Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 36 页

Aston Martin 11个月前

Aston Martin DB12 S 全球首发, 4.0L V8双涡轮引擎, 0-96km/h 3.4秒, 极速325km/h, DB12 系列的旗舰性能版

英国超跑品牌Aston Martin最近为两年前发布的DB12系列推出定位旗舰的DB12 S，除了定位DB12系列里的旗舰外，也是DB12系列里性能最强的型号，搭载4.0L V8双涡轮增压引擎，同时提供传统的Coupe与敞篷的Volante两种车型选择。这款新发布的DB12 S搭载的是来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力700PS，最大扭力800Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱，采用前置引擎、后轮驱动的布局，0-60mph（96km/h）加速成绩为3.4秒，比标准版的BD12快了仅仅0.1秒，极速为202mph（325km/h）。相较于标准版的DB12，这款DB12 S可选配轻量化的钛合金排气管系统，原厂号称它的重量比标准版DB12搭载的不锈钢排气管系统轻了11.2公斤，而且原厂也为它的弹射起跑（Launch Control）系统做了优化，提升了50%的换挡效率，并且也重新调校了油门反应。在拥有更好的性能前提下，DB12 S的避震器、防倾杆、方向盘系统也进行了针对性优化，原厂宣称它拥有更好的车头指向性以及在弯道中的灵活性，同时也标配了碳陶瓷的煞车碟盘，前后直径为410/360mm，比搭载铁制煞车碟盘的DB12减重了27公斤。 DB12 S也在外观部分做了细微化的处理，包括重新设计的车头前保险杆的下护唇，车身两侧的“S”铭牌、车尾的固定式尾翼、全新设计的车尾扰流片，同时车尾两侧一共搭载四出排气管（DB12为双出排气管）。内装方面，原厂也为DB12 S搭载了红色外框的引擎启动/熄火按键，让它与标准版的DB12在内装上有所区别，而且也让车主可以选配三种不同材质的内装饰板与套件，分别包括传统皮革、麂皮等材质，而且也搭配了部份的碳纤维饰板，并且标配16向调整的电动座椅，还可选配碳纤维材质。

Geely 吉利 11个月前

Proton eMAS 5 原生车款吉利星愿将在周五发表2026新年式小改款, 外型与内装小细节处做改进, 或加大电池容量?

我国这边的Proton eMAS 5才刚在过去的周六宣布开启新车预购活动，其原生车款吉利星愿却在中国本土推出了2026年式小改款的新车预告，并请来港星张柏芝作为新的产品代言人，同时预告2026年式的吉利星愿将在明天（10日）正式对外发布！根据吉利官方发布的这几张预告+宣传照来看，2026年式的吉利星愿在外观上将会延续原本的设计，只是在一些细节的小部分做了些修饰，其C柱上的雕塑造型如今采用和eMAS 5一样的类流星造型，内装中控台副司机座前的饰板也从原本的城市建筑群设计改为和eMAS 5一样的流星造型。除了在外观和内装细节上的小改外，原厂也预告2026年式的吉利星愿将会新增之前没有的紫色车身烤漆，搭配黑色的车顶形成撞色的视觉效果。在此之前，中国的吉利星愿只有蓝色、绿色、粉红色、奶油色、白色、灰色和银色可选。在其它部份，根据目前的预告图来看几乎是没什么其它方面的差异，不过吉利在早前的银河E5（eMAS 7的原生车款）的新年式小改款上推出了容量更大的电池，因此这次的星愿或许也会同样在新年式车型上搭载容量更大的电池，并以此提升它的续航里程。 2025 Proton eMAS 5 Premium

本地新闻 11个月前

部长: 企业不得指示员工使用自己的BUDI95汽油补贴额度为公司注册的交通工具添油, 雇员也可向KPDN举报违规雇主

政府在9月30日开始全面实行BUDI95针对性汽油补贴后，一些企业被指擅自指示旗下雇员使用自己的BUDI95补贴额度以RM1.99的油价为公司注册的交通工具添油，对此通讯部长Fahmi Fadzil特意警告所有商家和企业，不得指示员工使用自己的BUDI95补贴额度为公司的交通工具添油。本地官媒《马新社》引述Fahmi Fadzil的谈话指出，一旦有民众被雇主强迫使用自己的BUDI95补贴额度为公司持有的交通工具添购获得补贴的RON 95汽油，雇员可以向国内贸易与生活成本部（KPDN）作出举报，政府将向有关企业或雇主采取行动。 “这是不对的，如果有任何人被雇主或企业强迫这么做，他们可以向有关部门投报。我已经看了最近在网上疯传、有关物流公司指示员工使用自己的补贴额度为公司注册的交通工具添油的视频，我已经指示通讯与多媒体委员会（MCMC）联系有关企业的首席执行长（CEO），对方也坦承企业确实有自己的商用汽油补贴卡，并且已作出正式道歉且承诺不会再犯。” Fahmi也指出，他也会持续与财政部以及马来西亚快递运输协会（AMEC）保持联系，并持续监督与研究是否需要为快递运输从业员提供额外的补贴额度，并指快递运输从业员分为两大类，第一类即快递公司的全职雇员，他们将获得来自快递公司的商用汽油补贴卡，但另一类的兼职/合约式雇员则可能需要被纳入考量范围内，让他们可以享有更多的BUDI95补贴额度。

