Mitsubishi - Page 4 of 15 - Paul Tan 汽车资讯网

Mitsubishi · 第 4 页

Mitsubishi 2年前

2024 Mitsubishi Triton AT Premium 特仕版套件价值RM10,800, 3月31日前配合开斋节额外提供RM2,000折扣!

配合即将来临的开斋节，Mitsubishi Motors Malaysia宣布为旗下的Mitsubishi Triton提供高达RM2,000的折扣优惠，优惠有效期从即日起到3月31日，而且除了Triton AT Premium以及顶规的Triton Athlete外，今年1月才推出的特仕版2024 Mitsubishi Triton AT Premium也享有优惠！除了提供佳节优惠折扣外，Mitsubishi也特别注明目前在售的特仕版2024 Triton AT Premium所搭载的专属套件价值为RM10,800，但它的售价却与标准版的Triton AT Premium一样，都是RM135,900，所以具备更高的性价比！特仕版的2024 Triton AT Premium其实和标准版的Triton AT Premium没有太明显的差异，只是在细节上有些改进和修饰而已，它对比第二代标准版的Triton AT Premium多了车身左右两侧以及车尾的贴纸，同时还额外多了一个车尾的黑色Sports Bar，车窗框上的遮阳板，以及造型类似于Triton Phantom Plus的黑色轮拱塑料饰板，而且只有白色一种配色可选。除此之外，它也搭载了不一样设计的轮圈，并且改搭了Yokohama的Geolander A/T G015越野胎，车头也换上了和Triton Athlete一样颜色的水箱护罩，同时打开车门时下方还多了不一样的迎宾踏板，以及拥有特殊彩色压花的头枕皮革套。 …

Mitsubishi 3年前

Mitsubishi Xforce 路测被拍, B-Segment SUV 今年来马?

自从Mitsubishi ASX数年前因产品老旧而在本地停产后，该品牌在我国市场就少了一款B-Segment SUV的代表，不过看来这个日系品牌已准备好引进另一款新产品以重返我国的B-Segment SUV市场，而这款产品就是专为东盟市场而开发的Xforce！最近就有网友向我们提供一张在本地拍到的照片，主角就是一辆全车经过迷彩伪装并且挂上蓝色商用车牌的Xforce在本地公路上行驶，似乎是Mitsubishi原厂正在本地进行着测试，或许也意味着Xforce即将被引进大马市场。 Mitsubishi Xforce是在去年8月于印尼全球首发，根据原厂的说法，它是一款专门针对东南亚市场而开发的五人座B-Segment SUV，瞄准的竞争对手包括了Proton X50、Honda HR-V、Mazda CX-3、Hyundai Kona/Creta以及Kia Seltos等车款，某种程度来说也可算是填补了ASX退出本区域市场后留下的产品空隙。 Mitsubishi Xforce的车身长度为4,390mm，车身宽度1,810mm，车高1,660mm，轴距为2,650mm。对比大家熟悉的X50，它的车身长度比后者长了60mm，宽了10mm也高了51mm，轴距也比后者多了50mm。 Xforce采用了Mitsubishi近年来最新的家族脸设计，车头和车尾都呈现出明显的“X”造型元素，头灯和尾灯组都采用箭矢状的造型设计，搭配LED头灯和尾灯，整体相当具有科幻和前卫感，在印尼市场的Xforce高阶车型还采用了18寸的双色轮圈。内装部份，这款Xforce采用两组类似于平板的直屏式荧幕，其中仪表板的尺寸为8寸，中间的影音荧幕主机则是12.3寸，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能。除此之外，Xforce在当地还配备了双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Yamaha的音响系统、手动的皮革座椅。安全配备也相当完整，除了有基本的6气囊外，还有完整的半自动驾驶辅助系统，包含自动跟车（ACC）和自动煞车辅助（AEB）在内。而在动力配置的部份，印尼的Xforce搭载的是和Xpander同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱是CVT，采用前置引擎、前轮驱动的配置，虽然没有四驱，但还是有一些针对轻度越野功能而调校的驾驶模式，算是聊以安慰。按照目前的态势来估算，Mitsubishi应该会在今年优先引进旗下大改款的皮款车款Triton，毕竟Triton已是Mitsubishi品牌在我国的当家产品，而在Triton大改款发布之后应该才会轮到Xforce，尽管如此，我们乐观估计Xforce还是赶得及在今年来马的。印尼车展的Mitsubishi Xforce Mitsubishi Xforce官图

Mitsubishi 3年前

Mitsubishi Xpander HEV 与 Xpander Cross HEV 于泰国全球首发, 1.6L Hybrid 油电系统, 综合功率116PS/255Nm

