Kesimpulan
Jurang RM47,000 menjadi penentu utama di sini. Pada harga RM106,800, Aion ES menawarkan motor elektrik 136 hp, 225 Nm, bateri 55.2 kWh, jarak EV 442 km dan pengecasan DC 60 kW, selain jarak roda yang lebih panjang pada 2,750 mm. Proton S70 berharga RM59,800 pula jauh lebih murah untuk dibeli, mempunyai but 500 liter yang lebih besar serta waranti lima tahun tanpa had perbatuan. Pilih Aion jika pengecasan sesuai dengan rutin anda; pilih S70 untuk kos permulaan yang lebih rendah dan fleksibiliti 50 liter petrol.
Pilih Aion ES jika anda boleh mengecas secara berkala dan mahukan jarak EV 442 km, 225 Nm serta bekalan V2L 3.3 kW.
Pilih Proton S70 jika penjimatan RM47,000 pada harga pembelian dan but 500 liternya lebih penting berbanding beralih kepada kuasa elektrik.
Perbezaan utama
- Harga: Aion ES RM106,800; Proton S70 RM59,800.
- Kuasa: Aion ES dengan motor elektrik 136 hp/225 Nm; Proton S70 dengan enjin petrol 1.5 liter 118 hp/150 Nm.
- Jarak dan simpanan tenaga: Aion ES mempunyai bateri 55.2 kWh dan jarak 442 km; Proton S70 mempunyai tangki petrol 50 liter.
- Pengecasan: Aion ES menyokong pengecasan AC 6.6 kW dan DC 60 kW; Proton S70 menggunakan kuasa petrol.
- Ruang but: Aion ES 450 liter; Proton S70 500 liter.
- Jarak roda: Aion ES 2,750 mm; Proton S70 2,627 mm.
ES
- Motor elektrik 136 hp dan 225 Nm
- Jarak EV 442 km daripada bateri 55.2 kWh
- Pengecasan DC 60 kW dan V2L 3.3 kW
- Berharga RM47,000 lebih mahal berbanding Proton S70.
- Mempunyai but 450 liter berbanding 500 liter pada S70.
S70
- Harga RM59,800 menjimatkan RM47,000
- But 500 liter
- Waranti pengeluar lima tahun tanpa had perbatuan
- Kuasa 118 hp dan 150 Nm ketinggalan berbanding 136 hp dan 225 Nm pada Aion ES.
- Cukai jalan ialah RM90 setahun, berbanding RM70 untuk Aion ES.
- Jarak rodanya 2,627 mm, iaitu 123 mm lebih pendek berbanding Aion ES.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM106,800 | RM59,800✓ |
| Jenis badan | Sedan | Sedan |
| Segmen | C-Segment | C-Segment |
| Pemasangan | CBU | — |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM70✓ | RM90 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 400V architecture | 16-valve DOHC DVVT (i-GT), Port Fuel Injection |
| Kapasiti | — | 1,499 cc |
| Kuasa kuda | — | 118 hp pada 6,100 rpm |
| Tork | — | 150 Nm pada 4,000 rpm |
| Susunan silinder | — | Inline 4 |
| Bahan api | Electric | Petrol |
| Bilangan motor | 1 | — |
| Kuasa kuda motor | 136 hp | — |
| Tork motor | 225 Nm | — |
| Kapasiti bateri | 55.2 kWh | — |
| Jarak EV | 442 km | — |
| Kadar pengecasan (AC) | 6.6 kW | — |
| Kadar pengecasan (DC) | 60 kW | — |
| V2L | 3.3 kW | — |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | CVT Automatic |
| Nama transmisi | — | 8-speed CVT with Manual Mode |
| Gear | — | 8 |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,810 mm | 4,602 mm |
| Lebar | 1,880 mm | 1,809 mm |
| Tinggi | 1,545 mm | 1,466 mm |
| Jarak roda | 2,750 mm | 2,627 mm |
| Berat | — | 1,269 kg |
| Tangki minyak | — | 50 litres |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 450 litres | 500 litres✓ |
| Tayar depan | 215/55 R17 | 205/55R16 |
| Tayar belakang | 215/55 R17 | 205/55R16 |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | — |
| Suspensi depan | — | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | — | Torsion Beam |
| Roda depan | 17 | 16" Turbine-style Alloys |
| Roda belakang | 17 | 16" Turbine-style Alloys |
| Stereng | — | Electric Power Steering |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | — | 6 (Dual Front, Side and Curtain Airbags) |
| ABS/EBD | — | ✓ |
| Kawalan kestabilan | — | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | — | ✓ |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | — | ISOFIX with Top Tether |
| Peringatan tali pinggang | — | Rear Seat Reminder, All Seats |
| Nota keselamatan | — | Blind Spot Detection, Lane Change Assist, Rear Cross Traffic Alert, Rear Collision Warning, Door Opening Warning; no AEB/ACC/lane-keep (camera ADAS reserved for 1.5TD Flagship variants) |
| Lampu | ||
| Lampu utama | — | Halogen |
| Lampu siang LED | — | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | — | Fabric |
| Penghawa dingin depan | — | Manual Air Conditioning |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear AC Vents |
| Audio | — | 8" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 4 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | — | Four Windows, Auto Up/Down with Anti-trap |
| Penghidup enjin | — | Keyless Push Button Start with Remote Engine Start |
| Kunci | — | Keyless Entry |
| Cruise control | — | Cruise Control with Speed Limiter |
| Kawalan audio pada stereng | — | ✓ |
| Sensor parkir belakang | — | 3 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes |
| Bluetooth | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | — | ✓ |
| Kluster meter | — | Digital/Analogue |
| Brek parkir | — | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km | Tanpa had✓ |
| Waranti pengeluar | 8 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | — | 6x free labour servicing |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai ES & S70 untuk dijual
Soalan Lazim ES vs S70
Aion ES atau Proton S70, mana lebih baik?
Aion ES lebih sesuai untuk pemandu yang boleh mengecas secara berkala, dengan jarak EV 442 km, 225 Nm dan pengecasan DC. Proton S70 pula pilihan lebih berbaloi dari segi bajet, dengan harga RM47,000 lebih rendah dan but berkapasiti 500 liter.
Berapakah perbezaan harga Aion ES dan Proton S70?
Aion ES berharga RM106,800 manakala Proton S70 berharga RM59,800, jadi Aion mempunyai premium RM47,000.
Kereta mana mempunyai but lebih besar?
Proton S70 mempunyai but lebih besar, iaitu 500 liter. Aion ES pula mempunyai kapasiti 450 liter, kurang 50 liter.