本地新闻 11个月前

每周油价: RON 97明起降3仙至RM3.19; RON 95保持不变

在迈入BUDI95针对性补贴的时代后，政府依旧在每周三对外更新未来一周的油价走势。根据财政部发放的文告，目前只有RON 97汽油的价格有所变动，RON 95的补贴与非补贴价依旧维持不变，同时柴油的价格在未来一周也没任何波动。根据财政部的文告，RON 97汽油的全国零售价将会从原本的每公升RM3.21降价3仙，从明日（周四，9日）其变成每公升RM3.19；而RON 95的补贴价格依旧维持在每公升RM1.99的水平，非补贴价格则是每公升RM2.60。柴油方面，西马半岛的柴油零售价将会维持在每公升RM2.93的水平，而东马的柴油价格则依旧是每公升RM2.15。 2025年10月9日至10月15日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM 1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM2.60/L RON97汽油: RM 3.19/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.93/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.13/L

Volkswagen 11个月前

2025 Volkswagen Golf GTI Sepang Edition 特仕版本地上市, 官方售价26.3万, 7年免费保养+5年不限里程新车保固

我们才刚在今天上午为大家报道Volkswagen预告将向我国市场引进另一款特仕版的Golf GTI，岂料原厂就在下午对媒体发表了公告，并在官网上传了这款特仕版Golf GTI的完整信息，而且也公布了它的正式售价！这次的特仕款名为Volkswagen Golf GTI Sepang Edition，顾名思义就是专为马来西亚市场而推出的一个特仕版，它在本地仅提供蓝色和红色两种车身颜色可选，官方售价为RM262,990，包含5年不限里程的标准保固、7年/10.5万公里的免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。作为对比，标准版的Golf GTI MK8目前的正式售价为RM254,012（5年保固+5年保养），因此这个特仕版的Golf GTI Sepang Edition比标准版的Golf GTI其实贵了近RM9,000，但好处是能额外享有多2年的原厂免费保养配套。这次的Golf GTI Sepang Edition依旧是基于MK8的Golf GTI进行客制化，其B柱和车尾门右侧都有“Sepang Edition”的铭牌，搭配熏黑处理的18寸轮毂、专属的Sepang Edition车牌框、黑色的后视镜外壳与车顶、还有就是黑化的侧裙、前保险杆下护唇与后扰流片等，其它部份则基本与标准版的Golf GTI保持一致。动力配置方面，它一样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，，最大马力245PS，最大扭力370Nm，搭配七速的DSG双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.4秒。同时，原厂也强调购买Golf GTI Sepang Edition的车主将可获得原厂附送的专属钥匙套以及特仕款购买证书，但并未明确表明这个特仕款的Golf GTI Sepang Edition是否具体的限量销售，以及到底只限量多少辆。除此之外，原厂也宣布从本月9日至16日期间首10名订购Golf …