日系品牌Mitsubishi昨天刚在泰国正式发表了油电版本的Xpander HEV和Xpander Cross HEV，让这两款孪生的七人座MPV如今多了Hybrid油电版的选择。 Xpander HEV和Xpander Cross HEV两者都是基于标准汽油版的Xpander和Xpander Cross的小改款车型改造成油电版本，所以外观上两者都和汽油版没什么差异，只不过油电版的Xpander HEV和Xpander Cross HEV的车身离地高度都只有205mm，比标准版的Xpander低了15mm，比Xpander Cross更是低了20mm。外观上虽然没有很大差异，但油电版的车型对比普通的汽油版还是在车头保险杆的部份额外多了一些蓝色饰条，而且也有不一样的双色轮圈。动力配置是它们最大的亮点，Xpander HEV和Xpander Cross HEV搭载同一组的Hybrid油电系统，由一具代号4A92的1.6L四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达组成，引擎部分有95匹马力和134Nm扭力，搭配马达后的综合马力输出达到116匹，综合扭力255Nm。 Xpander HEV和Xpander Cross HEV都同样采用前轮驱动的配置，但因为是油电Hybrid车的关系，所以额外多了一些驾驶模式切换，它们一共有7种驾驶模式，分别是更大电池回充效能的Charge、纯电动模式的EV、湿地模式Wet、增强抓地力的碎石地Gravel模式、标准的Tarmac模式和泥地Mud模式。悬吊部份，它们依旧维持前麦花臣（MacPherson）后扭力梁（Torsion Beam）的配置，而且前后都是采用煞车碟，标配的轮胎为17寸，内装配备部份则有8寸的数位化仪表板、9寸支持Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机，还有方向盘后方的换挡拨片。两者的方向盘如今都经过了小幅度的设计调整，上面的按键布局比标准汽油版有些不同，而且冷气系统还增加了PM2.5的高效滤网。安全配备则只有双气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、车身动态稳定系统（ESC），并没有搭载半自动驾驶辅助配套。最后则是最重要的价格部份，油电版的Xpander HEV在泰国的正式售价为91.2万泰铢（约12.16万令吉），而Xpander Cross HEV则是94.6万泰铢（12.6万令吉）。

Mitsubishi 3年前

2024 Mitsubishi Triton AT Premium 升级版实拍, 13.6万

虽然泰国已在去年7月发表了全新第三代大改款的Mitsubishi Triton，但我国的Mitsubishi原厂还是未表态何时会引进大改款的Triton，而且还在刚过去的周一宣布向本地发表第二代Triton的2024年式升级版的Triton AT Premium，而如今，我们也为大家带来这个升级版的陈列室新车实拍。根据Mitsubishi Motors Malaysia公布的信息，这款2024年式的Mitsubishi Triton AT Premium升级版的正式价格为RM135,900，对比标准版本的Triton AT Premium在价格上没有差异，但原厂表示这个升级版是限量供应，只不过他们也没明确表示具体会生产和销售几多辆。在外观和配备上，它其实也和标准版的Triton AT Premium没有太明显的差异，只是在细节上有些改进和修饰而已，它对比第二代标准版的Triton AT Premium多了车身左右两侧以及车尾的贴纸，同时还额外多了一个车尾的黑色Sports Bar，车窗框上的遮阳板，以及造型类似于Triton Phantom Plus的黑色轮拱塑料饰板，而且只有白色一种配色可选。除此之外，它也搭载了不一样设计的轮圈，并且改搭了Yokohama的Geolander A/T G015越野胎，车头也换上了和Triton Athlete一样颜色的水箱护罩，同时打开车门时下方还多了不一样的迎宾踏板，以及拥有特殊彩色压花的头枕皮革套。其它部分则和标准版的Triton AT Premium维持一样，搭载一具2.4L的四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，其它标准配备还包括了卤素灯泡的头灯组、卤素灯泡的日行灯、单区自动恒温冷气系统、支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、倒车摄影镜头、双气囊以及三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）等。 2024 Mitsubishi Triton …

Mitsubishi 3年前

泰国 Mitsubishi 发预告, 2月1日发表油电版 Xpander HEV

近年已转型主攻第三世界国家（如东南亚）市场的日系品牌Mitsubishi日前在泰国发布官方预告，确认即将在来临的2月1日对外发布油电Hybrid版的Mitsubishi Xpander和Xpander Cross HEV。泰国的Mitsubishi原厂暂时还未对外透露其它详情，但根据泰国原厂在社交媒体上发表的预告图来看，Xpander HEV和Xpander Cross HEV预计在外观上将会额外增加了一些蓝色元素作点缀。泰国的Mitsubishi Xpander小改款在泰国，Xpander和Xpander Cross已先后在2021年11月和2022年8月推出小改款，反观本地的Mitsubishi只引进了标准版本的Xpander而没有引进Xpander Cross，而且是小改款前的版本，至今都没有要发表小改款车型的消息。在国外，小改款的Xpander和Xpander Cross还是搭载同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，不过变速箱从原本的四速自排（4AT）改成CVT。

