Nissan Serena e-Power Premium Highway Star – guna penggerak Series Hybrid 163 PS/315 Nm, RM175k

Dilancarkan di Malaysia pada Mac lalu, Nissan Serena e-Power merupakan versi terbaru bagi MPV yang sudah hampir tiga dekad berada di jalan raya negara ini. Nama Serena sememangnya tidak asing bagi pengguna tempatan, namun generasi C28 membawa perubahan besar menerusi penggunaan rangkaian kuasa Series Hybrid e-Power. Teknologi ini mula diperkenalkan Nissan di Malaysia pada penghujung 2024 menerusi Kicks e-Power.

Berbeza dengan Serena S-Hybrid generasi C27 yang menggunakan enjin empat silinder 2.0 liter, Serena e-Power C28 dilengkapi enjin tiga silinder 1.4 liter yang cukai jalannya lebih murah. Enjin pembakaran dalaman (ICE) itu tidak memacu roda secara terus, sebaliknya hanya digunakan untuk mengecas bateri lithium-ion berkapasiti 1.77 kWh. Bateri tersebut kemudiannya membekalkan tenaga kepada motor elektrik yang menghasilkan 163 PS dan 315 Nm untuk memacu roda hadapan.

Disebabkan tiada sambungan mekanikal antara enjin dan roda, Serena e-Power memberikan pengalaman pemanduan seakan-akan kereta elektrik, dengan gerakan yang lancar, senyap dan tindak balas tork yang pantas. Bagaimanapun, seperti Kicks e-Power, putaran enjin akan meningkat atau menurun mengikut tekanan pedal pendikit. Karakter ini menjadikan operasi enjin terasa lebih semula jadi berbanding jika ia sentiasa berputar pada satu tahap yang sama.

Sebagai model e-Power pertama Nissan yang dipasang secara tempatan (CKD), Serena ini hadir dengan mod pemanduan Eco, Standard dan Sport. Ia turut menawarkan mod B serta e-Pedal untuk pemanduan dengan tahap brek regeneratif yang lebih tinggi. Namun, perbezaan antara kedua-dua mod tersebut tidak begitu ketara, manakala e-Pedal juga bukan sistem pemanduan satu pedal sepenuhnya kerana pedal brek masih diperlukan untuk memberhentikan kenderaan sepenuhnya.

Dari aspek dinamik, Serena e-Power menggunakan suspensi hadapan berasaskan SUV, stabilizer yang 20% lebih tegar serta sistem stereng kuasa elektrik yang turut diperkukuh. Gabungan ini menjadikan Serena antara MPV yang lebih menyeronokkan untuk dipandu dalam pasaran tempatan, tanpa mengorbankan keselesaan. Dalam pasaran yang kini dipenuhi MPV China dengan karakter pemanduan yang lebih lembut, tetapan Serena ini memberikan pengalaman yang agak berbeza.

Seperti yang dijangka daripada sebuah MPV keluarga, aspek praktikaliti turut menjadi keutamaan. Serena menawarkan susunan tempat duduk 2-2-3, membolehkan penumpang ke baris ketiga masuk tanpa perlu mengalihkan kerusi kanak-kanak di baris kedua.

Turut disediakan adalah meja lipat, bidai tingkap serta pintu gelungsur kuasa yang boleh dibuka atau ditutup dengan menghayunkan kaki di bawah tiang B. Cermin pada bahagian pintu but juga boleh dibuka secara berasingan, memudahkan barangan diambil ketika ruang belakang terhalang.

Varian di dalam gambar adalah Premium Highway Star berharga sekitar RM175,000, iaitu varian kedua tertinggi dalam rangkaian Serena e-Power. Ia sudah dilengkapi kebanyakan ciri yang diperlukan, termasuk pintu gelungsur kuasa pada kedua-dua belah, kemasan kulit Nappa hitam, skrin lebih besar, kawalan jelajah adaptif (ACC) dan kamera 360 darjah. Satu-satunya ciri utama yang tidak ditawarkan ialah pintu but berkuasa, yang hanya tersedia pada varian tertinggi Shiro berharga RM180,000.

Bagaimanapun, Shiro hadir dengan kemasan tempat duduk berwarna putih, sesuatu yang mungkin kurang praktikal bagi keluarga yang mempunyai anak kecil. Dengan harga dan spesifikasi tersebut, Serena e-Power boleh dianggap antara MPV paling berpatutan di Malaysia yang menawarkan konfigurasi tempat duduk 2-2-3, selain model recon atau grey import seperti Toyota Noah, Voxy dan Honda StepWGN. Persoalannya, adakah pakej yang ditawarkan Serena e-Power ini cukup menarik untuk menjadi pilihan keluarga tempatan?