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汽车谍照 · 第 8 页

Land Rover

全新 Land Rover Defender 现身大马路测, 近期内将上市

我国的Jaguar Land Rover集团于上周透过他们的官方网站列出了新一代代号L663的全新Defender,公然的“暗示”全新Defender即将来马,而如今,原厂甚至还主动向本地各大媒体传送了全新Defender在大马路测的“谍照”,所以明显的,全新Defender很快就会在本地上市了。 这次原厂传送给我们的“谍照”中的新Defender全车都贴上了迷彩伪装,而且出现在雪州Ara Damansara一带,当地也是Jaguar Land Rover与合作伙伴Sime Darby Motors在我国办事处的所在地点。 这批“谍照”中被拍到的Defender属于110型号版本,如果你不懂什么是110型号版本的话,那小编在这里简单为大家科普一下,新一代的Defender在国外一共分为四门的110和双门的90两个型号版本。 除了四门和双门区别之外,110和90两个型号版本的最大差异就是轴距(前轮到后轮中心的距离),Defender 110的轴距为3,022mm,而Defender 90的轴距则是2,587mm。 而透过这次的谍照中我们还可以看到,这批Defender 110搭载的是19寸的轮圈,而且车尾还明显搭载了现今SUV已经很罕见的全尺寸备胎,把备胎安装在车尾的做法通常都只出现在强调越野性能的硬汉SUV身上,而Defender也正是越野SUV的其中一个表表者。 除了向我们传送全新Defender的“谍照”外,大马Jaguar Land Rover也在他们的网站上更新了资料,我们可以看到本地的全新Defener将会一共有5个等级可选,分别是最入门的Base版本,然后是S、SE、HSE和X,而且还有两种引擎配置可选。 这次的引擎配置一共分为纯内燃式引擎的P300和搭载轻油电系统的P400 MHEV,而且除了谍照中出现的四门110版本外,双门的Defender 90也会在大马上市。 在动力规格部份,P300采用的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力为300匹(PS),最大扭力400Nm;而P400 MHEV则是一具3.0L的直列六缸涡轮引擎搭配48V的轻油电系统,马力输出达到400匹,最大扭力550Nm,变速箱则统一是ZF的八速自排(8AT),而且都是全时四驱系统(AWD)。 在四个比较入门的Base、S、SE和HSE等级上,本地消费者都可选择P300或P400 MHEV两种引擎配置,但最高规的X则只会提供P400 MHEV一种引擎配置,不过原厂并未在官网内公布全新Defender的价格,也未说明几时会在本地上市。 L663 Land Rover Defender国际官方宣传照

Proton

谍照:Proton X90 原型车?七座 SUV 吉利豪越现身大马!

日前,我们paultan.org的读者Hazim Qa在国内发现一台铺满迷彩伪装上路测试的新车,正如本文主题,这台新车便是来自中国吉利的中大型七人座SUV,吉利豪越(代号VX11)。 相信大家都知道吉利和我们的国产汽车品牌宝腾是合作伙伴关系,过去数年,宝腾也相继贴牌(Rebadge)吉利博越和缤越,在本地推出了备受消费者欢迎的Proton X70和X50,因此我们相信这台吉利豪越十之八九便是宝腾未来即将推出的Proton X90原型车。 吉利豪越是在去年6月正式于中国上市,是目前吉利品牌旗下定位最高和最大的SUV,它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本,售价介于103,600(约RM62k)至139,600(约RM84k)元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8,以及Hyundai Santa Fe等同级车型;据悉,吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场,以迎合一些热衷于大型SUV,特别是东南亚国家的中国境外市场,由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm,车身高度1,780mm,轴距有2,815mm,和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近,车身长度比CX-8长了65mm,车身宽度窄了60mm,车身高度也矮了50mm,但轴距长度多了115mm。 在中国,新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置,也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎,以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎,变速箱则分别有六速自排(6AT)或七速双离合器(7DCT)。 在1.8L引擎的部份,这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后,符合了中国6B的环保法规,而且动力数据也比之前来得更加强劲,马力输出达到181匹,最大扭力有300Nm(比之前增加15Nm),搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT,以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km,而在1.5L引擎的部份,它的设定大致和现有的博越/博越Pro相同,它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

GWM 长城

长城 ORA 好猫纯电小车本地路测被抓拍, 预示即将来马?