Mitsubishi 3年前

2024 Mitsubishi Triton AT Premium 升级版开卖, 13.6万

日系品牌Mitsubishi今天宣布向本地市场发表升级版的第二代Triton AT Premium，对比之前它多了一些小配件和小特色，正式售价为RM135,900，价格与原本标准版的Triton AT Premium没有差异，但数量有限。显然的，这并不是全新大改款的第三代Triton，它对比第二代标准版的Triton AT Premium多了车身左右两侧以及车尾的贴纸，同时还额外多了一个车尾的黑色Sports Bar，车窗框上的遮阳板，以及造型类似于Triton Phantom Plus的黑色轮拱塑料饰板，而且只有白色一种配色可选。除此之外，它也搭载了不一样设计的轮圈，并且改搭了Yokohama的Geolander A/T G015越野胎，车头也换上了和Triton Athlete一样颜色的水箱护罩，同时打开车门时下方还多了不一样的迎宾踏板，以及拥有特殊彩色压花的头枕皮革套。其它部分则和标准版的Triton AT Premium维持一样，搭载一具2.4L的四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，其它标准配备还包括了卤素灯泡的头灯组、卤素灯泡的日行灯、单区自动恒温冷气系统、支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、倒车摄影镜头、双气囊以及三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）等。

Mitsubishi 3年前

Mitsubishi Triton 另一特仕款发布前被捕获, 二代告别作?

我国的Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）几天前才刚发布预告，预示即将发表另一个新的Triton特仕版。而如今，我们获得了一名网友分享给我们的一张照片，这位网友在东马的Kota Kinabalu某处属于Mitsubishi代理商的停车场范围内，拍到了这款疑似是即将发表的Triton特仕版。根据原厂早前发表的预告，他们即将发表的Triton特仕款并非国外已经发表的大改款全新Triton，而依旧是第二代Triton的另一个特仕款，因此推测这或许会是全新Triton来马之前，第二代Triton在我国市场的告别作。其实这次曝光的Triton特仕款看起来也似乎没什么特别，无非就是在两侧车身多了一些彩色红黑色贴纸，并且采用黑色的左右后视镜外壳、黑色轮圈、黑色的车尾箱Sport Bar、黑色门把，并且配有原厂的车窗遮阳板。其它部分预计和标准版的Triton不会有太大差异，我们猜测它的配备将会比照售价15万令吉的Triton Athlete，搭载2.4L的涡轮增压柴油引擎以及六速自排（6AT）变速箱，拥有178匹马力和430Nm的扭力，并且采用全时四轮驱动系统。至于全新大改款的Triton则是去年7月在泰国全球首发，它采用了全新的底盘，并且改用全新的2.4L柴油涡轮引擎，同时外观和内装也经过全面改进，整体焕然一新，不过原厂至今未有表示会在何时引进全新的Triton。

Mitsubishi 3年前

原厂发预告, 二代 Mitsubishi Triton 最终特仕版即将发布?

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）最近透过社交媒体发布预告，宣称即将有新品发布，从这张预告可以看出，Mitsubishi即将发表的依旧是现款的Triton而非国外已发布的最新大改款，因此这也可能是本地第二代Triton停产前的最后一个特仕款！虽然原厂并没有在这次的预告中透露太多详情，但可以从预告照中看到的一些细节看出这款特仕款的Triton很可能就是泰国在2022年3月发表过的Triton Ralliart特仕版，Mitsubishi旗下的Ralliart部门是在2021年才被重新启用，而且向来也是Mitsubishi车迷心目中原厂性能化改装的象征。至于第三代大改款的Triton到底几时才会来？我们猜测可能会是在今年，不过原厂至今都还没给出任何的官方说法，而在此之前，我们就先看看二代Triton在告别前的最终特仕版会有什么样的特别吧！

