Syarikat bahan kimia khusus yang berpangkalan di Switzerland, Sika, telah mengadakan ujian perlanggaran cermin depan automotif pertama di Malaysia, yang diperakui oleh Malaysia Book of Records, di makmal PC3 Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) di Melaka, semalam.
Menurut syarikat itu, ujian berkenaan bertujuan untuk mempamerkan produk pelekat (adhesive) cermin depannya dan bagaimana cermin depan yang dilekatkan secara struktur dapat menguatkan kabin kenderaan dan melindungi penumpangnya. Bagi membuktikan perkara ini, wakil pemasang cermin depan kenderaan yang diperakui oleh Sika telah melakukan pemasangan cermin depan secara langsung ke atas sebuah Perodua Ativa, sebelum kereta itu diuji dalam ujian perlanggaran penuh bahagian hadapan pada kelajuan 48 km/j.
Menurut syarikat itu, cermin depan yang dilekatkan dengan betul akan membantu cermin kekal di tempatnya, menyokong beg udara semasa ia diaktifkan, serta memastikan struktur dan beg tersebut berfungsi mengikut rekaan, serta memastikan penumpang tidak tercampak dari kenderaan (dengan keperluan untuk memakai tali pinggang keledar, tentunya). Ia juga menguatkan struktur bumbung sekiranya berlaku perlanggaran.
Sebaliknya, cermin depan yang dipasang secara tidak betul — sama ada dengan menggunakan pelekat yang salah atau belum kering sepenuhnya — boleh tertanggal dalam perlanggaran. Sika menambah bahawa iklim di Malaysia yang panas dan lembap juga memendekkan hayat berkesan pelekat yang digunakan (misalnya tempoh yang tepat untuk pemasangan cermin tersebut agar ia benar-benar melekat), menjadikan kepakaran dalam pemasangan cermin depan kenderaan menjadi lebih kritikal.
“Cermin depan adalah komponen keselamatan, namun ia sering diganti hanya atas faktor harga dan kecepatan semata-mata. Apa yang sama penting ialah pelekat yang digunakan serta standard pemasangannya. Perkara itulah yang akan memastikan cermin tersebut kekal berada di tempatnya dalam keadaan kecemasan,” jelas Ketua Automotif dan Industri Sika Malaysia, Daphne Wong. “Kami memilih untuk membuktikan perkara ini dalam satu ujian kemalangan secara langsung berbanding menerangkannya di atas kertas.”
Pemasangan langsung tersebut menggunakan pelekat terkini oleh Sika, iaitu SikaTack Drive, yang didakwa menawarkan minimum drive away time (MDAT, iaitu berapa lama kenderaan perlu pegun agar pelekat mengeras sepenuhnya) hanya dalam masa satu jam, berbanding kira-kira tiga jam untuk pelekat konvensional. Ini dikatakan membolehkan bengkel menyelesaikan dan menerima kenderaan dengan lebih singkat, sekali gus meningkatkan produktiviti.
Bagi tujuan demonstrasi, syarikat tersebut menetapkan pemasa selama 60 minit sebaik sahaja cermin depan dipasang, dan apabila jam menunjukkan angka sifar, Ativa yang digunakan itu terus diuji dalam kemalangan bahagian depan. Pemerhatiannya, cermin depan retak di bahagian bawah akibat hentaman, tetapi keseluruhannya masih utuh, begitu juga kebanyakan struktur badan kenderaan — ia membolehkan keempat-empat pintu dibuka (Ativa juga memang merupakan kereta yang menerima penarafan lima-bintang ASEAN NCAP).
Sika menjelaskan bahawa SikaTack Drive telah melalui ujian kemalangan sebagai sebahagian daripada Piawaian Keselamatan Kenderaan Bermotor Persekutuan AS (FMVSS) 212, yang menentukan sejauh mana cermin depan mampu kekal di tempatnya dalam kemalangan. Mereka juga menambah bahawa lebih 400,000 kenderaan di Malaysia dipasang cermin depan dengan pelekat Sika setiap tahun.
Pada masa yang sama, syarikat itu mengadakan cabutan bertuah bulanan untuk pelanggan yang akan menggantikan cermin depan kenderaan mereka di bengkel bertauliah, bermula 15 September hingga 31 Disember 2026. Mereka yang menghantar bukti gambar papan tanda jenama Sika di bengkel mereka bersama resit pembayaran akan berpeluang memenangi kad petrol bernilai RM100.
