Kesimpulan
Jurang RM775,859 amat besar: Lexus LC berharga RM1,379,000 berbanding RM603,141 untuk Lotus Evora, selain turut dikenakan cukai jalan tahunan RM10,991 berbanding RM4,182. Lexus menawarkan 470 hp, 540 Nm, transmisi automatik 10-kelajuan, ruang but 197 liter serta lebih banyak kelengkapan keselamatan aktif dan kabin. Namun, Evora seberat 1,395 kg adalah 570 kg lebih ringan, mencapai 100 km/j dalam 4.2 saat dan mempunyai kelajuan maksimum 300 km/j. Untuk pemilikan di Malaysia, LC ialah grand tourer yang lebih lengkap; Evora pula ialah pilihan kereta sports manual yang jauh lebih murah dan lebih pantas.
Pilih Lexus LC jika anda mahukan transmisi automatik 10-kelajuan, kepraktisan empat tempat duduk, but 197 liter serta sistem keselamatan aktif seperti brek kecemasan autonomi dan bantuan kekal lorong.
Pilih Lotus Evora jika anda mahukan coupe manual seberat 1,395 kg yang mencapai 100 km/j dalam 4.2 saat pada harga RM775,859 lebih rendah.
Perbezaan utama
- Harga: Lexus LC RM1,379,000; Lotus Evora RM603,141.
- Prestasi: Lexus LC 0-100 km/j dalam 4.4 saat dan 270 km/j; Lotus Evora 4.2 saat dan 300 km/j.
- Berat: Lexus LC 1,965 kg; Lotus Evora 1,395 kg.
- Penggunaan bahan api: Lexus LC 8.6 L/100 km; Lotus Evora 9.7 L/100 km.
- Cukai jalan: Lexus LC RM10,991 setahun; Lotus Evora RM4,182 setahun.
- Ruang but: Lexus LC 197 liter; Lotus Evora 160 liter.
LC
- 470 hp dan 540 Nm daripada V8 4,969 cc aspirasi semula jadi
- Transmisi automatik Direct Shift 10-kelajuan dengan penukar gear paddle
- Brek kecemasan autonomi, bantuan kekal lorong dan pemantauan titik buta
- RM775,859 lebih mahal
- 570 kg lebih berat
- Masa 0-100 km/j lebih perlahan dan kelajuan maksimum 30 km/j lebih rendah
Evora
- Masa 0-100 km/j 4.2 saat dan kelajuan maksimum 300 km/j
- 570 kg lebih ringan dengan transmisi manual enam kelajuan
- Cukai jalan tahunan RM6,809 lebih rendah
- Kuasa dan tork lebih rendah: 400 hp dan 410 Nm berbanding 470 hp dan 540 Nm
- Tiada brek kecemasan autonomi, bantuan kekal lorong atau pemantauan titik buta
- Pelarasan tempat duduk hadapan secara manual dan penyaman udara manual
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM1,379,000 | RM603,141✓ |
| Jenis badan | Coupe | Coupe |
| Segmen | Luxury | Sports Car |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM10,991 | RM4,182✓ |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 32-valve DOHC, direct fuel injection, naturally-aspirated, Otto/Atkinson Cycle with variable valve timing | 24-valve DOHC, supercharged (Roots) with variable valve timing |
| Kapasiti | 4,969 cc | 3,456 cc |
| Kuasa kuda | 470 hp pada 7,100 rpm✓ | 400 hp pada 7,000 rpm |
| Tork | 540 Nm pada 4,800 rpm✓ | 410 Nm pada 3,500 rpm |
| Susunan silinder | V 8 | V 6 |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore × Stroke | 94 mm × 89.5 mm | 94 mm × 83 mm |
| Nisbah mampatan | 12.3 | 10 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | Manual |
| Nama transmisi | Direct Shift | — |
| Gear | 10 | 6 |
| Pengeluar transmisi | Aisin | — |
| Pacuan | Rear Wheel Drive | Rear Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 4.4 seconds | 4.2 seconds✓ |
| Ekonomi bahan api terkadar | 8.6 L/100 km✓ | 9.7 L/100 km |
| Kelajuan maksimum | 270 km/h | 300 km/h✓ |
| CO2 | 267 g/km | 225 g/km✓ |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,770 mm | 4,385 mm |
| Lebar | 1,920 mm | 1,972 mm |
| Tinggi | 1,345 mm | 1,229 mm |
| Jarak roda | 2,870 mm | 2,575 mm |
| Berat | 1,965 kg | 1,395 kg |
| Tangki minyak | 82 litres | 60 litres |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 4 | 4 |
| Ruang but | 197 litres✓ | 160 litres |
| Tayar depan | 245/40R21 | 235/35R19 |
| Tayar belakang | 275/35R21 | 275/35R20 |
| Tayar kilang | Bridgestone Potenza S001L Run-flats | Michelin Pilot Super Sport |
| Casis | ||
