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汽车图集 · 第 14 页

Kia

新车图集: Kia Grand Carnival 2.2D SX 实拍, 售价18.9万

Naza Kia Malaysia早前推出了Kia Grand Carnival 2.2D SX,这款新的MPV是以本地组装(CKD)的方式在大马上市,它取代了原有的EX等级,被定位为顶配版,它的售价为RM 188,888(上路价不包含保险)。这也意味着本地现有的Carnival只有两个等级,包括KX(售RM161K)及SX。这次,我们为大家送上这个全新等级的Grand Carnival的实拍照。 首先必须提醒大家的是,这并非小改款车型;在这之前,EX版在本地的售价为RM180,668,因此这款SX顶配版也不算太贵。首先,它的头灯组换上了HID光源取代原先EX版的卤素灯泡,这具灯组也内建了LED定位灯。 此外,它的车头水箱护罩也换上了镀铬点阵式的进气格栅,取代原有的横幅式设计,而且它的前保杆设计也有所不同,原厂在它的雾灯处周遭辅以C字形的镀铬饰条修饰,并在前后保险杠的下缘加上了防刮饰板。 与此同时,新车也搭配了19寸的新轮圈(前EX版采用18寸轮圈)。值得一提的是,它也新增了两种车身漆面涂装,即Blackberry和Silky Silver(SX版独有),而原有的Titanium Brown则被剔除,当然,您还可以选择其他配色,譬如Snow White Pearl及Aurora Black Pearl。 进入车内,新车的座椅采用了双色混搭的皮革来包裹,并且配以木纹装饰。它的中控台依然沿用现有的8寸多媒体资讯屏幕(具Apple CarPlay及Android Auto功能),而在前排座椅的枕头背后加配了两块多媒体娱乐屏幕(具WiFi链接功能)。 其他配备方面,它与前EX版一样,继续搭载配有六具扬声器的音响系统、驾驶座及副驾驶座座椅支持12向电动调节、第二排座椅新增可滑动的中央扶手。其他标准配备则包括电动车门、保暖方向盘、无钥匙进入和Push Start启动引擎,以及倒车摄像镜头等。 动力配置方面,本地的Grand Carnival统一搭配一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎,拥有190hp马力和440Nm扭力输出,变速线是传统的六速自排(6AT),安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和斜坡起步辅助系统。 此外,原厂一样为CKD的Grand Carnival提供5年无限里程的新车保固,同时购买Kia新车的车主也可在原厂的‘Value 5’计划下,在5年内享有原厂保障的二手价,欲知更多详情,请浏览CarBase.my。 2018 Kia Grand Carnival …

Proton

新车图集:改良版 Proton Preve,价格从RM 65K起

Proton早前静悄悄的在本地推出了改良版(Refinement)的Proton Preve,和之前的改良版Iriz、Exora一样,Preve在本质上的变化不大,但原厂针对原本车主反映的许多问题进行优化和改善。 改良之后的Preve在本地分为两个等级,分别是售价6万4,730令吉的1.6 Executive CVT和售价7万2,510令吉的Premium CVT,售价比改良之前分别涨价了4,120和1,193令吉,但同样享有原厂的5年或15万公里保固。 改良之后的Preve依然搭载同一具的1.6升四缸涡轮增压引擎,拥有138hp马力和205Nm扭力,变速箱依然是采用Punch提供的CVT变速箱,但原厂号称已经针对这款Preve的引擎和变速箱部份作出改良,包括将变速箱软体更新并针对本地驾驶者的习惯进行优化,以解决之前Preve车主反映的诸多问题。 除此之外,改良版的Preve也换上了重新设计的引擎和变速箱支脚(Engine Mountings)、更多的塑胶封条以改善风切声噪音,以及换上新的地毯和其它车身部件等。 外观上,改良版Preve的水箱护罩换成了黑色的亮面烤漆,全新设计的16寸和17寸轮圈、黑色的行李厢饰条、黑色的车顶和后视镜外壳等等,其它配备依然没有改变,不过Premium等级如今还加入了LED日行灯。 2018 改良版 Proton Preve 1.6 Premium CVT

