Kesimpulan
Honda e:N1 ialah pilihan yang lebih menarik untuk kebanyakan pembeli Malaysia: RM149,900 memberikan 201 hp, 310 Nm dan masa 0-100 km/j selama 7.7 saat, berbanding Suzuki eVitara dengan 172 hp, 193 Nm dan 8.7 saat. Rating pengecasan AC 11 kW dan DC 78 kW miliknya juga mengatasi 7 kW dan 67 kW. eVitara membalas dengan jarak 426 km yang sederhana berbanding 410 km untuk Honda, jarak roda 2,700 mm serta lebih banyak kelengkapan kabin. Namun, perbezaan RM38,100 itu agak besar, sedangkan Honda turut menawarkan 38 liter ruang bagasi lebih banyak.
Pilih Honda e:N1 jika anda mahukan harga pembelian lebih rendah, motor 201 hp/310 Nm yang lebih berkuasa, pengecasan lebih pantas dan but 344 liter.
Pilih Suzuki eVitara jika anda mengutamakan jarak 426 km, jarak roda 2,700 mm, suspensi belakang multi-link dan kamera 360 darjah.
Perbezaan utama
- Harga: Honda e:N1 RM149,900; Suzuki eVitara RM188,000.
- Output motor: Honda e:N1 201 hp dan 310 Nm; Suzuki eVitara 172 hp dan 193 Nm.
- Prestasi: Honda e:N1 0-100 km/j dalam 7.7 saat dan 160 km/j; Suzuki eVitara 8.7 saat dan 150 km/j.
- Jarak dan pengecasan: Honda e:N1 410 km, AC 11 kW dan DC 78 kW; Suzuki eVitara 426 km, AC 7 kW dan DC 67 kW.
- Jarak roda dan but: Honda e:N1 2,607 mm dan 344 liter; Suzuki eVitara 2,700 mm dan 306 liter.
- Suspensi belakang: Honda e:N1 torsion beam; Suzuki eVitara multi-link.
e:N1
- RM38,100 lebih murah untuk dibeli.
- 201 hp dan 310 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j dalam 7.7 saat.
- Pengecasan AC 11 kW, DC 78 kW dan but 344 liter.
- Jarak 410 km adalah 16 km lebih pendek berbanding 426 km untuk eVitara.
- Sistem bantuan kekal lorong sekadar memberi amaran berbanding pembetulan stereng pada eVitara.
- Tiada kamera 360 darjah atau sunroof.
eVitara
- Jarak yang didakwa sejauh 426 km dan jarak roda 2,700 mm.
- Suspensi belakang multi-link dan kamera 360 darjah.
- Tempat duduk pemandu 10-arah dengan fungsi memory, tempat duduk penumpang berkuasa elektrik dan sunroof hadapan.
- RM38,100 lebih mahal.
- 172 hp dan 193 Nm ketinggalan berbanding 201 hp dan 310 Nm milik Honda.
- Rating pengecasan AC 7 kW dan DC 67 kW lebih rendah berbanding 11 kW dan 78 kW pada Honda.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM149,900✓ | RM188,000 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM160 | RM120✓ |
| Penggerak kuasa | ||
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 1 | 1 |
| Kuasa kuda motor | 201 hp✓ | 172 hp |
| Tork motor | 310 Nm✓ | 193 Nm |
| Kapasiti bateri | — | 61.1 kWh |
| Jarak EV | 410 km | 426 km✓ |
| Kadar pengecasan (AC) | 11 kW✓ | 7 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 78 kW✓ | 67 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 7.7 seconds✓ | 8.7 seconds |
| Kelajuan maksimum | 160 km/h✓ | 150 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,380 mm | 4,275 mm |
| Lebar | 1,790 mm | 1,800 mm |
| Tinggi | 1,590 mm | 1,635 mm |
| Jarak roda | 2,607 mm | 2,700 mm |
| Berat | 1,662 kg | 1,788 kg |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 344 litres✓ | 306 litres |
| Tayar depan | 225/50R18 | 225/55R18 |
| Tayar belakang | 225/50R18 | 225/55R18 |
| Tayar ganti | — | Tyre Repair Kit |
| Tayar kilang | Continental UltraContact UC6 | MRF Wanderer Ecotred |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | India (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-links |
| Roda depan | 18" Multi-spoke Alloys | 18" Alloy |
| Roda belakang | 18" Multi-spoke Alloys | 18" Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver and Passenger, Front Side, Driver's Knee, Front and Rear Curtain |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for rear doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Rear Seats | Available for two outer rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | Yes, Honda Sensing | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | Warning Only | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflector with Auto High Beam | LED Projector |
| Lampu belakang | Full LED | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | 8-way Power Adjustable Driver's Seat, Manual Adjustable Front Passenger Seat | 10-way Power Adjustable Driver's Seat with Memory Function, 4-way Power Adjustable Passenger Seat |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding with Centre Armrest | 40:20:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | — |
| Sunroof | — | Front Sunroof |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 Front USB, 2 Rear USB | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights and Ambient Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Bidai matahari | — | Sunroof Shade |
| Audio | 15.1" Portrait Touchscreen with Apple CarPlay & Android Auto | 10.1" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, Infinity Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Entry (Push Button Start) | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | — |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes, with 360-degree Camera |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | — |
| Paparan head-up | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 8 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-year/160,000 km Battery Warranty | 5-year/100,000 km BEV Components Warranty, 8-year/160,000 km Battery Warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai e:N1 & eVitara untuk dijual
Soalan Lazim e:N1 vs eVitara
Honda e:N1 atau Suzuki eVitara, mana lebih baik?
Honda e:N1 ialah pilihan yang lebih berbaloi, dengan kuasa lebih tinggi, pecutan lebih pantas, pengecasan AC dan DC lebih pantas serta but yang lebih besar. Pilih Suzuki eVitara untuk kelebihan jarak 16 km, jarak roda lebih panjang, suspensi belakang multi-link dan kelengkapan kemudahan tambahan.
Berapakah perbezaan harga?
Suzuki eVitara berharga RM38,100 lebih mahal berbanding Honda e:N1: RM188,000 berbanding RM149,900.
EV mana mengecas lebih pantas?
Honda e:N1 mempunyai rating pengecasan lebih tinggi, iaitu AC 11 kW dan DC 78 kW. Suzuki eVitara pula dinilai pada AC 7 kW dan DC 67 kW.