| Pemasangan | Japan (CBU) | United Kingdom (CBU) |
| Suspensi depan | Multi-link | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Multi-link | Double Wishbones |
| Roda depan | 21" Alloy | 19" 10-spoke Alloy |
| Roda belakang | 21" Alloy | 20" 10-spoke Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Nota casis | Adaptive F Suspension - Sachs | Bilstein high performance gas dampers, Eibach coaxial coil springs, Lotus DPM with Sport mode. Front brakes: Ventilated, Perforated Disc (4-pot AP Racing). Rear brakes: Ventilated, Perforated Disc (4-pot AP Racing) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 8 (Driver and Passenger, Front Knee, Front Side, Front and Rear Curtain) | 2 (Driver and Passenger) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Tali pinggang keledar | 4 Three-point | 4 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | — |
| ISOFIX | Available on two rear passenger seats | Available on two rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | — |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | No |
| Amaran perlanggaran | ✓ | — |
| Peringatan tali pinggang | For All Seats | Front Seats Only |
| Nota keselamatan | Rear Cross Traffic Alert (RCTA), TPMS | — |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projectors | Bi-Xenon Projector |
| Lampu belakang | LED Combination | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | — | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | 8-way Power Adjustable Front Seats with Driver's Memory Function, Ventilated and Heated | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | — | Fixed |
| Penghawa dingin depan | Dual-Zone Automatic Climate Control | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front, 1 Boot |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | 10.3" Lexus Premium Audio Remote Touch Controller with 13-speaker Mark Levinson Premium Sound System, Android Auto and Apple CarPlay | 7" Alpine DVD/MP3 Player with 4 Speakers and 2x50W amplifier and subwoofer |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Two Windows, Auto Up and Down with Anti-Pinch | Two Windows |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Manual Key, Push Start |
| Kunci | Keyless Operation | Remote Control Activation |
| Lampu utama automatik | ✓ | — |
| Pengelap automatik | ✓ | — |
| Cruise control | Active Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | ✓ | — |
| Paddle shift | ✓ | — |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | — |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Pelarasan stereng elektrik | ✓ | — |
| Operasi but | Remote Control Operation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | — |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | — |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Electroluminescent Analogue |
| Brek parkir | Electronic | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had | Tanpa had |
| Waranti pengeluar | 5 tahun✓ | 3 tahun |
| Nota waranti | 5-year/100,000 km free service | 2-year free service |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai LC & Evora untuk dijual
Soalan Lazim LC vs Evora
Mana lebih baik, Lexus LC atau Lotus Evora?
Lexus LC lebih baik dari segi kelengkapan, keselamatan aktif, pemanduan santai dengan transmisi automatik dan ruang bagasi. Lotus Evora pula lebih baik jika harga pembelian lebih rendah, kotak gear manual, berat lebih ringan dan pecutan lebih pantas lebih penting untuk anda.
Berapakah perbezaan harga?
Lexus LC berharga RM1,379,000 manakala Lotus Evora berharga RM603,141, jadi LC RM775,859 lebih mahal.
Model mana mempunyai kos pemilikan lebih rendah di Malaysia?
Evora mempunyai cukai jalan tahunan yang jauh lebih rendah, iaitu RM4,182 berbanding RM10,991 untuk LC. Namun, penggunaan bahan api rasmi LC lebih baik pada 8.6 L/100 km, berbanding 9.7 L/100 km untuk Evora.