Proton 11个月前

Proton eMAS 5 开启预购仅24小时即获1,607份订单, 平均每分钟超过1人下订, 预估价6万至8万令吉, 11月开始交付

Proton号称我国售价最亲民的纯电动车eMAS 5在刚过去的周六宣布开启预购活动，并且宣布其预估价介于6万到8万令吉之间，结果凭借亲民的价格让原厂在短短的24小时内累计收获1,607份新车订单，平均每分钟获得超过一份订单！在周六晚的直播活动上，Proton也宣布本地的eMAS 5分为Prime和Premium两个版本，预估价分别是6万和8万，首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n’ Go卡（内含RM100的余额），并且可获得额外的RM500回扣，同时还宣布其订金只需RM99，首批新车将在11月开始交付给客户。 eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款，它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。作为一款五门Hatchback，相信有不少人会关注它的车尾箱载物空间，原厂表示其车尾的载物容量可达到375公升，若把第二排座椅椅背往前倾倒可扩充到1,320公升，同时车头打开引擎盖后，下方还有额外的70公升储物空间。在动力与电池规格方面，eMAS 5 Premium搭载一组后置式的电动马达所以它是一款后轮驱动的车款，马达拥有116PS/150Nm的功率输出，0-50km/h加速成绩为3.9秒。是的，原厂公布的不是0-100km/h，因此大家从这点就可以看出它主打的不是性能，而是实用性代步为诉求。而且，原厂也特地对媒体强调eMAS 5是同级车款里首个采用后轮驱动配置的车款，而另一个第一则是它的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）设定，而不是同级距里为了成本和空间考量而普遍采用的扭力梁。而在比较入门的Prime部份，它则是同样搭载一组后置式的电动马达，但原厂并未公布其实际性能数据，我们猜测和中国的吉利星愿低配版一样下调到79PS/130Nm。电池部分，eMAS 5 Premium搭载一组由宁德时代（CATL）供应的酸铁锂（LFP）电池，具体容量为40.16kWh，官方公布的续航里程最长可达325公里（WLTP测试标准），支持71kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，从30%充电到80%需要21分钟。而Prime则是搭载较小的30.12kWh电池，续航里程仅为225公里。除此之外，Proton并未对外透露入门的eMAS 5 Prime车型的其它规格与配备详情。而在配备部份，eMAS 5 Premium标配16寸的双色轮毂，轮胎尺寸为205/60R16，此外还有全LED的头灯和尾灯组、电动尾门、黑色涂装的车顶、8.8寸的数位化电子仪表板、14.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、标准的6支音响喇叭、手动的皮革座椅、单区手动冷气系统、后座冷气出风口，而且屏幕主机一样支持马来语的“Hi Proton”声控功能。在安全配备方面，eMAS …

Hyundai 11个月前

Hyundai Staria 改为本地组装且开放预订, 价格从18万起

在取回了品牌在我国市场的经营权后，Hyundai如今宣布旗下的大型豪华商务MPV Staria将改为本地组装（CKD），并且宣布本地组装的Staria如今已开放接受新车预订，价格与之前进口的版本维持不变。本地在售的Staria原本是由韩国进口到我国销售，并且分为七人座和十人座多个版本，从定位最入门到最高端依序是十人座的10s Style（RM179,888）、10s Prime（RM196,888）、10s Prestige（RM209,888），以及今年7月才重新引进我国的七人座版本7s Prestige（RM267,888）。除此之外，大马Hyundai原厂如今也宣布本地组装的Staria将同时提供四种车身颜色选择，分别是黑色（Jet Black）、白色(Snow Flake White Pearl)、灰色（Meteor Grey）与蓝色（Stormy Sea），全车系都有8年/16万公里的标准保固，想要了解更多有关Staria的详情，请点击这里翻阅之前的文章。

Volkswagen 11个月前

Volkswagen Golf GTI 另一个特仕款预告, 即将在本地发布

继今年5月的Black Edition后，Volkswagen如今又预告即将向我国市场发表另一个Golf GTI的特仕款版本，但并未给出具体的详情，从预告图中可以看出它依旧是基于MK8的Golf GTI八代车型而推出的特仕款。此外，这张预告图的背景也是以雪邦国际赛车场的看台为背景，因此推测它会是一款特地针对我国市场而推出的特仕款，但在葫芦里到底卖的是什么药，就有待原厂之后的进一步详情了。目前的Volkswagen Golf GTI MK8搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力370Nm，搭配七速的DSG双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.4秒，目前标准版Golf GTI在我国的官方售价为RM254,012（包含5年保固+5年保养）或RM241,512（2年保固）。 2025 Volkswagen Golf GTI Black Edition

Proton 11个月前

Proton 宣布正式关闭 Shah Alam 生产与研发基地, 40年历史组装厂正式歇业, 全员迁往霹雳州 Tanjung Malim 工业园

继早前Iriz和Saga陆续在Proton位于雪州Shah Alam的生产线停产后，如今Proton正式宣布已关闭这座拥有40年历史的汽车组装厂，接下来品牌所有车款都将移到霹雳州Tanjung Malim的Proton工业园继续生产，而所有员工也都被迁移到该处上班。 Proton位于Shah Alam的组装厂是在1985年投入使用，确切来说，该厂是在1985年7月9日正式产出品牌历史上的第一款产品，也就是第一代的Proton Saga，该厂在同年9月1日由时任首相敦马哈迪主持开幕仪式，对外宣布正式全面投产。在过去的40年里，该座工厂一直都担任Proton的主力生产线，除了第一代到第三代的Saga之外，也负责生产Proton多款经典的产品，包括Wira、Satria、Waja、Perdana和Exora等。直到Tanjung Malim的Proton工业园于2003年11月开始投产后，Shah Alam的组装厂也依旧负责多数车款的组装工作。根据Proton发表的文告，这座位于Shah Alam的组装厂总占地约83.5万平方米，总投入的建设金额达到3.7亿令吉，除了是Proton第一家汽车组装厂外，也是我国首座拥有完善设施的汽车研发中心基地，过去40年来已累计产出超过400万辆新车，如今随着这家组装厂正式关闭，Proton也为此特地举办了一场纪念仪式，正式告别这家40年历史的厂房。 Proton指出，原本位于Shah Alam厂区内上班的1,400名员工如今将正式被迁往Tanjung Malim的工业园继续工作，并已在作日（6日）正式前往Tanjung Malim的厂区报到，而原本位于Shah Alam厂区内的研发中心也将一并被前往Tanjung Malim工业园，并将Tanjung Malim的工业园视为未来最主要的生产与研发基地。

