍摄完整的新车内外实拍图集，让大家更好且更清晰的去了解这款SUV的所有配备、设计与细节。 BJ40 Plus是一款主打越野能力的中大型SUV，它的车身尺码为4,645×1,925×1,871mm（长x宽x高），轴距为2,745mm，车身长度比大家熟悉的Proton X90要短但比X70长，不过比X90更宽且更高，但要停入我国一般标准的停车格并不算困难，进入一般标准高度的室内停车场也没什么问题。根据原厂公布的资料，BJ40 Plus在本地搭载的是一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。在车身主结构部份，BJ40 Plus采用的是非承载式底盘（Body on Frame）设计，而不是一般都会型SUV或家用房车的一体化车体（Unibody）设计，好处是它能有更好的底盘强度，能更好的征服各种崎岖地形。而悬吊部份则是前双A臂（Double Wishbone）、后扭力梁（Torsion Beam）+叶片弹簧（Coil Spring）的复合式设计。此外，作为一款强调越野能力的SUV，BJ40 Plus的车头驶入角为37度，车尾驶离角度则是31度，最大攀爬角度可达到60%，车身离地高度为210mm，最小回转半径为12.5米，车身重量也达到比较惊人的2.5吨。在外观配备部份，BJ40 Plus标配了17寸的轮圈、前后煞车碟盘、全尺寸备胎、LED头灯和尾灯组、前后雾灯、车侧上下车踏板、拖车钩、具备电动除雾功能的左右后视镜。而在内装部份，它标配了12.3寸的数位化电子仪表板、10寸的荧幕主机、6支音响喇叭、皮革座椅、电动调整的司机座、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、单色的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、传统倒车摄影镜头、雪地与运动化驾驶模式（Snow/Sport Mode）切换，以及2组USB充电插口。安全配备的部份也有些比较遗憾的地方，它只有搭载一些比较基本的主被动安全辅助性配备，如车身动态稳定系统（ESP）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助（HAC）、陡坡缓降辅助（HDC）、胎压侦测系统（TPMS），甚至气囊也只有最基本的2颗。需要提及的是，BJ40 Plus也和X55 II一样，首批来马的新车会从中国进口（CBU），预计今年尾才会改为本地组装（CKD），不过原厂表示BJ40 Plus无论是本地组装还是进口，其规格和配备都会是一样的。唯一的差异就是目前供拍摄用途的BJ40 Plus为原厂的试产车，荧幕主机并未支援Apple CarPlay和Android …

BMW 2年前

图集：2024 BMW X3 sDrive20i Final Edition, 售RM312k

不久前，BMW Malaysia为本地在售的第三代X3推出了名为Final Edition的最终版，顾名思义，这也意味着它将会是现款BMW X3在本地停产前的最终版本。事实上，德国BMW原厂早已预告将在今年发表第四代大改款的X3。由于这款X3 Final Edition并未举办正式的发布会，新车推出时我们也只是收到了官方通过电子邮件发出的新闻稿和官图，故而这次我们将为大家奉上X3 sDrive20i Final Edition的实拍图集，好让大家参考。本地在售的BMW X3分为sDrive20i和插电式混合动力（PHEV）的xDrive30e，两者均有提供Final Edition版本，而且秉持着早买早享受、迟买多优惠的观念，最终版的X3在价格上虽然不比之前便宜，但性价比却比之前更高。价格部份，BMW X3 sDrive20i Final Edition的售价为RM311,800（2年保固）和RM338,500（5年保固+保养），对比之前的X3 sDrive20i M Sport，它的价格贵了RM7,000。而在PHEV版的X3 xDrive30e Final Edition部份，它的价格则是RM357,800（2年保固）和RM384,500（5年保固+保养），对比之前的X3 xDrive30e M Sport贵了RM8,000。和之前一样，Final Edition的BMW X3一样标配了原厂的M Sport运动化外观与内装套件，包括造型更偏运动化的保险杆、轮圈、迎宾踏板、方向盘等细节都经过了视觉上的运动化处理。 …

