Projek Pelebaran Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (KLK) serta pembinaan Terowong Ketiga Genting Sempah yang telah bermula sejak 9 Mac lalu, dijangkakan siap sepenuhnya pada tahun 2029, iaitu setahun lebih awal berbanding perancangan asalnya. Kedua-dua projek berkenaan melibatkan kos peruntukan sebanyak RM2.1 bilion yang ditanggung sepenuhnya oleh AFA Group selaku syarikat konsesi lebuhraya berkenaan.
Menurut Menteri Kerja Raya (KKR), Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, Projek Pelebaran Lebuhraya KLK ini melibatkan pelebaran laluan daripada dua dan tiga lorong kepada tiga dan empat lorong bagi setiap hala sepanjang 45.3 kilometer, bermula dari KM19.2 berhampiran Plaza Tol Gombak sehingga KM64.5 di Persimpangan Mempaga, Bentong, di sempadan Selangor dan Pahang.
Selain pelebaran, penambahbaikan juga akan dilaksanakan untuk lebuhraya itu, antaranya pemasangan lampu jalan LED dari Genting Sempah hingga Persimpangan LTU, penyediaan bahu jalan di bahagian struktur dan jejambat, serta penambahbaikan jajaran termasuk meluruskan lokasi berselekoh bagi meningkatkan jarak penglihatan dan keselamatan. Malah teknologi pintar juga akan diperkasakan melalui CCTV, Variable Message Sign (VMS), sistem SCADA di dalam terowong, Air Quality Monitoring System (AQMS), Incident Detection System, smart lighting serta Pusat Kawalan Trafik.
“Lebuhraya KLK merupakan laluan strategik yang menghubungkan Lembah Klang dengan Pantai Timur. Namun kita juga sedar, isu kesesakan di laluan ini bukan perkara baharu. Dan angka hari ini menunjukkan dengan jelas mengapa kita perlu bertindak. Lebuhraya Kuala Lumpur–Karak kini merekodkan purata lebih 135,000 kenderaan sehari, berbanding sekitar 41,000 kenderaan sehari pada tahun 1997.
“Ini merupakan peningkatan lebih tiga kali ganda. Maka kapasiti sedia ada perlu diperkukuh supaya infrastruktur kita terus mampu menyokong pertumbuhan ekonomi dan peningkatan mobiliti rakyat. Atas keperluan inilah, KKR melalui Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) merancang Projek Pelebaran Lebuhraya KLK,” katanya dalam majlis pecah tanah bagi kedua-dua projek berkenaan pagi tadi di Genting Sempah.
Selain pelebaran lebuhraya, projek ini turut melibatkan pembinaan Terowong Ketiga Genting Sempah sepanjang 999 meter yang akan melengkapkan dua terowong sedia ada yang masing-masing mula beroperasi pada tahun 1978 dan 1996. Terowong baharu ini akan dibina menggunakan kaedah New Austrian Tunnelling Method (NATM), iaitu kaedah pembinaan terowong yang digunakan secara meluas di peringkat antarabangsa bagi memastikan pelaksanaan projek yang selamat, cekap dan berkualiti.
Sementara itu, Ketua Pengarah LLM, YBrs. Ir. Mohd Hadzmir Yusoff berkata pelaksanaan projek ini merupakan satu langkah strategik dalam memastikan rangkaian lebuh raya negara terus berupaya memenuhi peningkatan mobiliti rakyat serta menyokong pertumbuhan ekonomi negara secara mampan.
“LLM akan terus memainkan peranan sebagai agensi kawal selia dalam memastikan projek ini dilaksanakan mengikut piawaian keselamatan, kualiti dan tadbir urus yang telah ditetapkan. Keutamaan kami adalah memastikan setiap fasa pelaksanaan projek memenuhi spesifikasi teknikal, mengutamakan keselamatan pengguna serta dapat disiapkan mengikut perancangan demi manfaat rakyat dan negara,”katanya.
