Voyah Dream 9 bakal memasuki pasaran Malaysia pada suku pertama 2027, seperti yang dikatakan oleh pengedar jenama Dongfeng di Malaysia, Volt Auto Malaysia. Perkara itu dimaklumkan kepada media tempatan menjelang pelancaran MPV flagship terbaru Voyah berkenaan di pasaran China.
Untuk pasaran Malaysia, Dream 9 akan ditawarkan dalam dua pilihan rangkaian kuasa, iaitu elektrik sepenuhnya (BEV) dan plug-in hybrid (PHEV), sama seperti yang ditawarkan di China. Walaubagaimanapun, Volt Auto menjangkakan permintaan tempatan mungkin sedikit memihak kepada varian PHEV yang menggabungkan enjin petrol dengan motor elektrik.
Pada peringkat awal, Dream 9 akan dibawa masuk sebagai unit import sepenuhnya (CBU), sebelum model flagship ini beralih kepada pemasangan tempatan (CKD). Volt Auto turut mendedahkan bahawa Voyah akan mempunyai rangkaian pengedar tersendiri di Malaysia, dengan bilik pameran berasingan daripada jenama Dongfeng.
Voyah Dream 9 merupakan pengganti kepada Voyah Dream, yang pernah dipamerkan semasa Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) tahun ini, selain sebelum itu membuat kemunculan di Auto China 2026 di Beijing. Model baru ini hadir dengan dimensi yang sedikit lebih besar berbanding Dream sedia ada.
Melihat kepada saiz, Dream 9 mencatat panjang 5,325 mm, iaitu lebih 10 mm, manakala lebarnya meningkat 18 mm kepada 1,998 mm. Ketinggiannya pula berkurang 15 mm kepada 1,805 mm, sementara jarak antara roda kekal pada 3,200 mm. Meskipun perbezaannya tidak besar, saiz keseluruhan Dream 9 tetap menyerlah sebagai sebuah MPV besar.
Reka bentuk luaran Dream 9 turut memberikan penampilan yang lebih berimej premium, terutama pada bahagian hadapan yang menampilkan gril krom “Dragon Scale” bersama hiasan yang boleh disorokkan. Lampu hadapan pula menggunakan sistem unjuran pintar Huawei Xpixel, menambahkan lagi ciri teknologi pada model flagship ini.
Menurut Car News China, pilihan BEV menggunakan satu motor elektrik 175 kW (238 PS) pada gandar hadapan dan motor 300 kW (408 PS) pada gandar belakang. Bagi versi PHEV pula, ia menggunakan enjin turbo 1.5 liter bersama dua motor elektrik yang menghasilkan kuasa gabungan sehingga 555 kW (755 PS).
Varian BEV mendapat bekalan tenaga daripada bateri lithium ternary berkapasiti 120 kWh, dengan jarak pemanduan yang didakwa mencecah 701 km mengikut kitaran CLTC. Angka itu bersamaan kira-kira 575 km jika dikira mengikut piawaian WLTP. Sementara itu, PHEV menggunakan bateri 65 kWh dengan jarak elektrik 300 km CLTC, atau sekitar 246 km berdasarkan WLTP.
Kedua-dua versi BEV dan PHEV menggunakan seni bina elektrik 800 volt serta menyokong pengecasan “5C”. Sistem ini membolehkan bateri dicas daripada 20% hingga 80% dalam masa hanya 12 minit, lapor Car News China, sekaligus memberikan masa pengecasan yang singkat untuk sebuah MPV bersaiz besar.
Dream 9 dibina menggunakan casis “Huju P” dengan suspensi double-wishbone di hadapan dan tetapan five-link di belakang. Suspensi ini turut dilengkapi spring udara three chamber dengan empat tahap kadar spring serta penyerap hentak dua-injap, manakala sistem stereng roda belakang dengan sudut sehingga 10 darjah membantu meningkatkan kebolehgerakan MPV ini.
Di dalam kabin, Dream 9 menggunakan susun atur tiga baris dengan tempat duduk baris kedua jenis “aviation-grade”. Tempat duduk tersebut boleh dipusingkan untuk menghadap penumpang di baris ketiga, manakala kelengkapan lain termasuk peti sejuk dan skrin boleh lipat. Kaca adaptif boleh gelap secara automatik turut disediakan pada baris kedua dan ketiga.
Dari aspek sistem bantuan pemanduan, Dream 9 dilapor menggunakan sistem pemanduan pintar Huawei Qiankun ADS 5.0 dengan keupayaan Level 3. Sistem berkenaan menggunakan sejumlah 37 sensor, satu unit lidar 896-line serta tiga unit lidar solid-state bagi menyokong fungsi bantuan pemanduan yang lebih canggih.
IKLAN: Pandu EV Dongfeng idaman anda. Hantar butiran anda dan Dongfeng Carro (cawangan PJ) akan menghubungi anda.
Dongfeng Vigo
dari RM108,888 
Dongfeng 007
dari RM169,888 
Dongfeng Box
dari RM100,000 