Mazda 2年前

完整图集+新车试驾: 2024 Mazda CX-5 2.5G 2WD High, 价格、配备、动力与油耗之间的最佳平衡之选, 售价17.7万

随着小改款的Mazda CX-5在农历新年前正式在本地发布，总代理Bermaz汽车也陆续向本地媒体提供各个等级的小改款CX-5进行试驾，继之前拿过了柴油版的CX-5之后，这次总代理向我们提供了汽油版的2.5G 2WD High，也就是没有涡轮增压引擎的2.5G版本。和之前一样，CX-5在本地提供多种不同种类的引擎供选择，从汽油到柴油引擎、从自然进气到涡轮增压都有，而且还有不同的排气量可选，就只差在国外搭载48V Mild Hybrid微型油电的M Hybrid版本没有来马，不过这应该也是总代理的有意为之。如果你想要看看完整的CX-5小改款配置和价格表，可以点击这里看回我们之前的文章。毕竟我国市场是很简单的，作为一款面向大众市场的主力车款，只要还能买到纯燃油引擎版本而且配备不会太差，一般上这里的消费者都还是不太会想要选择Hybrid油电混合动力的版本，哪怕只是Mild Hybrid也一样，毕竟大多数人还是以实际角度出发。这主要是因为我国的汽油价格目前还是比大部份国家都更便宜（新燃油补贴政策推出之后就不知道了），而对于大部份人来说，节省下来的油钱也无法覆盖日后潜在的更换Hybrid电池成本，加上油电车款目前在我国的二手市场价格还是相对吃亏，所以还是有许多消费者不太想入手Hybrid油电车款，而总代理选择不要引进M Hybrid版本的CX-5也是出于现实的考量，就好像许多车企不再推出手排车一个道理。回到正题，在众多个版本/等级的CX-5当中，小编其实觉得高配版的2.0G High和2.5G High是性价比最高的，相对于搭载涡轮引擎的2.5G Turbo以及柴油引擎的2.2D High，它的价格不仅比较便宜，而且在配备的部份也几乎是一模一样的，而且在动力表现上其实也不差，同时更兼顾了一点油耗表现。我们这次试驾的2.5G High在本地的正式售价为RM177,370.40，作为对比搭载涡轮引擎的2.5G Turbo的售价为RM191,170.40，而柴油引擎的2.2D High则是RM182,732.80，因此如果你觉得2.0G的版本在动力上满足不到你的需求，而又不想花太多的预算在购车这件事上，其实2.5G High是一个很好的折衷选择。作为一具排气量2.5L的自然进气汽油引擎，它的动力表现自然是比不上另外两具都有涡轮增压的2.5G Turbo和2.2D柴油引擎，尤其是在起步加速的部份，贴背感明显会比后两者更少，不过诚如许多人所说，在一般日常家用车的身上，马力和扭力也不一定说是越多越好，很多时候也得考量到整体的油耗表现以及车价的部份，如果说只单纯追求动力而不用顾虑其它方面的话，那还不如买一辆超跑或高性能的纯电动车就好，对吧？而CX-5 2.5G High正好就在价格、油耗和配备部份都完美兼顾到了这些点，虽然动力不如2.5的涡轮引擎但它还是绝对够用，而且油耗表现也比2.5的涡轮引擎要好上不少（我得到的仪表板油耗数据是10.7km/L），而且小编长期潜伏在本地的CX-5 FB车主群里，其实也看过不少CX-5 2.5 Turbo的车主投诉它蛮耗油的。当然，论油耗的话柴油版本的2.2D High绝对会更好，但大家也懂的，很多马来西亚消费者还是对柴油引擎的可靠性和质感抱有怀疑的态度，所以柴油版本的CX-5对比汽油版的CX-5，一路以来其销售比例都不算太高，虽然也是会有一些车主会选择柴油版的CX-5，但以道路上的能见度来说，它还是比汽油版的CX-5要低很多。 …

