Hyundai - Page 2 of 20 - Paul Tan 汽车资讯网

Hyundai · 第 2 页

Hyundai 11个月前

Hyundai Staria 小改款韩国首发, 取消柴油引擎版本,1.6T Hybrid油电混动或液化石油燃料引擎可选, 内装改变幅度大

在面世4年之后，韩国原厂如今终于正式推出小改款的Hyundai Staria，这款主打大空间、即可家用也可商用的大型MPV在外观的一些小细节上做了小幅度的修饰，并且也改优化了乘坐舒适感和车身动态表现。这次小改款的Staria依旧同时有多中车型版本可选，包括纯商用/载货用途的两人、三人和五人座版本的Cargo，商用载客用途的九人或十一人座版本的Tourer，以及主打豪华行政拥车的七人或九人座版本的Lounge，它在韩国本土的售价介于介于3,259万到5,021万韩元（约9万到13.9万令吉）之间。由于只是小改款，因此它的外观上并没有很显著的差异，整个车头乃至车尾，再到车身轮廓、车窗框等造型都和之前一样，只不过其车头贯穿式的LED日行灯如今变成全车系都会贯穿式的发亮（本地的十人座版本中间部份不会发亮），而且也在日行灯两侧加入了“Staria”的小标志。另外，眼尖的朋友或许也看出了小改款Staria的车头水箱护罩的网栅设计也和之前有所不同，它从原本的网格状改为横栅式，并且在中间加入镀铬材质来点缀以提升质感，两侧的头灯设计则没有改变。而车尾部份，由于原厂还未发布Staria小改款的官方车尾宣传照，因此暂时还不清楚车尾有没有差异。内装的改变幅度则比较明显，基本可以说是重新设计了它的整个中控台，中间的屏幕主机也因此得以变得更大（12.3寸，之前是10.25寸），方向盘的造型也与之前截然不同，而且原厂也将之前左右两边高度不协调的冷气出风口重新设计，如今变得协调多了。小改款后的Staria有两种换挡方式，分别是整合在屏幕主机下方凸出的小基座上的传统排挡杆，以及整合在方向盘四点钟方向的独立拨杆，按照不同版本的车型而有所差异，至于小改款前的换挡按键则已取消。而在动力部份，韩国的小改款Staria同时有油电混动（Hybrid）与使用液化石油气（LPG）作为燃料的内燃式引擎版本，至于原本的柴油引擎版本则已被取消。在Hybrid油电版部份，它使用的是1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力180HP，最大扭力265Nm（也就是和Hyundai Tucson与Santa Fe同一具引擎），搭配电动马达和六速自排（6AT）变速箱组成油电混动系统，综合马力235PS，综合扭力367Nm，原厂宣称它的综合油耗数据为13.1km/L，也就是0.0763L/km。除此之外，原厂也强调Staria小改款的悬吊系统经过了改进，拥有更强的车体钢性，并且也采用更厚的隔音棉以提升了其行车质感和隔音表现，让它在弯道中有更好的车身动态和稳定性；而主打商用的Cargo版车型则配有强度更高的后悬吊弹簧。我国在售的Hyundai Staria（七人座，小改款前）

Hyundai 11个月前

EON 宣布与 Hyundai 合作, 成为后者的本地销售与代理商

隶属于DRB-Hicom集团旗下的EON（Edaran Otomobil Nasional）宣布加盟Hyundai，成为这家韩系汽车品牌在我国市场的授权代理与经销商之一，双方已在日前签署了合作意向书（Letter of Intent），以进一步拓展Hyundai在我国的销售与服务网络据点。根据双方公布的资讯，EON将在明年（2026）上半年率先在西马的巴生谷（Klang Valley）地区和槟城开设两家Hyundai的新车销售与代理中心，为这两个地区的Hyundai客户提供新车销售，以及保养和零件供应等售后服务。 EON的首席执行员Akkbar Danial指出，EON将与Hyundai合作，为本地的Hyundai消费者与车主们提供长期稳定且可靠的新车销售与售后服务，并希望透过Hyundai的加入，能壮大EON在本地汽车代理与销售业务的版图。而Hyundai Motor Malaysia（HMY）董事经理Jahabarnisa Haja Mohideen则表示，EON在我国市场上拥有多年的新车代理与销售经验，拥有稳固与可靠的市场口碑，将能很好的协助Hyundai拓展该品牌在我国市场的销售与售后服务据点，并协助品牌提供更好的服务给消费者。

Hyundai 11个月前

入手 Hyundai 新车就可享有即时回扣, 超低贷款利率; 高达20%的原厂引擎润滑油与滤网折扣, 还有免费车辆检查服务!

配合即将进入尾声的2025年，Hyundai Malaysia举办了年终促销活动，为想要入手一辆全新Hyundai汽车的朋友，或现有的Hyundai车主们提供了更好的优惠！在这次的年终促销优惠下，只要入手一辆全新的Tucson，就可享有低至0.8%的贷款利率配套，而且还可享有额外高达RM5,000的年终折扣优惠，以及多达8次、价值RM4,858的免费原厂保养配套。或您也可选择在购买Tucson时直接获享相当于车价10%的即时回扣！想要入手一辆空间更宽裕的SUV？如今七人/六人座的Santa Fe也可享有低至1.26%的贷款利率，而且还有高达RM10,000的年终折扣优惠，以及多达8次、价值RM6,230的免费原厂保养配套。和Tucson一样，在购买Santa Fe时您也可以选择直接获得高达10%的即时车价回扣。如果您想要一辆能完全符合各种需求、无论是载人或商用都能胜任的新车，那就非Staria莫属！Staria如今可享有低至1.39%的贷款利率，高达RM8,000的年终折扣优惠，同时也有多达8次、价值RM8,000的免费原厂保养配套。您也可选择以10%的即时车价回扣入手您心仪的Staria。如果您选择以超低贷款利率配套选择入手一辆Hyundai新车，无论您选择的是哪一个Hyundai的车款，您都可以获得价值RM1,000的Shell礼券，以及价值RM1,200的Samsung智能腕表，此优惠期至2025年12月31日为止。现有的Hyundai车主也能在此促销活动下获得优惠，只要在2025年12月1日至2026年1月31日期间，将您的Hyundai汽车送到原厂授权的维修与服务中心进行保养，就可获得高达20%的引擎润滑油折扣、高达20%的润滑油滤网（Oil Filter）折扣，而且还有免费的车辆检查服务！随着2025年即将进入尾声，无论您是想入手一辆全新的Hyundai、又或是Hyundai的现任车主，这都是一次无与伦比的原厂优惠时机！点击这里以了解更多详情！

