Kesimpulan
Dengan harga RM146,800, Chery Omoda E5 lebih murah RM12,100 berbanding Suzuki Jimny yang berharga RM158,900, selain menawarkan bateri 61-kWh, jarak perjalanan WLTP 430-km dan but 378-liter. Motor hadapan 201-hp, 340-Nm miliknya mencatat masa 7.2 saat untuk mencapai 100 km/h, manakala lima pintu dan lima tempat duduk menjadikannya jauh lebih sesuai untuk kegunaan keluarga Malaysia setiap hari. Jimny pula menawarkan pacuan semua roda, pacuan empat roda separa masa dengan low range serta tayar ganti bersaiz penuh, tetapi but 85-liter, empat tempat duduk dan tiga pintunya memerlukan gaya hidup yang sangat khusus.
Pilih Chery Omoda E5 jika anda mahukan kos penggunaan EV, jarak perjalanan 430 km seperti dinyatakan dan kepraktikalan sebenar dengan lima tempat duduk serta but 378-liter pada harga lebih rendah.
Pilih Suzuki Jimny jika pacuan empat roda dengan low range, dimensi kompak dan tayar ganti bersaiz penuh lebih penting berbanding ruang penumpang, ruang bagasi dan jarak perjalanan EV.
Perbezaan utama
- Harga: Chery Omoda E5 RM146,800; Suzuki Jimny RM158,900.
- Kuasa dan tork: Omoda E5 201 hp dan 340 Nm; Jimny 100 hp dan 130 Nm.
- Pacuan: Omoda E5 pacuan roda hadapan; Jimny pacuan semua roda dengan pacuan empat roda separa masa dan low range.
- Ruang but: Omoda E5 378 liter; Jimny 85 liter.
- Pintu dan tempat duduk: Omoda E5 lima pintu dan lima tempat duduk; Jimny tiga pintu dan empat tempat duduk.
- Panjang: Omoda E5 4,424 mm; Jimny 3,480 mm.
Omoda E5
- Jarak perjalanan WLTP 430-km daripada bateri 61-kWh
- But 378-liter, lima pintu dan lima tempat duduk
- 201 hp, 340 Nm serta masa 0-100 km/h selama 7.2 saat seperti dinyatakan
- Pacuan roda hadapan berbanding sistem pacuan empat roda dengan low range pada Jimny
- Kit pembaikan tayar dan bukannya tayar ganti bersaiz penuh
- Cukai jalan tahunan RM160 berbanding RM120
Jimny
- Pacuan empat roda separa masa dengan low range
- Tayar ganti aloi 15-inci bersaiz penuh
- Badan pendek 3,480-mm dan ketinggian 1,720-mm
- Ruang but hanya 85 liter berbanding 378 liter
- Tiga pintu dan empat tempat duduk berbanding lima pintu dan lima tempat duduk
- 100 hp dan 130 Nm berbanding 201 hp dan 340 Nm
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM146,800✓ | RM158,900 |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CKD | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM160 | RM120✓ |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 400V architecture | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Variable Valve Timing |
| Kapasiti | — | 1,462 cc |
| Kuasa kuda | — | 100 hp pada 6,000 rpm |
| Tork | — | 130 Nm pada 4,000 rpm |
| Susunan silinder | — | Inline 4 |
| Bahan api | Electric | Petrol |
| Bore × Stroke | — | 74 mm × 85 mm |
| Nisbah mampatan | — | 10 |
| Bilangan motor | 1 | — |
| Kuasa kuda motor | 201 hp | — |
| Tork motor | 340 Nm | — |
| Kapasiti bateri | 61 kWh | — |
| Jarak EV | 430 km | — |
| Kadar pengecasan (AC) | 9.9 kW | — |
| Kadar pengecasan (DC) | 80 kW | — |
| V2L | 3.3 kW | — |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | — | 4AT |
| Gear | — | 4 |
| Pengeluar transmisi | Chery | Aisin |
| Pacuan | Front Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 7.2 seconds | — |
| Ekonomi bahan api terkadar | — | 6.8 L/100 km |
| Kelajuan maksimum | 172 km/h✓ | 140 km/h |
| CO2 | — | 154 g/km |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,424 mm | 3,480 mm |
| Lebar | 1,830 mm | 1,645 mm |
| Tinggi | 1,588 mm | 1,720 mm |
| Jarak roda | 2,630 mm | 2,250 mm |
| Berat | — | 1,435 kg |
| Tangki minyak | — | 40 litres |
| Pintu | 5 | 3 |
| Tempat duduk | 5 | 4 |
| Ruang but | 378 litres✓ | 85 litres |
| Tayar depan | 215/55R18 | 195/80R15 |
| Tayar belakang | 215/55R18 | 195/80R15 |
| Tayar ganti | Tyre Repair Kit | Full-size 15" Alloy |