Hyundai 2年前

图集：2024 Hyundai Tucson 1.6T Max 实拍，售RM196k

去年11月，大马的Hyundai总代理Hyundai Sime Darby Motors在我们paultan.org主办的豪华汽车展销会（PACE 2023）上推出了第四代大改款的C-Segment SUV Hyundai Tucson。虽然面市已有半年，但新的Tucson在本地仍然非常稀有，相信大部分人都还未见过其庐山真面目，而今我们终于有机会向原厂借来了新车，而且还是顶配版的1.6T Max，故在这里与大家分享完整的实拍图集，敬请欣赏。本地的全新Tucson共有两种动力规格，并且细分成三个等级，分别是定位入门的2.0 Lite、定位中间的1.6T Plus和定位旗舰的1.6T Max，分别搭载2.0L四缸自然进气，和1.6L的四缸涡轮增压引擎，而且都是汽油。价格部份，入门的Tucson 2.0 Lite售价为RM158,888、中阶的1.6T Plus为RM178,888，而定位旗舰的1.6T Max则是RM195,888。在2.0 Lite的部份，这具2.0L Smartstream自然进气引擎拥有156匹马力和192Nm的扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱而且采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩11.4秒，极速181km/h。而在1.6T Plus和Max的部份，这具1.6L的涡轮引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力180匹，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8.8秒，极速201km/h，一样都是前轮驱动，因此全车系都没有四驱可选。全新Tucson的车身尺寸为4,630mm（长）、1,865mm（宽）、1,665mm（高），轴距则是2,755mm，因此可以确认本地引进的是国外长轴版的Tucson L，比欧洲市场标准版的Tucson更长一些，更接近本地其它C-Segment SUV对手的空间表现。这次大改款的Tucson采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（MultiLink）的悬吊设定，全车系都标配LED头灯组，不过尾灯组只有旗舰的1.6T Max才是LED，其余两个等级的尾灯都采用卤素灯泡，而车顶行李架也是1.6T Max的专属配备。此外，2.0 Lite的车型采用的是17寸的轮圈，另外两个1.6T的等级则是19寸，不过三者都有提供全尺寸的备胎。在电动尾门部份，只有顶规的1.6T …

Chery 奇瑞 3年前

2024 Chery Tiggo 7 Pro 新车实拍, 1.6L四缸涡轮增压引擎, 已开放接受新车预订, 5月尾正式发布, 预估价13万令吉以下

大马奇瑞（Chery）原厂在上个月对外公布了Tiggo 7 Pro在本地的正式规格，并宣布开始接受新车预订，它在本地的预估价为13万令吉以下，而这次我们也向原厂借到了Tiggo 7 Pro的新车，为大家带来一组完整的新车实拍图集。本地的Tiggo 7 Pro只有一个等级，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达205km/h，官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513×1,862×1,696mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，轴距和大家熟悉的Proton X70一样，车身长度也只比X70短了6mm，因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用多连杆（Multi-Link）的设计。在配备部份，Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组，而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能。而在安全配备部份，它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）、全景摄影系统，气囊数则有7颗。在车身颜色选择的部份，本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色，其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。根据原厂表示，这款新车预计将在下个月尾正式发布并公布正式价格，届时首批订购新车的客户预计也可开始获得交车。 2024 Chery Tiggo 7 Pro

Volkswagen 3年前

新车实拍: 2024 Volkswagen Touareg R-Line, 要价47.2万

大马Volkswagen原厂在上个月向本地市场发表了第三代小改款的中大型豪华五人座SUV Volkswagen Touareg，而相隔一个月后，我们也向原厂借了这款Touareg为大家拍摄完整的新车图集。 Touareg在本地只有R-Line一个版本/车型，它在本地的正式售价为RM472,272（包含5年年保固和5年保养配套），若只要2年保固且不包含原厂保养配套的话，它的价格就可降至RM454,272，同时提供5种车身配色选择，分别是照片中的蓝色，另外还有灰色、黑色、白色和银色。对Volkswagen有些研究的朋友或许还记得，我国多年前也曾引入过第一和第二代的Touareg在本地销售，但由于它的产品定位比Tiguan高，加上主打大排量的引擎，因此Touareg在我国的能见度一直都不算高，而来到第三代的Touareg小改款前也一直没被官方引进大马市场。回到这款Touareg的产品身上，目前的Touareg属于第三代的车款，它是在2018年全球首发并在去年5月推出小改款，而我国原厂这次引进的正是去年才发布的第三代小改款车型，而且它是在本地组装（CKD），而这也意味着我国是继斯洛伐克外全球第二个生产/组装Touareg的国家。 Touareg的车身尺码比一般的七人座D-Segment SUV还要大一些，它的车身长度达到4,878mm、车身宽度1,984mm、车高1,686mm，轴距为2,899mm。作为对比，它比大家熟悉的Proton X90长了48mm，而且比Kia Sorento长了68mm，但却只有两排五人座的设定。如今的Touareg搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，拥有340匹马力和450Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和4Motion四驱系统，同时还标配了20寸双色轮圈以及VW标志的迎宾投影灯，而且搭载了原厂的R-Line运动化外观和内装套件，所以在外型上比标准版本的Touareg更运动化。在配备部份，它标配了原厂的IQ Light HD Matrix智能化LED头灯组，内建了超过3.8万微LED发光体，可根据当下的道路和交通状况自主调整切换远近光和调整照射角度，而且还搭载了Night Vision夜视系统，可透过车头的红外镜头拍摄前方的影像，并在幽暗或视线受阻的环境下向车内仪表投影前方的影像，让司机更容易看清前方的路况。而在内装部份，它搭载了12.3的数位化电子仪表板和15寸的触屏式荧幕主机，而且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也配有手机无线充电面板，同时它也配有Dynaudio提供的13支喇叭音响系统、4区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排座椅具有冷气通风功能、附记忆功能的电动座椅。同时，原厂也表示Touareg标配了电子气压悬吊，可降低车身高度达40mm，同时它也具有不错的涉水能力，涉水深度达到550mm。其它配备还包含了车顶的行李架、电动尾门和车内气氛灯。安全配备部份也很完整，具备全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测（TPMS）等。 2024 Volkswagen Touareg R-Line

