赛车运动 - Page 3 of 7 - Paul Tan 汽车资讯网

赛车运动 · 第 3 页

本地新闻 6年前

大马速度节 (MSF) 2021赛季规划更新, 预计开斋节后开跑

去年开始在我国大规模爆发的新冠肺炎导致了我国著名的本地赛车运动大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）必须重新调整比赛方式和步伐，并采用了许多赛车运动在以往中不曾或很少采用的方式来举办比赛。首先是新加入的MSF Tounge Hillclimb系列比赛一开始因为地方政府的执照问题而无法如期在彭亨州的Janda Baik开幕，而当行动管制令开始之后，比赛也因此而确认无法举办。而在重型摩多为主的MSF Superbikes方面，这项比赛已在之前连续成功举办了3届，并且还另外增设了一项专给Ducati重型摩多车主参赛的子项目，但这项比赛也只举办了第一场的开幕赛后即因疫情停办。无论如何，MSF还是在这种严峻的情况下把传统的赛车运动搬到各位观众的家里，也就是举办电子线上赛车运动，MSF CyberTurismo，去年这项电子线上赛车活动一共举办了8个月，前后一共有82集，总共有240常线上赛车运动，而且这项线上赛车运动也在Astro Arena HD上播放。此外，MSF也和雪邦国际赛车场（SIC）旗下的马来西亚锦标赛系列（MCS）合作，举办本地级别的房车赛车，它是去年本地赛车界规模最大的周末赛事，吸引了33.7万的网上收看人次，并也在Astro Arena频道吸引了5万的观看人次。而在崭新的X Street Mania方面，它将在2021年与MSF SuperMoto and Drifting项目联手举办，并且将把比赛地点延伸到全国多个地点，包括北马、南马和东马。由于我国今年依然被新冠肺炎笼罩，在新生活常态下民众出门的意愿将大幅减少，因此主办单位将会透过现场直播的方式在社交媒体甚至是Astro Arena HD频道中进行播放。 MSF预计我国将在第二季尾端（6月）开始可重启举办赛车运动，而MSF也对外公布了他们今年的比赛行程表，目前MSF计划在今年的开斋节之后启动赛季，但一切还是得视当下的疫情情况而定。

本地新闻 6年前

MSF 连同漂移王子 Tengku Djan 以及 McClubz 举办X Street Mania Tour漂移与摩多系列赛, 明年2月27日开幕

大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）宣布与大马知名的“漂移王子”Tengku Djan，以及本地知名汽车文化品牌McClubz合作一同举办X Street Mania Tour系列赛，并将在明年正式开办。这项一系列的赛车运动涵盖地区包括了雪隆地区的Subang Jaya、马六甲、霹雳州怡保和登嘉楼的Kuala Terengganu，此系列赛除了有漂移比赛之外还包括了越野摩多赛，而且所有比赛都将在周末进行。这项系列赛将由MSF承办，MSF在过去10年已在本地的雪邦国际赛车场（SIC）成功举办过多场MSF系列赛车运动。MSF负责人Adian Yein指出，他与Tengku Djan都觉得本地需要更多以娱乐目的为主的赛车运动，而这项系列赛就是为此而生。 Tengku Djan则表示X Street Mania的漂移赛有助于提升大马车手在漂移项目中的成就，并让大马车手重温2009到2012年亚洲漂移方程式（Formula Drift Asia）赛场的气氛，并培养大马车手参加FIA洲际漂移比赛。而在两轮的MSF SuperMoto比赛中则主要分为两大比赛级别，分别是SuperMoto和HyperMoto，SuperMoto是让排起量低于450cc的摩多参加，这个级别将再细分为三个子级别，让个参赛选手根据自身经验参加不同的级别作赛。而HyperMoto则是让排气量高于450cc的重型摩多参赛，并且将细分为两个子级别，分别是单缸和双缸引擎级别。除了漂移和摩多赛外，到场的观众也可在现场欣赏到McClubz举办的小型车展。 X Street Mania将会在明年先举办5轮赛事，预期将在2月27和28日于Subang Jaya的Elite Speedway举办开幕赛，第二轮比赛则会在马六甲的国际赛车场（MIMC）于4月10日和11日举办。