Hyundai 1年前

Hyundai Staria 正式于吉州居林 Inokom 厂房启动本地组装！下一批 CKD 车型轮到新款 Tucson NX4 及 Santa Fe

Hyundai Motor Malaysia（HMY）宣布，本地组装（CKD）的Hyundai Staria已正式开始销售，这也是HMY成立以来的首款CKD车型。这款MPV是在位于吉打州居林，Sime Motors旗下的Inokom厂房生产。 HMY总裁Eric Lee表示，Staria在本地组装不仅是一项生产上的成就，更代表了Hyundai对马来西亚市场的信心，以及其作为未来组装中心的重要性战略。该公司还指出，本地组装及生产设施的投资体现了Hyundai在马来西亚深耕发展的决心，并希望为本地经济带来实质贡献。HMY补充道，公司将持续强化供应链体系，支持国家工业生态的发展，致力于不仅成为移动出行品牌，也成为大马经济成长的长期合作伙伴。 HMY董事总经理Jahabarnisa Haja Mohideen表示，当初成立HMY时，公司就以“Here to Stay”（在此扎根）为宣言，这不仅意味着稳定与信任，也代表长期立足我国的承诺，包括投资本地组装业务、与政府及合作伙伴携手推进，并履行既定承诺，同时为未来设定新目标。 Inokom董事总经理Sui Keng Huat则表示，公司从起步阶段一路成长为Hyundai全球体系中值得信赖的组装合作伙伴。每一辆在此生产的车辆都由大马团队全程打造，严格遵循Hyundai的全球标准，以高精度和细致工艺完成。 Staria作为Hyundai在本地市场的畅销车型，已然成为HMY首个CKD项目的首选。根据该公司此前的承诺，接下来我们可以预期新款Tucson NX4，以及Santa Fe将成为下一批在本地CKD的车型。当然，随着组装计划推进，市场亦关注本地生产是否会带来更具竞争力的售价。目前，本地组装的Staria售价介于RM179,888至RM267,888，与今年初推出的整装进口（CBU）版本相同。不过，该公司推出的年终促销活动包括八次免费保养（包含零部件与人工费）或RM6,000的现金奖励，另外，特定车型还可获额外RM5,000的优惠、价值高达RM2,000的myHyundaiRewards礼券或RM1,500的现金奖励、免费配件及保险升级。

Hyundai 1年前

Hyundai Staria 改为本地组装且开放预订, 价格从18万起

在取回了品牌在我国市场的经营权后，Hyundai如今宣布旗下的大型豪华商务MPV Staria将改为本地组装（CKD），并且宣布本地组装的Staria如今已开放接受新车预订，价格与之前进口的版本维持不变。本地在售的Staria原本是由韩国进口到我国销售，并且分为七人座和十人座多个版本，从定位最入门到最高端依序是十人座的10s Style（RM179,888）、10s Prime（RM196,888）、10s Prestige（RM209,888），以及今年7月才重新引进我国的七人座版本7s Prestige（RM267,888）。除此之外，大马Hyundai原厂如今也宣布本地组装的Staria将同时提供四种车身颜色选择，分别是黑色（Jet Black）、白色(Snow Flake White Pearl)、灰色（Meteor Grey）与蓝色（Stormy Sea），全车系都有8年/16万公里的标准保固，想要了解更多有关Staria的详情，请点击这里翻阅之前的文章。

Hyundai 1年前

Hyundai Motor Malaysia 宣布与雪兰莪足球俱乐部达成战略合作伙伴关系！成为 2025-2026 新赛季的官方出行伙伴

如题所述，Hyundai Motor Malaysia宣布与雪兰莪足球俱乐部（Selangor FC）达成战略合作伙伴关系，正式成为该队在2025至2026赛季的官方出行合作伙伴。协议的签署恰逢马来西亚超级足球联赛新赛季揭幕，当天的首场比赛不仅为新赛季揭开序幕，也成为双方合作关系首次在公众面前亮相的舞台。 Hyundai此次与雪兰莪足球俱乐部的合作，将品牌的核心价值与体育精神相结合，通过足球这一备受欢迎的运动平台，进一步强化Hyundai在本地市场的品牌形象与影响力。作为官方出行合作伙伴，Hyundai将在新赛季为雪兰莪队提供多方面支持，包括交通与车辆配备，同时在赛场内外展开多项品牌互动和推广活动，增强球迷的参与感与赛事体验。

