Kesimpulan
Perodua Axia D74A ialah kereta harian yang lebih baik jika perbezaan RM11,900 masih dalam kemampuan anda: ia mengekalkan enjin tiga silinder 998 cc dengan 67 hp dan 91 Nm, tetapi menambah D-CVT, wheelbase 70 mm lebih panjang serta kelengkapan keselamatan penting termasuk ABS/EBD dan kawalan kestabilan. Wheelbase 2,525 mm dan but 265 liter turut menjadikan Axia baharu pilihan yang lebih luas. Mk1 E kekal sebagai pilihan asas yang lebih ringkas dan murah, dengan transmisi manual lima kelajuan, berat kerb 825 kg serta lampu utama projector dengan lampu belakang LED.
Pilih Perodua Axia Mk1 E jika anda mahukan harga permulaan paling rendah dan lebih gemar transmisi manual lima kelajuan berbanding D-CVT pada D74A.
Pilih Perodua Axia D74A jika anda mahukan ABS/EBD, kawalan kestabilan, ISOFIX, D-CVT dan wheelbase 2,525 mm yang lebih panjang.
Perbezaan utama
- Harga: RM22,000 untuk Mk1 E berbanding RM33,900 untuk D74A.
- Transmisi: manual lima kelajuan pada Mk1 E berbanding automatik D-CVT pada D74A.
- Wheelbase: 2,455 mm untuk Mk1 E berbanding 2,525 mm untuk D74A.
- Berat kerb: 825 kg untuk Mk1 E berbanding 865 kg untuk D74A.
- Ruang but: 260 liter untuk Mk1 E berbanding 265 liter untuk D74A.
- Kelengkapan keselamatan: Mk1 E tiada ABS/EBD atau kawalan kestabilan, manakala kedua-duanya dipasang pada D74A.
Mk1 E
- RM11,900 lebih murah untuk dibeli.
- 40 kg lebih ringan pada 825 kg.
- Lampu utama halogen projector dan lampu belakang kombinasi LED.
- Manual lima kelajuan berbanding automatik D-CVT pada D74A.
- Tiada ABS/EBD, kawalan kestabilan, ISOFIX atau hill start assist.
- Wheelbase 70 mm lebih pendek dan ruang but 5 liter lebih kecil.
D74A
- Automatik D-CVT dengan 67 hp dan 91 Nm yang sama seperti Mk1 E.
- ABS/EBD, kawalan kestabilan, ISOFIX dan hill start assist.
- Wheelbase 70 mm lebih panjang, but 5 liter lebih besar dan operasi but secara jauh.
- RM11,900 lebih mahal.
- 40 kg lebih berat berbanding Mk1 E.
- Lampu utama halogen reflector dan lampu belakang bulb berbanding unit projector dan LED pada Mk1 E.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM22,000✓ | RM33,900 |
| Jenis badan | Hatchback | Hatchback |
| Segmen | A-Segment | A-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM20 | RM20 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 12-valve DOHC, naturally-aspirated with variable valve timing | 12-valve DOHC, Naturally Aspirated with Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 998 cc | 998 cc |
| Kuasa kuda | 67 hp pada 6,000 rpm | 67 hp pada 6,000 rpm |
| Tork | 91 Nm pada 4,400 rpm | 91 Nm pada 4,400 rpm |
| Susunan silinder | Inline 3 | Inline 3 |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore × Stroke | 71 mm × 84 mm | 71 mm × 84 mm |
| Nisbah mampatan | 11 | 11 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | CVT Automatic |
| Nama transmisi | 5MT | D-CVT |
| Gear | 5 | — |
| Pengeluar transmisi | Akashi Kikai | Aisin |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| Ekonomi bahan api terkadar | 4.4 L/100 km✓ | 25.3 L/100 km |
| Dimensi | ||
| Panjang | 3,645 mm | 3,760 mm |
| Lebar | 1,620 mm | 1,655 mm |
| Tinggi | 1,510 mm | 1,505 mm |
| Jarak roda | 2,455 mm | 2,525 mm |
| Berat | 825 kg | 865 kg |
| Tangki minyak | 33 litres | 36 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 260 litres | 265 litres✓ |
| Tayar depan | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Tayar belakang | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Tayar ganti | Full Size | Full Size 14" Steel |
| Tayar kilang | Silverstone Kruizer1 NS800 | Toyo Proxes CR1 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Torsion Beam |
| Roda depan | 14" Steel | 14" 8-spoke Alloy |
| Roda belakang | 14" Steel | 14" 8-spoke Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ASEAN NCAP | 4 bintang | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 2 (Driver and Passenger) | 2 (Driver and Passenger) |
| ABS/EBD | — | ✓ |
| Kawalan kestabilan | — | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | — | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for rear doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| ISOFIX | — | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | Driver Only | For All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Projector | Halogen Reflector |
| Lampu belakang | LED Combination | Bulb |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustment |
| Tempat duduk belakang | Foldable Backrest | Foldable Backrest |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Dome Light | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | — | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver's Side Auto Down | Four Windows, Driver's Side Auto Down |
| Penghidup enjin | Manual Key | Manual Key |
| Kunci | Manual Key | Remote Control Activation |
| Operasi but | — | Remote Control Activation |
| Sensor parkir belakang | — | 2 Sensors |
| Bluetooth | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | — | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Electroluminescent Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Nota kemudahan | No RPM meter | — |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim Mk1 E vs D74A
Mana lebih baik, Perodua Axia Mk1 E atau Perodua Axia D74A?
D74A lebih baik untuk kebanyakan pembeli kerana ia menawarkan D-CVT, ABS/EBD, kawalan kestabilan, ISOFIX dan wheelbase 2,525 mm. Pilih Mk1 E hanya jika harga belian yang lebih rendah dan kotak gear manual lebih penting bagi anda.
Berapakah beza harga?
Perodua Axia D74A berharga RM11,900 lebih mahal berbanding Perodua Axia Mk1 E: RM33,900 berbanding RM22,000.
Axia mana mempunyai kelengkapan keselamatan yang lebih baik?
D74A mempunyai senarai kelengkapan yang lebih lengkap, dengan ABS/EBD, kawalan kestabilan, penggera, immobiliser, peringatan tali pinggang keledar untuk semua tempat duduk dan dua posisi ISOFIX belakang. Kedua-duanya mempunyai dua beg udara. Mk1 E mendapat penarafan empat bintang ASEAN NCAP; tiada penarafan dinyatakan untuk D74A.