本地新闻 6年前

晚景凄凉! WRC世界冠军 Karamjit Singh 被逼卖车做 Grab

凭良心说话，如果你问小编在本地成为职业运动员有没有出路、有没有前途？小编会说很难，成功的人真的很少，而成功后还能依靠这些成就从此过上安稳生活的更是冰山一角（不是每个人都能像拿督李那样），尤其是赛车运动。我们就以本地一名曾经享誉世界，曾夺得世界拉力锦标赛（WRC）量产车组别冠军的本地赛车手Karamjit Singh为例，就算他曾夺得WRC的量产车组别世界冠军头衔，如今也被迫变卖自己的Proton Waja 1.6，以换购一辆新的Proton Saga 1.3，因为他必须拥有一辆新车才能成为电召车（e-Hailing）司机。可能有些人会觉得他从事电召车司机只不过是为了想打发日子或体验人生，但你们错了，因为Karamjit Singh自己表示，他是必须透过开电召车来赚取生活费（没有贬低电召车行业的意思），而曾经身为世界冠军的他，如今也只有这样才能继续维持生活。 Karamjit Singh早前在他的个人FB账号上公开表示要出售自己拥有多年的Proton Waja，并表示他依然很爱这辆车，只是因为Waja车龄太旧不符合成为电召车资格，而被迫把它转卖，换购一辆新的Proton Saga 1.3 Manual，才能入行成为电召车司机，而这辆Waja目前也已经找到买家。 Karamjit Singh解释道，由于我国政府和私人企业都对赛车运动发展没多大兴趣，因此他在赢得2002年的WRC世界冠军头衔后，只能继续使用自己的积蓄维持自己的赛车运动生涯，而如今他的积蓄也已经耗光。他甚至还指出，他在获得世界冠军荣衔后曾获得当时的青年及体育部承诺，表示会在他退休后每月向他支付退休金以表扬他在赛车界获得的成就，他也曾在2005到2006年期间会见过当时的青体部官员，官员们也对他表示他确实符合资格领取运动员退休金，因为他获得世界冠军头衔，成就相当于奥运会金牌得主。 “当时的青体部官员表示我可以获得5,000令吉的退休金，作为表扬我为本地赛车界作出的贡献，以及替我国在国际赛场争光的表扬，但时至今日我都没获得过青体部的退休金，这些都只是空口说白话。” 虽然已年届58岁，早已无法再染指世界冠军的头衔，但Karamjit Singh在亚洲的赛车界里依然是数一数二的存在，几年前他依然开着Proton R3的Satria Neo战车奔驰在赛场上，并获得亚太区同级别的冠军。 Karamjit Singh在2002年于WRC夺冠之后，就陆续参加了多项亚太区的赛车运动，他曾自资参加2011年的亚太区拉力锦标赛（APRC），并获得前驱车组别的冠军。由于他在赛场上的成绩依旧出色，才打动Proton于隔年赞助他参加2012年的同级别比赛，而他也成功卫冕。看到为国争光、曾经获得世界冠军头衔的赛车手晚景竟然如此凄凉，除了让人觉得不胜唏嘘外，也让人不得不反思我国政府到底在背后付出过什么，为何15年前答应的退休金时至今日都没有下文？为何政府有时间有心思去搞一些本地人不看好的电召摩多服务，却没时间去履行多年前许下的承诺？

本地新闻 6年前

大马赛车运动协会与 MSF 合作, 开办本地驾驶培训课程

想要掌握更好的开车甚至是赛车技巧？如今马来西亚赛车运动协会（Motorsports Association of Malaysia，MAM）宣布在本地举办一系列的赛车手培训与技术发展计划，这项计划获得大马青年及体育部（KBS）支持，并由大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）举办。由于获得青体部的支持以及雪邦国际赛车场（SIC）的部份资助，因此这项培训课程的入门费门槛其实相当的低，培训课程分为三类，分别是安全驾驶课程（Defensive Driving）、进阶驾驶课程（Advanced Driving）以及赛道驾驶课程（Race Circuit Driving）。基本的安全驾驶课程是一项只有半天时间的课程，主要是培训司机拥有和掌握良好、专注和安全的驾驶技巧，并且教导他们如何降低在公路上发生意外的机率，同时也会向司机们灌输如何更省油的开车，这项课程的活动包括了限度煞车（On-Limit Braking）、障碍物闪躲（Obstacle Avoidance）和基本绕锥（Basic Slalom）。接下来就是进阶驾驶课程，这项课程主要目的就是确保司机拥有良好的基本驾驶意识之余，还能更进一步的提升他们的驾驶技巧，包括如何驾驭高性能车款在公路上奔驰，并且教导他们一些更进阶的开车技术。这项课程为期一整天，内容包括了如何应对转向过度（Oversteer）和转向不足（Understeer）的情况，在高速行驶和入弯时如何有效掌握车身动态，以及在车轮打滑失去抓地力时要如何作出反应等。之后就是赛道驾驶课程，顾名思义，这项课程就是让驾驶者们可以前往雪邦赛车场正式学习赛道中的各种操控技能，透过赛道中各种15处刁钻的弯道，以及5.5公里的赛道去进一步完善自己的开车技术。这项一整天的课程将会由Proton R3兼雪邦1,000公里耐力赛冠军Fariqe Hairuman亲自传授各种赛车技巧，包括如何掌控车子在高速弯道中的行进路线等等，并且将会带同所有参与者深入了解雪邦赛车场的每个弯道的特别之处。虽然我国目前仍然处于有条件行动管制令（CMCO）期间，但这项车手培训课程已经获得政府批准可在CMCO期间举办，但每次活动只限10位参与者，同时所有人都必须遵守卫生部订立的标准作业程序。最后就是课程的首发，基本的安全驾驶课程的每次收费只需RM180（正常收费为RM250），而进阶驾驶课程则是RM350（正常收费RM450），至于赛道驾驶课程则是每次收费RM500（持有MAM赛车手执照）或RM600（未持有MAM赛车手执照），一般收费为RM900。需要提醒的是，所有的课程参与者都将使用自身的车辆参与课程，而且必须着穿正规鞋子（不能是拖鞋）和长裤，而且参加赛道驾驶课程的参与者也需佩戴赛车头盔，以确保安全。首轮的MAM驾驶训练课程将会在今年12月12到13日期间的周末举办，地点是雪邦国际赛车场，而之后下一轮的课程则将会在明年1月16到17日，以及3月13到14日的周末举办，有兴趣的公众如今可开始报名，欲知更多详情，请电邮：[email protected]