不知怎么的,本地突然间就多了好多来自中国的纯电动车(EV)被拍到正在本地进行伪装测试,即上周曝光的东风Seres 3【点击这里】之后,这次又有另一款来自中国的EV被拍到于本地进行测试,它是长城汽车(Great Wall)的ORA好猫。 ORA好猫这个名字或许听起来有些滑稽,但大家千万不要以为小编是来搞笑的,因为这款EV在中国的官方名称确实就叫ORA好猫,而且它是一款外形娇滴滴、可爱的小型掀背EV,日前它在雪州Shah Alam地区被拍到正在进行路测。 其实这款小EV早在今年2月就已经被引入到我们的邻居-泰国市场,它的车身长度为4,235mm,车宽1,825mm,车高1,596mm,轴距则是2,650mm,而且它和Haval H6一样采用了长城汽车的模组化底盘,这具底盘的名字也一样很有趣,叫做“柠檬”。 这款EV的动力来源自车上的一组电动马达,这组单一的马达可输出145匹马力和210Nm的扭力,采用前轮驱动的配置,官方公布它的0-50km/h加速成绩3.8秒,极速可达到150km/h,至于0-100km/h的加速成绩则没被官方公布,它的车重为1,510公斤,尾厢空间有228公升,若把第二排座椅躺平可延伸到858公升。 根据来自中国的官方数据,这款EV有两种电池容量可选,分别是47.8kWh和59.1kWh,前者让这只好猫的续航里程达到401公里,而后者则让好猫的续航里程进一步提高到501公里,使用一般传统AC充电方式充电需要8小时,DC快充则可在30分钟内从30%充上80%。 此外,这只好猫也搭载了许多高科技的驾驶辅助配备,如自动跟车系统(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、盲点侦测系统(BSM)、车道偏移警示(LDW)、后方车流警示系统(RCTA)等。 同时这只好猫也有一个相当创新的功能,它可透过车上内建的卫星导航系统开启自动停车模式,一旦车子进入车主常到的停车范围地点,车子就会自动开始寻找可停车的安全位置,并开始自动停车。 在最后就是价格,虽然它叫“猫”,但这只好猫是不能被免费领养的,它是要用钱买的。它在中国的售价介于10.39万到14.39万人民币(6.52万到9.03万令吉)之间。

DongFeng 东风

东风小康 Seres 3 纯电SUV现身本地, 续航里程达405公里

感谢网友Rennie提供的一组照片,我们最近发现又有一款来自中国的纯电动车(EV)或许即将进入本地市场,这次被拍到的主角是中国的东风小康Seres 3,它是一款纯电动的五人座SUV,而且出现在雪州双威镇的一处充电,并挂上了蓝色的商用临时车牌,或许意味着这款纯电SUV即将来马。 东风这个来自中国的汽车品牌其实并不是第一次进入大马市场,早在去年该品牌就有一款名为东风小康(DFSK)Glory 580的七人座SUV在本地开售,它是一款搭载1.5L涡轮引擎和CVT变速箱的七人座SUV,在本地只要价不到9万令吉【点击这里翻阅新闻背景】。 而这款纯电的Seres 3被拍到的则是一辆左驾版的车型,由于我国是右驾市场,因此预计它出现在这里的用意可能只是进行一些内部测试,最终是否会被引入本地市场还有待观察。 Seres 3是一款基于东风小康Glory 500而改造成的纯电SUV,而东风小康Glory 500则是一款搭载传统内燃式引擎的车型。Seres 3搭载的是一具可输出163匹马力和300Nm扭力的电动马达,而且是前轮驱动,0-100km/h加速成绩8.9秒,极速可达160km/h。 在电池容量部份,官方宣称它的电池容量为52.56kWh,在充满电后可行驶405公里,若使用一般家用充电器,可在8小时内为它充满电;而如果使用DC快充装置则可在30分钟内让它的电量从20%充到80%。 Seres 3的车身长度为4,385mm、车宽1,850mm、高1,650mm,而轴距则是2,655mm,对比本地的Proton X50甚至是Toyota Corolla Cross都要来得大。前悬采用的是麦花臣(MacPherson)式悬吊设计,而后悬则是一般的扭力梁(Torsion Beam)。 配备部份,它搭载的有18寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、电子手煞车和Auto Hold、全液晶荧幕的电子仪表板、10.25寸的悬浮式荧幕主机,以及旋转式的换挡旋钮。安全配备部份,在中国的Seres 3只有比较基本的车头碰撞预警系统(FCW)和车道偏移警示系统(LDW),但没有自动煞车辅助系统(AEB),也没有自动跟车(ACC)和盲点侦测(BSM)等其它功能。

Nissan

谍照:发布在即?2021 Nissan Navara 小改款在本地现身

去年11月,Nissan对外发布了2021年式小改款Navara的官图,现如今这款皮卡似乎即将在本地上市了!日前,我们的读者Maurice Chew在巴生谷Kesas大道上发现了新车的踪迹,故拍下照片与我们分享。 虽然照片有点蒙,但是从中我们可以明显看到运输车正载着一批新的Navara送往某处。这次新的Navara虽然只是小改款,但在外型上有相当大幅度的调整,同时也追加了不少先进配备,跟上当今皮卡的最新趋势。 参考此前的官图,小改后的Navara呈现出更硬派的设计风格,其前脸采用更大尺寸的水箱护罩,周围的边框还辅以粗壮的饰条点缀,看上去更加彪悍和霸气。同时,重新设计的头灯组内部构建了四颗LED投影式灯源,并整合了上下分体式的LED日行灯。 值得一提的是,新的Navara还新增了PRO-4X版本。相比普通版,PRO-4X版本的前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都进行了熏黑处理,并在前脸LOGO、保险杠、轮眉等位置增添了橙色点缀,看上去更具运动氛围。 新车的内饰设计风格并没有太大的改变,不过在配备方面,其搭载了一套自家先进的驾驶辅助系统(Nissan Intelligent Mobility),其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车,以及智能环视监视器等智能化配置。当然,新车所搭载的8寸中控台屏幕也支持Apple CarPlay手机连接功能。 与此同时,作为一台先进的皮卡,新车也装备了越野监视器,在以低速、四驱模式行驶中,监视器会探测汽车周围的障碍物。还有,新车也采用全新开发的转向齿条,悬吊系统也进行了重新调整,其操控性、乘坐舒适性得以进一步加强。 动力方面,新车搭载了一具2.3升的涡轮增压柴油引擎,其代号为YS23DDTT,最大输出功率为192马力,峰值扭矩达450牛顿米,匹配七速自排变速箱,提供四驱和后驱版本供消费者选择。 2021 Nissan Navara小改款官图