Perodua

新车图集: Perodua Myvi 1.3G 与 1.3X,无需漫长等待交车

第三代的Perodua Myvi自去年11月面市至今已有5个月的时间,根据原厂的数据,1.5L和1.3L两种版本当中,大部分的消费者更热衷于选购1.5L的版本,让1.5L版本的候车期被大幅度拉长,很多人需要等上最少一两个月才能拿到车。 由于1.3L的版本受到很大程度的冷落,完全超出原厂的预期(原厂当初预期1.3L会比1.5L更受欢迎),因此我们这一次透过大量实拍照来告诉你,与其花长时间等待1.5L的版本,倒不如考虑一下两个拥有大量现货的1.3L等级,分别是1.3G和1.3X。 其实在1.3L两个版本上也拥有相当高的性价比,首先就是它和1.5L同样标配了LED的头灯组、智能钥匙和引擎启动按钮、4具气囊、车身动态稳定系统(VSC),而且价钱对比上一代的Myvi也更加便宜,同时也一样享有5年或15万公里的新车保固。 这两个1.3L版本的新Myvi同样搭载一具1.3升的双VVT-i自然进气汽油引擎,引擎代号为1NR-VE,拥有94hp马力和121Nm扭力,采用前轮驱动的配置,搭配一具拥有四个档位的4E-AT变速箱,同时也采用了电子辅助的方向盘,所以引擎室内不会看到动力辅助方向盘油,同时也标配14寸的单色轮圈。 标准配备方面,1.3G和1.3X同样搭配了后方的倒车雷达、电动调整而且整合转向灯的左右后视镜、部份LED光源的尾灯组、降噪式前挡风玻璃、鲨鱼鳍造型的天线、数码显示的冷气系统,还有就是整合蓝牙、USB等功能的2-DIN音响主机,以及车内的USB充电插口。 在差异性的配备方面,比较高阶的1.3G标配了前雾灯、前停车雷达、电动折叠的后视镜、外观上的一些镀铬饰条、停车熄火功能、斜坡起步辅助系统、皮革包覆的方向盘,上面还整合了音响和电话接听的按钮。 综合它们的价位来说,两个1.3L版本的新Myvi其实在性价比上还是相当不错,如果你是一个对动力需求并不是很高的驾驶者来说,其实这两个1.3L版本的新Myvi是个不错的选择。 我们再来看看两个1.5L版本的等级,其实它们的配备也和两个1.3L版本的相距不远,只是多加了两具气囊、皮革座椅,以及ASA主动安全配套(只在最顶级的1.5 Advance)。 两个1.5L的新Myvi搭配的则是一具排气量1.5升的双VVT-i(代号2NR-VE)的自然进气汽油引擎,拥有102hp马力和136Nm扭力,同样搭配一具四速自排变速箱,配备方面则升级成15寸的双色轮圈,同时外观上还标配比较运动化的外观套件,以及内建的SmartTAG系统。 根据原厂的说法,目前订购1.5L版本新Myvi的顾客想要在开斋节之前拿到新车的机率微乎其微,而如果订购1.3L版本的话则基本可以肯定在开斋节前开新车过年,或许你不是Myvi的粉丝,也或许你没有计划要购买新Myvi(反正也没几多个华人会买新车过开斋节,买车过新年还差不多),你觉得1.3L比较值得,还是1.5L? 2018 Perodua Myvi 1.3 G 2018 Perodua Myvi 1.3 X

Honda

图集:红色 Honda Civic Hatchback / Sedan 曼谷亮相

对于汽车来说红色元素永远是运动型的象征,在本届的2018曼谷国际车展上,泰国Honda就展出了一款红色涂装的Honda Civic Hatchback特别版,它将与去年杪在该国推出的Honda Civic FC sedan特别版一样,采用全新的车身配色,Rallye Red。 在泰国贩售的Civic FC共有四个等级可选,不过只有其中的两个等级可选配红色车身涂装,那就是1.8 EL,以及Turbo RS。 动力配置方面一样保持不变,较低价的Civic采用的是1.8升i-VTEC四缸汽油引擎,其最大输出功率为141 hp @ 6,500 rpm,以及174 Nm @ 4,300 rpm。较高阶的版本则采用1.5升VTEC涡轮增压引擎,其最大输出功率为173 hp @ 5,500 rpm,及220 Nm @ 1,700~5,500 rpm。 Honda Civic Hatchback 至于Civic …

Toyota

图集:未来的 Vios TRD, Toyota Yaris Ativ TRD 曼谷亮相

昨日,我们才为大家奉上Toyota Yaris Ativ(下一代Vios)在曼谷车展上的实车图集,其实现场还有另一款有TRD套件加持的Yaris Ativ TRD。此前,这款新车未曾亮相,我们就来看看它到底有何特别之处吧! 外观造型上,新车的车身下缘有着空力套件包围,而其最亮眼之处即是车头及车尾下方套件上的红色防刮饰板,让它看起来更具运动气息,也符合冠上Toyota Racing Development(TRD的缩写)作品之名。 其他与原车型不同的地方是,它的车头保险杠上两侧的雾灯处加上了一对凸出的装饰,让它看起来更具侵略性。此外,其车侧倒后镜也换上了亮黑色外壳,并辅以红色元素点缀。来到尾部,它搭载了黑色的扰流尾翼,保险杠上同样有设计了一个凸出的装饰与车头相互呼应。 泰国市场上的Yaris Ativ为了迎合该国节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。在当地,它分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级可选,同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动,这具引擎的代号为3NR-FE,与该国现有的Yaris属于同一具引擎,变速箱也一样是CVT。根据原厂公布的动力数据,新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩。 安全配备方面,新的Yaris Ativ非常有诚意,因为它全车系都标配了7具气囊、车身动态稳定系统(VSC)、迅即防滑系统(TCS)、斜坡起步辅助系统(HSA)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),着对于一款入门级房车来说其实已没有什么好挑剔了。 新车其实早在去年杪已在新加坡上市[点击这里查看新闻背景],但它并不是搭载1.2升的小排量引擎,而是搭载大家熟悉的1.5升Dual VVT-i引擎。我们相信它在不久后便会来到大马,所以有TRD套件加持是否更帅气呢?欢迎大家告诉我们您的想法。 Toyota Yaris Ativ

Toyota

图集:Toyota Avanza 1.5X,全新等级,售8万2,700令吉

今年2月初,UMW Toyota Motor引进了全新等级的入门级七座MPV,即Toyota Avanza 1.5X。原厂为这款新车加装了一些外观套件,售价为8万2,700令吉(不包括保险),而在这之前大家看到的只是新车的官图,如今我们将为大家奉上它的实车图集,欢迎大家参考。 外观方面,新的Avanza 1.5X大致上和其它等级的Avanza相同,差异之处在于前后保险杆如今配上黑色的空力套件,以及一些雾银色的饰板,同时车侧轮拱和侧裙也采用黑色雾面涂装。 此外,Avanza 1.5X在D柱的部份也采用了黑色的涂装,制造一种悬浮式车顶的感觉,而且前翼子板上也有一个‘X’的铭牌,其它部份则没有什么差异。动力规格方面,它依然搭载一具1.5升的自然进气汽油引擎,拥有104hp马力和136Nm扭力,变速箱依然是传统的四速自排。 不过,购买Avanza 1.5X的顾客还可额外选配车顶的行李架、16寸的轮圈,同时也可加价选购荧幕尺寸更大的DVD-AVX或DVD-AVN荧幕主机。新的Avanza 1.5X和其它Avanza一样享有原厂提供的5年无限里程保固。