MINI 3年前

图集: 2024 MINI Countryman JCW Trim 实拍! 售RM254k

上个月初，BMW Malaysia在本地推出了特别限量版的MINI Countryman John Cooper Works Trim，而且限量发售168辆；近日，我们向原厂借来了这款新车，故在这里与大家分享新车的实拍图集，欢迎大家参考。这款新的MINI Countryman John Cooper Works Trim也是第二代Countryman在我国车市的告别之作，直至第三代Countryman来马之前将是二代Countryman在本地市场的绝唱。这次的MINI Countryman John Cooper Works Trim并不是真正的性能版MINI Countryman John Cooper Works（JCW），大家留意看它的车型名字后面多了一个“Trim”，意味着它只是披上了JCW性能版车型的外观套件，这种做法就好像BMW的M Sport套件或Mercedes-Benz的AMG Line一样。它其实就是基于标准版的MINI Cooper S Countryman加以改造，在车头引擎盖上多了一个通风口，后保险杆下方也多了类似于JCW版本的扰流片，还有黑色的JCW 19寸轮圈，以及车门的JCW踏板，内装也采用了黑色主题，车身颜色则有四种颜色可选，分别是两种不同的绿色、红色和白色。在动力规格的部份，它一样搭载一具源自BMW、代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，搭配七速的双离合器变速箱，而且方向盘后方也有换挡拨片，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速为226km/h。至于价格部份，MINI …

BYD 比亚迪 3年前

图集：BYD Seal 比亚迪海豹，Premium 与 Performance AWD 实拍！最大输出530 PS、3.8秒破百！售RM180k起

今年2月杪，中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）旗下的海豹（Seal）在万众期待之下来到大马市售，这款被誉为“Tesla Model 3杀手”的纯电动高性能四门跑房在我国同时提供两种不同版本，分别是标准版的Premium和性能版的Performance AWD。近日，我们有幸向官方借来了这两款不同版本的海豹，故在这里先与大家分享新车的实拍图集。在价格部份，标准版的Seal Premium价格为RM179,800，而性能版的Performance AWD则是要价RM199,800。 BYD Seal Performance AWD 值得一提的是，购买海豹的客户可享有6年或15万公里的新车质保，同时电池组还可享有8年或16万公里质保，马达则有8年或15万公里质保。动力规格的部份，Premium版本搭载的是一组后置式马达，拥有313匹马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.9秒，电池容量为82.5kWh，续航里程可达到570公里（WLTP）或650公里（NEDC）。而定位性能版的Performance版本，它采用前后两组各别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，两组马达相加起来的综合马力达到530匹，综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，电池容量和Premium版本一样是82.5kWh，续航里程的达520公里（WLTP）或580公里（NEDC）。而在充电效能部份，两个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议，如果使用7kW的AC家用充电盒需要15.2个小时充满电，但它们同时都支持最高150kW的DC快充，根据原厂表示，使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。配备部份，两个版本的海豹都标配了LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮圈、15.6寸可90度旋转的触屏式荧幕主机、10.25寸的数位化电子仪表板、全景式玻璃天窗、双区自动恒温冷气系统、Dynaudio音响系统、电动皮革座椅、车内气氛灯等，而且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，以及360度环景摄影系统。此外这次海豹也一共提供了四种不同的车身配色供选择，分别是黑、白、灰和蓝色，其中蓝色是Performance AWD性能版的专属配色，Premium则只可选择黑、白和灰三种颜色。 BYD Seal Premium BYD Seal Performance AWD