Hyundai 1年前

GM 与 Hyundai 联手开发5款新车！涵盖小型车、SUV等

来自美国的通用汽车（GM）与韩国车企巨头Hyundai去年9月达成合作协议，双方将共同开发及生产乘用车与商用车。这项跨国车企之间的合作如今有了更多消息，据悉，在不久的将来双方将携手推出五款新车型。上述五款新车涵盖紧凑型轿车、SUV、纯电动货车，以及皮卡，其中紧凑型轿车、SUV和皮卡（包括一款中型皮卡）计划于2028年在南美市场发售，并将提供燃油和混动版本；至于另一款纯电货车则拟定同年于北美市场推出。在分工方面，中型皮卡平台将由GM主导开发，紧凑型车及电动货车则由Hyundai主导。虽然会共用平台，但各品牌在内饰与外观设计上将保持独立风格。待量产规模完全铺开后，这些车型的年销量总和预计可超过80万辆。 Hyundai汽车总裁兼首席执行官何José Muñoz表示，与GM的战略合作将帮助Hyundai在多个细分市场和地区持续为客户提供价值与选择。两家公司在美洲市场的规模优势，有助于更高效地为消费者带来更出色、品质可靠、安全并配备先进技术的产品。 GM全球采购与供应链高级副总裁Shilpan Amin则指出，通过合作，双方能更快、以更低成本为客户带来更多选择。这些首批联合开发的车型，展现了两家公司如何利用各自的优势与规模实现互补。值得一提是，除了共同开发新车，GM与Hyundai还计划在美洲市场的原材料采购、运输与物流等方面展开合作，涵盖零部件、复杂系统以及低碳钢的供应链。不过，市场分析人士认为，即使新车型进入南美市场，也很难撼动在电动车领域以低价占据领先地位的中国竞争对手。Billionfold Asset Management首席投资官An Hyung-jin认为，Hyundai或许能从GM学习制造皮卡的经验，但需要时间才能带来收益。 Mirae-Mobility Research & Services负责人Teddi Kim则指出，此次合作是双赢策略，GM可借此学习Hyundai的油电混动技术，而后者则可利用与GM的关系在与美国的贸易谈判中争取更多筹码。

Hyundai 1年前

Hyundai IONIQ 6 N 全球首发！采用双电动马达四驱设定，激活 NGB 超增压模式可榨出650 PS/770 Nm，3.4秒破百

日前，Hyundai应约在刚开幕的今届国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）为旗下最新的电动性能车，也就是IONIQ 6 N举办了一场全球首发会。顾名思义，这款新车可被看作是IONIQ 6的高性能版本，专面向追求极致性能的电动车用户。作为Hyundai N部门倾力打造的纯电四门Sedan，这款基于E-GMP平台打造的IONIQ 6 N不仅在外形与内饰上加入大量运动化设计，还搭载各别设置在前后桥的双电动马达形成四轮驱动系统，并支持包括漂移和耐力赛在内的多种驾驶模式。与此同时，Hyundai N还同步发布了IONIQ 6 N Drift Spec漂移赛车以及一整套名为IONIQ 6 N Performance Parts的高性能改装组件。Drift Spec是一款专为漂移比赛设计的限量车型，配备宽体包围、赛道专用前分流器、大尺寸尾翼及轻量化部件，整体空气动力学套件极为夸张；而Performance Parts则提供原厂性能升级组件，适用于N系列量产车用户，进一步增强车辆在操控、冷却和个性化方面的表现。看回新车，外观上，新的IONIQ 6 N保留了普通版那套流畅、极简的设计语言，但在细节上注入更多N系列专属的动感元素来表证身份。它的车身采用标志性的N系列蓝色涂装，并通过大面积黑化组件与空气动力学部件突出运动感。前脸部分，像素化LED灯组带来鲜明的识别度，而熏黑处理的进气口和引擎盖线条则进一步强化了战斗氛围。车身侧面延续了隐藏式门把手与溜背造型，流线型轮廓不仅美观，也有助于优化风阻系数。红色点缀的侧裙如画龙点睛，在视觉上打破蓝黑基调的沉闷感，并与红色制动卡钳呼应，配合Pirelli高性能轮胎和熏黑轮圈，整体展现出强烈的赛道取向。尾部设计更显激进，车尾顶部安装了大尺寸固定式扰流板，以在高速行驶中提供更大的下压力，而尾厢边缘的小型扰流片也承担了优化空气动力学表现的任务。后包围则采用极具攻击性的造型，中央配有功能性扩散器，增强下部稳定性。灯组延续了IONIQ家族的像素风格，以矩阵式布局提升科技氛围和视觉辨识度。来到车内，熟悉的极简中控台依旧是主旋律，贯穿式双联屏依然作为信息和娱乐系统的核心，科技感不减。但作为高性能版本，IONIQ 6 N在多个细节部位进行升级。例如前排运动座椅采用一体式设计，搭配加强型侧向支撑，在激烈驾驶时为驾乘者提供充足包裹性。方向盘也经过重新设计，采用三辐式布局，并加入蓝色驾驶模式按钮与红色N …

Hyundai 1年前

2025 Hyundai Staria 七人座版本本地上市, 售价从18万起

除了小改款的Tucson和全新的Santa Fe外，Hyundai Motor Malaysia也在今天一并发布了2025年式升级版的Staria，具体来说其实是Hyundai取回我国市场经营权后，重新调整了Staria这款大型MPV在我国的车型配置与规格，让它拥有更好的产品竞争力。我国的Staria是在2022年正式上市，它被外界视为是之前Starex的后继车款，继能同时满足商用也能满足一般的家庭用户，因此这次2025年式的Staria重新引进了主打舒适度的七人座版本，而且也继续保留主打商用的十人座版本。这次2025年式的Staria在一些细节部分对比之前的差异相当有限，重新引进大马的七人座版本被命名为Prestige（之前为Premium），厂徽采用金铜色设计，而且同样的颜色主题也延续到头灯组外框、前保险杆饰条、后视镜外壳等部份，并在内装部份用上质感更好的Nappa皮革。在配备部份，它标配了LED头灯组、贯穿式的LED日行灯、点阵像素设计的LED尾灯组、18寸双色轮毂、电动侧滑门、电动调整附冷气通风功能的前排座椅和第二排总裁级座椅、双天窗（前后）、双区自动恒温冷气系统（前后独立）和电动尾门，而且还是有标配10.25寸的电子数位仪表、8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板、360度全景录像系统。七人座的Staria Prestige搭载了完整的Hyundai SmartSense主动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等都一应俱全，气囊数为6颗，但只有第二排的座椅才有儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。值得一提的是，原本就一直有在销售的四排十人座版本也会继续销售，而这次重新引进大马的七人座版本Staria的官方售价则是RM267,888，定位为车系旗舰。至于十人座版本的Staria则分为10s Style、10s Prime和10s Prestige，它们的售价则依序是RM179,888、RM196,888和RM209,888，全车系都有8年/16万公里的标准保固，而且首100名订购的车主还可享有8次的免费保养配套。而在动力规格部份，本地的Staria搭载的是2.2L的四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力177PS，最大扭力431Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），暂时并未引进国外市场看到的1.6L涡轮汽油引擎搭配电动马达组成的Hybrid油电系统。