Toyota

图集:小改款 2018 Toyota Hilux L-Edition,售RM119K起

上周,我们曾报道,2018年式小改款的Toyota Hilux L-Edition已在本地上市[点击这里查看新闻背景],而今我们的摄影师特地到Toyota的展销厅拍下这款新皮卡的实车照,有兴趣的朋友们不妨参考我们本篇为大家整理的新车图集。 在本地贩售的Hilux L-Edition共划分为两种动力版本,分别是2.4L AT 4×4,以及2.8L AT 4×4,前者的售价为RM119,300,后者则售RM133,900(上路价不包含保险)。 外观方面,新车与去年11月在泰国发布的小改款Hilux一样,采用了新的Tacoma大面积六角形水箱护罩设计,而车头下方保险杆的雾灯座设计也改变,并加入一些镀铬饰条作点缀,其它部份包括内装的设计则改变不大。 此外,它也搭载了许多特定的配件,比如18寸的五辐式双色轮圈(轮胎尺寸为265/65),以及L-Edition独有的亮面黑色烤漆车头进气格栅,格栅外框则辅以镀铬材质修饰;进入车内,它还铺陈了许多钢琴黑色漆面的饰板,座椅也换上了透气皮革包裹。 除了小改款的细节处革新以及L-Edition的配件以外,新的Hilux与小改款前的2.8L AT 4×4和2.4L AT 4×4车型大致相似。其中2.4升版的头灯组依旧采用传统的卤素灯泡,包括灯泡型的日行灯,而定位更高阶的2.8升版则采用全LED光源头灯组。 在其他配备方面,L-Edition 2.4升版采用非自动的冷气系统、多功能资讯显示的仪表盘、智能进入和启动、常规的中控台显示屏幕,以及支持八向调节的电动驾驶座椅;安全层面上,它拥有7具安全气囊、车身动态稳定系统(VSC)、倒车传感器,以及ABS+EBD+BA三合一煞车系统等。 至于L-Edition 2.8升版则增加了自动恒温冷气系统(包括后座冷气出风口)、4.2寸的仪表盘中置资讯显示屏幕、6.1寸的中控台多媒体触控屏幕、自动巡航控制、电子行车摄像记录器,以及下坡道辅助控制系统(DAC)。

Toyota

图集:大马版 2018 Toyota Harrier 2.0T Luxury 实车照

去年杪,UMW Toyota引进了品牌旗下的豪华SUV,Harrier。在这里我们为大家奉上新车最顶级,即Luxury版的完整实车照。新的Harrier是以CBU(外国组装进口)的方式在大马贩售,其中Luxury版的售价为25万9,900令吉,入门级的Premium版售价则是23万8,000令吉(上路价不包含保险)。 上述两款Harrier同样搭载了Lexus家族惯用的2.0升涡轮增压汽油引擎,它拥有广角可变正时气门技术(VVT-iW),可输出231 PS马力和350 Nm扭矩,搭配六速自排(6AT)变速箱,官方油耗数据是13km/L(前轮驱动版本)和12.8km/L(四轮驱动版本)。 最重要的是,新车与官方在本地贩售的Alphard及Vellfire一样,购买Harrier的消费者将享有5年无限里程的原厂保家,而且原厂还将提供售后服务支援,可直接回到原厂更换损坏零件。 新的Harrier与今年6月在日本发布的小改款车型一样,在外观造型上,与原版并没有太大的差异,它的车头水箱护罩依然采用遮蔽式的面板设计,但下方的进气霸面积变得更宽广,同时左右两边搭配了LED的前雾灯。 此外,它的头灯组依然采用LED的配置,不过从原本的单颗鱼眼(Projector)换成了三颗鱼眼的矩阵式LED的设计,同时下方还内建了一条LED日行灯。而车尾方面,如今新的尾灯组依然采用LED的光条设计,不过光条变得比之前更加粗壮。 在我们图中,Luxury版的Harrier本身上,它拥有全景式天窗、带有可调节高度功能的电动尾门,以及带有记忆功能以及电动加热的Nappa优质皮革座椅等,就连在新加坡版的Harrier也少了这些功能。值得一提的是,新加坡版的Harrier并没有标配后备轮胎,而在大马贩售的Harrier则是全车系标配。 至于大家相当关注的安全配备,它搭载了Toyota的Safety Sense P主动式安全套件,这些安全系统包括了可侦测行人的自动紧急煞车系统、360度全景式摄影系统、远近光自动切换、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统和主动式跟车系统等。 Toyota Harrier 2.0T Luxury