Kia 3年前

2024年式 Kia Carnival 8-Seater 新车实拍, 售价24.9万

Kia总代理DinamikJaya在农历新年前正式发表2024年式小升级版本的大型豪华MPV Kia Carnival，并且宣布把原本分为两个等级，即Mid和High的八人座（8-Seater）版本简化成只有High一个等级，加上七人座（7-Seater）的High以及十一人座（11-Seater）版本，如今Carnival在本地一共有三个版本、三个等级供选择。而在最近，我们也向总代理借来了2024年式Carnival新车来拍摄一组完整的新车实拍图集，让大家透过图片更直观的去了解2024年式的Carnival到底和之前有什么不同，八人座版本的Carnival如今的正式售价为RM249,528.80，此价格已包含了原厂预装好的防爆隔热膜。由于本地的Kia Carnival在新车出厂时就已经预装好原厂的隔热膜，根据官网的资料，这套隔热膜的价格其实为RM2,300，但由于顾客其实没得选择不要预装隔热膜，所以我们这里列出的价格也直接把隔热膜的价格包含在内，因为这才是车主最后需要支付的价格（未包括首年保险）。 2024年式的Carnival无论是十一人座、八人座还是七人座版本都是在本地组装（CKD），而且都可享有原厂5年/10万公里的新车保固，以及同为5年/10万公里的免费保养配套。这次的2024年式小升级版的重点主要都是集中在七人座和八人座两个版本上，至于十一人座的版本其实已在去年11月宣布从进口（CBU）改为本地组装，配备也和之前大致维持不变，而且十一人座版本也在这次的小升级版本中没受到任何影响，关于十一人座Carnival的详情请点击这里。由于它不是国外已经发表的小改款车型，因此总代理这次推出的2024年式小升级版的Carnival在外观上和之前完全没有任何差异，但有为它们（七人和八人座都一样）换上了新的19寸黑色轮圈，而且内装的褐色皮革也改为新的黑色皮革。除此之外，七人和八人座的Carnival如今也在半自动驾驶辅助配套上有细微的小升级，虽然它原本就配有盲点侦测系统（BSM），但总代理如今为它加入了盲点摄影功能，意味着司机在拨打方向灯时，相对应的侧边录影镜头将把拍摄到的画面投影到车内的数位化仪表板上，而且是左右两侧都有。其它配备部份则和之前维持一样，七人和八人座的Carnival都配呦两侧的电动侧滑门、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、前面两张座椅的电动加热与冷气通风功能、Bose音响系统、天窗、换挡旋钮、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门等。七人座的Carnival采用的是2+2+3的三排座椅布局，第二排座椅是两张可独立调整坐姿、且拥有小腿支撑的总裁级座椅，而且还可左右滑移调整中间通道大小；而八人座则是采用2+3+3的座椅布局，而且其第二排的三张座椅都可独立拆卸并往前或往后安装，让它的第二排座椅可依据车主的喜好进行不同面向的排列。而在动力配置部份，它还是搭载同一具的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和前轮驱动的配置，而且无论是七人、八人还是十一人座都一样。由于这次Carnival的改款幅度相当的小，充其量只能算是一个新年式的小调整，所以我们也没特地再为大家分享新一轮的试驾心得，有兴趣想要知道我们对这款豪华MPV的心得感想，可以点击这里翻阅我们之前的文章。 2024 Kia Carnival 8-Seater

Volvo 3年前

图集：2024 Volvo C40 Recharge 实拍！售RM289k起

上个月，Volvo Car Malaysia（VCM）为旗下在本地市售的C40 Recharge纯电动车推出了2024年的升级版，如今我们终于看到了其“庐山真面目”，故在这里与大家分享新车的实拍图集。新的C40 Recharge是以本地组装（CKD）的形式来到大马，升级版的价格仍保持不变，售RM288,888（不包车险），而且如果您在3月31日之前订购新车还可享有RM10,000的回扣。经过升级后的C40 Recharge有什么不一样？首先，它的续航里程比之前增加了100公里，在WLTP工况测试下可达550公里，这主要归功于新电池组的容量增加到了82 kWh（之前的容量为78 kWh）。此外，其充电效率也所有提升，从原本支持150 kW的DC快充进一步提升到200 kW，这一升级令其只需在短短27分钟内即可从10%的电量充至80%。动力方面，升级后的C40 Recharge继续采用双电动马达设置，但前轴马达的输出功率现为159 PS，而后轴马达则是249 PS，原厂声称这样的设定可进一步提升操控表现。在此配置之下，其综合最大输出功率为408 PS（402 hp或300 kW），峰值扭矩达670 Nm，比之前的版本多了10 Nm扭力，不过其百里加速成绩依然保持不变，为4.7秒。另一方面，新车的其他升级还包括搭载19寸空气动力学优化的五辐黑色钻石切割轮毂，以及采用带Matrix技术和自适应远光灯功能的Pixel LED头灯组（每个灯组具有84个单独的LED光源）。最后，在车身配色方面，新的C40 Recharge将提供多达五种配色可选，除了原有的Onyx Black、Crystal White、Fjord Blue，以及Sage Green外，现还新增了Vapour Grey。 …

