总评
RM95,000 的 Seres 3 与 RM90,600 的 Toyota Vios 相差 RM4,400，换来的是 161 hp、300 Nm 电动马达、53.6 kWh 电池及 340 km 续航里程，以及配备 525-litre 行李厢的 SUV 车身布局。它也宽出 110 mm，并采用 18-inch 轮圈。Vios 则以更轻的 1,015 kg 轿车车身、5.2 L/100 km 额定油耗，以及包括碰撞前制动、盲点监测和后方横向来车警示在内、更完整的主动安全配备应战。应根据充电条件而非仅看车身类型来选择。
若家中或工作地点充电方便，而且你想要 161 hp、300 Nm 和 525-litre SUV 行李厢，就选 Seres 3。
若你想要汽油补给的便利性、5.2 L/100 km 额定油耗，以及包括碰撞前制动在内的主动安全配备，就选 Toyota Vios。
关键差异
- 价格：Seres 3 RM95,000；Toyota Vios RM90,600。
- 动力系统：Seres 3 搭载 161 hp、300 Nm 电动马达；Vios 搭载 104 hp、138 Nm 1.5-litre 汽油引擎。
- 能源消耗：Seres 3 配备 53.6 kWh 电池及 340 km 续航里程；Vios 的额定油耗为 5.2 L/100 km，油箱容量为 40-litre。
- 行李厢空间：Seres 3 525 litres；Vios 475 litres。
- 尺寸：Seres 3 长 4,385 mm、宽 1,850 mm、高 1,650 mm；Vios 为 4,425 mm、1,740 mm 及 1,480 mm。
- 保修里程：Seres 3 5 years/160,000 km；Vios 5 years/unlimited mileage。
3
- 161 hp 和 300 Nm 电动马达
- 525-litre 行李厢及 60:40 分离折叠后座
- 电动前座椅、自动雨刷及被动式定速巡航
- 没有盲点监测、碰撞前制动或后方横向来车警示
- 五年保修上限为 160,000 km
- 没有前泊车感应器或可折叠后视镜
Vios
- 5.2 L/100 km 额定油耗
- 碰撞前制动、盲点监测及后方横向来车警示
- 五年不限里程保修
- 104 hp 和 138 Nm 明显落后于 Seres 3 的 161 hp 和 300 Nm
- 475-litre 行李厢小 50 litres，且后排座椅无法分离折叠
- 前座需手动调节，冷气也需手动控制
3 比 Vios 多出的配备
Vios 比 3 多出的配备
基于所选车型的官方规格表 — 一方留空也可能表示数据未列出。
3 宽 110 mm — 肩部空间更大，但停车位里会更局促。 行李厢空间 3 占优：525 升对 475 升。
代表性车身轮廓，按每辆车的车长和车高等比例绘制。
| 价格与概览 | ||
|---|---|---|
| 价格 | RM95,000 | RM90,600✓ |
| 车身类型 | SUV | 轿车 |
| 级别 | B-Segment | B-Segment |
| 组装方式 | CBU | CKD |
| 用车成本 | ||
| 路税 / 年 | RM120 | RM90✓ |
| 每月供款（估算） | RM970/月 | RM925/月✓ |
| 保险 / 年（估算） | RM2,718 | RM2,635✓ |
| 燃料或电费 / 年（估算） | RM1,401✓ | RM2,070 |
| 每100公里能耗成本（估算） | RM7.00✓ | RM10.35 |
| 5年使用成本（估算） | RM21,193✓ | RM23,974 |
| 充电（估算） | ||
| AC 充电 0–100%（估算） | 4.9 小时 | — |
| DC 充电 10–80%（估算） | 65 分钟 | — |
| 动力系统 | ||
| 发动机技术 | 400V architecture | 16-valve DOHC, Naturally-aspirated with Dual Variable Valve Timing |
| 排量 | — | 1,496 cc |
| 马力 | — | 104 hp @ 6,000 rpm |
| 扭矩 | — | 138 Nm @ 4,200 rpm |
| 气缸排列 | — | Inline 4 |
| 燃料 | Electric | Petrol |
| 缸径 × 行程 | — | 72.5 mm × 90.6 mm |
| 压缩比 | — | 11.5 |
| 电机数量 | 1 | — |
| 电机马力 | 161 hp | — |
| 电机扭矩 | 300 Nm | — |
| 电池容量 | 53.6 kWh | — |
| 续航里程 | 340 km | — |
| 交流充电功率 | 11 kW | — |
| 直流充电功率 | 60 kW | — |
| 传动系统 | ||
| 变速箱 | Single Ratio Automatic | CVT Automatic |
| 变速箱名称 | — | CVT with 7-speed Sequential Shiftmatic |
| 变速箱厂商 | — | Akashi Kikai |
| 驱动方式 | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| 性能与能耗 | ||
| 额定油耗 | — | 5.2 L/100 km |
| 极速 | — | 180 km/h |
| 尺寸 | ||
| 车长 | 4,385 mm | 4,425 mm |
| 车宽 | 1,850 mm | 1,740 mm |
| 车高 | 1,650 mm | 1,480 mm |
| 轴距 | 2,655 mm | 2,620 mm |
| 车重 | 1,650 kg | 1,015 kg |
| 油箱容量 | — | 40 litres |
| 车门数 | 5 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 行李厢容积 | 525 litres✓ | 475 litres |
| 前轮胎 | 225/55R18 | 195/60R16 |
| 后轮胎 | 225/55R18 | 195/60R16 |
| 备胎 | Space Saver | Full-size 16" Alloy |
| 原厂轮胎 | Chao Yang SU318a H/T | Toyo Proxes CR1 |
| 底盘 | ||
| 组装方式 | China (CBU) | Malaysia (CKD) |
| 前悬挂 | MacPherson Struts | MacPherson Strut |
| 后悬挂 | Torsion Beam | Torsion Beam |
| 前轮圈 | 18" Alloys | 16" Alloy |
| 后轮圈 | 18" Alloys | 16" Alloy |
| 转向系统 | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| 碰撞安全评级 | ||