本地新闻 6年前

Petron 成 MSF 国庆日耐力赛官方指定燃油合作伙伴

配合大马国庆日的大马速度节耐力赛（MSF Merdeka Enduro）将从今日（28日）到本周日（30日）连续三天上演！在这场配合国庆日的赛车活动中，本地知名燃油品牌Petron将会成为赛会的指定燃油合作伙伴，为所有参赛队伍提供Blaze100的RON 100汽油参赛！ MSF比赛负责人Adian Yein对于Petron给予的指出表示感谢，并表示Petron透过与赛会合作的方式能够直接打开Petron通往本地赛车界的大门。Petron将在这次的MSF国庆日耐力赛中的Merdeka Race 2020提供官方指定燃油。这场Merdeka Race将会以耐力赛的方式进行，比赛过程45分钟，每一位车手都必须进入维修站停留10分钟，并且注满Petron提供的Blaze100高性能汽油，之后再使用此款汽油奔驰在雪邦国际赛车场上。 Petron是在2016年向大马市场引入名为Blaze100的RON 100汽油，这也是我国目前市场上辛烷值（RON）和品质最高的汽油，是一款主打高性能的汽油产品，能够为引擎提供更好的动力表现，而且也能在引擎长时间高温的情况下为引擎提供更好的防护，以及更好的油耗表现。由于我国目前仍然处于行动管制令期间，因此这场MSF国庆日耐力赛将在闭门方式下进行，现场不开放给观众入场。不过公众可以透过MSF的官方面子书【点击这里】以及雪邦国际赛车场的官方面子书【点击这里】收看赛事直播，或透过Astro Arena 801/802 HD在下周一/周二上午11时收看赛事重播。

本地新闻 6年前

Alex Yoong: F1 毁掉我的职业生涯, 也毁掉大马赛车运动

大约在20年前，当时我国开始成为第一方程式赛车（Formula 1）的分站赛主办国之一，加上本地电视台每逢周末的免费比赛直播，因此F1赛车运动在当时的几年内于本地引起了相当大的热潮，而我国也在当时诞生了史上首位进入F1赛场正式比赛的大马籍赛车手，Alex Yoong（中文名熊龙）。小编还记得当时的F1赛场是由两支豪门车队Ferrari以及McLaren车队所主导，而当时的McLaren车队是与Mercedes-Benz合作，采用后者提供的引擎，而当时的赛场上两位最具实力的F1赛车手，就是大家熟知的七届世界冠军，德国籍车手Michael Schumacher，以及另一位来自芬兰，有“冰人”称号的Mika Hakkinen。身为大马史上第一位的F1正赛赛车手，Alex Yoong身上肩负的关注度和压力不言而喻，但这位华英混血儿却没有交出许多人预期中的成绩，多次因为比赛中成绩殿尾而只在F1短短逗留了一年之后，于2002年正式离开F1赛场。最近在接受本地一个由The Motorsport People拍摄，名为“Passion to Profession”的赛车运动节目专访时，Alex Yoong就娓娓道出当年他参加F1比赛的整个过程和体验，并直言F1比赛几乎毁掉了他的赛车生涯，而且也让大马的赛车运动发展停滞不前。 Alex指出，当年的车队Minardi决定向他提供一个车手名额，但条件是他必须自己寻找赞助商参赛，虽然最终在政府协助下成功找到赞助商，但因为资金短缺的问题而让他在整个F1生涯中只参与了2次的正规测试，对比起其他车手每个周末只要没在比赛都会进行测试来看，Alex当时的遭遇可谓真的悲催。 “F1在多个角度来说都毁掉了我的赛车生涯，因为缺乏资金，我们一直都在起跑点上落后于其他对手，而我们也不曾获得过真正的胜利，这让我在离开F1之后必须想办法重启我的赛车事业。” 他表示，整体而言举办F1分站赛是一个不错的想法，这有助于大马站上国际赛车界的舞台，让更多人认识马来西亚，但实际上它却是一个非常失败的试验项目，而在商业角度上而言，这项决定也非常糟糕。 Alex坦言，大马原本有几个很不错的赛车场如Batu Tiga和Pasir Gudang赛车场，但当时的政府为了催生F1大马分站赛的计划而建造了雪邦国际赛车场，但就在雪邦赛车场落成之后，政府却选择关闭了这两座很不错的赛车场。 Alex认为我国的赛车运动发展曾在90年代一度接近辉煌，当时的Batu Tiga和Pasir Gudang赛车场直接培养了许多本地很有潜质的赛车手，可是当F1比赛来到大马之后，大马的赛车运动发展却因此而出现青黄不接的现象。在被询及他对大马赛车界在最近几年的发展有何看法时，Alex毫不讳言的表示“你来告诉我吧，大马赛车界有什么改变？有出现过新的赛车场吗？赛车运动有变得更多人关注吗？本地赛车运动的赢家是谁？还是同一批人吗？噢。” 他举例，目前依然雄霸本地赛车界的冠军级车手Keifli Othman以及Tengku Djan都是自上世纪90年代就已经开始活跃于赛车界，而Tengku Djan更是Alex离开Proton一年后才开始与Proton合作成为后者的赛车手。言下之意即是指我国的赛车运动在过去20年来几乎是停滞不前。在离开F1赛场后，Alex Yoong辗转去了多个欧美国家，同样在资金短缺的情况下陆续参加了多项不同的赛车运动，其中包括2005年成立的大马A1 GP赛车队，他曾在2005/06赛季获得全季第五的成绩。之后也曾在2012到2017年参加过Audi R8 …