Mazda 3年前

新车实拍: Mazda CX-5 2.2D 柴油版小改款, 售价18.3万起

Bermaz在农历新年前向本地市场发布了小改款的第二代Mazda CX-5，而且依旧维持了多元化的产品策略，同时提供汽油、柴油、自然进气和涡轮增压引擎供选择，让CX-5继续成为本地目前极少数还有提供柴油引擎选项的C-Segment SUV。而在农历新年之后，我们也向Bermaz借到了柴油引擎版本的CX-5 2.2D小改款进行试驾和为大家拍摄完整的新车图集，由于很多人都已经对CX-5相当熟悉，加上这次也只是一个小改款，基本的机械结构都维持一样，所以我们这里更多的重点是在与大家分享它的图集照片，顺带提一提我们对CX-5小改款的一些看法。柴油版的CX-5 2.2D是CX-5在我国定位第二高的车型，仅次于汽油涡轮引擎版本的CX-5 2.5T AWD，其正式售价为RM182,732.80，此价格包含原厂已为它在出厂时安装好的防爆隔热膜和LED迎宾踏板，而如果你想要选择水晶魂动红（Soul Crystal Red）或机械灰（Machine Grey）这两种车身颜色的话，还需要额外加价RM3,300，而这次照片里的铂石英（Platinum Quartz）则不需要加价。在配备部份，它和顶配版的CX-5 2.5T AWD其实都是一模一样的，唯独少了AWD四驱系统。没错，全车系的CX-5小改款就只有2.5T的车型才有四驱版本，其余车型都只有前驱可选。柴油版的CX-5 2.2D一样标配了LED头灯和尾灯组、电动尾门、19寸双色轮圈、电动皮革座椅、司机座有两组记忆功能、前排两张座椅具有冷气通风功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、7寸的仪表板彩色资讯幕、8寸支援无线Apple CarPlay的MZD Connect荧幕主机等。而在安全配备部份，它配有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、重力感应辅助系统（GVC Plus），另外还搭载第二级的半自动驾驶辅助配套，这项配套包含全速域的自动跟车（MRCC）、车道维持辅助（LAS）、自动煞车辅助（SCBS）、车道偏移警示（LDWS）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）等，但依旧没有胎压侦测器（TPMS）。而在动力规格部份，它搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎，最大马力188匹，最大扭力450Nm，同样搭载6AT变速箱，原厂公布的油耗数据为5.5L/100km，是全车系里最省油的一款车型。而在实际驾驭的过程中，Mazda的这具柴油引擎确实做出了很不错的质感，并没有像一般的柴油引擎那么的粗糙和抖动，而且还保留了柴油引擎一贯低转速、高扭力的特性，让诺大的CX-5开起来完全没有笨重感，油耗表现也确实不错。虽然说这次CX-5只是一个改变幅度不算很大的小改款，但小编认为它无论是外观设计、内装的用料和配备部份都还算是跟得上时代，尤其是拿它和刚发表不久的第六代Honda CR-V比较，CX-5小改款的内装除了荧幕主机较小外，其它细节部份几乎不会比新的CR-V逊色。尤其是当我们拿新的CR-V来和小改款的CX-5对比，会发现CR-V的价格实在是比CX-5要高不少，CR-V最入门的价格也得从16万令吉起跳，最高规格的Hybrid油电版本更是达到了19.6万令吉，考量到两者配备相差不大的情况下，CX-5有柴油引擎可选，而且其车价还包含了5年的免费保养配套，小编其实认为CX-5的性价比会更高一些。 2024 Mazda CX-5 2.2D 2WD High