Jaecoo 11个月前

Omoda Jaecoo 宣布已在我国累计完成交付2万辆新车

大马的Omoda Jaecoo宣布该公司自去年7月于我国正式成立至今已累计完成交付2万辆新车，并且于今年上半年成功挤入本地新车销量榜前五！ Omoda Jaecoo在我国同时经营Omoda和Jaecoo两个子品牌，虽然在中国它们都是隶属于Chery（奇瑞）集团旗下，但该公司强调我国市场上的Omoda和Jaecoo为独立营运的品牌，与马来西亚Chery属于不同的企业实体，同时也不共享汽车销售与服务据点。 Omoda Jaecoo目前在我国销售的车款包括了Jaecoo J7、Jaecoo J7 PHEV、Jaecoo J8和Omoda C9，并且也在早前预告Omoda C9 PHEV和Jaecoo J5即将来马，让消费者有更多不同的选择。为了庆祝本地新车交付量达到2万辆，Omoda Jaecoo日前也特地在本地举办了一场新车交付活动以纪念这次的里程碑，并在现场展出即将来马的Jaecoo J5，目前Omoda Jaecoo在我国共有近50家销售与服务据点，并在雪州Shah Alam设有组装厂。

iCaur 11个月前

iCaur V23 悬挂正式车牌现身本地充电站, 很快即将上市?

继早前在泰国正式以Chery V23的名称上市后，本地已经确认将会发布的iCaur V23最近也被网友目击悬挂了本地正式车牌出现在我国某处的公共充电站内，似乎在预示着V23的本地正式发布日期已经不远。本地的iCaur V23其实就是和泰国刚发布的Chery V23是同一个车款，只是在两国分别以不同的品牌上市，而本地网友最近就在社交媒体平台Threads上曝光了两辆悬挂本地正式车牌的iCaur V23停在某处公共充电站的照片，明显可以看出V23已经非常接近在本地正式发布。 iCaur V23拥有酷似于Toyota FJ Cruiser的外观设计，因此也被一些人称为“青春版的FJ Cruiser”，尺码为4,220×1,915×1,845mm（长x宽x高），轴距为2,735mm，以轴距来说属于C-Segment的级别，但整体车身长度相当于许多B-Segment SUV而已，而且车身没有D柱设计，也就是说车侧没有车尾位置的侧透玻璃。除了外型酷似Toyota FJ Cruiser外，其车尾门也采用了类似于FJ Cruiser的侧开式设计，但打开后其尾箱空间的载物容量仅有234公升，如果把第二排座椅往前倾倒，其载物空间则可以拓展到1,366公升。在泰国，当地的Chery V23分为单马达后驱与双马达四驱两个版本，售价分别为69.99万和88.99万泰铢（约9.1万和11.6万令吉）。在动力配置上，后驱版的V23搭载一组后置式马达，拥有136PS（100kW）/180Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩11秒；而四驱版则额外多了一组前轴马达，综合功率211PS（155kW）/292Nm，0-100km/h加速成绩7.5秒，两个版本的极速都是140km/h。而在续航里程部份，后驱版V23搭载一组59.93kWh的电池，官方公布的续航里程数据为360公里，而且是基于与现实状况差异较大的NEDC测试标准得出的数据；而四驱版则是搭载81.76kWh的电池，官方公布的续航里程为430公里。它支持6.6kW的AC慢充，后驱版V23最高支持85kW的DC快充，而四驱版则最高可支持到104kW。由于我国针对进口纯电动车的税务优惠只到今年12月31日便结束，政府至今未公布是否延长此优惠的期限，因此相信iCaur会尽可能在年底前将V23引进我国销售，并借助目前的免税优惠让V23得以更低和比较亲民的价格销售，成为iCaur在我国市场继03之后的第二款产品。 Chery V23（泰国官方宣传图） iCaur V23（马来西亚车展，左舵版）

Kia 11个月前

Kia Carnival 小改款登陆泰国, 从我国组装出口, 全线取消柴油版, 改用1.6T+马达组成Hybrid混动系统, 本地即将发布?