本地新闻 6年前

大马速度节 MSF 与雪邦国际赛道 SIC 携手举办2020国庆日赛事，赛程涵盖 MCS 和 MSF SuperTurismo 系列赛

国庆日将近，今年大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）将与雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，SIC）合作，于8月29日至30日举办一年一度，且为期两天的MSF Merdeka Enduro耐力赛，这将会是大马史上最大规模的本地赛车运动。回顾历史，在雪邦赛道上举办国庆日赛事最初是由Proton所发起，当时该赛事被称为Proton Merdeka 300 KM Race，并于1998年首次开跑。当时参赛的车型有当下流行的Proton Putra、Satria和Wira。后来到2000年，SIC积极推动，成功举办了本地史上首个长达12小时的Merdeka Millennium Endurance（MME）耐力赛。在该场赛事上，已故的大马传奇赛车手Jimmy Low与Tommy Lee和拉力赛车手Karamjit Singh于Petronas EON Racing Team的“旗帜”下，以Mitsubishi Lancer Evolution击败了70台车，成就了MME赛的最高荣誉。值得一提的是，在那之后，Tommy Lee还连续成功卫冕两年，共在2000、2001和2002年连夺三次冠军，成为MME赛事史上首位梅开三度夺冠，也是最成功的赛车手。后来，成就稍微与之接近的是本地另一知名赛车手Tengku Djan Ley，其领导的Proton R3 Motorsports于2005和2006年连续夺得MME冠军。必须承认，在MME赛事上夺魁是本地赛车运动的巨大成就，这荣誉的背后需付出许多精密的策划、精力和耐心，而且团队之间也需要有一定的默契和信任才能成就大事。在MME赛事的鼎盛时期，即便赛事是于午夜时分开跑，那时到现场观赛的人总是挤满看台。遗憾的是，MME赛事的方向在2009年发生了变化，在引入针对小排量车型的耐力赛，即Sepang …

本地新闻 6年前

MSF Cyberturismo 网上电竞赛车比赛决赛圈参赛名单出炉

大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）举办的电竞赛车比赛MSF Cyberturismo如今进入最终决赛阶段，每组参赛者当中表现最好的12人将进入决赛圈一决雌雄，以争夺本季MSF Cyberturismo的总冠军荣衔！在决赛圈开打前，向来表现优异的Kelab Juwita被视为是本季的夺冠热门之一，这支电竞赛车俱乐部有一个特别之处，就是俱乐部中的队员都是女性。而在CT Open组别，155号的Zarel Azwan成功赢得本圈赛事的第一排名，第二名则是编号888号的Taj Aiman，第三位则是编号6号的Iznur Fazreedin。而在ST Open组别中，编号19号的As'safiy As'adi和编号911的Adib Kobar并列第一，而第三名则是编号54的Faiz Zakariah。MSF Cyberturismo虽然只是一项在虚拟世界中的电竞赛车活动，但如今已累计了5万名网上观众收看比赛直播，尤其是在行动管制令期间。官方成绩组别: MSF CyberTurismo Open 排位编号# 名字 1 28 Low Wooi Kit 2 32 …

