Kesimpulan
Beza RM5,767 daripada RM103,121 untuk D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab MT kepada RM108,888 untuk 3.0L adalah kecil berbanding peningkatan mekanikal: 187 hp dan 450 Nm berbanding 161 hp dan 400 Nm. Ini menjadikan 3.0L pilihan lebih baik untuk pembeli yang kerap membawa muatan penuh atau mahukan lebih daya tarikan. Namun, cukai jalan tahunannya ialah RM1,638, berbanding RM571 untuk 2.2L. Kedua-duanya mengekalkan manual enam kelajuan, sistem pacuan semua roda, berat 1,805 kg dan kelengkapan single-cab yang sama, jadi trak lebih murah ialah pilihan rasional jika kos penggunaan lebih penting berbanding output tambahan.
Pilih Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab MT jika harga permulaan lebih rendah dan cukai jalan tahunan RM571 lebih penting berbanding tambahan 26 hp dan 50 Nm.
Pilih Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT jika anda mahukan 187 hp dan 450 Nm daripada D-MAX single-cab yang mempunyai kelengkapan serba sama.
Perbezaan utama
- Harga: RM103,121 berbanding RM108,888
- Cukai jalan setahun: RM571 berbanding RM1,638
- Kapasiti enjin: 2,164 cc berbanding 2,999 cc
- Kuasa: 161 hp pada 3,600 rpm berbanding 187 hp pada 3,600 rpm
- Tork: 400 Nm berbanding 450 Nm pada 1,600 rpm
- Bore x stroke: 80 mm x 94.4 mm berbanding 95.4 mm x 104.9 mm
2.2L 4x4 Single Cab MT
- Harga pembelian RM5,767 lebih rendah
- Cukai jalan tahunan RM1,067 lebih rendah
- Manual enam kelajuan dan pacuan semua roda yang sama
- Kuasa 26 hp lebih rendah
- Tork 50 Nm lebih rendah
3.0L 4x4 Single Cab MT
- 187 hp pada 3,600 rpm
- 450 Nm pada 1,600 rpm
- Kelengkapan single-cab yang sama seperti 2.2L
- Harga pembelian RM5,767 lebih tinggi
- Cukai jalan tahunan RM1,067 lebih tinggi
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM103,121✓ | RM108,888 |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM571✓ | RM1,638 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Common-Rail Direct Injection |
| Kapasiti | 2,164 cc | 2,999 cc |
| Kuasa kuda | 161 hp pada 3,600 rpm | 187 hp pada 3,600 rpm✓ |
| Tork | 400 Nm | 450 Nm pada 1,600 rpm✓ |
| Susunan silinder | Inline 4 | Inline 4 |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore × Stroke | 80 mm × 94.4 mm | 95.4 mm × 104.9 mm |
| Nisbah mampatan | 16.5 | 16.3 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Manual |
| Nama transmisi | 6-speed Manual | 6-speed Manual |
| Gear | 6 | 6 |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,330 mm | 5,330 mm |
| Lebar | 1,810 mm | 1,810 mm |
| Tinggi | 1,770 mm | 1,770 mm |
| Jarak roda | 3,125 mm | 3,125 mm |
| Berat | 1,805 kg | 1,805 kg |
| Tangki minyak | 76 litres | 76 litres |
| Pintu | 2 | 2 |
| Tempat duduk | 2 | 2 |
| Tayar depan | 205R16C | 205R16C |
| Tayar belakang | 205R16C | 205R16C |
| Tayar ganti | Full Size | Full Size |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | Leaf Springs |
| Roda depan | 16" Steel Wheels | 16" Steel Wheels |
| Roda belakang | 16" Steel Wheels | 16" Steel Wheels |
| Stereng | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 2 (Driver and Passenger) | 2 (Driver and Passenger) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Tali pinggang keledar | 2 Three-point | 2 Three-point |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | Halogen Reflector |
| Lampu belakang | Normal Bulb | Normal Bulb |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable | Manual Adjustable, Driver's Seat Height Adjustable |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Driver Side One Touch Up and Down | Driver Side One Touch Up and Down |
| Penghidup enjin | Manual Key Ignition | Manual Key Ignition |
| Kunci | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Backlit Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim 2.2L 4x4 Single Cab MT vs 3.0L 4x4 Single Cab MT
Isuzu D-MAX 2.2L 4x4 Single Cab MT atau Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT, mana lebih baik?
3.0L lebih baik dari segi output keseluruhan, dengan 187 hp dan 450 Nm berbanding 161 hp dan 400 Nm. 2.2L pula lebih baik dari segi kos pemilikan, menjimatkan RM5,767 pada harga permulaan dan RM1,067 untuk cukai jalan tahunan.
Berapakah beza harga?
Isuzu D-MAX 3.0L 4x4 Single Cab MT berharga RM5,767 lebih tinggi berbanding 2.2L 4x4 Single Cab MT.
Adakah 3.0L mendapat lebih banyak kelengkapan berbanding 2.2L?
Tiada kelebihan kelengkapan yang ketara disenaraikan. Kedua-duanya mempunyai dua beg udara, ABS/EBD, kawalan kestabilan, bantuan mula mendaki, lampu utama halogen, audio Bluetooth, pendingin hawa manual dan roda keluli 16 inci.
