大马电动车

AC（交流）充电把电网电力经车载充电器转换成直流后再进入电池，因此速度受车载充电器限制，一般为 7–11 kW（部分车型支持 22 kW）。DC（直流）快充绕过车载充电器，直接给电池供电，因此能达到 50–350 kW。实际使用上：AC 适合在家、办公室和过夜充电；DC 用于长途途中快速补电。

kW 是充电功率 — 即充电速度。粗略算法：电池容量（kWh）除以充电功率（kW）约等于充满所需小时数：60 kWh 电池用 7 kW 家用充电桩约需 8–9 小时，适合过夜。DC 数字是峰值：电量低至中段时充得最快，接近充满时会明显变慢（衰减），所以公共快充通常以 10–80% 计。

先用电池容量除以充电功率得出初步估算，再预留衰减余量。例如：60 kWh 用 7 kW AC 约 8.5 小时；同一辆车用 100 kW DC 快充，10–80% 约 30–40 分钟。DC 从 80% 充到 100% 会特别慢 — 长途时通常充到 80% 就出发更省时间。

按电机输出（kW）计算。50 kW 以下每年 RM 20。超过后按每 10 kW 一档递增 — 例如：100 kW 每年 RM 70，150 kW 为 RM 160，210 kW 为 RM 280，310 kW 为 RM 575。双电机车型按合计输出计算。用上方计算器可得您的准确数字 — 本站每个 EV 页面也都显示其路税。

CKD 指本地组装，CBU 指整车进口。对买家来说，实际差别通常在价格、等车时间，以及零件与售后跟进的速度 — 本地组装车型定价往往更进取。本站每个版本页面都注明该车是 CKD 还是 CBU。

本站引用的是厂方 WLTP 数字（标准化实验室工况），另有注明除外。在大马的实际驾驶 — 高速巡航、开冷气、满载 — 通常比 WLTP 少约 10–20%。市区行驶反而可能持平甚至更好，因为电动车能在走走停停中回收能量。

可以，但很慢。多数 EV 随车附带的便携充电器插普通三脚插座，功率约 2.3 kW — 60 kWh 电池从空充满约需 26 小时，不过日常通勤过夜补电已够用。想过夜充满，标准方案是安装独立回路的 7–11 kW 充电桩；请先让持牌电工检查线路。

大马多数品牌对高压电池提供独立于整车的保修，常见为 8 年或 160,000 km，保障电池容量不过度衰减。具体条款因品牌而异 — 本站每个版本规格表的保修部分都列明该车型的保障内容。