Hyundai 1年前

全新五代 2025 Hyundai Santa Fe 本地发布！划分三个版本、提供1.6T混动和2.5T汽油引擎两种动力，售RM225k起

继上周举办首场媒体预览活动之后，Hyundai Motor Malaysia（简称HMY）今天正式推出了全新第五代的Hyundai Santa Fe。正如此前的报道，新车在本地将提供三个版本和两种动力配置。首先，定位最入门的是采用1.6T-GDi Hybrid动力系统的Prime、接着是采用相同动力的Prestige，定位最高的则是搭载2.5T-GDi汽油引擎的Calligraphy；这三者之间仅最高阶的Calligraphy版采用六人座布局，其余皆为七人座。全新第五代Hyundai Santa Fe的售价编成如下（上路价，不包车险）： 1.6T-GDi Hybrid Prime - RM225,000 1.6T-GDi Hybrid Prestige - RM245,000 2.5T-GDi Calligraphy - RM270,000 值得一提是，新车将附带8年或16万公里的原厂质保，以及首3次定期保养的免人工费用优惠，而且首100名“早鸟”客户还可享有共8次的免费定期保养服务。首批在本地市售的大改款Santa Fe是以整装进口（CBU）的形式登陆我国。往后，HMY托付吉打州居林的Inokom工厂，于第三季度内启动Santa Fe的本地组装（CKD）业务。值得一提的是，这一全新生产计划是Hyundai集团斥资21.6亿令吉投资大马的一部分，象征着品牌未来在大马的长期承诺。这次大改款的Santa Fe大幅跳脱了以往中庸、偏向城市风格的设计方向，转而采用棱角分明、造型刚毅的轮廓，从头到尾透着一股更接近Land Rover类越野车型的硬派气质。根据官方表示，这代Santa Fe的设计是从尾部开始构思，强调的是大面积尾门、宽敞货厢与户外多功能性。 …

Hyundai 1年前

2025 Hyundai Tucson 小改款五人座SUV本地上市, 同时有自然进气, 涡轮增压与Hybrid油电可选, 官方售价从14.4万起

继早前的首发亮相后，Hyundai Motor Malaysia（HMY）如今正式发表了第四代小改款的Hyundai Tucson，这款韩系C-Segment五人座SUV如今在本地同时提供三种不同的动力版本可选，分别有自然进气、涡轮增压和Hybrid油电混合动力系统。首先是最重要的价格部分，这款系C-Segment SUV的正式售价分别为RM143,888（Style，2.0自然进气）、RM164,888（1.6T Prime，涡轮增压）、RM186,888（1.6T Prestige AWD，涡轮增压）和RM197,888（1.6T Hybrid Prestige，Hybrid油电）。根据原厂宣布，如今购买Tucson新车的车主都可享有8年/16万公里的新车标准保固，并可享有新车首1,000公里时的免费检查和首三次保养的免工资（Labour）配套，而且首100名订购的车主还可享有8次的免费保养服务。外观上，这次小改款的Tcuson与之前相比并没有太明显的变化，特别是对大多数本地消费者来说，小改款前的Tucson本就鲜少在路上现身，因此新旧车款若非并排摆放，确实难以分辨。但乍看之下，细节之处仍有所不同，尤其是在前脸造型上，水箱护罩的图纹由原本密集的Parametric Jewel风格变得更为稀疏，日行灯数量从四颗减至三颗，虽然数量减少，但尺寸更大、造型也更圆润。此外，经过重新设计的前保险杠更加棱角分明，头灯组的切口设计也是如此，而且前唇还辅以一大块的雾银色防刮饰板修饰；来到车侧，作为小改款车型，新车自然也换装了一套全新设计样式的轮毂；至于车尾方面，新车的后保险杠防刮饰板也进一步被加大与车头相互呼应。进入车内，有别于外观，新车的内装设计有着较大的变化，小改款后它更趋向于Ioniq 5和6纯电动车的设计风格。具体来说，它的中控台上搭载了一大块的双联屏幕（中控台主机+仪表板），并采用贯穿式的冷气出风口设计。除此之外，新车的方向盘也换上了最新的三辐式设计样式，并且不再贴上Hyundai的品牌LOGO，取而代之的是与Ioniq电动车一样的“四点”式标识。同时，中央鞍座上的按钮式排挡机构也不再存在，转而采用类似奔驰的怀挡设计。动力方面，自然进气版本的Tucson 2.0 Style搭载的是2.0L四缸汽油引擎，拥有156PS/192Nm的动力数据，搭配六速自排（6AT）变速箱；涡轮增压版本的1.6T Prime和1.6T Prestige AWD则搭载1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力180PS，最大扭力265Nm，搭配七速双离合器变速箱（DCT）。而定位最高的1.6T Hybrid Prestige则是搭载同一具的1.6L涡轮引擎但额外多了电动马达辅助，其综合马力达到235PS，综合扭力367Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，是全车系里动力最强的版本。在配备方面，除Style版本采用织布座椅外，其余三款均为真皮座椅；Prestige版本亦独享怀挡式换挡机构与换挡拨片。安全层面，新的Tucson全车系标配六气囊，但主动安全系统（ADAS）仅供Prime与Prestige版本专属。值得一提的是，大马市场采用的是长轴版Tucson，与美国市场所销售的版本相同。车长4,630mm、车宽1,865mm，虽然比起主力对手Honda CR-V略短61mm、窄1mm，但Tucson拥有更长的2,755mm轴距，比起欧洲市场标准轴版本多出75mm，也比CR-V多出54mm，进一步强化其后排空间优势。行李厢容积为582升，后排座椅放倒后可扩展至1,903升，空间表现相当宽裕。需要提及的是，原厂已经确认这款Tucson将在我国组装（CKD）以压低成本并享有更友善的税务，但首批新车将暂时从韩国进口（CBU），预计较后才会全面改为本地组装。 …