Honda 3年前

中日车企鏖战泰国！Toyota、Honda、Isuzu、Mitsubishi 等日本车企拟未来5年内投资1,500亿泰铢，推动电动化转型

继中国车企大举进军泰国车市并取得不俗成果之后，在当地“老树盘根”多年的日本车企也不甘示弱！日前，泰国政府宣布，未来五年内，来自日本的数家主要汽车制造商将在泰国投资1,500亿泰铢（约43.4亿美元），以支持当地实现电动车转型。泰政府发言人Chai Wacharoke透露，Toyota和Honda将分别投资约500亿泰铢、Isuzu将投资300亿泰铢、Mitsubishi将投资200亿泰铢。这些车企的投资计划将包括在泰国生产电动皮卡。多年来，泰国一直是东南亚区域内最大的汽车生产国和出口国。随着近年电动车领域高速成长，泰国政府推出的减税和补贴政策已成功吸引了不少汽车制造商，特别是来自中国的车企进驻当地市场。比亚迪进驻泰国之初，当地人民漏夜排队订购电动车几十年来，日本汽车制造商一直主导着泰国的汽车行业，而中国电动汽车制造商最近也在大举投资，其中就包括了比亚迪和长城汽车，它们已承诺在泰国投资14.4亿美元建造生产设施。毫无疑问，中国企业已成为当地汽车业（电动车领域）的一股新兴势力，并侵蚀日本车企的市场份额。看回泰国政府的目标，“微笑之国”放眼到2030年将其250万辆汽车年产量的约三分之一转化为电动车，并且正在准备更具吸引力的激励措施，以鼓励更多投资转向电动车制造。 Chai Wacharoke也指出，本次日本汽车制造商的投资将支持当地政府从内燃引擎汽车向电动车过渡的目标；另一方面，泰国首相Srettha Thavisin上星期甫结束日本官访。本月，他已向美国电动汽车制造商在泰国的工业园区高管作了投资推介。

Isuzu 3年前

PACE 2023: EON 携同 Proton, smart, Mitsubishi 与 Isuzu 一同参展, 现场订购新车可获价值RM2,500礼券

目前在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的豪华汽车展销会（PACE 2023）现场，本地汽车销售代理EON为现场公众带来了旗下有份代理的多个品牌，包括Proton、smart、Mitsubishi和Isuzu！ EON在本地同时是Proton、smart、Mitsubishi、Isuzu、Audi和Volkswagen的授权代理商，因此该公司这次也以代理商的身份参加PACE 2023，并在现场带来了旗下代理的数款新车，如Proton X90、smart #1、Mitsubishi Triton Athlete和Isuzu D-Max X-Terrain。如今在现场订购一辆Proton X90就可享有原厂6次的免费保养配套，以及为期5年的免费无线网络服务配套（每月1Gb）。而在现场订购smart #1电动车，就有机会成为这款EV在本地的首501名车主之一，或可赢取价值RM1,001的免费公共充电桩充电余额。此外，在现场订购一辆崭新的Mitsubishi Triton Athlete就可获得高达RM7,000的折扣，以及2年的免费保养配套。对Isuzu D-Max有兴趣的朋友也可到场订购新车并获取价值RM2,500的礼券。和往常一样，这次的PACE一样会有来自各品牌的新车和二手车优惠！这次确认参展的品牌包括了BMW与MINI（由代理商Auto Bavaria作为代表）、Mercedes-Benz（由Hap Seng Star代表）、Audi、Volvo、Volkswagen、Subaru、Hyundai、BYD、Isuzu，以及由EON作为代表的Proton、Mitsubishi和smart电动车；另外，BMW Motorrad也有份参与。这次的PACE 2023除了有各品牌自己提供的购车优惠与折扣外，主办单位也会为消费者提供额外的优惠，但凡在现场订购一辆新车就可获得总值RM2,500的各种周边商品礼券，包括价值RM500的V-Kool隔热膜与车身镀膜礼券、价值RM500的Recaro儿童安全座椅礼券、价值RM500的DK Schweiser皮革座椅礼券、RM500的Dodomat车用地毯礼券和RM500的Blueair空气净化器礼券。除此之外，这次的PACE 2023活动也获得了来自Petronas和myTukar的盛情赞助，Petronas在本地可谓是家喻户晓的石油品牌，甚至在全球50个国家都拥有业务，而myTukar则是本地其中一家规模最大的网络二手车交易平台。在拥有多重优惠之下，在PACE …

Honda 3年前

Honda 与 Mitsubishi 携手合作，探索电动汽车相关新业务

日前，Honda与Mitsubishi Corporation（三菱商事）签署了一份合作备忘录（MoU），双方将利用各自的优势，共同探索电动汽车在日本的商业化问题，并携手建立可持续的电动汽车相关新业务。根据声明，两家公司将讨论创建电池寿命管理和智能充电相关新业务。目前，双方已针对新业务进行洽商，并为2024年设立合资公司等事项展开协调工作。在这里必须说明，上述提及的Mitsubishi并非汽车公司。三菱商事的业务范围广泛，其中包括有天然气、工业材料、化学品解决方案、矿产资源、工业基础设施、汽车和交通、食品、消费行业、电力解决方案和城市发展等。声明指出，双方计划从2024年起开始为市售的小型电动车电池加强监控功能（如电池内置监测功能，可存储充放电记录和使用数据），并通过回收使用过的电池，作为电力系统的蓄电池进行再利用，以实现电池价值的最大化。此外，Honda还将提供智能充电、V2G相关服务和绿色电力服务，并通过先进的控制技术优化电动汽车用户的用电成本。Honda官方表示，今后该公司不仅将销售汽车，还将积极实现以电池为主的能源管理和资源循环，包括对含有大量稀缺资源的汽车电池进行再利用，为电动汽车的全面普及做准备。所谓V2G服务是将纯电动汽车电池连接到电网通电，并可向电力公司出售电力。目前，欧美国家已在测试这一机制。双方预测在2026年之后，V2G服务在日本也将普及化，届时电动汽车的用户可以通过连接输电网，出售剩余的电力，以此作为收入来源，并减轻购买电动汽车的负担。 Honda还表示，该公司将根据各地区的市场特点，与其他合作伙伴一起从长远的角度实现客户价值最大化，构建可持续的业务基础；三菱商事方面则表示，该公司将致力于创造新的跨行业服务，旨在构建新的商业模式，以实现电动化和脱碳。