Proton

谍照:2021 Proton Iriz、Persona 小改款将搭载LED头灯

虽然不久前,宝腾才为旗下的“原生派”车型,即Saga、Iriz、Persona和Exora推出了特别限量版,但众所周知,宝腾也将会在今年发布2021年式小改款的Iriz和Persona。而日前,有关新车的消息再一次浮上台面,网民最新拍到的谍照提前向我们揭露了一些新的信息! 根据网友Zola在Facebook Proton Persona Community Malaysia群组上传的一张谍照,我们发现小改款后的Iriz和Persona将换装一套矩阵式的LED头灯组。 虽然Zola在路上拍到的新款Iriz(相信当时正在进行路测)铺上了一层迷彩来隐藏车头的造型设计,但并没有遮盖其头灯,故我们明显看到了它搭载新的矩阵式LED头灯组,整体造型与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。 另外,虽然新车重新设计了整套灯组,但宝腾似乎仍选择保留传统卤素灯泡的转向灯,以及现款车型在前保险杠上的LED日行灯;仔细琢磨,新车的前保险杠轮廓似乎也与现款车型相似,不过重新定位的LED日行灯也暗示了可能会有一些调整。 遗憾的是,由于迷彩铺盖了新车的车头,因此我们并无法确定现款车型上的‘V’形镀铬饰条是否还存在。另一方面,还有很重要的一点,仔细观察下,我们还发现其前挡风玻璃内设有类似悬浮式的触控屏幕,这也意味着新车的内装布局,甚至是中控台将会有一定幅度的变革。 其实在这之前,我们已不止一次报道过有关新车谍照的消息,甚至也报道了新车在发布前获得ASEAN NCAP五星评级的新闻【点击这里翻阅】。宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试,也意味着它们在安全层面上有所升级。 有鉴于此,我们大胆推测,两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统,诸如AEB自动紧急煞车等,毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。 当然,拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件,所以以上也仅仅是我们的推测,还未获得官方确认。 另外,根据此前的消息,除了内外观造型的调整以外,新车极可能会像新的小改款Saga一样,摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱,改换成传统的四速自排(4AT)变速箱。 不过,也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”,参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子,因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。

Perodua

新车谍照: Perodua Ativa / D55L 发布前数天路边公开曝光

Perodua Ativa/D55L已经确认会在下个月3日于本地正式发表上市,但如今这款入门级SUV已提早在网上被人看了个精光,事缘原厂最近已开始陆续把新车运到旗下的销售中心/陈列室,因此这款SUV的庐山真面目也被提前曝光了。 本地汽车网红RiderAth最近就分享了这组Ativa/D55L准备运往陈列室/销售中心的谍照,照片中可以看到这些Ativa/D55L根本没有进行任何的伪装,可能是原厂觉得晚上因为行动管制令而没人上街,所以不会有人看到(笑)。 照片中看到虽然Ativa/D55L就是贴牌(Rebadge)自日本的Daihatsu Rocky,但原厂还是为它的一些细节进行了修改,包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框,还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。 车尾的保险杆设计同样也经过了改变,两侧黑色材质部份的设计也变得比较内敛保守,完全符合Perodua向来的设计作风,另外后保险杆下方也多了一条看似银色的扰流护板;至于头灯和尾灯组则看似和Rocky如出一辙。 有趣的是,这次被拍到的Ativa/D55L虽然是采用了Dual Tone双色车身设计,但它不像日本的Rocky那样采用整个黑色烤漆的车顶搭配彩色的车身,照片中的Ativa/D55L只在A柱和B柱采用了黑色烤漆,但我们不确定这辆Ativa/D55L是否选配了需要额外加价的Dual Tone车色,还是其实没选配Dual Tone都已会是这样的设计。 Ativa/D55L的全车系完整规格差异目前还是个迷,但我们的同事Danny早前已受邀前往原厂的内部试车跑到试驾过一轮这款全新的SUV(当时不准拍照和录影),所以基本了解到一些关于1.0 X、1.0 H和1.0 AV之间的配备差异。 Daihatsu Rocky 在安全配备方面,全车系的Ativa/D55L都会标配6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、自动煞车辅助系统(AEB)、车道维持辅助系统(LKAS)和自动切换远近光功能(AHB)。至于价格最贵的1.0 AV则会另外多加自动跟车系统(ACC)、车道居中辅助系统(LCA)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)还有自动遮蔽部份光源功能的智慧型头灯组。 Daihatsu Rocky 另外,Ativa/D55L虽然只有单区的手动冷气系统,但它和第三代Myvi一样拥有冷气设定记忆功能,能把司机个人喜好的冷气温度和风量设定进记忆组内,而引擎启动钮也被整合在方向盘上,至于最入门的1.0 X则没有任何的方向盘音响控制按钮。 这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间,全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎,最大马力98匹,最大扭力140Nm,搭配D-CVT变速箱,而且统一只有前轮驱动配置,原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。 如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情,欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章: Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs …

BMW

谍照:长轴版 G28 BMW 3系列 Gran Sedan 在本地现身!继泰国之后,大马车市将迎来本地组装的 330Li M Sport?

两天前,我们才报道BMW在我们的邻国,也就是泰国发布了长轴距版(Long Wheelbase)的BMW 3系列Gran Sedan。大家可能还不知道,这款在泰国市售的新车其实是在大马组装的,因此BMW Malaysia也极有可能将这款新车投放在本地市场。 现在,似乎已有证据可以证明这一点,因为我们paultan.org的读者Andy Yeap刚刚与我们分享他在雪隆NKVE大道上拍摄的谍照。当时,有5台长轴版的330Li M Sport正在一台载运车上准备送往某处。 这款轴距加长后的3系列产品代号为G28,国际市场对于长轴版3系列的正式名称为3系列Gran Sedan,在泰国当地也提供330Li M Sport单一等级,售价是289.9万泰铢(39.1万令吉)。 从谍照来看,这次被发现的新车几乎与泰国版的330Li M Sport一模一样。当然,大家可能会认为单凭一两张谍照这并不能证明它即将要在本地上市,并且这批新车有可能是准备要出口到泰国。 但大家仔细想想,本地组装的BMW车型是在北马吉打州居林的Inokom工厂进行组装,而这座工厂距离NKVE大道相当遥远。因此我们大胆推测,这批新车极有可能是要送往雪隆区的某一家经销商,并准备部署在本地上市。 长轴版3系列G28的车身宽度和普通版G20一样都是1,827mm,车身高度也一样都是1,442mm,但G28的车身长度则是4,819mm,比G20多了110mm,这多出来的110mm主要是因为G28的轴距(前轮到后轮中心的距离)为2,961mm,G20的轴距则只有2,851mm,所以长轴版的3系列和普通版比较最大的差异就在于轴距更长,能够创造更好的车室空间。 动力方面,参考泰国版本的330Li,新车搭载的是一具2.0L的四缸双涡流增压引擎,最大马力258匹,最大扭力400Nm,变速箱是ZF提供的八速自排(8AT),一样是后轮驱动,0-100km/h加速成绩6.2秒,极速达到电子限速的250km/h。 目前,在本地市售的3系列(不包括M3)共划分为320i Sport、330i M Sport,以及330e M Sport,售价介于RM226,764至RM271,212。从海外市场的定价推测,如果这款长轴版的330Li M Sport在本地市售,其价格可能比前三者更高。 泰国版本的BMW 330Li M Sport

Proton

谍照:Proton Saga、Iriz、Persona R3 于载运车上被捕获

相信大家都已经知道,宝腾将在今年内为旗下的“原生派”车型,也就是Proton Saga、Iriz和Persona推出小改款版本【点击这里翻阅新闻背景】,但在那之前,我们似乎会先迎来R3版本的Proton Saga、Iriz和Persona。 日前,我们的读者Fahmi和Jo Jo分别在不同的地点发现一辆载有Proton Saga、Iriz和Persona R3的运输拖车,并与我们分享他们所拍下的谍照。从谍照来看,新车明显效仿了Proton Saga 35周年纪念版的做法,采用黑色车身漆面涂装,并配以黄色元素点缀。 当然,作为R3版本,新车自然也嵌上了‘R3’的铭牌来表证其特殊身份。此外,从谍照中,我们还可以发现搭载R3套件的Iriz换装了一套与早前Satria Neo CPS相似的双色轮毂。 虽然我们的读者并没有拍到新车内饰的照片,但相信新车的内饰设计并不会有太大的改变,预计仅会从普通版的基础上追加一些R3专属套件来强化其运动气息。 无论如何,上述这三款新车也只是基于普通版衍生出来的新版本,相信新车仅会在内外观的设计层面上作出区分,动力方面不会有任何改变;目前,宝腾官方还未释出任何有关新车的消息,具体详情仍需等待官方公布。