第四代小改款的Kia Carnival最近正式登陆我们北部的邻居-泰国，而且当地销售的小改款Carnival是从我国组装后进口到当地销售，因此可以预见的是我国的Kia总代理DinamikJaya Motors（Bermaz子公司）或许不久后就会在我国发表这款小改款的韩系豪华MPV！根据泰国媒体的报道，泰国当地销售的小改款Carnival是从我国进口到当地销售，这意味着它的产地是在吉打州居林（Kulim）的Inokom组装厂，也是Kia在马来西亚的组装厂所在。这次在泰国当地的小改款Carnival不再提供柴油引擎，而是全线改搭汽油引擎+电动马达组成Hybrid油电系统。这套Hybrid油电系统是由一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达组成，引擎本身有180PS/265Nm的功率输出，加上马达后的综合马力达到245PS，综合扭力367Nm，搭配一组六速自排（6AT）变速箱，基本就是与本地小改款的Hyundai Tucson以及大改款的Santa Fe Hybrid共用同一套动力总成。这次小改款Carnival的外观差异主要集中在车头部份，采用了Kia最新的家族脸设计，其头灯组的设计与EV9有着许多相似之处，而尾灯组也呼应了头灯组的设计，采用倒L字造型的灯具排列，并且一样采用贯穿式的设计，同时标配19寸的轮毂。内装部份，泰国的小改款Carnival标配12.3寸的触屏主机，原有的Apple CarPlay和Android Auto也升级到无线连接，但只有高阶车型才搭载12.3寸的全数位化电子仪表板，入门车型则是搭载传统指针式仪表搭配4.2寸的彩色资讯幕，而电子后视镜则是高阶车型独享。此外，原本在冷气出风口下方的冷气功能实体按键以及萤幕主机的实体按键也被整合为一，变成只需按下功能切换按键，就能在调整冷气系统以及音响系统之间做切换，其它配备还包括了附记忆功能的电动椅、电动侧滑门、电动尾门、第二排的总裁级座椅、彩色的抬头显示器、前两排座椅皆有冷气通风功能、12支喇叭组成的Bose音响系统等等。不过小改款Carnival在泰国的售价并不便宜，它在当地的官方价格介于249.9万到269.9万泰铢（约32.5万到35.1万令吉）之间，比我国目前普遍落在20多万令吉的价格明显要贵上一大截，不知道小改款Carnival未来在本地发布后是否也会砍掉柴油版（毕竟我国现在的柴油价格每公升RM2.93）而改用Hybrid油电系统，若是的话也不清楚价格是否也一样会突破30万大关。

Tesla 11个月前

入门版 Tesla Model Y Standard 被提前曝光, 减配降价以降低入手门槛, 没有贯穿式日行灯, 售价被指从16.8万令吉起

美国电动车巨擘Tesla似乎打算为其在售的SUV车款Model Y推出入门版的Standard车型，并以更低的价格来降低Model Y的入手门槛。根据网络消息，即将发布的Model Y Standard的北美官方售价将从3.99万美元（约16.8万令吉）起，成为Model Y全车系售价最便宜的车型。长期关注Tesla发展动向的X平台（前称Twitter）账号《Tesla Newswire》最近就爆料指出，新的Model Y Standard将基于现有的Model Y小改款（代号Juniper）进行修改，主要取消了部份配备以作出小幅度的差异化并以此来降低售价，同时也曝光了Model Y Standard的谍照和渲染图。从该账号曝光的消息来看，Model Y Standard将不会搭载Model Y小改款其它车型上看到的贯穿式LED日行灯，原本整合在保险杆上的头灯组也被重新设计到与日行灯整合在一起，而且车尾的尾灯组虽然保留了贯穿式的设计，但整体上看起来比其它Model Y车型更简洁。此外，Model Y Standard也被指将会搭载更小的18寸轮毂而且采用的是轮毂盖的设计而非现代更常见的铝圈，搭配更简化的内装配备以及较小的行李箱空间，同时也取消了后排冷气出风口上方的小触控屏，并将后排冷气出风口改为手动模式，但保留了15.4寸的主触控屏幕主机以及不可开启的玻璃车顶。根据网络早前曝光的其它消息，Model Y Standard也被指将取消原有的左右后视镜电动折叠与迎宾灯功能，同时也将会把原本的胎压侦测器（TPMS）给拔掉，并将内装的顶蓬（Headliner）材质更换成成本较低的材质。除此之外，Model Y Standard也被指将同时提供后驱与四驱两种版本选择，但在悬吊系统的部份则可能会采用传统的标准悬吊设计。无论如何，以上都是来自第三方而非来自原厂的非官方消息，因此Model Y Standard的最终配备需以新车正式上线后才能被确认。 2025 Tesla Model …