Mitsubishi 3年前

Mitsubishi Triton Champion Xperience 本周末移师至砂拉越 Miri Parkcity Eastwod! 现场试驾, 订购新车获享优惠!

砂拉越美里（Miri）的朋友准备好了吗？由Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）举办的Mitsubishi Triton Champion Xperience即将在本周末莅临砂拉越州的美里，于本月26至27日、早上9时至傍晚6时在Miri的Parkcity Eastwood正式拉开帷幕，入场免费！ Mitsubishi将会开放让公众免费入场体验旗下皮卡车款Triton出色的越野与崎岖地形征服能力。原厂表示，Triton采用了许多源自于亚洲越野拉力赛（AXCR）所累积到的技术和科技，并把它们应用到市售版的Triton身上，让它拥有无与伦比且接近拉力赛的驾驭体验。在这一连两天的活动里，公众可以坐在乘客座上免费体验惊险刺激的Triton高速越野，甚至还可亲自手握方向盘体验它征服各种崎岖路面的出色能力，而且还可透过这些崎岖的路面，亲自体验Mitsubishi Triton所搭载的Super-Select 4WD II四驱系统，以及其越野模式的能力！最早一批在Mitsubishi Motors Malaysia官网报名并参加现场试驾的朋友将可获得原厂赠送的专属Champion Xperience T恤以及价值RM20的Touch 'n Go充值礼券，而且还有幸运抽奖，奖品是North Face Explore Bardu II肩包！除了试驾之外，有兴趣的朋友也可在现场订购全新的Triton Athlete或Triton AT Premium，并获享低至1.77%的年贷款利率，优惠有效期至8月31日，而且现场订购Triton的朋友也可获得原厂赠送的Stanley保温壶！千万别错过！Mitsubishi Triton Champion Xperience就在本月26至27日，早上9时至傍晚6时，在砂拉越Miri的Parkcity Eastwood隆重开幕！现在就即刻前往Mitsubishi …

Mitsubishi 3年前

全新紧凑型 SUV，Mitsubishi Xforce 印尼全球首发！搭载1.5升四缸汽油引擎、CVT 变速箱、Yamaha 高级音响系统

Mitsubishi应约在今天开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上发表了旗下全新的紧凑型SUV，新车命名为Xforce，而非此前流传的Destinator。这款新车将在Mitsubishi位于印尼西爪哇勿加泗的Krama Yudha组装厂投产，并率先于当地上市发售。未来，新的Xforce还计划进军越南、菲律宾，甚至是大马等东盟国家，以及南亚市场，而且拉丁美洲、中东和非洲市场也在原厂的考虑范围之内。新的Xforce源自于今年2月在印尼另一个车展上亮相的XFC Concept概念车。根据官方表示，新车是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。外观上，新车采用了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，它的的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条。车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素；车尾部分，新车同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应；底盘部分，Xforce将采用MacPherson strut前悬吊，以及Torsion beam后悬吊。根据官方表示，新车将搭配一套18寸轮毂，以及大直径轮胎（225/50 R18），并拥有222 mm的离地间隙，车身尺寸方面，其车长为4,390 mm、宽1,810 mm、高1,660 mm（暂未提供轴距数据）。作为参考，新车将比现款在售的Honda HR-V更大，后者的长度为4,330 mm、宽1,790 mm、高1,590 mm；另一款尺寸接近的是Mazda CX-30，长4,395 mm、宽1,795 mm、高1,540 mm。内装方面，新车采用了当前车坛流行的中控台屏幕（12.3寸）+数位化仪表板（8寸）双联屏设计，中控台用料也辅以类似牛仔布料材质铺陈，再加上咖啡色元素饰板和皮革点缀，视觉效果不俗。此外，中控屏幕所采用的多媒体信息娱乐车载系统还支持WebLink™ 5智能手机连接功能，而且里内的操作界面还具有多widget功能，可将屏幕显示界面分为三个部分，在一个屏幕上显示各种信息（包括车身高度、倾斜角度和方向，以及驾驶评分功能），旨在向经典的Pajero致敬。值得一提的是，新车将搭载全车具备八个音响扬声器的Dynamic Sound …