| Tayar kilang | Kumho Ecsta PS71 | Dunlop Grandtrek AT20 All-terrain |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Japan (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | Solid Axle with Coil Springs |
| Suspensi belakang | Multi-link | Solid Axle with Coil Springs |
| Roda depan | 18" Aero Alloy | 15" Grey Alloy |
| Roda belakang | 18" Aero Alloy | 15" Grey Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Recirculating Ball (Hydraulic Power Steering) |
| Nota casis | — | Part-time Four-wheel Drive with Low Range |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| EuroNCAP | — | 3 bintang — With 6 Airbags and Autonomous Emergency Braking |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) | 6 (Driver and Passenger) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for rear doors | — |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 4 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | — |
| ISOFIX | Available for two outer rear seats | Available on Rear Seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | — |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats Only | For Front Seats |
| Nota keselamatan | — | Hill Descent Control |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Automatic LED Projector with Auto High Beam | LED Projector |
| Lampu belakang | LED Combination | Bulb |
| Lampu siang LED | ✓ | — |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | — |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Power Adjustable Front Seats | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding | 50:50 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear AC Vent | — |
| Sunroof | Yes | — |
| Soket kuasa | 1 Front 12-volt, 2 Front USB, 2 Rear USB | 1 Front, 1 Front USB |
| Lampu dalaman | Map Lights & Ambient Lighting | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Rear |
| Bidai matahari | Sunroof Shade | — |
| Audio | 24.6" Curved Touchscreen Infotainment System with Apple CarPlay, Android Auto, Voice Control and 8-speaker Sony Sound System | 9" Touchscreen with Apple CarPlay and Android Auto |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch | Two Windows, Driver's Side Auto Up and Down with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Keyless (Depress Brake Pedal) | Manual Key |
| Kunci | Keyless Operation, with Proximity Sensor Auto Lock/Unlock | Remote Control Activation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | — |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | — |
| Operasi but | Powered Boot | Manual Operation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | — |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | — |
| Kamera undur | Yes, with 360-degree Camera | — |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | — |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | — |
| Brek parkir | Electronic | — |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 7 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-year/160,000 km battery and drive unit warranty | — |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Omoda E5 & Jimny untuk dijual
Soalan Lazim Omoda E5 vs Jimny
Chery Omoda E5 atau Suzuki Jimny, mana lebih baik?
Omoda E5 ialah pilihan yang lebih baik untuk kegunaan harian, dengan lima tempat duduk, but 378-liter, jarak perjalanan 430 km seperti dinyatakan dan kuasa lebih tinggi. Pilih Jimny hanya jika pacuan empat roda dengan low range dan badannya yang kompak penting untuk kegunaan anda.
Berapakah perbezaan harga?
Suzuki Jimny berharga RM12,100 lebih tinggi berbanding Chery Omoda E5: RM158,900 berbanding RM146,800.
Yang mana lebih baik untuk laluan lasak?
Suzuki Jimny ialah pilihan yang jelas untuk laluan lasak. Ia mempunyai pacuan semua roda, pacuan empat roda separa masa dengan low range, gandar tegar dengan spring gegelung dan tayar ganti bersaiz penuh, manakala Omoda E5 menggunakan pacuan roda hadapan.