Hyundai 1年前

Hyundai 公布本地发展蓝图, 5年内将有7款新车进入本地组装, 专注传统引擎与Hybrid油电车款, 我国为东盟主要基地

在今早的媒体活动上，Hyundai Motor Malaysia（HMY）对外公布了该公司在我国市场未来几年的发展大蓝图，除了将在近期发表的大改款Santa Fe、小改款Tucson以及新年式的Staria外，该公司也透露了关于在我国组装新车的一些计划。可能有些人还不知道，Hyundai这个韩系汽车品牌原本是由Sime集团（前称Sime Darby）旗下的Hyundai Sime Motors（HSDM）在我国担任总代理并负责我国市场的新车销售与售后服务，但来自韩国的Hyundai集团日前已取回了该品牌在我国的营运权，并在本地成立子公司，以母厂直营的方式直接经营和管理本地市场的业务。而除了今早亮相的三款车之外，Hyundai Motor Malaysia董事经理Jahabarnisa Haja Mohideen也对外透露了该品牌在我国组装新车的计划，当中就包括了将在接下来的5年内，于本地陆续组装7款不同的产品，其中包括今早亮相的小改款Tucson、大改款Santa Fe和大型MPV Staria。 Jahabarnisa指出，Hyundai在我国本土化组装的车款将专注于搭载传统内燃式引擎，以及油电混合动力系统（Hybrid）的车款上，因此Hyundai旗下的纯电动车款如Ioniq 5、Ioniq 6等暂时都不会在本地组装，而且预计在今年第三季内就会开始正式投产，同时也会继续与Sime集团旗下的Inokom合作，由后者协助Hyundai在本地组装新车。 “在马来西亚在地化组装新车，将有助于Hyundai降低在马来西亚市场的售价并提高产品竞争力，因此有必要尽快达成。在初期阶段下，本地组装的新车都将专注提供给本地市场，但随着组装厂在未来的产量提升，我们也会把马来西亚组装的Hyundai新车出口到临近的其它东盟国家市场。” Jahabarnisa声称，Hyundai的用意其实非常明显，就是要把马来西亚当成是该品牌在东盟区域内的主要新车生产基地与出口枢纽，而在整个Hyundai汽车集团的全球发展计划下，马来西亚也会在东盟市场中扮演极其重要的角色，因此Hyundai除了在我国组装新车，也会积极拓展该品牌在我国的销售与服务网络，目标是要在2030年前于我国拥有25家销售与服务据点。 “随着Hyundai集团亲自接管和进入马来西亚市场，我们将会投放更多资源和关注度在这里，我们承诺会为马来西亚的消费者带来更多崭新且具备吸引力的产品，同时也会提供完整且让人满意的售后服务。”

Hyundai 1年前

2025 Hyundai Staria 本地预览, 重新引进七人座高端版本, 搭载2.2L四缸柴油涡轮引擎+8AT变速箱, 7月2日正式发布

除了小改款的Tucson和全新的Santa Fe外，Hyundai Motor Malaysia在今早的媒体活动上也亮相了2025年式升级版的Staria，具体来说其实是Hyundai取回我国市场经营权后，重新调整了Staria这款大型MPV在我国的车型配置与规格，让它拥有更好的产品竞争力。我国的Staria是在2022年正式上市，它被外界视为是之前Starex的后继车款，继能同时满足商用也能满足一般的家庭用户，因此这次2025年式的Staria重新引进了主打舒适度的七人座版本，而且也继续保留主打商用的十人座版本。这次2025年式的Staria在一些细节部分对比之前的差异相当有限，重新引进大马的七人座版本被命名为Prestige（之前为Premium），厂徽采用金铜色设计，而且同样的颜色主题也延续到头灯组外框、前保险杆饰条、后视镜外壳等部份，并在内装部份用上质感更好的Nappa皮革。在配备部份，它标配了LED头灯组、贯穿式的LED日行灯、点阵像素设计的LED尾灯组、18寸双色轮毂、电动侧滑门、电动调整附冷气通风功能的前排座椅和第二排总裁级座椅、双天窗（前后）、双区自动恒温冷气系统（前后独立）和电动尾门，而且还是有标配10.25寸的电子数位仪表、8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板、360度全景录像系统。七人座的Staria Prestige搭载了完整的Hyundai SmartSense主动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等都一应俱全，气囊数为6颗，但只有第二排的座椅才有儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。值得一提的是，原本就一直有在销售的四排十人座版本也会继续销售，不过这次的活动仅是一次亮相和预览（Preview）而已，并非正式发布，但原厂已经确认它会在7月2日于本地举办正式的发布活动，因此具体售价需等到7月2日才能知晓。而在动力规格部份，本地的Staria搭载的是2.2L的四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力177PS，最大扭力431Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），暂时并未引进国外市场看到的1.6L涡轮汽油引擎搭配电动马达组成的Hybrid油电系统。