Peugeot

谍照:发布在即?新一代 Peugeot 508 于槟城路测被捕获

相信大家都已经知道,Berjaya Auto Alliance已经从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权,而不久前,我们也多次报道了有关全新Peugeot 2008在本地路测的谍照【点击这里】,看似这款入门级跨界SUV将成为新总代理入主的“首炮”,但其实除了2008以外,另有一款新车型也正在储蓄待发! 日前,我们paultan.org的读者Edward Chew于槟城Balik Pulau发现了一台经过轻度伪装的第二代Peugeot 508上路,于是便把它拍摄了下来与我们分享,看来这台D-Segment Sedan也即将加入“法国狮子”的产品阵容于本地市售。 其实早在2018年,我们曾经报道过,时任总代理Nasim(Naza集团旗下子公司)告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】,但这一计划至今尚未实现,而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企,PSA集团最新的EMP2平台上,其车重大幅减轻了70公斤,不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm(-80 mm)、1,840 mm(+12 mm),以及1,400 mm(-56 mm),此外,轴距也缩短了27mm,来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位,改采Fastback流线斜背车尾设计,从房车进一步转型为轿跑,原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外,新的508也采用了无框式窗户设计;在安全配备方面,新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容,其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统,以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外,根据早前的消息,新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本,他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎,但输出功率却有不同的调校,分别为PureTech 180 S&S EAT8(180匹马力),以及PureTech 225 S&S EAT8(225匹马力),搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型,即是该车系的旗舰性能版,根据官方提供的数据,它从0到100公里/小时加速只需7.3秒,最高时速为250公里/小时;至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百,极速为230公里/小时。

Honda

第十一代全新 Honda Civic Hatchback 德国伪装路测被拍

自去年11月发表了第十一代全新Civic的原型车(Prototype)之后,新Civic的正式发表时间已经进入倒数计时的阶段,而如今我们的特约摄影师更是在德国发现并拍到了掀背(Hatchback)版的全新Civic正在进行伪装路测,所以它的全球首发日期还会远吗? 日本的Honda母厂早在去年11月发表Sedan版的原型车时就已经表示全新Civic预计将在今年春季全球首发,而这款Hatchback版的Civic如今已到达路测阶段,预示着Honda的下一代Civic产品研发工作基本完成,而我们也可以透过这次路测的谍照,基本更加确信原厂早前发表的原型车,将会与最终量产市售的版本相差无几。 和前几代的Civic一样,全新Hatchback版的Civic在车头部份依然和Sedan版本基本维持一样的设计,包括低趴的车头高度以及新的Honda Solid Wing家族脸镀铬水箱护罩设计,以及两旁没有被包裹起来的灯罩式LED头灯组。 和之前发表的Sedan原型车一样,Hatchback版本的左右后视镜同样安装在前门上而不是传统的A柱位置上,这样的做法能够拉开后视镜与A柱的距离,让司机在驾驶时能够拥有更好的视野,减少后视镜基座与A柱太过靠近而造成的视野盲点。 车尾是Hatchback版本最大的亮点,大家可以从照片看到这款掀背版Civic依然保留了类似Coupe的流线型C柱设计,并没有像一般Hatchback那样比较垂直的C柱,而且我们也可以从它的C柱线条看出它的尾厢是与后挡风玻璃一体成型,所以在后行李厢空间部份预计会比Sedan版本拥有更灵活的空间变化。 Honda早前扬言新的Civic将会拥有更出色的操控和舒适性,而且在包含隔音的部份也会有所提升,安全配备也会跟上时代提供当下最新的技术。不过原厂并未对外透露引擎的细节,但预计现有的1.5L四缸涡轮增压引擎可能会被沿用,只是可能会被原厂进行细微的软体修改,但也同时会出现搭载最新i-MMD油电技术的版本。 第十一代Honda Civic官方原型车(Sedan)

Peugeot

全新 Peugeot 2008 再次现身本地道路, 新总代理入主首炮?

法系品牌Peugeot在本地的代理权才刚宣布易主,这边厢就出现了实际性的进展!网友Shafiq Rosli最近向我们提供一张在本地马路上排到的新车谍照,照片的内容就是全新第二代的B-Segment SUV 2008,相信这会是BAASB(Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd)成为Peugeot总代理后的第一炮作品! 其实这已不是全新2008第一次出现在本地路上,上个月也有网友拍到这款新的2008出现在北马吉打州Gurun地区的一家油站,有趣的是Peugeot位于我国的新车组装厂就在该地区,因此很容易猜测这就是即将在本地上市,属于本地规格的2008。 第二代的2008是在去年中全球首发,采用了最新的Peugeot家族设计语汇,整体外观造型与大哥3008有许多相似之处,而且也标配了LED的头灯组和狮爪式的LED尾灯组。 这次照片拍到的看起来属于GT-Line的版本,也就是搭载了运动化的外观套件,预计本地规格的2008将会继续搭载1.2L的三缸PureTech涡轮增压汽油引擎,也就是沿用上一代2008小改款后搭载的引擎。 2008在本地遇上的同级对手包括了最近很夯的Proton X50,而且还有销量向来很不错的Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3/CX-30等,Berjaya获得Peugeot代理权后能否透过这款新的2008打响首炮,真的是备受瞩目。 面对如此众多而强劲的对手,加上Peugeot以往在本地给人许多售后服务不好的负面形象,BAASB早前就有传闻指会为Peugeot新车推出5+5,一共10年的新车保固,而且会为品牌的售后服务质量和效率作出大刀阔斧的改革,同时也把2021年的销量目标提高到4,000辆(2020年首10个月Peugeot只卖出947辆新车)。

Proton

2021更新版 Proton Persona 与 Iriz 再被捕获, LED尾灯?