Proton 11个月前

Proton 9月份新车交付量达13,395辆, 比去年同期增长0.9%

Proton对外公布了该品牌在2025年9月的销量报告，报告称他们在9月份的新车交付量一共达到13,395辆（包含出口），对比8月份的15,228辆少了12.04%；而在第三季的总销量则来到42,141辆，全年累计销量来到114,297辆，对比去年同期小幅增加了0.9%。该公司在报告中表示，Proton在9月份的品牌市占率约为23.4%，全年累计市占率约为19.9%，其中售价最亲民的Saga依旧是品牌的销量生力军，在9月份一共卖出6,058辆新车，连续三个月在销量上超过6,000辆。除了Saga之外，刚发表不久的X50小改款在销量上也取得不错的表现，并在9月份卖出3,438辆新车，并且成为本地9月份最畅销的SUV车款。若算上改款前的X50，其全年累计销量已经达到21,154辆，对比去年同期明显增加了24.4%。而定位C-Segment的X70则未被公布其在9月份的销量，Proton仅表示X70的全年累计总销量目前为6,033辆，对比去年同期增长了约10.1%，而七人座的X90则在9月份交出194辆的成绩，S70为979辆，至于Persona和Iriz则分别是1,161辆和278辆。 Proton目前唯一在售的纯电动车eMAS 7（eMAS 5还未上市）则在9月份交出845辆的成绩，让其全年累计销量增加到6,656辆，Proton也表示他们预计eMAS 7在2026年的销量会随本地组装（CKD）而进一步提高。

Proton 11个月前

Proton eMAS 5 我国正式开启预购, 本地售价最亲民的纯电动车, 续航里程最长325公里, 官方预售价从RM60,000起

Proton在今日晚上举办了一场线上直播活动，宣布旗下定位入门的纯电动车eMAS 5正式在我国开启预购，并且公布了它将分为Prime和Premium两个版本，其预售价格分别是RM60,000和RM80,000！除此之外，Proton也宣布首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n' Go卡（内含RM100的余额），并且可获得额外的RM500回扣，同时还宣布其订金只需RM99，首批新车将在11月开始交付给客户。大家都知道，eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款，它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。作为一款五门Hatchback，相信有不少人会关注它的车尾箱载物空间，原厂表示其车尾的载物容量可达到375公升，若把第二排座椅椅背往前倾倒可扩充到1,320公升，同时车头打开引擎盖后，下方还有额外的70公升储物空间。首先看它的动力与电池规格，eMAS 5 Premium搭载一组后置式的电动马达所以它是一款后轮驱动的车款，马达拥有116PS/150Nm的功率输出，0-50km/h加速成绩为3.9秒。是的，原厂公布的不是0-100km/h，因此大家从这点就可以看出它主打的不是性能，而是实用性代步为诉求。而且，原厂也特地对媒体强调eMAS 5是同级车款里首个采用后轮驱动配置的车款，而另一个第一则是它的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）设定，而不是同级距里为了成本和空间考量而普遍采用的扭力梁。而在比较入门的Prime部份，它则是同样搭载一组后置式的电动马达，但原厂并未公布其实际性能数据，我们猜测和中国的吉利星愿低配版一样下调到79PS/130Nm。电池部分，eMAS 5 Premium搭载一组由宁德时代（CATL）供应的酸铁锂（LFP）电池，具体容量为40.16kWh，官方公布的续航里程最长可达325公里（WLTP测试标准），支持71kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，从30%充电到80%需要21分钟。而Prime则是搭载较小的30.12kWh电池，续航里程仅为225公里。除此之外，Proton并未对外透露入门的eMAS 5 Prime车型的其它规格与配备详情。而在配备部份，eMAS 5 Premium标配16寸的双色轮毂，轮胎尺寸为205/60R16，此外还有全LED的头灯和尾灯组、电动尾门、黑色涂装的车顶、8.8寸的数位化电子仪表板、14.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、标准的6支音响喇叭、手动的皮革座椅、单区手动冷气系统、后座冷气出风口，而且屏幕主机一样支持马来语的“Hi Proton”声控功能。在安全配备方面，eMAS 5 …

Tesla 11个月前

我国 Tesla Model 3 降价, 降幅最高1.3万, 如今从16.9万起

除了引进长续航后驱版的Model 3 Long Range RWD外，Tesla也在本地的官网上更新了Model 3全车系的售价，直白点说就是降价了，而且降幅最少也有1.1万令吉，或许是赶在12月31日的进口电动车税务减免优惠期结束前冲一波销量？根据马来西亚Tesla官网的最新资讯，除了今天刚发布的Model 3 Long Range RWD外，其余已经在售的Model 3车型都各别获得不同幅度的降价，其中定位最入门的标准版Model 3 RWD从原本的RM181,000降到RM169,000，降幅达到1.2万令吉。而长续航四驱版的Model 3 Long Range AWD则是从那个原本的RM210,000降到RM199,000，降幅为1.1万令吉；至于定位旗舰性能版的Model 3 Performance AWD则是从原本的RM242,000降到RM229,000，降幅为1.3万令吉。其实这已是小改款的Model 3 Highland在我国市场的第二轮降价操作，小改款Model 3在2023年10月刚引进大马时，原本标准版的RWD售价为RM189,000，长续航的Long Range RWD当时售价则是RM218,000。 Tesla是在去年4月引进性能版的Model 3 Performance时一并调整了售价，标准版RWD的价格当时就降到了RM181,000，而Long Range …

