Nissan X-Trail 2027 didedah – Rogue generasi kelima pasaran AS kini terima enjin hibrid e-Power 228 PS

Nissan akhirnya mendedahkan butiran penuh SUV X-Trail generasi kelima, yang telah diperlihatkan lebih lima bulan lalu. Untuk pasaran Amerika Syarikat (AS), model ini dikenali sebagai Rogue dan bakal menjadi pesaing kepada Honda CR-V.

Nissan sebelum ini mengakui tersilap membaca permintaan terhadap model hibrid di AS, menyebabkan Rogue generasi baru ini ditawarkan secara eksklusif dengan rangkaian kuasa e-Power seperti yang sudah digunakan di beberapa pasaran lain.

Bagaimanapun, sistem e-Power yang digunakan merupakan versi generasi ketiga terbaru, yang mula diperkenalkan pada Nissan Qashqai di Eropah tahun lalu. Ia menggunakan enjin turbo tiga silinder 1.5 liter ZR15DDTe baru yang lebih cekap, tanpa teknologi nisbah mampatan berubah VC-Turbo yang kompleks seperti sebelum ini. Enjin tersebut mencapai kecekapan terma 42% dan menghasilkan 150 PS pada 7,000 rpm serta tork 232 Nm pada 3,600 rpm.

Seperti sistem e-Power sebelum ini, enjin berkenaan tidak memacu roda secara terus, sebaliknya bertindak sebagai penjana untuk mengecas bateri lithium-ion berkapasiti 1.67 kWh serta membekalkan kuasa kepada motor elektrik.

Dua motor elektrik digunakan sebagai kelengkapan standard bagi sistem pacuan semua roda, dengan motor hadapan menghasilkan 205 PS dan 330 Nm, manakala motor belakang menjana 136 PS dan 195 Nm. Kedua-duanya dibawa daripada X-Trail e-Power generasi sebelumnya.

Kuasa keseluruhan sistem pula mencapai 228 PS, manakala Nissan mendakwa penggunaan bahan api sekitar 16.1 km bagi setiap liter berdasarkan ujian dalaman. Pengeluar itu turut menyatakan Rogue baru ini ditala khusus untuk keadaan pemanduan di Amerika Utara, termasuk mengambil kira kelajuan biasa, permukaan jalan serta keutamaan pengguna di rantau tersebut.

Seperti model e-Power lain, Rogue baru dilengkapi mod pemanduan e-Pedal. Namun, Nissan menambah fungsi Smooth Stop yang mengawal tekanan brek ketika kenderaan menghampiri berhenti sepenuhnya. Sistem ini bertujuan mengurangkan pergerakan badan penumpang ke hadapan ketika berhenti, sekaligus memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar.

Dari segi reka bentuk, Rogue baru tampil dengan penampilan lebih berani dan berkotak, mengambil inspirasi daripada model Nissan terkini seperti Murano dan Leaf. Garisan sambungan bonet dan bampar bersilang di bahagian hadapan untuk menghasilkan bentuk seakan huruf X, manakala lampu utama dan gril membentuk grafik hitam yang menyerupai topeng.

Lampu utama berbentuk L terbalik menampilkan bahagian atas yang nipis dengan projektor utama, disambungkan oleh jalur lampu di atas gril. Lampu nyalaan siang pula menggunakan susunan lima elemen, dengan konfigurasi dua dan tiga yang merujuk kepada sebutan nombor tersebut dalam bahasa Jepun. Ia disepadukan ke dalam gril besar dengan corak heksagon serta menempatkan lencana Nissan di bahagian tengah.

Tema heksagon diteruskan pada bahagian sisi, termasuk corak pada tiang-D serta elemen berbentuk garisan serong pada pintu hadapan dan belakang. Reka bentuk pintu belakang bersama bentuk tingkap menghasilkan rupa seakan heksagon besar, manakala tiang-D yang menirus ke atas dikatakan mengambil inspirasi daripada Gunung Fuji. Corak heksagon dua-tiga pada kaca pula membentuk gambaran awan di atas gunung tersebut.

Di bahagian belakang, lebih banyak elemen heksagon digunakan pada pintu but serta lampu belakang LED yang merentangi hampir keseluruhan lebar kenderaan. Varian SR dan ke atas menerima jalur lampu tengah yang menyala, manakala pilihan rim pula terdiri daripada saiz 18 dan 19 inci.

Reka bentuk geometri yang ketara di luar sedikit berkurangan dalam kabin, dengan papan pemuka berlapis dan berorientasikan kepada pemandu. Nissan menggunakan kemasan bahan sentuhan lembut berserta jahitan, manakala susunan paparan terdiri daripada dua skrin 12.3 atau 14.3 inci untuk panel instrumen dan sistem infotainmen. Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar ditawarkan sebagai standard, sementara perkhidmatan Google terbina dalam termasuk kawalan suara Gemini AI tersedia pada varian lebih tinggi.

Dari segi kelengkapan teknologi, Rogue menjadi model Nissan pertama yang menerima pengecas tanpa wayar Qi2 bermagnet berkuasa 15 watt. Varian Platinum paling tinggi pula menawarkan dua pengecas Qi2, selain sistem audio Bose dengan 10 pembesar suara. Ciri ini melengkapkan pelbagai teknologi dalam kabin yang direka untuk meningkatkan kemudahan penggunaan harian.

Nissan masih mengekalkan penggunaan butang dan suis fizikal untuk kawalan pendingin hawa, selain kawalan pada stereng dua jejari. Ruang penyimpanan di bawah konsol tengah turut diperluaskan, manakala tempat duduk Zero Gravity menjadi kelengkapan standard. Tempat duduk tersebut boleh didapati dengan fungsi pengudaraan dan corak jahitan berbentuk U yang diinspirasikan daripada reka bentuk jaket musim sejuk.

Bagi meningkatkan kesenyapan dan keselesaan kabin, Rogue turut menerima cermin sisi aerodinamik, kaca akustik serta penambahbaikan pada pengedap pintu. Nissan mendakwa model ini menawarkan ruang kepala dan ruang kaki hadapan terbaik dalam kelasnya. Di bahagian belakang pula, pintu boleh dibuka hampir 90 darjah bagi memudahkan pemasangan kerusi keselamatan kanak-kanak.

Dari segi keselamatan, Rogue dilengkapi sistem bantuan pemanduan separa autonomous ProPilot Assist Level 2 yang dinaik taraf sebagai kelengkapan standard. Sistem ini menggunakan radar hadapan dan kamera baru bersama perisian yang dikemas kini untuk menghasilkan kawalan jelajah adaptif serta fungsi mengekalkan lorong yang lebih lancar dan natural.

Sistem tersebut turut disertakan ciri amaran keluar dari bahagian hadapan yang baru. Untuk varian lebih tinggi, Rogue mendapat fungsi pertukaran lorong secara automatik serta bantuan kesesakan trafik tanpa menggunakan tangan, yang boleh digunakan pada kelajuan antara 60 hingga 137 km/j.

Nissan Rogue generasi baru ini akan mula berada di pusat jualan AS pada suku keempat tahun ini, dan akan dijual bersama model semasa yang menggunakan enjin petrol. Untuk pasaran global pula, pelancaran X-Trail generasi kelima masih belum diketahui. Di Malaysia, model generasi keempat sendiri masih belum dilancarkan, jadi ketibaan generasi baru ini dijangka masih mengambil masa.