市场传言Proton将会在明年再次为旗下的B-Segment产品Persona和Iriz推出另一个更新版本,看来这个传言是相当可信的,因为网友最近又拍到了一组Persona和Iriz在我国路上伪装测试的谍照。 这次谍照的亮点主要集中在Persona的尾部,因为原厂特地把这辆Persona的尾灯组也进行了伪装,反而走在前面的Iriz却没有这么做,明显的这次Persona的尾灯组将会有所改变,而照片看起来这辆Persona的尾灯组似乎是采用LED光源! 其实采用LED尾灯组并不是什么新鲜事,毕竟Iriz从2014年面世至今都已采用了半套(转向灯和倒车灯依然是传统灯泡)的LED尾灯组,而LED尾灯组的成本其实也没有很高,加上上一代Persona小改款也同样搭载半套的LED尾灯组,因此原厂这次的做法也合乎情理。 除了这些之外,原厂也为照片中的Persona和Iriz的车头和车尾保险杆都进行了伪装,似乎意味着它们的外观设计将再次获得小修饰,但预计变化程度不会很大,毕竟Persona和Iriz也已在2018年进行了一次小改款。 这次更新版的重点预计将会落在变速箱上,这一代的Persona和Iriz都搭载同一具,来自比利时Punch公司的CVT变速箱,但这具变速箱一直存在先天设计的问题,原厂虽然多次为这具变速箱推送软体更新,但还是被许多人诟病反应迟缓以及可靠性不足。 有鉴于此,2021更新版的Persona和Iriz可能会步Saga的后尘改搭由韩国Hyundai集团提供传统四速自排(4AT)变速箱,虽然4AT在油耗和换挡顺畅性上并不如CVT优秀,但它毕竟还是市面上最可靠耐用、故障率最低的自排变速箱,因此最符合本地国产B-Segment买家的需求。 引擎部分预计不会有任何改变,Persona预计依旧会搭载同一具的1.6L四缸自然进气引擎,这具引擎有109匹马力的150Nm的扭力输出,而Iriz则除了会有1.6L版本外,也会搭载和Saga同一具的1.3L四缸引擎,拥有95匹马力和120Nm的扭力。

Peugeot

谍照:第二代 Peugeot 2008 在本地一间油站现身被捕获

全新第二代的Peugeot 2008于去年6月全球首发,日前这款法系入门级SUV在吉打州Gurun一家油站被我们的读者Junaidi和Ku Adri发现,而且该车还是右驾版,这也意味着新车极可能将在本地组装(CKD)并于近期内上市? 众所周知,在本地组装和市售的Peugeot汽车是于Gurun的Naza汽车组装厂(NAM)生产,这间工厂是Naza集团与法国PSA汽车集团(Peugeot的母企)联营的合资公司。目前,在该工厂生产的Peugeot车款有3008和5008。 和之前一样,新一代的2008依然是基于原有的208进行改造而来,新车构架在PSA集团最新的CMP模组化平台上。其外观采用了Peugoet最新的家族脸设计,包括头灯组内有3条类似狮爪设计的LED日行灯,而且前保险杆也有一条强有力的LED光条,车尾也和新的3008一样采用了3条LED的狮爪式LED设计。 车身尺寸方面,新的2008号称拥有4.3米的车身长度,轴距长度也达到2.6米,原厂强调它的后座乘客膝部空间比上一代更加优秀,而且行李厢容量也来到了434公升的水平。 动力部分,海外版本的新款2008将提供汽油、柴油,甚至是纯电动等多种动力总成可选,但预计新车如果来马很大可能只会提供汽油引擎。 参考海外版的2008,其搭载的是一具1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎,这具引擎有101匹马力和205Nm的扭力;另外还有更高的调校版本,拥有129匹马力和230Nm扭力,变速箱有六速手排(6MT)、六速自排(6AT)或八速自排(8AT)。 全新第二代Peugeot 2008的官图

Perodua

Perodua D55L SUV现身布城交通部大楼外, 上市日期有谱?