本地新闻 6年前

行管令期间线上开打, MSF Cyberturismo 开幕赛完美落幕

我国自3月18日开始因为新冠肺炎疫情而进入行动管制令，这期间各项体育运动当然也无法进行，包括赛车活动。而为了满足赛车迷和车手们的欲望，大马速度节（MSF）特地举办了MSF Cyberturismo（MSF CT Open）的线上赛车活动，让赛车迷们一解赛车的瘾！我国的行动管制令导致原定于3月举办的MSF Superturismo和MSF Superbikes赛车活动都被逼展延，因此主办单位衍生出了以线上赛车活动暂时取代传统赛车运动的想法，并推出MSF Cyberturismo这款赛车运动并接受报名，让电竞赛车迷们能够证明自己的实力！ MSF Cyberturismo是一款以分站赛积分排名性质来决定冠军归属的线上赛车运动，每名参赛车手必须在每一个分站赛取得最好的成绩并赢得最多的积分，到赛季结束后将以最高积分者来决定谁人获得全季总夺冠。除了以总积分来决定赛季冠军归属外，MSF Cyberturismo也采用淘汰赛的方式来进行，意味着每一场分站赛结束后，只有排名前5的车手可以继续参加下一轮的比赛。另外，所有参赛车手都统一被规定只能选用n200组别的赛车来作为参赛工具，这些赛车在游戏里的设定并没有任何辅助驾驶科技，包括辅助煞车系统（ABS）等统统都没有，游戏将尽可能最大幅度还原真实赛车场的情况，并回归最基本的赛车体验。而在比赛规则与积分制的部份，所有的规则都与真实版的马来西亚MSF比赛为根据，而在比赛展开的首两天，虽然受到部份参赛者的网络速度和质量限制而出现一些状况，但比赛最后上算顺利完成，，为期两天的开幕赛是在模拟的日本经典知名赛道筑波赛道（Tsukuba）进行。至于下一阶段的比赛，大家可以密切留意MSF的官方Facebook网页，比赛主办单位将在比赛前24小时公布下一轮比赛的赛道，让各位参赛者可以最大程度体验到真正赛车界的乐趣！

本地新闻 6年前

还是新冠肺炎! 大马速度节 (MSF) 本周末宣布闭门作赛

新冠肺炎持续肆虐已经在全球多国带来严重的负面影响，这当中也包括了马来西亚。由于我国的新冠肺炎确诊病患近期有明显增加的迹象，为了避免疫情进一步扩散，继Toyota Gazoo Racing之后，另一场原订于本月15日进行的大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）也宣布将以闭门方式进行。 MSF的这一轮赛事原订于本月15日，也就是本周日在雪邦国际赛车场（SIC）进行，但主办单位在听取了大马体育理事会的劝告之后，决定将本周日的比赛改为闭门方式进行以减少比赛现场的人流，降低新冠肺炎的扩散机率。这也表示，比赛当天除了有份参与的赛车手、赛车队职员以及现场的工作人员之外，其他公众将一律被禁止进入赛车场范围，包括打算到现场观赛的观众。而每一支参赛队伍的领队也必须在作赛前向主办单位呈报车队人员的健康状况，而这也包括了现场的媒体和其他工作人员，以方便主办单位监察和追踪每一个人的状况。

Toyota 6年前

免肺炎疫情扩散, 下月Toyota Gazoo Racing宣布清场比赛

由于新冠肺炎（Covid-19）在我国似乎有进一步扩散的迹象，确诊人数也在增加当中，所以Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）日前宣布下月18和19日在雪邦国际赛车场（SIC）举行的Toyota Gazoo Racing Festival第三季第四圈的赛事，将在清场的情况下比赛。虽然UMWT并没有在他们的官方文告中明确说明这次比赛清场进行的原因，但在这个关键时期作出此项宣布，相信十之八九都离不开新冠肺炎的关系。总代理声称他们是在考量到马来西亚人的整体利益，以及赛车活动的现场工作人员、赛车手和赛车队职员的安全后，而作出这项决定。虽然当天的比赛即将以清场方式进行，但总代理还是会在他们的官方Facebook和Youtube频道上现场直播这场比赛，而比赛开始前主办单位也会在赛车场的入口处为所有工作人员包括赛车手进行健康检查。

