Awal bulan ini, Isuzu Malaysia telah memulakan cabaran ‘D-Max One Tank. One Nation Challenge’ yang melibatkan dua unit D-Max 2.2L 2026 dalam percubaan melengkapkan pusing keliling ke seluruh Semenanjung Malaysia dengan satu tangki bahan api.
Bermula pada 17 Ogos, kedua-dua trak pikap itu bergerak selama beberapa hari melalui pelbagai negeri di Semenanjung, termasuk Negeri Sembilan, Melaka, Johor, Pahang, Terengganu, Kelantan, Kedah, Pulau Pinang, Perak dan Selangor. Perjalanan tersebut meliputi laluan di lebuh raya, jalan utama dan juga East-West Link Expressway yang bergunung-ganang dari Jeli ke Gerik.
Di sepanjang jalan juga mereka sempat melakukan sepuluh hentian dalam rangka kunjungan ke lokasi pengedar Isuzu, dan dua kenderaan itu akhirnya melintasi garisan penamat di pusat Isuzu 3S di Jinjang, Kuala Lumpur pada 22 Ogos. Menurut kenyataan syarikat, jumlah jarak keseluruhan yang berjaya ditempuh dalam cabaran tersebut ialah 1,756 km, dengan D-Max yang digunakan itu masih mempunyai baki bahan api yang mencukupi (lebih daripada 4%) — dan boleh meneruskan perjalanan ke Melaka dengan mudah.
“Cabaran ‘D-Max One Tank. One Nation Challenge’ adalah hasil daripada keinginan kami untuk mempamerkan keupayaan Isuzu D-Max dan enjin 2.2 liter terbarunya dengan cara yang belum pernah dilakukan oleh pihak lain sebelum ini. Kami juga ingin mencerminkan penggunaan sebenar dalam keadaan jalan raya yang pelbagai yang akan dihadapi oleh pemandu di Malaysia dalam pemanduan harian mereka di seluruh negara termasuk cuaca hujan, lalu lintas sesak, jalan utama yang baik, permukaan gunung-ganang dan juga lebuh raya,” ujar Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia untuk kenderaan komersial ringan, Kenichi Kudo.
“Keyakinan kami terhadap keupayaan D-Max baru ini cukup tinggi dan kami berani untuk membuktikan dan menghebahkannya secara terbuka melalui laman media sosial kami supaya semua orang dapat menyaksikan dan mengikuti perkembangannya. Kami berbangga kerana telah menerima cabaran ini, berbangga juga kerana D-Max 2.2L mencapai apa yang dihasratkan, serta berbangga kerana kami dapat membuktikannya dalam tempoh nyata di hadapan setiap rakyat Malaysia dan tanpa ragu menunjukkan bahawa D-Max kekal sebagai pilihan kenderaan paling cekap bahan api,” tambahnya.
Dilancarkan pada Mac tahun ini, D-Max 2026 menyaksikan peralihan kepada enjin turbodiesel empat-silinder sebaris RZ4F-TC 2.2 liter, yang menggantikan unit RZ4E-TC 1.9 liter sebelumnya. Untuk cabaran ini, varian 2.2L 4×4 AT Premium dan 2.2L 4×2 Auto Plus telah digunakan, yang dipandu oleh Sing Yuin Christy yang sebelum ini telah memperoleh penyertaan dalam Malaysian Book of Records bagi jarak paling jauh pemanduan trak pikap dengan satu tangki bahan api, yang dicapai dalam perjalanan sejauh 2,000 km dari Thailand ke Malaysia.
“Tindak balas pendikit enjin baru serta cara penyampaian kuasanya dipadankan dengan cemerlang bersama nisbah kotak gear lapan-kelajuan baru. Ini bermakna kami biasanya berada dalam gear yang betul untuk sebarang keadaan ketika di jalan raya. Memandu di sepanjang jalan utama dan lebuh raya dalam gear ketujuh dan kelapan juga membolehkan kami memecut dengan agak cekap tanpa memerlukan terlalu banyak input pendikit, yang sekali gus menjimatkan banyak bahan api,” kata Christy.