Mitsubishi 3年前

全新 Mitsubishi Triton 日后小改款时或改搭后碟煞系统+12.3寸全数位化仪表板, 以搭载更完整的驾驶辅助功能

一周前才放在泰国全球首发的全新大改款Mitsubishi Triton确认会在未来推出改进型，将现有的后轮鼓煞（Drum Brake）系统升级为碟煞（Disc Brake）系统，以容纳更先进且更完整的先进驾驶辅助系统（ADAS），而且也会升级成12.3寸的全数位化仪表板！上周在泰国全球首发的全新大改款Triton搭载的依旧是后轮鼓煞系统，因此它也没有搭载电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold），而且在先进驾驶辅助系统的部份也不够全面，自动跟车功能（ACC）无法做到全速域完全煞车后再启动。有鉴于此，负责Triton产品规划的日本Mitsubishi原厂高层Yoshiki Masuda在接受澳洲媒体《Drive》访问时就指出，虽然大家目前看到的新一代Triton在一些先进功能上还不算完整，但原厂已经规划为这款Triton于未来加入更多功能，如后轮碟煞系统，以让它可以搭载更先进的驾驶辅助系统，如全速域的自动跟车等。 “这或许会发生在未来某个时候，或许会是在全新Triton在几年后的小改款，我们会考虑为它加入后轮碟煞系统，后轮碟煞系统出了可以让它搭载更完整的驾驶辅助功能外，也可以让它拥有更好的性能。” 事实上，许多日系皮卡至今都还在使用后轮鼓煞系统，包括Toyota Hilux、Isuzu D-Max、Nissan Navara和Mazda BT-50等，鼓煞系统虽然成本比较便宜但也更易于保养和维护，而一些欧/美系皮卡如Ford Ranger，以及本地没有销售的Volkswagen Amarok等，则是采用后轮碟煞系统。出了后轮的煞车系统外，Masuda也提到全新Triton未来可能在小改款时获得升级的一项配备，就是其仪表板。目前大家在新车发布会上看到的全新Triton依旧搭载传统指针式的仪表搭配中间一个7寸的彩色资讯幕，但Masuda表示Triton或许在未来小改款时把仪表板改为12.3寸的全数位化仪表板，以跟上时代和潮流的步伐。

Honda 3年前

Mitsubishi 全新小型 SUV 亮相，8月10日全球首发！搭载1.5L引擎，尺寸比 Honda HR-V 更大，命名 Destinator？

有关注车坛动态的朋友们都应该知道，Mitsubishi即将在8月推出全新产品，也就是小型SUV，而就在今天，Mitsubishi官方揭开了这款新车的“神秘面纱”。这款被定位为入门级的小型SUV虽然已亮相登场，但事实上它还未正式发布，官方也没有公布其命名（传闻称是Destinator），但无论如何新车确定将在8月10日开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上全球首发。新车源自于今年2月在印尼另一个车展上亮相的XFC Concept概念车。官方表示，新车是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来，将优雅与坚固相结合，以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。从外型来看，新车采用了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇，其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。此外，新车的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计，保险杠部分除了配有雾灯以外，还辅以与车身配色一致的粗壮饰条，让它看上去颇具层次感之余，也带出几分与SUV相匹配的硬汉风格。车侧部分，稍有层次感的轮拱设计，和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素；车尾部分，新车同样采用了‘T’字形尾灯组，而且后保险杠设计也与车头相互呼应。根据官方表示，新车将搭配一套18寸轮毂，以及大直径轮胎，并拥有222 mm的离地间隙，车身尺寸方面，其车长为4,390 mm、宽1,810 mm、高1,660 mm（暂未提供轴距数据）。作为参考，新车将比现款在售的Honda HR-V更大，后者的长度为4,330 mm、宽1,790 mm、高1,590 mm；另一款尺寸接近的是Mazda CX-30，长4,395 mm、宽1,795 mm、高1,540 mm。动力方面，官方并未透露具体详情，但新车确定将搭载一具排气量为1.5升的引擎，并匹配CVT变速箱，以及前轮驱动设置。另外，根据早前的预告，新车也将具备四种驾驶模式，以及主动偏航控制功能。是的，目前我们还未有任何内饰照片，但预料其内饰设计风格将与概念车相距不远。值得一提的是，早前的消息还透露，新车将搭载来自Yamaha的高级音响系统，当然作为新世代车款，中控台触控屏幕主机多媒体娱乐系统自然也不会缺席。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=2849&v=Gq3ejl2sJzQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