GAC 广汽 11个月前

广汽 GAC Emkoo 我国正式发布, 分为Premium与Premium Pro两个版本, 1.5T四缸引擎, 售价从12.4万起

在经历多番预告和提前亮相后，广汽的GAC Emkoo如今正式在我国上市开售，它在我国分为Premium和Premium Pro两个车型版本，两者在外型和动力配置上都一样，主要差异在于配备的部份。首先是价格部份，定位比较入门的Premium在本地正式售价为RM123,800，而Premium则是售价RM133,800，新车可享有5年/15万公里的标准保固，以及7年/18万公里的动力系统保固。同时首500名车主还可享有RM4,000的现金回扣，以及价值RM10,000的免费原厂配件（包含电动尾门、行李箱托盘以及V-Cool的隔热膜等）。这款Emkoo是GAC在我国市场继之前的GS3 Emzoom后的第二款产品（不计算广汽旗下的Aion电动车子品牌），有别于定位B-Segment的GS3 Emzoom，这款Emkoo是一款C-Segment的SUV，因此它的同级对手将会是Proton X70、Mazda CX-5、Chery Tiggo 7 Pro和Jetour Dashing等。 Emkoo的车身尺码为4,680×1,901×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，其车尾行李箱号称有638公升的载物空间，第二排座椅躺平后可延伸至1,586公升；对比大家已经很熟悉的Mazda CX-5，它比后者更长、更宽，但车身高度则要矮一些，而且比Proton X70同样也是更长和更宽一些。动力配置部份，它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177PS，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，并且标配19寸的双色轮毂，前悬采用常见的麦花臣（MacPherson），后悬则是采用多连杆（Multi-Link）的设定，官方公布的油耗数据为6.6L/100km。在配备部份，Emkoo两个车型都标配全LED的头灯和尾灯组、电动皮革座椅、10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、50W的手机无线充电面板、360全景停车录像系统以及透明底盘系统、6具气囊、胎压侦测系统（TPMS）以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。而售价较高的Premium Pro则额外多了全景玻璃车顶（不可开启但附电动遮阳帘）、电动尾门、电动座椅的记忆功能、副司机座的冷气通风功能（Premium仅司机座标配）、10.25寸的电子数位仪表板（Premium为7寸）、侧边后视镜的电动加热与广角镜功能、抬头显示器（HUD）、车载负离子空气净化功能、车内氛围灯以及自动停车功能。 2025 GAC Emkoo Premium Pro 2025 GAC Emkoo Premium

Chery 奇瑞 11个月前

Chery V23 纯电SUV泰国上市, iCaur V23 贴牌兄弟车款, 续航里程最长430公里, 极速140km/h, 我国接下来也将上市?

Chery（奇瑞）日前在泰国正式发表了一款名为Chery V23的纯电动越野SUV，这款V23其实就是iCaur V23的贴牌车款，只不过在泰国它是以Chery自身的品牌销售，而iCaur V23则也已经在今年5月的本地车展上公开亮相过，并且预告将会来马！根据泰国Chery官方发布的资料，Chery V23在当地分为后驱与四驱两个版本，售价分别为69.99万和88.99万泰铢（约9.1万和11.6万令吉），它的外型除了主打粗犷和阳刚外，也被不少人拿来和Toyota的FJ Cruiser做对比，因为两者在外观设计上有着不少的相似元素。在动力配置上，后驱版的V23搭载一组后置式马达，拥有136PS（100kW）/180Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩11秒；而四驱版则额外多了一组前轴马达，综合功率211PS（155kW）/292Nm，0-100km/h加速成绩7.5秒，两个版本的极速都是140km/h。而在续航里程部份，后驱版V23搭载一组59.93kWh的电池，官方公布的续航里程数据为360公里，而且是基于与现实状况差异较大的NEDC测试标准得出的数据；而四驱版则是搭载81.76kWh的电池，官方公布的续航里程为430公里。它支持6.6kW的AC慢充，后驱版V23最高支持85kW的DC快充，而四驱版则最高可支持到104kW。 Chery/iCaur V23除了外型酷似Toyota FJ Cruiser外，其车尾门也采用了类似于FJ Cruiser的侧开式设计，但打开后其尾箱空间的载物容量仅有234公升，如果把第二排座椅往前倾倒，其载物空间则可以拓展到1,366公升。而在车身尺码部分，V23的尺码为4,220×1,915×1,845mm（长x宽x高），轴距为2,735mm，以轴距来说属于C-Segment的级别，但整体车身长度相当于许多B-Segment SUV而已，而且车身没有D柱设计，也就是说车侧没有车尾位置的侧透玻璃。在配备部份，泰国的Chery V23后驱版标配19寸轮毂，而四驱版则是标配21寸轮毂，同时搭载一组15.4寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机，而且司机座前方完全没有仪表板，官方宣传图内也没看到有抬头显示器（HUD），这意味着所有的驾驶资讯都将显示在中间的屏幕主机内？这点与我国今年5月在本地车展上亮相的iCaur V23有明显不同，我国当时在车展上展出的V23在司机座前方有保留了一个小尺寸的圆形屏幕，用来显示车速、挡位和电量等资讯，但当时在我国亮相的是来自中国的左舵版车型，因此看来泰国的官方右舵车型将采用无仪表板的设计。 Chery V23（泰国官方宣传图） iCaur V23（马来西亚车展，左舵版）