Proton X50在本地上市之后随即引起一阵旋风,证明我国消费者对于车价在10万令吉左右或以下的B-Segment SUV其实相当欢迎,眼看Proton的X50在本地取得火红的订单,长期盘据新车销量榜冠军的Perodua自然也不甘落后! 是的,Perodua从前年开始就被盛传会向本地市场推出一款定价10万令吉以下的五人座小型SUV,但却一直只闻楼梯响,这次我们终于看到了一些实质性的东西,我们的网友Abu Al Farouq和Muhammad Afiq Arshad今早在布城交通部/JPJ大楼外拍到了一张珍贵的照片,照片的主角就是这款传说中的Perodua D55L! 当然,D55L目前只是坊间流传的一个产品代号,肯定不会是这款小型SUV的正式产品名称。照片中看到的这款SUV全车进行了伪装,但还是可以从它的车身轮廓,包括头灯和尾灯组的轮廓明显看出它和日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize一样,加上它就躺在挂着Perodua Aruz宣传部条的托格罗里上(这障眼法太失败了吧?),想让人不联想到它是D55L都难! 看来早前的传言是真的,Perodua真的打算引入Daihatsu Rocky在本地贴牌(Rebadge)成为P2自家品牌的一款小型入门SUV,原厂至今都没有对外透露过什么消息,但相信价格可能会和现有的Aruz差不多重叠。 日本市场的Daihatsu Rocky是在去年11月正式发布,而之后戴着Toyota厂徽的孪生车Raize也随之在日本开卖,它们搭载的是一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎,最大马力98匹,最大扭力140Nm,搭配CVT的变速箱,除了有前驱版本外,也可选择四驱版本。 Rocky是基于Daihatsu最新的Daihatsu New Global Architecture(简称DNGA)模组化底盘所打造,它的车身长度为3,995mm、车身宽度也只有1,695mm,车身高度则是1,620mm,整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号,轴距也比较短,严格上来说它只比Myvi要大一点点。 Toyota Raize在日本的售价从1,679,000日元(约RM64,000)至2,282,200日元(约RM87,000)之间,而Daihatsu Rocky的价格则介于155万日元(5.9万令吉)到200万日元(7.6万令吉)之间,但这个价格仅供大家参考,需提醒大家的是日本的国情与汽车税务架构与我国不同。 2020 Daihatsu Rocky 2020 Toyota …

Daihatsu

Daihatsu Rocky 被目击现身印尼进行路测, 明年初发布?

与Toyota Raize属于孪生车款的Daihatsu Rocky自从在日本本土开售之后就一直受到许多东南亚国家车迷的关注,因为Daihatsu一直以来都把东南亚视为其主要市场版图,而Rocky又是一款主打廉价亲民的入门级SUV,这款车正好符合东南亚市场的需求。 最近,印尼媒体《Autonetmagz》就曝光了Daihatsu Rocky在当地的测试谍照,看来这款入门级的小型SUV很快就会在当地上市,而Daihatsu在当地的总代理其实早前也就已经公开表示过有意要把Rocky引入到印尼市场销售,所以这些都是意料中事。 按照目前的情况看来,印尼市场预计会在明年初正式发布这款小型SUV,而且比较大可能会在明年1月的印尼国际车展上正式在当地首发亮相。Rocky是在去年11月于日本正式上市,搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎,最大马力98匹,最大扭力140Nm,搭配CVT变速箱,与孪生关系的Toyota Raize配置一样。 至于在我国的部份,与Daihatsu关系匪浅的Perodua一直被传将把Rocky以重新贴牌(Rebadge)的方式引入到马来西亚销售,而这款SUV目前也被称为D55L,不过P2的首席执行员(CEO)Zainal Abidin早前已经表明该公司今年没有任何发布新车的计划,因此预计最快也是要到明年。

Volkswagen

才卖2个月就小改款? Volkswagen Arteon 小改款现身本地

经过了漫长的等待之后,Volkswagen好不容易终于在今年8月正式在本地发表了旗下的旗舰Coupe型四门跑房Arteon,但就在刚开卖才2个月之际,我国道路上又出现了小改款的Arteon,准备要在我国上市取代才卖2个月的产品了? 是的,网友Ugesh Nair向我们提供了一组照片,照片中拍到的就是今年6月全球首发的小改款Arteon,显然的这款小改款的Arteon进行了轻度伪装,只是把厂徽给遮蔽了起来,并且在本地进行着路测。 如果你对Arteon不熟悉的话,小编在这里为大家复习一下。第一代的Arteon在2017年全球首发,而我国的Volkswagen原厂也在2018年确认将会引入这款跑房来马销售,同时也在当年12月引入一辆Arteon在本地首发亮相,同时也在去年7月宣布开始接受新车预订,但Arteon就是一直没有在本地正式开售,直到今年8月才姗姗来迟的在本地上市并开始交车。 简单来说,我国Volkswagen原厂在今年8月正式发布的其实是第一代还未小改款的Arteon,而小改款的Arteon则早在今年6月就已经在欧洲全球首发,所以我国原厂会不会这么快就引入小改款的Arteon?我们不知道,只希望如果小改款Arteon回来的话,这次别再让我们等那么久了。 小改款Arteon在外型上的改变并不明显,车最独特的地方是采用了贯穿中网进气格栅的L形日行灯设计,并且巧妙的将两侧矩阵式LED头灯与进气格栅融合起来,车侧也改用了全新设计的轮圈,车尾部份也只是针对尾灯作出一些设计上的修饰。 照片中出现的Arteon同样是R-Line版本,因此预计我国即将引入的小改款Arteon一样也只会有R-Line一个等级。动力规格部份预计不会有什么改变,它应该会搭载和目前一样的2.0L四缸涡轮增压TSI汽油引擎,最大马力190匹,最大扭力320Nm,变速箱则是湿式的七速双离合器(DSG),并采用前轮驱动的配置。 2020 Volkswagen Arteon小改款官图