Mazda

Mazda CX-5, 汽油与柴油各等级实拍照, 超完整规格列表

我国在去年10月发布了第二代的Mazda CX-5,随着第一代CX-5在本地取得的成功,总代理Bermaz也放心的把第二代的车型阵容扩大,这次二代CX-5在本地的等级分布非常的广,有汽油也有柴油版本,而且也可区分成前轮驱动和四轮驱动,选择性相当的高,就看消费者需要的是什么。 这次在本地上市的二代CX-5一共分为5个等级,汽油方面最入门的是2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS,而柴油版本则是2.2D 2WD GLS和2.2D AWD GLS,除了柴油版可选择全时四轮驱动系统外,汽油版一律只提供前轮驱动。 价格方面,5个等级的价格分别为13万4,205.50(2.0 GL)、14万8,205.50(2.0 GLS)、16万0,596.70(2.5 GLS)、16万4,179.09(2.2D 2WD GLS)和17万4,779.09(2.2D AWD GLS)令吉,以上提及的价格全部都是西马半岛的售价,而且未包括保险。 在新车发布会的3个月后,我们终于向总代理先后借来了4个最主要等级的二代CX-5,为大家拍摄了各等级完整的外观与内装照片,我们会在这篇文章里清楚列出5个等级之间所有的配备与动力差异。 Mazda CX-5 2.0 2WD GL – RM135,265.50 (solid), RM135,665.50 (metallic) 标准配备 动力与机械规格 2.0L …

Subaru

图集: 两代 Subaru XV 实拍新旧车型外观与内装对比

Subaru不久前在本地发布了全新的入门级SUV,也就是本地很受欢迎的Subaru XV,新的XV在价格上相当具有竞争力,两个等级的售价分别为11万8,819(2.0i)和12万5,868(2.0i-P)令吉。 虽然XV是采用同厂Impreza的底盘来进行打造,技术上而言算是C-Segment的SUV,对手理应是Honda的CR-V、Mazda的CX-5和Nissan的X-Trail,但因为价格和市场因素,Subaru在本地的总代理Motor Image在发布会上就已经明确表示,他们把XV在本地的对手锁定为B-Segment的Honda HR-V和Mazda CX-3等。 这一次我们特地向Motor Image借来了一辆全新XV来进行拍摄和试驾,我们的试驾心得以及影片很快就会和大家见面,不过在此之前,我们先透过照片来让大家看一看全新XV的一些卖点,同时刚巧我们的同事也拥有一辆上一代的XV,而且还搭配了原厂的STi套件,因此可以让我们把两台车同时拉出来,作一个对比。 外型上或许很多人认为新的XV好像没什么改变,但其实你细看之下会发现新的XV变得更加圆润而且更具有时代感。车头的部份,它的头灯组如今加入了鱼眼和LED头灯(只限2.0i-P),而且还有一个C字型的LED日行灯,同时也有转向辅助照明,意思就是说它的鱼眼会跟随方向盘的摆动方向而调整照射角度。 虽然这些都是上一代车型没有的配备,但可惜的是上面提到的整个头灯组都只搭载在高阶的2.0i-P车型上,入门的2.0i还是搭配传统灯罩式(Reflector)的头灯,里面采用的依然是传统卤素灯泡而且也没有日行灯,虽然总代理后来有推出追加日行灯的小升级版,但它的造型看起来就好像车主自己改装一样,少了原装的感觉。 车侧的部份,新的XV如今换上了全新的双色轮圈设计,车门门把也采用了雾银色的烤漆,而且前面两个车门都有钥匙感应功能,车内也搭配了引擎启动按钮,而这个配备也是上一代车型没有的。车尾部分,比较明显的差异就是新的倒L字型尾灯组,部份是LED光源,其它依然是卤素灯泡。 车身尺寸的部份,原厂号称它比上一代的车型有所放大,车身长度为4,465mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,615mm,轴距为2,665mm,车身离地高度为220mm,而且尾厢部份也比上一代稍微来得大一点点,但实际丈量之后会发现其实都差不多,主要的问题还是因为全尺寸的备胎吃掉了尾厢的不少高度。 内装的部份则是变化最大的,坐进车内你可以第一眼就察觉到新旧车型的中控台、座椅、方向盘和门饰板的设计存在巨大差异,我们拿到的这一台2.0i-P在中控台和门饰板上搭载了一些橙色的车缝线,而且中控台的上半段也采用了大量的软质塑胶来做铺陈,反观上一代的车型则是许多地方都是硬质塑胶,质感明显比新车来得较差。 另外,新的XV也拥有三个彩色荧幕,第一个是仪表板中间的彩色资讯幕,第二个是中控台上半段用来显示油耗、引擎油温、四轮驱动系统的扭力分配和其它选项设定的小荧幕,第三个则是中控台中间的8寸彩色影音荧幕。 新的XC 2.0i-P在座椅上大部分都是绒布包覆,只有旁边的小部分是皮革,不过司机座拥有六向的电动调整,可是这些也都只有在2.0i-P身上才是标配,入门的2.0i依然是全手动调整而且是全绒布。后座依然没有冷气出风口,而且车顶也没有天窗,其它配备包括了双区恒温冷气、引擎启动按钮、自动启闭的头灯等。 动力规格方面,新的XV依旧采用上一代的2.0升自然进气引擎,而且是Subaru惯用的水平对卧引擎,但这具引擎经过了大幅度的升级和强化,而且还加入了缸内直喷的技术,因此动力数据方面也稍有调涨,来到来到154hp马力和196Nm最大扭力。 变速箱的部分依然还是采用同样的Lineartronic CVT变速箱,而且依然还是搭载Subaru必有的Symmetrical全时四轮驱动(AWD)系统。安全配备方面,国外看到的Eye Sight高科技安全配套暂时还未来马,必须等到明年才会被引入,因此目前在本地销售的全新XV一律都只搭配7气囊、车身动态稳定系统(ESC)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。 2018 Subaru XV 2.0i-P 2016 Subaru 2.0 STi