Mazda 11个月前

Mazda 多款新车低调降价, CX-5 全车系降价1万, CX-8 部份车型降价2万, CX-30 降价RM5,000, CX-80 PHEV 降3.5万

我国的Mazda总代理Bermaz汽车日前低调更新了Mazda几乎大部份车款在我国的正式售价，确切来说是调降了新车售价，这次降价的包括了CX-5、CX-8、CX-30和刚发布不久的CX-80，而同样在售的Mazda 3、Mazda 6、CX-3和MX-5则未见有调整售价的迹象。根据Bermaz在官网列出的最新价格表，CX-5、CX-8、CX-30和CX-80都在9月15日起开始调降了正式售价，其中低配版CX-5 2.0 Mid的最新价格为RM134,469.20、2.0 High为RM151,469.20、2.5 High为RM164,960.40、2.5T High AWD为RM178,760.40，而柴油版的2.2D High则是RM170,322.80，基本就是全车系降价1万令吉。而七人/六人座的CX-8方面，入门的2.5 Mid如今售价RM165,360.40、2.5 High售价RM171,360.40、2.5 High Plus售价RM186,360.40，这三个搭载自然进气汽油引擎的车型都一并降价2万令吉；但搭配涡轮引擎的2.5T High Plus AWD（RM221,360.40）和柴油版的2.2D High Plus（RM213,122.80）则维持不变。属于B-Segment的CX-30则迎来RM5,000的降价，定位较高的2.0 High新售价为RM134,409、2.0 High Plus为RM144,409、2.0 High+ Premium则是RM154,409；但定位最低配的2.0G则只降了RM3,000，新售价为RM128,409。而刚在9月3日才正式发布的六人座CX-80 PHEV则是售价RM296,610.40，对比发布会上宣布的RM331,610.40直接降了3.5万令吉。同日发布的五人座SUV CX-60则是售价维持不变，一样是RM210,510.40。不过需要提醒大家的是，以上的上路价格虽已包括首年路税和注册费，但皆未包含原厂预装好的防爆隔热膜以及行车记录器，还有就是首年的保险。除了价格调整外，我们也从官网发现到原本在售的Mazda 2以及皮卡车型BT-50皆已被撤下，基本意味着这两款B-Segment四门房车以及柴油皮卡都已在马来西亚停售。同时，总代理也没有给出这次降价的理由，但基于他们是更新了官网的正式价格表，因此可以肯定这是一次正式降价而不是什么限时折扣优惠，而且价格表依旧清楚列明可享有5年/10万公里的免费保养配套。

本地新闻 11个月前

BUDI95: 政府10月15日起向全职电召车司机提供额外补贴

政府为电召车（e-Hailing）司机享有额外更多的BUDI95汽油补贴捎来了进一步的消息，财政部宣布政府将从10月15日开始，为全国所有全职的电召车司机提供额外更多的BUDI95汽油补贴额度！根据财政部发表的媒体文告，称由于电召车司机的每月汽油使用量比一般人更高，因此政府将向全职电召车司机提供更高额度的每月补贴，而且司机们无需自行提出申请，政府将会与本地各大电召车服务平台处理相关事宜。在BUDI95汽油补贴制度下，所有持本地驾照的马来西亚国民都可享有每月300公升的RON 95汽油补贴，并以每公升RM1.99的补贴价购买RON 95汽油，在用完300公升的补贴额度后，则需以RM2.60的价格继续添购同样的汽油。除此之外，政府早前也宣布持新加坡驾照的大马国民将一样可以享有BUDI95补贴，不过政府需与新加坡当局进行交涉以核对大马国民持有的新加坡驾照，因此详情将在未来另行公布。