Mitsubishi

Mitsubishi Xpander 上市前现身吉隆坡公路拍摄新车广告

在踏入2020年的10月份之后,原本沉寂多时的本地车市突然又变得活跃了起来,多家不同品牌的车企都争相预告即将在本地发布新车款,其中就包括了久未在本地有新作品的Mitsubishi,他们即将向本地发布旗下最新的七人座入门级MPV Xpander。 就在这款入门级MPV就将要在本地发布之际,我们在吉隆坡一带看到了这辆MPV在毫无伪装的情况下公然现身街道并且拍摄新车广告,看来这款MPV的发布日期已经近在眉睫,距离我们不远了。 根据之前我们获得的消息,本地即将上市的Xpander将会是泰国和印尼已经小改款的版本,而且将会在本地组装(CKD),因此它还能赶在今年12月31日之前获得政府提供的全额销售税(SST)豁免优惠。 Xpander的同级对手将会是Honda BR-V、Toyota Rush以及Perodua的Aruz,根据原厂之前的说法,Xpander在本地的价格将会处于一个“合理”的范围,但没有明确公布它的实际售价,我们猜测将会介于8万到9万令吉之间。 在引擎部分,本地的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力有105匹,最大扭力141Nm,采用前轮驱动的配置。在印尼市场,Xpander除了有一般的四速自排(4AT)变速箱外,消费者还可选择传统的五速手排(5MT),但我国消费者对手排车的需求量不高,因此手排版来马的机率很低。 另外,根据原厂早前发布的预告短片,我国的Xpander将会搭配支援Apple CarPlay的荧幕主机,而且将会拥有360度全景摄影系统,同时我国版本的Xpander也会采用全黑内装,而非印尼市场的米褐色内装。 这辆MPV早前已经在吉隆坡的Mid Valley购物商场公开亮相,但只供现场公众在保有距离的情况下参观它的外观,内装则是被隐蔽起来。对这款MPV有兴趣的朋友,可以【点击这里】向原厂留下自己的联系方式,以获取第一手的新车消息。

BMW

谍照:F44 BMW M235i xDrive Gran Coupe 于本地被捕获

上周我们才与大家分享全新BMW 2 Series Gran Coupe(代号F44)现身于本地一台载运车的谍照【点击这里查看新闻背景】,日前我们的读者alldisc再一次发现了新车的踪迹,看来它很快就会与大家见面了! 有别于上一次的谍照,这次alldisc发现的新车披上了一层迷彩伪装,而且仔细观察后,它也非上一回我们所看到的218i M Sport版本,而是更高性能的M235i xDrive版本,其竞争对手为Mercedes-AMG CLA 35。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位,并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发,随后在今年初登陆我们的邻国,即新加坡和泰国市售。 新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm,轴距长度为2,670mm,对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm,车身高度也矮了19mm,至于轴距则少了59mm,整体来说它的车身尺寸都比CLA较小,行李厢容量则是430公升(CLA为460公升)。 新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计,车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩,不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大,而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计,包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。 新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造,它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型。这次被发现的M235i xDrive版本搭载的是号称BMW最强的四缸汽油引擎,这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出,最大扭力达到450Nm,0-100km/h加速低于5秒,极速为电子限速的250km/h,而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

Honda

谍照:新一代 2021 Honda HR-V 披迷彩伪装路测被捕获

自2013年面世之后,Honda HR-V(海外市场称Vezel)就在全球多个国家创造了相当不错的销售成绩,而今七年过去了,大改款HR-V的呼声越来越高,Honda原厂也正在紧密筹备为这款B-Segment SUV推出下一代车型。 日前,有关全新大改款HR-V身披迷彩伪装于日本上路测试的谍照在各大社交媒体平台上广传,这意味着新车发布的日子已不远了?回顾此前的消息,全新的HR-V预计将会在明年上半年首发亮相。 据悉,新一代HR-V的车身尺寸将会有所增加,外媒预测新车长宽高或将到达4,330、1,77、1,605 mm的水平,同时还会提供搭载Honda自家最新i-MMD Hybrid动力系统(与新一代Honda City和Jazz一样)的混动版本车型。 从本次曝光的谍照来看,虽然新车的全貌被迷彩给遮住了,但仍可看出它采用了全新的设计语汇,其中前进气格栅采用了六边形的设计,两侧的头灯组也变成了更扁平、狭长的造型,车头的设计整体感更强,也显的整车更加厚实。 车侧方面,新车的前后翼子板明显宽大不少,且依旧在后门使用隐藏式的立柱门把手;车尾部分,它的尾灯组也变成了长条的造型,车顶末端还延伸出了一个小型扰流板,并配有高位煞车灯,排气方面则采用了隐藏式的设计。

 
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