国际新闻 6年前

新冠状肺炎全球大流行！澳洲 F1 新赛季揭幕战临时取消

新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续扩散，似有越发不可收拾之势。昨天，原准备参加澳洲F1新赛季揭幕战的McLaren车队成员证实确诊，以致McLaren宣布退赛；今天，F1发出官方声明，决定取消本次澳洲站的赛事。该声明表示，在确认McLaren车队的一名成员对新型冠状肺炎测试结果呈阳性并且车队决定退出澳大利亚大奖赛之后，F1和FIA在周四晚上召集了其他9名车队领队进行会议。会议最终的讨论结果，多数意见认为比赛不应该继续进行。 “在澳大利亚大奖赛公司（AGPC）的全力支持下，F1与FIA已决定取消本赛季的F1澳大利亚大奖赛；对于成千上万观看比赛的车迷来说，这是一个令人失望的消息，所有已购票的车迷将得到全额退款，在适当的时候会发布进一步通知。” “各方综合考虑到了AGPC、澳大利亚赛车运动、工作人员和志愿者为2020赛季F1世界锦标赛揭幕站在墨尔本的举办所做出的巨大努力，然而F1大家庭的所有成员和更广泛群体的安全以及竞赛的公平性是我们的首要任务。” 另一方面，据传，参赛的Haas车队当中也有4名成员疑似感染新冠状肺炎。早前原本是2位，之后最新消息指出该队又有两名员工疑似受到感染，他们目前已在酒店隔离，等待检测结果。无论如何，此前原定于4月举行的中国站已被推迟，而第2站巴林大奖赛也宣布禁止观众入场，接下来的越南站同样岌岌可危。

国际新闻 6年前

预防新冠肺炎扩散，本月巴林 F1 分站赛宣布将会清场比赛

新冠肺炎（Covid-19）虽然在中国已见开始消退的迹象，但在其它国家却依然在疯狂肆虐，在这段非常时期，许多国家的政府都采取了比较积极的措施来避免疫情大范围扩散，包括取消许多大型的户外公开活动等。第一方程式（F1）向来是赛车界里面的殿堂级赛事，是许多赛车迷务必跟进的马拉松式比赛，因为F1比赛每一季都会在全球不同的国家和城市巡回举办各站赛事，因此这项比赛是否会受到新冠肺炎影响也备受赛车迷关注。身为F1分站赛主办国之一的中东富国巴林（Bahrain）最近就宣布，即将在3月22日于该国举办的巴林F1分站赛将会以清场的方式进行，意味着练习赛、排位赛和正赛都将在没有现场观众的情况下作赛，但依然会有现场直播。巴林政府发布文告指出，他们在与F1的主办方以及国际赛车联合会（FIA）协商之后取得共识，决定今年巴林举办的F1分站赛将不会开放让公众入场观赛，比赛期间只有赛车手、车队工作人员、场地工作人员、主办单位代表、获得批准的媒体以及驻守在场的医疗人员等将获准进入赛车场范围内。 “巴林的F1分站赛每年吸引数以万计的赛车迷到场观赛，除了巴林本国公民外，当中也很大部分是来自其它国家的车迷。在新冠肺炎全球肆虐的非常时期下，我们认为减少人流是必要的措施，而巴林过去采取的预防措施和决定也证明了是正确的。” 新冠肺炎对全球车坛造成了相当大程度的影响，由于中国已经是“世界工厂”，许多品牌的汽车零件都产自中国甚至在中国组装新车，中国作为此次新冠肺炎的主要疫情国已严重影响各大车企的产量，而且也导致瑞士日内瓦车展等主要车坛盛事被逼取消，而大型赛车活动自然也无法幸免。

Toyota 7年前

第三季 Toyota Gazoo Racing 嘉年华槟城站赛事完美落幕

我国第三季第三圈的Toyota Gazoo Racing（TGR）嘉年华活动在过去的周末于槟城Batu Kawan体育馆正式完美落幕，当天的嘉年华现场吸引了众多公众到场参与各项精彩活动，包括由Toyo轮胎举办的漂移表演、电竞赛车游戏以及现场艺人的舞台表演等。 Vios Challenge一直一来都是TGR嘉年华的重点活动，这次的Vios Challenge比赛依然是“众星云集”，依然分为Promotional、Sporting、Super Sporting等多种级别的赛事，其中Promotional邀请了众多本地艺人担任车手参与赛事。这次的Promotional赛事参与的本地艺人包括了Shukri Yahaya、Nabil Ahmad、Shawn Lee、Janna Nick和Shafiq Kyle等等。当然，第三季的TGR嘉年华并未就此结束，下一轮的比赛将会在雪兰莪州的雪邦国际赛车场（SIC）上演，到时这场