MG 名爵 3年前

MG 4 X-Power 纯电跨界SUV实拍, 3.7秒破百, 预估15.9万

名爵汽车（MG）两天前宣布旗下的MG 4电动车正式在本地开放接受新车预订，而且确认MG 4在本地分为四个版本/等级，分别是MG 4 Standard、Luxury、Extended Luxury和X-Power，预估价介于10.4万到15.9万令吉之间。虽然MG原厂不久前已在本地举办了媒体新车预览活动，不过在该场活动上亮相的只有MG 4 Extended Luxury一个等级，最吸睛、最多人关注的旗舰性能版车型X-Power并未在活动上亮相，因此我们这次特地前往另一场活动，为大家拍摄MG 4 X-Power在活动上的新车图集。 MG 4 X-Power在我国的预估价格为15.9万令吉，它是MG 4系列里性能最强、定位也最高的车型，目前我国是继英国之后全球唯二有销售MG 4 X-Power车型的国家，就连中国本土（MG如今已是上汽集团SAIC旗下的品牌）也没有。作为旗舰性能版，MG 4 X-Power采用两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统，综合马力435匹，综合扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需3.7秒，电池容量为64kWh，原厂公布的续航里程为385公里（WLTP测试标准），同时支持7kW的AC交流电和150kW的DC直流电充电协议，只需约半小时就能充电至80%。配备部份，MG 4 X-Power拥有专属的橙色运动化煞车卡钳、18寸双色轮圈、麂皮材质的电动座椅、运动化的金属踏板，而且也额外多了弹射气跑（Launch Control）功能，其它配备则包括了LED头灯和贯穿式的LED尾灯组、手机无线充电面板、自动防眩的中央后视镜、360度环景摄影系统、7寸数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、360度环景摄影系统，以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 MG 4 X-Power

Toyota 3年前

新车实拍: Toyota GR Corolla, 手排掀背钢炮, 售价35.5万

UMW Toyota Motor去年2月正式向本地发表旗下的手排性能钢炮，Toyota GR Corolla，这款钢炮在我国的正式售价为RM355,000，虽然这款钢炮在本地开卖已超过一年时间，但由于原厂的媒体试驾车数量有限，所以迟至不久前我们才想原厂借到这辆四门钢炮，并为大家拍摄完整的内外新车图集。 GR Corolla被外界视为是GR Yaris的大哥，两者同样是针对拉力赛开发而成的性能钢炮，而且两者都采用1.6L三缸涡轮引擎搭配手排变速箱，同时也采用GR-Four四驱系统。这款GR Corolla是采用现款掀背版的Corolla Hatchback进行强化和改造，除了为它换上更强的动力心脏外，原厂也为它的排气系统、煞车系统、悬吊变速、变速箱和车身设计做出了一定程度的强化，甚至部份换上不一样的配置。 GR Corolla搭载的是一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为G16E-GTS，也就是和GR Yaris是同一具引擎，但它的动力数据经过了强化，最大马力如今来到了304匹，最大扭力370Nm，对比GR Yaris的同一具引擎多了27匹马力。在变速箱部份，GR Corolla一样只提供六速手排（6MT）的选择，并没有提供自排版本，而且采用全时四轮传动（AWD）的配置以拥有更好的抓地力和弯道操控性，也让它的0-100km/h加速成绩可在5.5秒内达成。根据原厂的介绍，GR Corolla搭载的GR-Four AWD系统可让司机切换多种不同的传输比例，分别包括60:40、30:70以及50:50的前后传输比例。虽然它是基于普通的Corolla Hatchback改造，但原厂强调它的车身结构经过了强化，包括增加了主结构的焊点，以及在底盘部份加入一些强化钢性的结构杆。在配备的部份，GR Corolla标配了全LED的头灯组、18寸的轻量化轮圈、碳纤维材质车顶、三出排气尾管、12.3寸的数位化仪表板、抬头显示器、9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、双区恒温冷气、原厂标配的行车记录器（仅车头）和防爆隔热膜等。 2024 Toyota GR Corolla

