Sebuah SUV yang dipercayai Xpeng L05 dikesan menjalani ujian jalan raya di Bukit Raja, Selangor, menghala ke Klang. Kehadiran model yang masih diselubungi pelekat penyamaran itu mula menarik perhatian selepas video rakamannya dikongsikan oleh pengguna Facebook, Syafiq Cadillac, dalam kumpulan paultan.org Automotive/Car Discussion Group. Walaupun belum ada pengesahan rasmi, beberapa ciri pada badan kenderaan tersebut menunjukkan bahawa ia mungkin model baru Xpeng yang sedang diuji untuk pasaran tempatan.
Pada pandangan awal, SUV itu mempunyai bentuk badan yang panjang dan rendah, dengan beberapa perincian yang menyerupai Xpeng L03. Antaranya termasuk pemegang pintu jenis tarik, cermin sisi berbentuk pod dan reka bentuk pintu belakang yang berlekuk. Namun, kedudukan cermin belakang yang kelihatan lebih tegak menimbulkan persoalan sama ada kenderaan tersebut benar-benar L03 atau model lain yang belum diperkenalkan di Malaysia.
Petunjuk lebih kuat muncul apabila mengambil kira perancangan Xpeng untuk membawa sebuah SUV bersaiz sederhana ke Malaysia bersama L03 tahun ini. Pengeluar dari China itu juga baru sahaja memperkenalkan model L05 di pasaran domestiknya. Bentuk bampar belakang yang menonjol, ruang nombor pendaftaran yang dipasang tinggi serta garis tingkap yang menaik dilihat sepadan dengan reka bentuk L05. Berdasarkan ciri-ciri tersebut, model inilah yang paling berkemungkinan sedang menjalani ujian jalan raya di Malaysia, meskipun identitinya masih belum disahkan.
Di China, L05 dipasarkan di bawah subjenama Mona yang menyasarkan pembeli yang mementingkan nilai untuk wang. Dari segi saiz, SUV ini sebenarnya lebih besar daripada Xpeng G6, dengan panjang 4,870 mm, lebar 1,930 mm dan tinggi 1,363 mm. Jarak rodanya pula berukuran 2,940 mm. Reka bentuknya menampilkan lampu hadapan berbentuk T, lampu belakang memanjang merentasi keseluruhan bahagian belakang dan garis tingkap yang menaik, selain lekukan pada sisi badan yang memberikan penampilan lebih tersendiri.
Untuk pasaran China, Xpeng L05 ditawarkan dalam dua pilihan rangkaian kuasa, iaitu elektrik sepenuhnya (EV) dan elektrik dengan range extender (REEV). Versi EV menggunakan motor elektrik yang memacu roda belakang, menghasilkan kuasa 249 PS atau 183 kW serta tork 280 Nm. Pecutan dari 0 hingga 100 km/j mengambil masa serendah 6.8 saat, menjadikannya sebuah SUV elektrik yang menawarkan prestasi agak meyakinkan untuk kegunaan harian.
Versi EV ditawarkan dengan dua pilihan bateri. Pilihan asas menggunakan bateri LFP berkapasiti 58.2 kWh yang mampu memberikan jarak perjalanan sehingga 535 km, manakala bateri 71.1 kWh meningkatkan jarak tersebut kepada 635 km. Bagaimanapun, angka berkenaan berdasarkan kitaran ujian CLTC China yang lazimnya menghasilkan bacaan lebih tinggi berbanding piawaian lain. Jika diukur mengikut kitaran WLTP, jarak perjalanan sebenar yang dianggarkan masing-masing adalah sekitar 440 km dan 520 km.
Bagi mereka yang mahukan jarak perjalanan lebih jauh tanpa bergantung sepenuhnya pada pengecasan, varian REEV menggabungkan bateri 37.2 kWh dengan enjin petrol 1.5 liter NA dan tangki bahan api berkapasiti 42 liter. Bateri itu membolehkan L05 bergerak sejauh 310 km menggunakan tenaga elektrik berdasarkan ujian CLTC, atau sekitar 254 km mengikut anggaran WLTP. Dengan bantuan enjin petrol, jumlah jarak perjalanan yang didakwa boleh mencecah 1,310 km berdasarkan kitaran CLTC.