BMW

图集: BMW 530e iPerformance 与 530i M Sport 真车实拍

左边为530e的车头造型,右边为530i M Sport BMW Malaysia刚在上个礼拜在本地发布了插电式混合动力(PHEV)版本的G30 5系列,也就是530e iPerformance,对比原本的530i M Sport,最大差异当然大家都知道是在引擎的部份,一个是传统汽油引擎驱动,另一个则是汽油引擎+电动马达。 但除了动力规格部份的差异之外,大家是否还知道这两个版本的5系列有什么差异呢?还是大家觉得这两个版本的5系列看起来都一样?不知道怎样透过肉眼去分辨?没问题,我们特地为大家实拍这两个版本的5系列,让大家更清楚了解两者在外观、内装、配备和动力规格部份的差异。 左边为530e的车尾造型,右边为530i M Sport 首先是价格的部份,油电和汽油版本的5系列在本地同样都只有一个等级,就是530e iPerformance和530i M Sport,价格分别是34万3,800令吉,以及38万8,800令吉,价格同样都是西马半岛未包括保险的上路价。 外观上,两个版本的5系列差异其实不大,同样都是采用双肾式的宝马家族经典水箱护罩设计,以及同样搭配全LED、Angel Eyes的日行灯,保险杆同样都搭配一辆横式的LED雾灯,只是雾灯座和下气霸的部份,因为530i采用的是M Sport套件,而530e则是回归一般5系列的套件设计,因此有些不一样。 左边为530e的轮圈造型,右边为530i M Sport 不过需要提到的是,530e为了进一步把价钱压低,因此取消掉了530i身上原有的主动式头灯组,也就是说司机必须自己手动去切换远近光灯,而530i则拥有自动切换远近光灯的功能。 车侧的部份,两个版本的5系列的轮圈乍看之下好像一样,但细心揣摩后会发现两个轮圈的设计其实不同,不过一样都是19寸,而且一样都采用前后配(也就是前面和后面轮胎的尺寸不一样),同时也都采用金属暗色的配色。 其它部份,530e的左侧前翼子板上有多了一个类似油箱盖的盖子,这个盖子打开之后其实是充电插口,530i则因为搭配M Sport套件,因此翼子板两侧都有M的三色铭牌,车侧下缘都有一个类似棒球棍的通风口设计,而且侧裙也有些不一样。 左边为530e的普通方向盘,右边为530i的M Sport方向盘 在C柱的部份,530e多了一个写着eDrive的铭牌,这个铭牌是BMW PHEV车款专有的,因此在530i身上看不到,车尾一样都搭载全LED的尾灯组,但后保险杆的黑色部份则因为套件不同,而设计不一样。 说完了外观后接下来就是内装,最大差异的地方就是两个版本的方向盘,虽然都是三幅式,但530i采用的是M …

Volvo

图集:Volvo V40 T5 R-Design 外观套件,售RM 180,888

去年六月,小改款的Volvo V40 T5正式在本地上市,而今原厂为这款入门级掀背车进行了小升级,换上更运动化的R-Design外观套件,取代原有的Inscription套件。新的V40可说是加料不加价,它的售价依然维持不变,售RM 180,888(上路价不包含保险),购买新车的消费者还可享有五年无限里程的保固期服务。 从外观来看,新的V40换上了R-Design的水箱护罩进气格栅,而且它的前保险杠设计也不同,对比原版除了加上两侧仿进气小开口以外,原厂还采用了黑色饰板来装饰。 车侧方面,它换上了全新设计的17寸轮圈取代原版的五辐式轮圈,轮胎尺寸为205/50。来到车尾,它还搭载了一个更具侵略性的扩散器,再配上一对双边共二出的排气管设计。 比较可惜的是,这套R-Design的套件并没有包括内装。新的V40座舱大致上依然与原版的T5 Inscription保持一致,唯一的变化在于车门迎宾踏板上的Inscription字样已不复存在,而R-Design的皮革运动型方向盘以及排档杆也没有出现在新车上。 在安全性方面,除了传统常见的安全配备以外,新车也标配了Volvo自家的都会安全防护系统(City Safety)、当中包括自动停车辅助系统(PAP)、驾驶视觉盲点侦测系统(BLIS)、倒车车侧警示系统(CTA),以及自动紧急煞车(AEB)等等。 在引擎盖底下,它搭载了2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为245 hp @ 5,500 rpm,峰值扭矩为350 Nm @ 1,500 rpm,传动系统方面,与之匹配的是Aisin Geartronic八速手自排变速箱,以及前轮驱动设置。它从0到100公里/小时加速只需6.3秒,而极限时速则是240公里/小时。预知更多详情,请浏览CarBase.my。

Mitsubishi

图集:2018 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 本地组装!