Mitsubishi 3年前

2024 Mitsubishi Triton 大改款泰国首发, 新底盘+新引擎

日系品牌Mitsubishi刚在泰国发表了全新第三代大改款的皮卡车型Triton，而且这次新的Triton除了主打东盟和大洋洲市场外，也会相隔12年后再次返回日本本土销售！全新大改款的Triton当然在外观上有着和之前明显且巨大的差异，而且Mitsubishi也采用了最新世代的“Dynamic Shield”设计语汇来呈现这辆皮卡，整体显得比之前更粗狂和方正，唯一获得保留下来的，就是它双层式的头灯组设计。这次的Triton分为单厢双座的Single Cab、双厢五座的Double Cab两种主要车型，而且Double Cab的双厢版车型还分为四驱和后驱的版本，彼此间在车身尺码上都有所落差，其中又以双厢Double Cab四驱版本的车型体积最大。在实际尺寸的部份，四驱版的Double Cab 4WD车型的车身长宽高分别为5,360x1,930x1,815mm，而双厢版后驱版车型则是5,320x1,865x1,795mm，至于Single Cab单厢双座的版本则是5,265x1,795x1,765mm，彼此间唯一维持一样的就是轴距，大家都是3,130mm。此外，原厂也强调这次全新Triton的车斗离地高度比上一代降低了45mm来到820mm的水平，让后方载物变得比之前更便利，而且也在一些实用性的部份做出了提升，如面积更大的车门把手、更宽的车侧脚踏板等，让司机和乘客上下车更便利。这次大改款的Triton也加入了车载联网系统，让车主可透过智能手机内的Mitsubishi Connect应用程序，直接透过手机遥控检查车辆的状况，包括车辆当下的所在位置等，而且也可以在遭遇意外或受困时直接在手机内对外求助，而这款App也会在侦测到车内的气囊在弹出之后自动对外发送紧急求救信号。这次全新的Triton号称采用了一组全新开发的非承载式底盘（Ladder Frame），号称对比上一代Triton拥有多60%的车身和底盘强度，但悬吊系统依旧采用前双A臂（Double Wishbone）、后叶片弹簧（Leaf Spring）的设计。除此之外，这次全新Triton也采用了一组代号为4N16的新柴油引擎，它的排气量为2,442cc，拥有可变几何涡轮增压技术，而且根据不同的车型版本而拥有不同的动力数据调校，分别为150PS/330Nm、184PS/430Nm，以及204PS/470Nm，对比上一代的4N15系列旧引擎在动力数据上更强。而在变速箱部份，全新Triton分别提供六速自排（6AT）或六速手排（6MT）选择，油缸容量为75公升。而安全配备部份则维持一样基本都算完整，自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）和车道变换辅助（LCA）都有继续标配，而且还加入了自动跟车（ACC）功能。而在价格部份，泰国市场的全新Triton售价介于69.9万到102.7万泰铢（约9.27万到13.61万令吉）之间，鉴于Triton向来都是Mitsubishi在我国市场上的主力产品之一，而且销量也算是不错，因此预计大马Mitsubishi原厂很快就会把全新Triton引入我国销售。

Mitsubishi 3年前

2024 Mitsubishi Triton 细节释出, 采用全新柴油涡轮引擎

全新第六代大改款的Mitsubishi Triton已经确认会在本月26日于泰国首发面世，而在首发活动之前，原厂就开始对外陆续发布更多有关全新Triton的消息和细节。根据Mitsubishi原厂的说法，下一代的Triton将会采用继续非承载式车体（Ladder Frame）底盘，前悬采用的是双A臂（Double Wishbone）设计，而后悬则是采用叶片弹簧（Leaf Spring）设计，但没有透露这具底盘到底是否为全新的底盘，抑或是沿用旧有的底盘。消息称，新一代Triton将会采用和Nissan Navara共享底盘和技术的策略研发，毕竟Mitsubishi和Nissan如今都已同属一个集团，因此共享彼此的技术也符合彼此的利益，不过消息也称Mitsubishi不会直接完全套用这组来自Navara的底盘，而是会进行深度改造以符合自己的需求。如果Mitsubishi真的如传言般采用Nissan Navara的底盘作为下一代Triton的研发基础，那全新Triton将会拥有一个显著的优势，那就是更宽裕的车身尺码和乘坐空间，目前Navara的轴距为3,150mm，对比第五代Triton长了150mm。除了底盘之外，Mitsubishi原厂也明确表示全新的Triton将会搭载一组全新的柴油涡轮引擎，不过暂时没有对外详细透露这具新引擎的细节。消息称，新的引擎代号为4N16，它将取代现有的4N15系列引擎。现有的4N15系列引擎的排气量为2,442cc，拥有181匹马力和430Nm的扭力，而新的4N16引擎被指也是采用直列四缸的设计，但排气量稍微降低到2,439cc，而这具引擎目前也已被应用到Nissan的Urvan NV350商用货车上，它在这款货车上的马力输出仅有132匹，扭力也只有370Nm，但用在Triton身上预计会有更猛爆的动力调校。

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Mitsubishi Triton 全车系宣布涨价, 涨幅最高达RM8,300