Dari segi pengecasan, L05 tidak menggunakan seni bina elektrik 800 volt seperti beberapa model utama Xpeng. Sebaliknya, ia menyokong pengecasan berasaskan kadar 3C, dengan kemampuan pengecasan pantas DC yang dijangka setanding L03. Versi EV dengan bateri 58.2 kWh dijangka menyokong kuasa pengecasan sehingga 193 kW, manakala bateri 71.1 kWh mampu menerima sehingga 236 kW. Dalam keadaan sesuai, pengecasan daripada 10 hingga 80 peratus mengambil masa sekitar 19.1 minit untuk versi EV dan 14.7 minit bagi varian REEV.
Bahagian kabin pula mengutamakan reka bentuk minimalis dengan papan pemuka dua lapisan, corong penyaman udara tersembunyi dan konsol tengah bergaya jambatan yang menyediakan ruang simpanan di bawahnya. Lampu suasana yang melingkari ruang dalaman turut menawarkan 256 pilihan warna. Pendekatan ini memberikan suasana moden, dengan penekanan terhadap reka bentuk kemas dan penggunaan teknologi berbanding susun atur yang dipenuhi butang fizikal.
Satu ciri yang agak berbeza ialah ketiadaan paparan instrumen khas di hadapan pemandu. Sebaliknya, sebuah skrin sesentuh infotainmen bersaiz 17.3 inci berfungsi untuk memaparkan maklumat berkaitan pemanduan serta mengendalikan sistem hiburan. Pemandu turut mendapat head-up display bersaiz 26.8 inci, manakala skrin tambahan 17.3 inci yang dipasang pada bumbung boleh dipilih untuk kegunaan penumpang belakang.
Kelengkapan kabinnya juga agak menyeluruh, termasuk tempat duduk hadapan dengan pelarasan elektrik, fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan 14 titik. Tempat duduk belakang pula membolehkan sudut sandaran dilaraskan secara elektrik sehingga 11 darjah. Pembeli yang mahukan lebih banyak ciri boleh memilih kelengkapan tambahan seperti fungsi rehat sifar graviti untuk tempat duduk hadapan, kemasan kulit Nappa, bumbung panoramik dan sistem audio dengan 20 pembesar suara.
Untuk ruang penyimpanan, L05 menyediakan ruang bagasi berkapasiti 702 liter yang boleh ditingkatkan kepada 1,913 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Terdapat juga laci simpanan 10 liter di bawah tempat duduk belakang, manakala versi EV mendapat ruang simpanan tambahan di bahagian hadapan berkapasiti 102 liter. Dengan lima tempat duduk dan ruang bagasi yang besar, model ini berpotensi memenuhi keperluan keluarga yang mahukan SUV dengan ruang praktikal untuk kegunaan harian serta perjalanan jauh.
L05 turut dilengkapi cip kecerdasan buatan Turing AI keluaran Xpeng yang menyokong sistem Visual-Language-Action generasi kedua, atau VLA 2.0. Teknologi ini dibangunkan untuk menyokong fungsi pemanduan automatik tahap tinggi di kawasan bandar dan lebuh raya. Xpeng sebelum ini menjangkakan teknologi berkenaan akan diperluas kepada pengguna di Malaysia dalam tempoh dua tahun akan datang sebagai sebahagian daripada pelaksanaan global, tertakluk pada ketersediaan bagi model dan pasaran tertentu.
Buat masa ini, Xpeng masih belum mengesahkan sama ada SUV yang dirakam di Bukit Raja itu ialah L05. Jika benar, model berkenaan dijangka ditawarkan dalam versi EV terlebih dahulu, manakala varian REEV mungkin menyusul kemudian. L05 juga dijangka menyertai L03 serta sebuah SUV lebih besar yang dipercayai merujuk kepada G9L dalam barisan produk Xpeng untuk Malaysia. Harga dan tarikh pelancaran rasmi masih belum diumumkan.
Xpeng G6
dari RM159,948 
Xpeng X9
dari RM281,073 