继去年本地组装(CKD)的Mitsubishi Outlander 2.0 4WD发布后,本月初,Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)再导入了CKD的Outlander 2.4 4WD。而今我们向原厂借来了这款SUV,在这里为大家奉上新车的实车照,让大家一睹为快。 在CKD之后最明显得益的就是新车售价,之前CBU的价格是17.1万令吉,而CKD之后价格直接大幅度降价1.6万令吉,来到15.5万令吉,只比2.0 4WD的入门等级贵1.5万令吉,但你能获得许多更好的配备,以及动力更充沛的引擎。 CKD之后的Outlander 2.4依然搭配同一具2.4升的四缸自然进气汽油引擎,拥有167PS马力和222Nm扭力,变速箱依然是INVECS-III的CVT变速箱,而且依然采用四轮驱动的配置,原厂号称它的综合油耗数据可以达到12.8km/L。 CKD之后的配备也有些差异,其中包括了全新设计的18寸双色铝圈、车尾门上方的尾翼、新的7寸音响荧幕主机,搭配Apple CarPlay手机配对功能,以及支援手势辨识,同时也加入了360度全景摄影系统,以及170度的广角倒车摄影镜头。 其它配备方面则没有改变,它依然标配LED的头灯组、LED日行灯、换挡拨片、标准尺寸的天窗、电子手煞车、Auto Hold、自当防眩后视镜、八向电动调整的司机座、皮革座椅、双区恒温冷气和引擎启动按钮等。 安全配备方面,它依然标配7具气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、循迹防滑系统(TCS)还有第二排的儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 颜色方面,Outlander 2.4 CKD之后拥有紫黑色、白色和红色三种选择,之前的灰色已经没再提供。和2.0一样,原厂也提供5年或10万公里的新车保固,欲知更多有关Outlander的详情,可浏览CarBase.my。 2018 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD CKD

Volkswagen

Volkswagen Arteon 新加坡车展亮相,售价$227K新币!

在上周末开展的2018新加坡国际车展上,Volkswagen发布了去年于日内瓦首发,全新CC(以前称Passat CC)的后继车款,Arteon。在新加坡市场贩售的Arteon将会有两种同样为2.0 TSI variants R-Line,但不同的版本可选。 这两个版本之间除了轮圈不一样之外(本文图中的Arteon为19寸Montevideo轮圈、高阶版搭载20寸的Rosario轮圈),也会存在着一些套件及配备上的差异。在价格方面,它分别售SG$227,400(RM 680,837)及SG$232,400(RM 695,807),此价格包含该国拥车证(COE),但不包括SG$20,000(RM 59,861)的减排税务(VES)。 新的Arteon采用了VW集团的MQB模组化地盘进行开发,车身长度比CC长了60mm,来到4,860mm;宽度也增加了16mm,来到1,871mm,至于高度了增加了6mm,来到1,427mm。而在轴距方面,Arteon的轴距长度为2,841mm,比CC增加了131mm,因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力配置上,顾名思义,它所采用的是一具2.0升TSI引擎,这具引擎拥有两种不同的调校,马力数据分别为190PS和280PS,峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面,与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱,以及4Motion全时四轮驱动系统。基于280PS的马力输出,它从0到100km/h加速只需5.6秒。 其他配备方面,它拥有全LED光源头灯及尾灯组、真皮包裹运动型方向盘、Nappa真皮,以及仿碳纤维皮质包裹的可调节14向电动座椅(椅背上印有“R”字样以表征其R Line的特殊身份)、车内气氛灯、全景式天窗、12.3寸全LED数位化显示仪表盘、抬头显示器、9.2寸中控台触控屏幕(Discover Pro信息娱乐系统),以及12具扬声器的Dynaudio高级音响系统等。

Toyota

图集:全新 Toyota Vios 新加坡车展亮相,售9万新币起!

在本周刚开幕的2018新加坡国际车展上,Toyota展出了全新大改款的Vios。这款2018年式的B-Segment Sedan在上个月才在新加坡发布,对于何时来到我国暂还未有消息,但我们相信也不远了,不管怎样,在这里我们先为大家奉上它的实车照,让大家一睹为快。 新加坡当地的全新Vios分成两个等级,分别是入门的E和高阶的G,Vios E在当地的售价是8.99万新币(27万1,900令吉),而Vios G的售价则是9.59万新币(29万令吉),以上的价格都已包括当地的拥车证(COE)。 是的,正如大家之前猜测的一样,新的Vios与早前在泰国发布的Yaris Ativ拥有一样的外观设计,不过它并不是搭载1.2升的小排量引擎,而是搭载大家熟悉的1.5升Dual VVT-i引擎。 这具代号2NR-FE的1.5升双VVT-i汽油引擎可输出的最大功率是105 hp,峰值扭矩为140 Nm,变速箱依然是可模拟七速的CVT,最高速度可达170km/h,官方油耗数据是5.8L/100km。 配备方面,入门的Vios E搭载的是搭配鱼眼(Projector)的头灯组,拥有前雾灯、15寸单色铝圈、智能钥匙、引擎启动按钮、降噪前挡风玻璃、绒布座椅、可高低前后调整的方向盘,以及彩色荧幕主机和倒车摄影镜头。 至于在高阶的Vios G身上,则是加入LED日行灯(Vios E没有)、LED尾灯、16寸双色铝圈、皮革包覆的多功能方向盘、单区恒温冷气、卫星导航,以及60:40倾倒的后座椅背。 安全配备方面,当地的全新Vios都相当有诚意,两个等级都标配7具气囊(第7具是司机的膝部气囊)、车身动态稳定系统(VSC)、斜坡起步辅助系统(HSA),以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。 全新 2018 Toyota Vios

Mercedes-Benz

图集: W205 Mercedes-Benz C180 Avantgarde 小升级, 获 9G-Tronic 变速箱、新轮圈、倒车摄像镜头, 售RM 228K!