Mazda 3年前

2024 Mazda CX-3 1.5G与2.0G 2WD Plus 新车实拍, 虽是入门定位但配备却更具诚意, 售价介于11.8万至12.8万令吉

Mazda的我国总代理在去年12月宣布为本地的CX-3推出新年式的更新版，主要是为入门级的车型增加更多配备，让它拥有更高的性价比，但同时也调整了新车售价，同时继续维持其从泰国进口销售的进口车身份，而这里我们也为大家带来新年式CX-3两个新车型的完整实拍图集。新年式的CX-3分为三个等级，从最入门到最高阶依序是1.5G 2WD Plus、2.0G 2WD Plus和2.0G 2WD High，售价依序是RM117,620、RM128,059和RM143,059，价格已包含了原厂5年/10万公里的新车保固以及免费保养配套，对比之前有小幅度的涨价，涨幅不到1万令吉，但却提供更完整的配备，而之前售价较便宜的Core版本则已被Plus版本取代。新年式的CX-3沿用了之前原本的动力配置，分别是1.5L和2.0L的四缸自然进气汽油引擎，入门款的1.5G 2WD Plus搭载的这具1.5L引擎拥有114匹马力和149Nm的扭力，而2.0G 2WD Plus采用的2.0L引擎则有154匹马力和204Nm的扭力，两者都搭配六速自排（6AT）变速箱，而且都是前轮驱动，没有四驱版本可选。这次新年式的CX-3在两个入门的Plus车型上都标配了LED头灯和尾灯组，不再是之前Core版本搭载的卤素灯泡头灯和尾灯组，不过它们采用的轮圈依旧是16寸的灰色轮圈，轮胎尺寸为215/60R16，顶规的2.0G High则是18寸轮圈（轮胎尺寸215/50R18）。除此之外，之前Core版本没有搭载的电动折叠左右后视镜，以及车尾的停车雷达都在新年式的Plus版本上搭载了，而顶规的2.0G High则额外多了车头的停车雷达，并且可让车主额外加价RM2,000选配标准尺寸的天窗。而在内装部份，两个新的Plus版本车型也把原本的Apple CarPlay功能从有线升级到无线连接，不过Android Auto依旧需要数据线，全车都标配8寸的MZD Connect荧幕主机，而且方向盘后方全车系都标配换挡拨片以及原厂的隔热膜，配备比之前的Core版本更丰富。其它配备部份还包括了全车系标配的6支音响喇叭、两组USB充电插口、传统倒车摄影镜头，而顶配的2.0G High则额外多了360度环景摄影系统、手机无线充电面板、抬头显示器和自动防眩的中央后视镜。安全配备也是这次新年式的升级重点之一，之前的Core版本仅搭载两具气囊，如今新的1.5G 2WD Plus和2.0G 2WD Plus版本都已标配6气囊，而且也一样搭载了i-Activesense主动安全辅助皮套，具备自动煞车辅助（AEB）、车道偏离警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和自动切换远近光（AHB）功能，这些主动安全辅助配备都是之前Core版本所不具备的。简单来说，新的1.5G Plus和2.0G Plus版本车型在配备上都是一模一样的，唯一差异就在于引擎的排气量和动力，而2.0G High则继续维持车系里配备最完整的旗舰车型存在，而且两个Plus版本车型在配备上也比之前的Core版本更具诚意，而条件就是价格的小幅度调涨。 …

Nissan 3年前

2024 Nissan Almera Kuro Edition 新车实拍, 要价8.4万起

Nissan总代理陈唱汽车（ETCM）上个月宣布为本地在售的Nissan Almera推出名为Kuro Edition的特仕版，并且还可在Kuro Edition的基础上再额外选购更多的Kuro套件，在日文中Kuro的意思就是指黑色，因此这个特仕版就是以一些黑化套件点缀为卖点，而今天，我们也为大家带来Almera Kuro Edition的完整新车实拍。 Almera Kuro Edition采用了黑色的水箱护罩，以及黑色的轮圈（1.0VL为15寸，VLP和VLT则为16寸），而在此基础上，Almera Kuro Edition的车主们还可额外加价选配Kuro Package或Kuro GT Package两种外观套件。若选购Kuro Package，车主将可获得原厂的Tomei外观运动化套件，这个套件包含了前后保险杆的下护唇、两侧的侧裙，以及车尾的小鸭尾造型的尾翼，全都是采用黑色烤漆，而且还有车窗隔热膜、金属油门和煞车踏板、车门把防刮护板、车窗框的遮阳板以及车门上的迎宾踏板。而Kuro GT Package则还额外多了一个Tomei的GT式尾翼以及16寸的Impul双色轮圈，不过总代理表示这个Kuro GT Package仅限于有选购Kuro Package的Almera VLP和VLT的车主才可以选购，而且仅限量300套。 Nissan Almera Kuro Edition 特仕版本地开卖, 可选配原厂 Tomei 黑色运动化外观套件, 还有 …