Toyota 7年前

进入雪邦决赛圈前的最后一场街头战！Toyota Gazoo Racing 第三季第三站赛事下周末移师槟城 Batu Kawan

已迈入第三季的Toyota Gazoo Racing Festival（TGR）将在下周末（2月15-16日）进行第三站的赛事和巡回展，这次的TGR活动将再一次移师到北马槟城Batu Kawan的体育馆进行。和往常一样，这次TGR主打的活动依然是Toyota Vios Challenge挑战赛。这也是该赛事在进入决赛圈之前的最后一场街头战，本赛季的决赛将在4月于雪邦国际赛车场举行。看回本季赛事当前的成绩，在Super Sporting级别当中，素有“大马漂移王”之称的Tengku Djan Ley目前以36分的成绩在排行榜上取得领先的优势，来自Laser Motor的Mark Darwin则落后8分紧随其后，而Kenny Lee则排在第三位。 Sporting级别的局势更有看头，目前在排行榜上排在第一位的是来自S＆D Tama Motorsports的车手Tom Goh（28分），比Haji Sutan Mustaffa Salihin领先2分。接下来，来自Crestmax Motorsport的Adam Khalid，以及另一位TGR新人，Bradley Benedict Anthony则以22分从后紧追。至于艺人组，Promotional级别方面，电视节目主持人兼喜剧演员Nabil Ahmad处于领先位置，第一季冠军Shawn Lee以28分的成绩坐亚望冠、歌手Khai Bahar则排在第三位。其他参赛的艺人还有Diana Danielle、Janna Nick、Shukri …

Lynk & Co 领克 7年前

2019 WTCR 雪邦收官战落幕，Lynk & Co 首秀夺总冠军

刚过去的周末，2019 WTCR房车世界杯（World Touring Car Cup）在我国雪邦赛道上演收官之战，结果吉利旗下的子品牌Lynk & Co夺得了全场总冠军！ Lynk & Co是首个征战顶级房车赛事的中国品牌，这也是其在国际舞台上的首秀（首次参赛），虽然初出茅庐，但一鸣惊人，其在全部结束的十站赛事中夺得9个车队冠军、8个车手冠军，并以总成绩624分的战绩荣膺年度总冠军，是中国汽车品牌参与国际级汽车赛事取得的最佳战绩。在车手排行榜方面，Hyundai车队的匈牙利车手Michelisz以370分获得年度总冠军、Honda车队的Esteban Guerrieri获得亚军、Lynk & Co车队的Yvan Muller和Thed Björk位列车手积分榜的第三和第四位。本次在WTCR上锋芒毕露的Lynk & Co赛车正是基于03量产车打造的03 TCR赛车，新车构架在吉利与Volvo共同研发的CMA模组化平台上；今年8月，基于这款赛车改造的Lynk & Co 03 Cyan Concept更是扬威德国纽柏林赛道，一举夺得最速四门房车与前驱车的殊荣【点击这里查看新闻背景】。回顾整个赛季，Lynk & Co车队也并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，Lynk & Co车队在首站比赛中打响了头炮，勇夺中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在纽柏林北环赛道受困恶劣天气，铩羽而归。幸运的是，Lynk & …

Proton 7年前

Proton R3 包揽雪邦1000公里耐力赛前二名，实现三连霸

在刚刚过去的雪邦1000公里耐力赛事（S1K）上，Proton R3车队再一次如愿登上颁奖台，完成三连霸壮举！由于受安全车期和恶劣天气的影响，整个竞赛历时长达9小时，而非原定的181圈，尽管面对重重艰难，但由Farique Hairuman和Mitchell Cheah驾驶的#83 Proton Iriz依然在整个比赛当中占据主导地位，最终帮助Proton R3卫冕成功。在这一个赛事上，Proton R3共五次封王，并且连续三年蝉联冠军宝座，是雪邦1000公里耐力赛历史上最成功的车队。回顾过去，Proton R3分别在2012（Proton Satria Neo）、2014（Preve）、2017（Suprima S），以及2018（Iriz）夺冠。这也是Iriz和车手Farique Hairuman的第二次胜利。不但如此，在本次赛事中夺得第二名的也是出自Proton R3自家的#81 Proton Saga，负责驾驶的车手是Syafiq Ali和Admi Shahrul。至于另一支登上颁奖台的车队则是Honda Malaysia Racing Team（HMRT），由车手Farriz Fauzy和Aaron Lim驾驶的Honda Jazz帮助该车队夺得了第三名。他们在本次赛事上落后冠军的#83 Proton Iriz三圈。紧接下来，与颁奖台插肩而过的车队是Wing Hin Motorsport，代表该车队出战的是由车手Boy …

Proton 7年前

本地赛车运动翘楚，带你走进 Proton R3 工作坊一探究竟

Proton R3是宝腾旗下的赛车运动团队，也是本地赛车运动的翘楚，在即将来临的周末，这支团队将派出三辆赛车角逐雪邦1000KM耐力赛，其中包括原先的#82 Proton Saga、#83 Proton Iriz，以及最新由Proton主催下，Design For Speed竞赛获胜者Azham Bin Zainol设计的新涂装Saga。这款新涂装的Saga将由车手Admi Shahrul和Syafiq Ali负责驾驶；驾驶#82 Saga的是刚刚从MSF-R3赛车新秀计划中入围的女车手，她们分别是Faye Kusairi、Nurul Husna Nasharuddin，以及Leona Chin。至于#83 Proton Iriz则是由Farique Hairuman和Mitchell Cheah掌舵。正所谓工欲善其事，必先利其器，Proton R3在赛车运动上屡屡获得佳绩，成功的背后莫过于有一支优秀的团队，以及设备齐全的工作坊。由于过去资讯还没那么发达，Proton R3也鲜少公开宣传这支团队背后的运作，在这里我们将带你走进Proton R3工作坊一探究竟。喜欢赛车运动的朋友，如果有关注Proton R3的话，那么你肯定知道Proton R3旗下的赛车是基于Proton生产线上普通版的车型改造而来。过去，该团队所打造出的性能版赛道专用赛车在本地，乃至于国际赛事上收获了不少的成果，比如说最近在赛道上表现不俗的车款就有Iriz、Saga，以及Suprima S R3。这些经改造的赛车都搭载了同一具代号S4PH的1.6升四缸自然进气引擎，这是为了迎合Malaysian …