在本地,代号W205的Mercedes-Benz C 180并非全新的车型,它早在2016年3月已推出市面。作为C-Class最入门的车型,再加上本子组装的税务减免,它的售价比更早之前的C-Class便宜了2万令吉,来到了RM 228,888。 而在去年11月,Mercedes-Benz Malaysia静悄悄为C 180进行了小升级,以保持市场竞争力。其中获得更新的包括了新的9G-Tronic,九速自排变速箱、车门照明灯、车内气氛灯、倒车摄像头,以及新的五辐式轮圈(与C 200 Avantgarde上的一样)。 其实早在去年四月,原厂已宣布为W205 C-Class换上9G-Tronic变速箱,不过当时受益的只有C 200及C 250两款车型,而且售价也进一步涨了5,000令吉。而今来到了C 180身上,虽然它换上了新变速箱,配备也获得升级,但售价依然保持不变。 目前C-Class全车系内只有C 350 e(PHEV)仍在采用7G-Tronic,七速自排变速箱;在内装方面,C 180 Avantgarde采用了大量的真皮内饰铺陈(有黑、灰及米色三种选项)而非早前的人造Artico皮革。不过,其单区冷气恒温,及不包含记忆功能的前排电动座椅依然没有获得更新,而且它也没有keyless entry功能。 此外,它的中控台上配备了一个具Audio 20 CD信息娱乐系统(内建Garmin地图及卫星导航系统)的七寸多媒体显示屏幕。而中央鞍部上也保留了Mercedes-Benz家族标志性的触控板块。 动力配置方面,C 180采用了一具1.6升四缸涡轮增压引擎,其最大输出功率为156 hp @ 5,300 rpm,峰值扭矩是250 Nm @ 1,200~4,000 …

Audi

填补战力,全新Coupe型SUV Audi Q8 西班牙谍照曝光。

我们早前曾经报导过,指Audi将在接下来的2年内陆续发布两款新的SUV来完善他们的产品线阵容,其中包括了新的Q4和Q8,同时Q8早前也被拍到了在德国纽柏林赛道测试的谍照。如今,我们获得了一组最新,而且伪装程度更轻、更接近实车的谍照。 首先需要提到的是,Audi早前已经表明以后发布的新车款将会拥有更多和更有个性的设计元素,让消费者更容易区分每一款不同的Audi车型,而这次被拍到的Audi Q8,虽然还是沿用家族式的六角形水箱护罩,以及扁平的头灯组设计,但整体看下去与现有的其它Audi车系确实更有特性,更容易被辨识出它是Q8。 车头的部分,除了上面提到的水箱护罩外,向来很喜欢在头灯组设计上下功夫的Audi这次也在Q8身上采用了新的头灯设计概念,包括看下去比其它Audi车系更扁平的头灯组,以及体积比其它车型更小的鱼眼(Projector),下保险杆拥有一些类似头风口的设计,没有雾灯的配置。 车侧方面,这次拍到的Q8搭配的轮圈看似造型有些单调,并没有双色的配色设计,而车尾则采用同样扁平的LED尾灯组设计,看似是与中间的厂徽连接在一起,与车头形成一个相呼应的设计。重点在于车侧,它的车顶设计和弧线可以明显看出从B柱之后就开始往下收,对比Q5和Q7的方方正正的车型更动感。 Audi的前技术总监Ulrich Hackenberg曾经透露,指新的Q8在驾驶感和操控方面会比Q7更加优秀,同时Audi也强调Q4和Q8的竞争对手将会是对准BMW的X4和X6,因此在外型上也会采用类Coupe的设计。 消息称,新的Audi Q8将会在今年正式发布,竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLE Coupe和BMW X6,用以填补Audi向来没有Coupe型SUV的缺口。在动力规格方面,原厂被指将会为它配备一个电动版的Q8 e-tron,搭载一具3.0升的V6汽油引擎(270hp马力)和一组电动马达(126hp马力)。 除此之外,Q8也依然会搭载和Q7一样的传统汽油和柴油引擎,而且预计会和Q7共用,至于高性能版本SQ8则预计会和SQ7一样搭载一具4.0升的V8涡轮引擎,这具引擎拥有435hp马力。 一些神通广大的欧洲媒体已经报导指新的Q8在今年年尾面市之后,在欧洲当地的最低售价将会介于6.5万到7万欧元之间,而高性能版的SQ8则预计价格会徘徊在10万欧元之间。

Mazda

图集:Mazda CX-5 2.0 GL SkyActiv-G 2WD 与 2.2 GLS SkyActiv-D AWD, 两组实车照, 让你对比两个版本的差异。

Bermaz(Mazda在本地的总代理)在两个月前正式向本地消费者发布了第二代的Mazda CX-5,而且还是一口气发布了五个不同的等级,分别是搭载汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS,还有搭载柴油引擎的2.2 GLS 2WD和2.2 GLS AWD。 这一代的CX-5在汽油版身上统一都是采用前轮驱动(2WD)配置,而在柴油版身上则分成2WD和全时四轮驱动(AWD)两个版本,这五个等级的价格介于13万4,205.50令吉至17万4,779.09令吉之间(半岛价格不包括保险)。 我们最近向Bermaz先后借来了分别定位为最入门和最高规格的第二代CX-5进行试驾和拍摄实车照,最入门的等级当然就是指价格最便宜的2.0 GL,而最高规格自然就是价格最贵,接近17.5万令吉的2.2 GLS AWD。 这次的主要目的就是为了透过两个等级的实车照,让大家可以清楚明显的分辨出这两个等级在外观配备和内装上的差异。当然,我们也会在这里简略的说明以下这两个等级在动力规格和一些安全配备上的差别在哪里。 首先是它们的外观,其实两个等级的CX-5在外观上差异不大,同样都采用了Mazda家族的第二代魂动设计(KODO 2),而且一样搭配LED的头灯组、一样材质的水箱护罩和一样是LED的前雾灯。 不过,入门的2.0 GL因为成本考量的关系采用了卤素灯泡的日行灯,而2.2 GLS AWD则采用了LED的日行灯,而且日行灯的位置也不一样。同时车侧轮圈的尺寸也不一样,2.2 GLS AWD采用的是19寸的双色铝圈,而2.0 GL则是采用17寸的铜色单色铝圈。尾灯也有一些小小的差异,2.2 GLS AWD采用的是LED尾灯组,而2.0 GL则只有倒车灯是LED,其它还是传统灯泡。 在内装方面的差异则更小,两个等级同样都没有天窗,中控台也同样采用一样的设计,而且中控台的上半段都是采用灰色的软质塑胶搭配车缝线,让它看起来好像是皮革包覆一样,不过2.2 GLS AWD的车门板下半段靠近音响喇叭的部份还多了一些真皮革包覆和车缝线,同时中控台中间也搭配了一些木纹饰板,而2.0 GL则是采用类铝制的饰板。 此外,2.2 …

