Selepas menyiarkan pelbagai teaser, Mitsubishi akhirnya telah mengesahkan bahawa model generasi kelima SUV off-road ikoniknnya iaitu Pajero bakal membuat kemunculan sulung global pada 2 September 2026, iaitu pada minggu hadapan.
Dalam siri teaser yang disiarkan sebelum ini, Mitsubishi telah mendedahkan beberapa perincian bagi model tersebut. Ia bermula dengan teaser pertama pada Januari lalu yang memberikan bayangan rupa Pajero generasi baharu ini, serta memberikan gambaran bahawa ia masih mewarisi kebolehan model-model generasi terdahulu yang terkenal sebagai ‘hero’ bagi perlumbaan rali rentas negara terutamanya Rali Dakar.
Kemudian pada bulan Mei, Mitsubishi mndedahkan rupa lampu LED hadapan Pajero berkenaan dan mengesahkan bahawa model generasi baharu ini diasaskan dari platfrom ladder frame yang sama seperti trak pikap Mitsubishi Triton, tetapi ia menerima suspensi hadapan dan belakang yang lebih tersendiri bagi memberikan keselesaan dalam masa yang sama masih mengekalkan kebolehan meredah laluan off-road yang baik.
Jadi model generasi terkini ini lebih mirip kepada Pajero Sport, berbeza dari Pajero sebenar yang dibina menggunakan platform casis unibody tersendiri serta hadir dengan perincian lebih mewah. Sebelum ini Pajero Sport yang lazimnya dikilangkan di Thailand bersama dengan Triton tidak pernah dijual di pasaran Jepun.
Oleh itu dengan munculnya Pajero yang diasaskan dari platform Triton ini, ia mungkin menjadi Pajero pertama yang akan diproduksi di Thailand dan kemudian dieksport dan dijual ke pasaran Jepun. Buat masa sekarang trak pikap Triton yang dijual dalam pasaran domestik Jepun juga diimport dari Thailand.
Kami jangkakan dengan menggunakan platform Triton, Pajero generasi baharu ini juga akan menggunakan unit rangkaian kuasa yang sama. Triton generasi terkini digerakkan dengan enjin 4N16 2.4 liter MIVEC turbodiesel yang ditawarkan dalam versi turbo tunggal dan berkembar, dengan versi talaan paling berkuasa menampilkan kuasa 204 PS dan tork maksima 470 Nm.
Dan bagi menghantar kuasa dari enjin ke roda, Pajero generasi baharu ini bukan sahaja akan menerima sistem 4WD Super Select 4WD-II, malah turut akan dipadankan sekali dengan teknologi Super-All Wheel Control (S-AWC) yang sebelum ini diperkenalkan pada Lancer Evolution X.
Sistem berkenaan turut menampilkan fungsi Active Yaw Control (AYC) – namun tidak seperti sistem pada Lan Evo di mana tork diagih menerusi differential jenis aktif, agihan tork sistem AYC pada Pajero ini hanya akan menggunakan pemvektoran dari sistem brek.
Teknologi-teknologi ini akan menawarkan beberapa mod pemanduan mengikut keadaan permukaan, selain membolehkan pemandu memilih pacuan roda belakang, pacuan empat roda sepenuh masa, nisbah gear rendah serta fungsi differential boleh kunci.
Selain itu, Mitsubishi turut sudah mengesahkan bahawa Pajero generasi baharu ini turut akan menerima Multi Meter, iaitu meter ‘tiga beradik’ pada konsol tengah seperti yang diberikan pada Pajero generasi terdahulu. Multi meter berkenaan akan memberikan pelbagai informasi pemanduan, khususnya untuk pemanduan off-road termasuk bacaan altitud, bacaan kompas, suhu persekitaran, sudut pitch dan roll kenderaan serta agihan tork antara roda kiri dan kanan.
Walau bagaimanapun tidak seperti ‘meter tiga beradik’ pada Pajero klasik yang diberikan meter analog, Multi Meter pada Pajero generasi baharu ini berkemungkinan besar adalah dari jenis digital dan dipaparkan pada skrin, seperti yang sudah diberikan pada Mitsubishi XForce.
Tak sabar nak tengok rupa sebenar Mitsubishi Pajero 2027 ini? Pastikan anda sentiasa mengikuti perkembangannya bersama kami.
Mitsubishi Triton
dari RM101,980 
Mitsubishi Xforce
dari RM109,980 
Mitsubishi Xpander
dari RM99,980 