| ASEAN NCAP | — | 5 星 |
| 安全配置 | ||
| 安全气囊 | 6 (Driver and Front Passenger, Front Side, Curtain Airbags) | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| 车身稳定控制 | ✓ | ✓ |
| 防盗警报 | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| 气囊关闭功能 | ✓ | ✓ |
| 儿童安全锁 | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| 安全带 | 5 Three-point | 5 Three-point |
| 盲点监测 | — | ✓ |
| ISOFIX | Available on Outer Two Rear Seats | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| 自动紧急制动 | — | Yes, Pre-collision Braking |
| 车道保持辅助 | No | Steering Correction |
| 碰撞预警 | — | ✓ |
| 安全带提醒 | Front Seats | All Seats |
| 安全备注 | — | Front Departure Alert, Pedal Misoperation Control, Rear Cross Traffic Alert |
| 灯光 | ||
| 大灯 | LED Projectors | LED Reflector |
| 尾灯 | LED Combination | LED Combination |
| LED 日行灯 | ✓ | ✓ |
| 后雾灯 | ✓ | — |
| 后视镜转向灯 | ✓ | ✓ |
| 车厢 | ||
| 前排座椅 | Powered Front Seats | Manual Adjustable |
| 后排座椅 | 60:40 Split-fold | Fixed Bench |
| 前排空调 | Single-zone Automatic Climate Control | Single-zone Manual |
| 后排空调 | Rear AC Vents | Rear Vents |
| 电源插座 | 1 Front, 2 USB Front, 2 USB Rear | 1 Front, 1 Front USB, 2 Rear USB |
| 车内照明 | Map Lights | Map Lights |
| 杯架 | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| 音响 | 10.25" Touchscreen with Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth and 6 Speakers | 9" Touchscreen Display Audio with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 4 Speakers |
| 便利配置 | ||
| 电动车窗 | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch | Four Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti Pinch |
| 启动方式 | Keyless Push Button | Keyless Push Button |
| 门锁 | Remote Control Activation | Keyless Operation |
| 自动大灯 | ✓ | ✓ |
| 自动雨刷 | ✓ | — |
| 定速巡航 | Passive Cruise Control | — |
| 方向盘音响控制 | ✓ | ✓ |
| 方向盘上下调节 | — | ✓ |
| 方向盘电动调节 | ✓ | — |
| 行李厢开启方式 | Manual Boot | Remote Control Activation |
| 前泊车雷达 | — | 2 Sensors |
| 后泊车雷达 | 4 Sensors | 4 Sensors |
| 倒车影像 | Yes | Yes, with 3D Panoramic View Monitor |
| 电动折叠后视镜 | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| 坡道起步辅助 | ✓ | ✓ |
| 仪表盘 | Full LCD Monitor | Electroluminescent Analogue |
| 驻车制动 | Electronic | Handbrake |
| 配置备注 | — | Qi Wireless Charger, Premium Solar and Security Tint, Front Digital Video Recorder |
| 保修 | ||
| 保修里程（原厂） | 160,000 km | 不限里程✓ |
| 原厂保修 | 5 年 | 5 年 |
规格为每辆车所选版本。✓ 标示客观上更优的数据。路税：西马私人注册。 使用成本按每年 20,000 公里估算。 燃料按 RM1.99/升计算（RON95，补贴价）。 电费按 RM0.44/kWh 计算（TNB 住宅电价，在家充电）；公共 DC 快充约 RM1.30/kWh。充电时间根据电池容量和峰值充电功率估算。 保险：综合车险费率，无 NCD。供款：首付 10%，固定利率 2.5%，9 年期。 价格更新于2026年11月。
3 与 Vios 二手车出售
我们的评测与指南
3 vs Vios 常见问题
Seres 3 还是 Toyota Vios 比较好？
对于有稳定充电条件、重视更强 161 hp/300 Nm 性能、SUV 坐姿及 525-litre 行李厢的买家，Seres 3 更合适。若看重长途用车时的汽油补给便利性及更多主动安全配备，Vios 更合适。
两者价格相差多少？
Seres 3 比 Toyota Vios 贵 RM4,400。这差价换来电动动力系统、53.6 kWh 电池、340 km 宣称续航里程、18-inch 轮圈，以及大 50-litre 的行李厢。
哪一款的安全配备更好？
Toyota Vios 列出的驾驶辅助配备更完整：碰撞前制动、碰撞警示、盲点监测、转向修正、后方横向来车警示及 3D 全景摄像头。两者都配备六个安全气囊、车身稳定控制和 ISOFIX。
充电需要多长时间？
3 的 53.6 kWh 电池 AC 充满约需 4.9 小时；在峰值 60 kW 的 DC 快充桩上，从 10% 充至 80% 估计需 65 分钟。
哪一款是本地组装？
Vios 在马来西亚本地组装（CKD），而 3 为整车进口（CBU），产地China。本地组装通常有利于定价和零件供应，CKD 项目也往往意味着厂方对该车型在本地的长期投入。