继去年4月涨过一轮价之后，日系品牌Mitsubishi如今宣布另一轮的涨价，旗下在售的皮卡车型Triton全车系都在价格上有所调整，涨价幅度介于RM2,500到RM8,300之间。首先是最入门的Triton Quest，它将会涨价RM2,500变成RM83,900。而手排版的Triton MT双厢车型（Double Cab）则涨价RM5,800，从原本的RM103,200变成如今的RM109,000，至于自排版的Triton AT则从RM107,990涨价RM4,900，变成如今的RM112,890。定位更高的Triton MT Premium则是涨价RM5,000，从原本的RM116,200变成如今的RM121,200；自排版的Triton AT Premium则是涨价RM8,000，从原本的RM126,900变成RM134,900；至于旗舰的Triton Athlete则是一口气涨价RM8,300，如今售价RM154,900。以下是Triton车系在最新一轮调整后的价格表： Triton Athlete – RM154,900 Triton AT Premium – RM134,900 Triton MT Premium – RM121,200 Triton AT – RM112,890 Triton MT …

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Mitsubishi 全新入门级小型SUV印尼开放预订, 8月发表

继早前的预告之后，日系品牌Mitsubishi如今开始在印尼市场接收来自客户的新车预订，而这款开放预订的主角就是即将在当地全球首发的一款入门级紧凑型SUV，预计它会成为Perodua Ativa/Daihatsu Rocky以及Honda WR-V的同级对手，并在今年8月的印尼国际车展上正式对外亮相。根据目前已知的消息，这款还未被正式命名的紧凑型SUV将会是Mitsubishi早前发表的XFC Concept概念车的量产版，XFC Concept是在今年2月在当地的另一个车展上亮相，目前外界对其所知道的消息还不多。根据原厂已经发表的预告内容，这款全新的紧凑型SUV将会采用Mitsubishi最新的家族脸设计，包括一个T字造型的LED头灯和尾灯组，而且采用两排五人座的设定，并且搭载来自Yamaha的音响系统，而这也是Mitsubishi首次和Yamaha合作，采用后者提供的车载音响技术。根据原厂早前的说法，这款新的SUV在发布初期将只提供传统的内燃式引擎，暂时不会这么快推出油电Hybrid或插电式混合动力（PHEV）版本。消息称，它将会搭载和Xpander的同一具1.5L四缸自然进气引擎，最大马力104匹，最大扭力141Nm，变速箱应该会采用CVT。 Mitsubishi XFC Concept概念车

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发布在即？2023 Mitsubishi Outlander PHEV 本地现身

日前，我们paultan.org的读者Mungo Jerry与我们分享了一批照片，照片中的主角是最新款的Mitsubishi Outlander，而且还是插电式混动版（PHEV）。这款新的七人座SUV还未正式在本地发布，不过却已挂上了车牌合法上路，说明新车很快就要在本地面市了？是的，它有可能是私人进口，又或者是平行进口车商所引进，但我们猜测这款新车来自于Mitsubishi Malaysia，因为事实上这已经不是第一次，上一代的Outlander PHEV也曾被他们带入大马进行可行性研究，但却未曾公开在市场上发售。当然，这次也许会不同，我们就拭目以待吧！全新第四代的Outlander是在2021年2月全球首发，并在同年10月推出PHEV版本。新的Outlander PHEV在外观上和普通版的Outlander没什么明显差异，一样采用双层式的车头设计，上层扁平的是LED定位灯和日行灯，而头灯组则是整合在前保险杆左右两侧的传统雾灯的位置上。参考已在海外市售的Outlander PHEV，它将搭载单踏板式设计，也就是把油门和煞车踏板整合在一起，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全放开踏板即煞停，而车主一样可以透过旋钮来选择启动或关闭这项功能，关闭后就以普通双踏板的方式来驾驶。安全配备部份，Outlander PHEV搭配了全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、路标辨识辅助（TSR）、自动切换远近光（AHB）和自动煞车辅助（AEB）等。在动力规格部份，Outlander PHEV搭载的是一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，引擎的最大马力有133匹，最大扭力195Nm，而它也在前后轴都配置了各一组的电动马达，可以同时辅助前后轮输出。此外，新车也配备了全时四轮驱动系统，Mitsubishi把这套油电的四驱系统命名为S-AWC（Super-All Wheel Control）。它的前轴马达拥有116匹马力和255Nm扭力的输出，而后轴马达则有136匹马力，扭力则有195Nm。有趣的是，这具2.4L的引擎在大部分时间下都是扮演发电为电池充电的角色，但它在有需要时还是可以单独驱动车子前进。电池组方面，新车的电池容量为20kWh，比上一代的13.8kWh有明显提升，而且被安置在车身中央底部以降低它的整体重心，充满电后的纯电续航里程可达到87公里，上一代则只有55公里。 2023 Mitsubishi Outlander PHEV官图