Hyundai 1年前

2025 Hyundai Tucson 小改款于本地登场！划分四个版本、三种动力可选！首次新增 1.6T Hybrid 油电混动版

Hyundai Motor Malaysia（简称HMY）在今天举办的首场媒体活动上带来了三款新车，除了第五代大改款的Santa Fe以外，另一款引人瞩目的便是小改款的Tucson。这次亮相的新车属于第四代（代号NX4）中期小改款的版本。外观上，这次小改款的Tcuson与之前相比并没有太明显的变化，特别是对大多数本地消费者来说，小改款前的Tucson本就鲜少在路上现身，因此新旧车款若非并排摆放，确实难以分辨。但乍看之下，细节之处仍有所不同，尤其是在前脸造型上，水箱护罩的图纹由原本密集的Parametric Jewel风格变得更为稀疏，日行灯数量从四颗减至三颗，虽然数量减少，但尺寸更大、造型也更圆润。此外，经过重新设计的前保险杠更加棱角分明，头灯组的切口设计也是如此，而且前唇还辅以一大块的雾银色防刮饰板修饰；来到车侧，作为小改款车型，新车自然也换装了一套全新设计样式的轮毂；至于车尾方面，新车的后保险杠防刮饰板也进一步被加大与车头相互呼应。进入车内，有别于外观，新车的内装设计有着较大的变化，小改款后它更趋向于Ioniq 5和6纯电动车的设计风格。具体来说，它的中控台上搭载了一大块的双联屏幕（中控台主机+仪表板），并采用贯穿式的冷气出风口设计。除此之外，新车的方向盘也换上了最新的三辐式设计样式，并且不再贴上Hyundai的品牌LOGO，取而代之的是与Ioniq电动车一样的“四点”式标识。同时，中央鞍座上的按钮式排挡机构也不再存在，转而采用类似奔驰的怀挡设计。动力方面，根据官方说法，新的Tucson在本地将提供三种不同动力可选，分别为可输出156 PS/192 Nm的2.0升自然进气汽油引擎（匹配六速自排变速箱）、180 PS/265 Nm的1.6升涡轮增压引擎（匹配七速双离合变速箱），以及首次在大马市场出现的1.6T油电混合动力系统，其综合最大输出为235 PS，以及367 Nm，搭配六速自排变速箱。此外，新车将划分为四个等级，分别是搭载2.0L自然进气引擎的入门Style版、采用1.6T的中阶Prime版，以及提供四驱系统的1.6T Prestige AWD和前驱1.6T Hybrid Prestige。新增的混动版将作为高阶配置推向市场，与早前Hyundai的海外车型策略相呼应。在配备方面，除Style版本采用织布座椅外，其余三款均为真皮座椅；Prestige版本亦独享怀挡式换挡机构与换挡拨片。安全层面，新的Tucson全车系标配六气囊，但主动安全系统（ADAS）仅供Prime与Prestige版本专属。回顾去年由Hyundai Sime Darby所引进的小改款前版本，Tucson共有三款车型：搭载2.0L引擎的Lite（起价RM158,888）、1.6T Plus（RM178,888）与旗舰1.6T Max（RM195,888），全部为CBU进口。如今随着HMY接手品牌，并以CKD本地组装方式重新布局市场，Tucson的定价结构预料将更具竞争力，也更贴近主流C-Segment SUV阵营的消费预期。值得一提的是，大马市场采用的是长轴版Tucson，与美国市场所销售的版本相同。车长4,630mm、车宽1,865mm，虽然比起主力对手Honda CR-V略短61mm、窄1mm，但Tucson拥有更长的2,755mm轴距，比起欧洲市场标准轴版本多出75mm，也比CR-V多出54mm，进一步强化其后排空间优势。行李厢容积为582升，后排座椅放倒后可扩展至1,903升，空间表现相当宽裕。 …