BMW

图集:F90 BMW M5 First Edition,全球只限量400辆!

在刚过去的8月,BMW发表了堪称历来动力最强的M系代表,即代号F90的BMW M5。如今原厂为这款性能轿跑推出了特仕版,命名为First Edition,新车在全球仅限量发售400辆。 而在M5进行全球首演及正式的国际发布会上,BMW也将其中一辆First Edition带上了舞台展出,在这里我们将为大家奉上这款特别版性能轿跑的实车图集,欢迎大家参考。 外观造型上,First Edition的车身采用了独特的Frozen Dark Red Metallic配色涂装。此外,它也搭配了原厂的Shadow系列套件,其车头双肾型水箱护罩、M套件,以及尾部排气管皆采用了亮黑色的漆面处理。 其他配备包括了20寸的七辐式轮圈,这个轮圈同样是采用了亮黑色漆面处理;而且它的车顶还采用了碳纤维材质。至于其他方面则保持不变。 进入车内,它的座舱采用了大量的钢琴黑饰板来铺陈,作为特别版车型,它的中央鞍部上刻有“M5 First Edition 1/400”的字眼,以表征其特殊身份,当然1/400即表示特别版的第一辆,以此类推。 值得一提的是,它的M系列多功能座椅采用了Smoke White Merino颜色的顶级皮革包裹,质感上佳,而且原厂也特别为白色的座椅配上了红色的缝线修饰,营造运动气息。 新的M5虽然沿用了4.4升双涡轮增压V8引擎,但它匹配了更高压力值的喷嘴系统、全新的涡轮增压系统,以及效率更好的引擎冷却和润滑系统,并且采用较轻的排气管,使其最大输出功率达到了600 hp马力,以及750 Nm牛顿米的峰值扭矩。 在传动系统方面,新车搭载M Steptronic的八速手自一体变速箱,取代原版的七速湿式双离合器(DCT)变速箱。官方称,它从0到100km/h加速仅需3.4秒,电子限速为250km/h,解除后最高时速可达305km/h。 此外,新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮驱动系统,可让车主自主性的选择要使用AWD还是普通的2WD后驱系统,而且前后轮的扭矩分配分别是20:80,这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。 标准版的M5将在2018年的春季于欧洲面市,它的售价为117,900欧元(RM 567,185),至于这款特别版的First Edition,需额外加价19,500欧元(RM 90,809),不过这400辆限量发售的新车已被买家一扫而空。 BMW M5 First Edition

Lexus

新车图集:Lexus LC 500 双门跑房,动感外型迷人内装!

Lexus在本地的总代理UMW在今年7月发布了全新的Lexus旗舰车型LC 500,LC 500是一款四座位的双门Coupe轿跑,因为四座位的设定,它普遍不被认为属于超跑级别。其实,Lexus历来最旗舰的车型其实是限量版的超跑LFA,不过因为LFA已经停产,所以LC系列自然担起了旗舰的重任。 本地上市的Lexus LC只有LC 500一个等级,国外看到的油电(Hybrid)版本LC 500h并没有来到马来西亚,因此本地获得的LC 500统一搭载一具5.0升的V8自然进气汽油引擎,西马半岛的售价为94万令吉(未包括保险)。 根据原厂的规格数据,这款LC 500的最大马力为470hp @ 7,100rpm,最大扭力则是540Nm @ 4,800rpm,搭配的变速箱是拥有十个档位的十速自拍(10AT),采用后轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩为4.4秒,最高速度为270km/h。 可能有些人觉得这款LC 500的性能数据不算太强劲,毕竟0-100km/h的加速只有4.4秒,连3秒俱乐部也挤不进,但别忘了原厂一开始就没有把它定位为超跑,所以它依然还是一款属于街道的Coupe双门跑房,其同级竞争对手为Mercedes-Benz的S-Class Coupe,以及BMW的6系列。 新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发,而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性,特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件,同时为了创造更平衡的前后配重,原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm,同时也取消了后方的备胎,全车系标配21寸的失压续跑胎(Run Flat Tyres)。 在配备方面,全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片,还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统,在本地的LC 500身上也变成了标配。 我们之前曾经为大家拍摄过一支Lexus LC 500的简短介绍影片,而这次我们特地向原厂借了这台双门跑房把它开上马路,将为大家带来一次试驾心得,并且会为大家带来它的试驾影片,敬请期待!不过在此之前,我们先为大家送上这款双门跑房的美照! Lexus LC 500

 
 
 
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