Proton 7年前

Proton R3 揭晓将参与本周末雪邦 1000KM 耐力赛的 Saga 赛车新涂装，设计源自 Design For Speed 竞赛的获胜者

昨天，Proton R3车队揭晓了旗下Saga赛车的新涂装，这款经改装的入门级A-Segment Sedan将会参与本周末于雪邦国际赛车场举办的1000KM耐力赛，并由车手Admi Shahrul和Syafiq Ali负责驾驶。而有关新车的涂装设计是在Proton主催下Design For Speed竞赛获胜者Azham Bin Zainol的作品，他将获得3,000令吉的奖金。而该竞赛的第二名和第三名则是Chan Wen Bin和Muhammad Hafiz Bin Sakarani，他们将各别获得2,000和1,000令吉。不但如此，所有三位获奖者还获得了雪邦1000KM耐力赛的VIP入场通行证。新的Saga和Iriz R3赛车都搭载了同一具代号S4PH的1.6升四缸自然进气引擎，这符合Malaysian Touring Car（MTC）强制使用排气量在1,401至1,600 CC之间的自然进引擎规定。经过Proton R3的特别调校，这具引擎可榨出最大180至190 hp的马力输出。回到新车的外观，与此前的82号Saga赛车相比，新的Saga在车头引擎盖上采用了银色为主的涂装，并且辅以蓝色闪电贴纸点缀，与此前的黑色大不相同。当然在其它车身包括前后保险杠的部分，它都采用了R3的代表色黄色涂装。这款新车将会是Proton R3参与本周末雪邦1000KM耐力赛的三款车之一，由Admi Shahrul和Syafiq Ali驾驶的Design For Speed涂装Saga将与82号Saga一起同行。驾驶82号Saga的是刚刚从MSF-R3赛车新秀计划中入围的女车手，她们分别是Faye Kusairi、Nurul Husna …

Perodua 7年前

两年一度的 K Car Global 赛车活动本周末雪邦上演，Perodua 车主可以20令吉入场费亲自开车体验雪邦赛道

很多人都有听过K-Car这个名词，但未必了解K-Car的意思是什么。K-Car这词来自日本，因为日本政府有一项汽车规则，只需要某款汽车符合特定的条件就可让车主获得路税和保险上的优惠，这些条件包括车子的尺寸不超过规定范围（3.4米长、1.48米宽和2米高），而且引擎的排气量和马力数据也必须不得高于限制。也因为如此，为了符合这种规则政策而生的小尺寸、小排气量汽车在日本比比皆是，也因此被成为K-Car。虽然K-Car在性能上并不怎样，而且很多时候碍于车身尺寸和设计也无法拥有很好的车身动态表现，但还是无阻K-Car的车主们把他们的小车开上赛道比拼。由于K-Car文化已经从日本延伸到海外许多国家，因此每隔两年来自全球的K-Car车主和爱好者们都会齐聚在我国的雪邦国际赛车场（SIC）进行一场24小时的耐力赛，当然还有聚会，这场活动名为K Car Global。这场赛车活动将在今年回到马来西亚，而且将在本周末上演！如果你想亲自目睹这场K-Car赛事，那就记得前往现场参观啦！另外，本地汽车品牌Perodua有时这次的活动赞助商之一，而且还宣布让P2的车主们以低至20令吉的入场费，让他们开着自己的P2上场亲自体验雪邦赛道的魅力！此外，如果你还是UFirst Perodua Passport计划的一员，你还可以以1,000份的UKoin来进行兑换，并以低至10令吉的入场费产假这场活动，或直接以10,000分的UKoin免费入场。想要参与的P2车主们手脚要快啦！因为这次的活动报名截止日期为本月15日（本周五）的下午3点，而且这次的赛道体验活动也只开放给100名参与者，并且采取先到先得的方式。想要知道更多详情，请【点击这里】浏览UFirst的网页。这次的K Car Global赛车活动将在本月16日（周六）早上8点在雪邦国际赛道举办，而官方的24小时耐力赛将会在当天中午12点开始，在此之前选手们会从早上开始在场上进行练习活动。