Hyundai 1年前

全新第五代 2025 Hyundai Santa Fe 于本地亮相！提供 1.6T 混动和 2.5T 汽油引擎两种版本，7月2日正式发布

最近刚刚在本地成立的Hyundai Motor Malaysia（简称HMY）今天正式举办了首场媒体活动，并且带来了三款新车，其中包括全新第五代的Hyundai Santa Fe。这也是HMY在接手品牌总代理业务后，首批推出的重量级战略车型之一，标志着Hyundai在本地市场全面重整后的首波攻势。进入正题，这次大改款的Santa Fe大幅跳脱了以往中庸、偏向城市风格的设计方向，转而采用棱角分明、造型刚毅的轮廓，从头到尾透着一股更接近Land Rover类越野车型的硬派气质。根据官方表示，这代Santa Fe的设计是从尾部开始构思，强调的是大面积尾门、宽敞货厢与户外多功能性。外观上，它的最大亮点莫过于车头与头灯组整合在一起的一条横向LED发光条，搭配两侧头灯组“H”字造型的LED日行灯，无论是在日间还是夜间的辨识度都很高，而车尾尾灯组内的灯具排列方式也做了同样呼应的设计。车身尺寸方面，新车的轴距从上一代的2,750mm延伸至2,815mm（提升65mm），长宽高则分别为4,830mm、1,900mm，以及1720mm。尺码方面虽然非巨幅调整，但有鉴于更为方正的车身轮廓，新车的整体体态更为大器，兼顾视觉冲击与实际空间拓展。内装方面，今天开放给媒体预览的实车并未公开内装设计，不过从此前的官图来看，新一代Santa Fe延续了Hyundai近年来在Ioniq电动车系上建立的科技感座舱布局，双12.3寸一体式曲面全液晶屏幕横贯中控台，配合贯穿式冷气出风口、金属感面板与大量软质覆盖，让整车内饰的质感有了显著提升。空间层面，Santa Fe这次显然将更多资源倾注在第二与第三排乘坐体验上。官方表示，新一代车型的第二、三排头部与腿部空间皆较前代有所增加，而第三排椅背角度更向后倾斜10度，有效缓解以往“应急座椅”的尴尬定位。第二排继续提供一键滑动与倾斜功能，以便乘客上下第三排。更重要的是，三排座椅皆可全数放平，形成平台式平整地板，在开启尾门后，即可变身为适合露营、观景的“移动露台”。在实际容积方面，若将第三排座椅放倒，后厢可提供628公升容量；而第二排亦全部放平后，最大扩展可达1,949公升，足以应对多种载运需求。动力方面，根据官方的说法，本地将提供两种不同动力配置，其一为以1.6升涡轮增压汽油引擎为主，搭配电动马达的油电混动系统，其综合最大输出功率为230 PS和350 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。另一版本则为2.5升T-GDi涡轮增压汽油引擎，最大输出为281 PS，以及422 Nm峰值扭矩，匹配八速双离合变速箱，更偏向性能导向消费者。与部分市场不同，大马版本并无柴油动力选项，是否具备四驱系统尚未正式确认。值得一提的是，两款车型在外观与配备上亦有所区分。其中1.6 HEV车型主打豪华家用路线，配备20寸双色轮圈与银色饰件；而2.5 T-GDi车型则采用旗舰Calligraphy配置，车身外观加入黑化元素，并搭载21英寸亮黑多辐式轮圈，外观更具运动感与霸气姿态。在科技与安全层面，全新Santa Fe可谓是面面俱到，全面标配多项Hyundai SmartSense主动安全科技，包括具备对向来车识别与避让功能的第二代自动紧急煞车系统、自适应巡航控制（Stop & Go）、车道维持辅助、盲点侦测、后方横向来车警示（含自动煞车）、车门开启警告与后排乘客提醒。除此之外，它还搭载钥匙遥控停车辅助系统、数码后视镜、12寸HUD抬头显示器，以及车厢内的多组USB-C充电接口，而且后者的额定功率达27瓦，为数码设备充电更为高效。无论如何，这款新的韩系旗舰SUV将在7月2日以整装进口（CBU）的形式于本地面市。往后，HMY托付吉打州居林的Inokom工厂，于第三季度内启动Santa …

Hyundai 1年前

Hyundai 取回我国市场经营权, 官宣近期内将发表三款新车

可能有些人还不知道，韩系品牌Hyundai在我国的经营权其实已从原本的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）回到了韩国母厂的手中，而在Hyundai收回我国经营权并亲自主理该品牌在我国的业务后，如今他们也宣布了接下来品牌在我国市场的一系列计划。 Hyundai发表官方媒体文告指出，韩国的Hyundai原厂已正式在我国注册成立Hyundai Motor Malaysia（HMY），并由这家直属韩国母厂的子公司直接经营Hyundai汽车在我国的业务，这意味着Hyundai未来将更重视我国市场，同时也会更积极的向我国市场引进更多新产品。该公司指出，该公司将采取各种必要的政策来高度融合进入本地市场，并会在本地设立一支专业且独立的经营团队负责管理品牌在我国市场的业务，同时也会进一步拓展并提升品牌在我国的销售与服务网络，同时也在吉隆坡新的金融地标Tun Razak Exchange（TRX）开设本地的企业总部。该公司宣称他们预计将在今年底前将本地的经营团队扩充到100人的规模，并已设定了短期和长期发展目标，即会继续与本地的Inokom公司合作在本地组装新车，同时也会在近期内向我国市场发表三款SUV和MPV产品，并且预计这些新车可在今年第三季开始于本地进入组装过程。除了以上的短期目标之外，该公司也表示他们计划在未来5年内于本地推出并组装7款不同类型的新车，并会把马来西亚发展成Hyundai在东盟区域内的主要生产与出口枢纽，计划是要把30%于马来西亚组装的Hyundai新车出口到临近的国家。同时鉴于我国和东盟市场的实际需求，该品牌表示短期内将专注在我国组装搭载传统内燃式引擎与油电混合动力（HEV）的车款。 Hyundai集团是在去年宣布向我国市场投资21.6亿令吉，以升级Sime Darby集团旗下的Inokom汽车组装厂的规模与设备，并在本地建立新的策略性合作伙伴，据称在这项计划下，Hyundai将在我国组装电动车的高压电池组件，并且会在将旗下六款车型陆续导入到我国市场进行本地组装（CKD），整个计划预计耗时6年分阶段进行。根据韩国媒体《韩联社》早前的报道，，Hyundai在直接接管了我国的汽车业务后，将会计划在2025年中旬开始于我国组装旗下的大型MPV Staria，并且会引进更多的SUV车款，同时也会将我国视作为东南亚区域的主要生产基地，在我国组装新车后出口到临近的国家，预计初始年产量将为2万辆，之后再逐步提高。

Hyundai 1年前

Hyundai Motor Malaysia 开设社媒新官方账号, 宣告原厂已正式接管本地市场业务, 将投入21.6亿提升本地生产线

可能还有很多人不知道，韩国的Hyundai集团早在去年已宣布进行业务重组，并且已将Hyundai汽车品牌在我国的经营权从原本的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）手中取回，直接以原厂子公司Hyundai Mator Malaysia（HMY）的身份进入我国市场，不再依赖我国的总代理。今天，Hyundai Motor Malaysia也正式开通了原厂取回品牌在我国市场的经营权后的官方FB、IG与YouTube的新账号，而截至这篇文章发布的时间，该FB账号已经吸引了超过60位网民点击关注，象征Hyundai在我国市场正式迈入新时代。 Hyundai集团是在去年宣布向我国市场投资21.6亿令吉，以升级Sime Darby集团旗下的Inokom汽车组装厂的规模与设备，并在本地建立新的策略性合作伙伴，据称在这项计划下，Hyundai将在我国组装电动车的高压电池组件，并且会在将旗下六款车型陆续导入到我国市场进行本地组装（CKD），整个计划预计耗时6年分阶段进行。根据韩国媒体的报道，Hyundai在直接接管了我国的汽车业务后，将会计划在2025年中旬开始于我国组装旗下的大型MPV Staria，并且会引进更多的SUV车款，同时也会将我国视作为东南亚区域的主要生产基地，在我国组装新车后出口到临近的国家，预计初始年产量将为2万辆，之后再逐步提高。

Hyundai 2年前

2026 Hyundai Ioniq 6 小改款官图发布, 外观更具运动感

2022年7月全球首发的Hyundai Ioniq 6纯电动跑房终于迎来了中期小改款，原厂把中期小改款的Ioniq 6定义为2026新年式车型，并且在外观上做了不少肉眼可见的变化，让它整体看起来更具运动感。从原厂发布的官图来看，小改款的Ioniq 6的前脸经历了较大幅度的变化，原本面积较大的LED头灯组如今改为了两层式扁平化的设计，上半段的四颗LED灯为日行灯，真正的头灯组则隐藏在前保险杆左右两侧进气口的上端，与车身的整体造型更为契合。而在车尾部份，它延续了原本的龟背Coupe流线型车尾设计，整合一个尺寸较大的固定式尾翼，并且依旧采用贯穿式的LED尾灯组，尾灯组的排列方式看似也和之前没什么变化，但后保险杆的线条和装饰则与之前明显不同。至于内装，小改款的Ioniq 6则变化幅度更小，整体的中控台设计与之前维持一致，只是原本双幅式设计的方向盘如今改为三幅式设计，而且原厂也声称它的内装用料如今比之前更有高端与豪华感，更符合Ioniq 6的高端电动车的产品定位。和之前一样，Ioniq 6依旧同时提供标准版与N Line两种造型版本，主要差异在两者的前后保险杆以及轮毂的设计上，N Line版本将更偏向运动化，而且也基本预告了未来推出的小改款Ioniq 6 N高性能版的外观设计。原厂目前还未对外公布小改款Ioniq 6的完整规格详情，但预计原本就有的800V电动架构、350kW的DC快充等主打卖点都将继续获得保留，而且参考已经在北美发布的小改款Ioniq 5，预计Ioniq 6在小改款后也会在电池容量的部份获得提升（标准版从58kWh提升到63kWh、增程版从77.4kWh提升到84kWh），并且能让Ioniq 6的续航里程有所增加。

Hyundai 2年前

Hyundai Ioniq 5 N Line 小改款亮相泰国车展, 续航里程530公里, 7.5秒破百, 18分钟可充电到80%, 售价25.9万令吉

代表韩系品牌的Hyundai并没有缺席这一次的2025曼谷国际车展，该品牌在车展上展出了旗下才刚在去年9月小改款的纯电动车Ioniq 5，并且搭载N Line运动化套件。需要强调的是，这里搭载的N Line套件并不意味着它是高性能版本的Ioniq 5 N，而纯粹只是搭载了造型更运动化的外观与内装套件而已，让它更符合许多人（尤其是年轻人）对于汽车的审美观念。在搭载N Line套件后，这款Ioniq 5拥有更具侵略感的外观设计，包括更外扩的保险杆、车身侧裙、20寸的N Line轮毂、N Line运动化方向盘、金属材质的煞车与加速踏板、黑色内装顶篷、红色车缝线并有“N”字造型压花的皮革座椅。根据泰国的Hyundai官网，Ioniq 5小改款在当地只有N Line一个版本在售，其价格为199万泰铢（约25.9万令吉），但同时当地的消费者也还是可以买到小改款前的Ioniq 5新车，价格介于170万到240万泰铢（22.2万到31.3万令吉）之间，只不过小改款前的Ioniq 5并没有在泰国提供N Line的运动化版本。泰国的Ioniq 5 N Line小改款搭载一组后置式的电动马达，搭配84kWh容量的电池，拥有225HP/350Nm的功率，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速185km/h，续航里程可达到530公里（WLTP测试标准），支持11kW的AC慢充和350kW的DC快充，在使用350kW全功率快充的情况下只需18分钟就可从10%充电到80%。

Hyundai 2年前

2025 Hyundai Palisade 大改款首发, 空间更大最多可坐9人

韩系品牌Hyundai正式发表了第二代大改款的旗舰大型豪华SUV Palisade，这款大型豪华SUV的体积如今被进一步放大，甚至已可容纳下包括司机在内的9位乘客！大改款的Palisade采用了全新的设计语汇，整辆车的外观呈现出方正的造型，头灯组的LED日行灯也采用了方型设计，并且和中间的水箱护罩融为一体，车尾也采用了方型设计，同时尾灯组的设计也与头灯组相呼应，而且原厂也宣称Palisade的轴距（前轮到后轮中心的距离）也比上一代有明显增长，因此乘坐空间更宽裕。内装部份，作为品牌旗舰定位的大型豪华SUV，新的Palisade采用了名为“Premium Living Space”（高级座舱空间）的设计主题，将一般高级家具的设计理念融入到车内，并且在中控台上融入两组12.3寸的数位化仪表以及荧幕主机，并且采用浮岛式设计的中央鞍座，并没有与中控台直接贯连在一起。此外，新的Palisade也搭载了100W输出功率的USB-C充电插口，而且也有Qi手机无线充电面板、多个大型杯架等，完全照顾到了车内司机与乘客对于储物空间以及实用性的要求。目前原厂还未公布Palisade的完整规格详情，但外界揣测它将会把原本的3.8L V6自然进气汽油引擎退役，并以排气量较小的2.5L涡轮增压油电系统取代，这组油电系统的综合马力被指达到335PS，综合扭力达到456Nm。