Kesimpulan
Perodua Axia D74A berharga RM16,600 lebih tinggi berbanding Perodua Axia Mk1 E pada harga RM22,000, namun ia bukan sekadar versi automatik. Jarak roda 2,525 mm adalah 70 mm lebih panjang, ruang but meningkat daripada 260 kepada 265 liter, selain dilengkapi ABS/EBD, kawalan kestabilan dan bantuan mula mendaki. Kedua-duanya masih menggunakan enjin petrol 998 cc, 67 hp dan 91 Nm yang sama, jadi prestasi pecutan bukan sebab untuk berbelanja lebih. Mk1 E kekal sebagai pilihan paling mampu milik untuk memiliki kereta; D74A pula ialah kereta harian yang lebih lengkap.
Pilih Perodua Axia Mk1 E jika harga RM22,000, transmisi manual lima kelajuan dan berat kerb 825 kg lebih penting berbanding ciri keselamatan tambahan serta kemudahan kabin.
Pilih Perodua Axia D74A jika anda mahukan transmisi automatik D-CVT, jarak roda 70 mm lebih panjang serta ABS/EBD dengan kawalan kestabilan.
Perbezaan utama
- Harga: Perodua Axia Mk1 E RM22,000; Perodua Axia D74A RM38,600.
- Transmisi: Mk1 E manual lima kelajuan; D74A automatik D-CVT.
- Jarak roda: Mk1 E 2,455 mm; D74A 2,525 mm.
- Berat kerb: Mk1 E 825 kg; D74A 865 kg.
- Ruang but: Mk1 E 260 liter; D74A 265 liter.
- Peralatan keselamatan: Mk1 E tiada ABS/EBD atau kawalan kestabilan; D74A mempunyai kedua-duanya.
Mk1 E
- RM16,600 lebih murah untuk dibeli.
- 40 kg lebih ringan dengan berat 825 kg.
- Lampu utama projektor halogen dan lampu belakang kombinasi LED.
- Tiada ABS/EBD, kawalan kestabilan atau bantuan mula mendaki.
- Manual lima kelajuan, bukannya automatik D-CVT.
- Jarak roda lebih pendek iaitu 2,455 mm dan ruang but 260 liter.
D74A
- Transmisi automatik D-CVT.
- ABS/EBD, kawalan kestabilan, bantuan mula mendaki dan dua sensor parkir belakang.
- Jarak roda lebih panjang iaitu 2,525 mm, tangki 36 liter dan ruang but 265 liter.
- Berharga RM16,600 lebih tinggi.
- 40 kg lebih berat dengan berat 865 kg.
- Lampu utama reflektor halogen dan lampu belakang mentol, berbanding lampu projektor serta unit kombinasi LED pada Mk1 E.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM22,000✓ | RM38,600 |
| Jenis badan | Hatchback | Hatchback |
| Segmen | A-Segment | A-Segment |
| Pemasangan | CKD | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM20 | RM20 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 12-valve DOHC, naturally-aspirated with variable valve timing | 12-valve DOHC, Naturally Aspirated with Variable Valve Timing |
| Kapasiti | 998 cc | 998 cc |
| Kuasa kuda | 67 hp | 67 hp |
| Tork | 91 Nm | 91 Nm |
| Bahan api | Petrol | Petrol |
| Bore | 71 mm | 71 mm |
| Nisbah mampatan | 11 | 11 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | CVT Automatic |
| Nama transmisi | 5MT | D-CVT |
| Gear | 5 | — |
| Pengeluar transmisi | Akashi Kikai | Aisin |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| Ekonomi bahan api terkadar | 4.4 L/100 km✓ | 25.3 L/100 km |
| Dimensi | ||
| Panjang | 3,645 mm | 3,760 mm |
| Lebar | 1,620 mm | 1,655 mm |
| Tinggi | 1,510 mm | 1,505 mm |
| Jarak roda | 2,455 mm | 2,525 mm |
| Berat | 825 kg | 865 kg |
| Tangki minyak | 33 litres | 36 litres |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 260 litres | 265 litres✓ |
| Tayar depan | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Tayar belakang | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Tayar ganti | Full Size | Full Size 14" Steel |
| Tayar kilang | Silverstone Kruizer1 NS800 | Toyo Proxes CR1 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Malaysia (CKD) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Torsion Beam |
| Roda depan | 14" Steel | 14" 8-spoke Alloy |
| Roda belakang | 14" Steel | 14" 8-spoke Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Penarafan Keselamatan Perlanggaran | ||
| ASEAN NCAP | 4 bintang | — |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger | Driver and Passenger |
| ABS/EBD | — | ✓ |
| Kawalan kestabilan | — | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | — | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for rear doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| ISOFIX | — | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | Driver Only | For All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Projector | Halogen Reflector |
| Lampu belakang | LED Combination | Bulb |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustment |
| Tempat duduk belakang | Foldable Backrest | Foldable Backrest |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Soket kuasa | 1 Front | 1 Front |
| Lampu dalaman | Dome Light | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | — | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver's Side Auto Down | Four Windows, Driver's Side Auto Down |
| Penghidup enjin | Manual Key | Manual Key |
| Kunci | Manual Key | Remote Control Activation |
| Operasi but | — | Remote Control Activation |
| Sensor parkir belakang | — | 2 Sensors |
| Bluetooth | — | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | — | ✓ |
| Kluster meter | Backlit Analogue | Electroluminescent Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Nota kemudahan | No RPM meter | — |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 150,000 km | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai untuk dijual
Soalan Lazim Mk1 E vs D74A
Perodua Axia Mk1 E atau Perodua Axia D74A, mana lebih baik?
Perodua Axia D74A mempunyai kelengkapan yang lebih baik untuk kegunaan harian, dengan D-CVT, ABS/EBD, kawalan kestabilan, bantuan mula mendaki dan jarak roda 70 mm lebih panjang. Mk1 E hanya menjadi pilihan lebih baik jika harga RM16,600 lebih rendah serta kotak gear manual menjadi keutamaan.
Berapakah perbezaan harga?
Perodua Axia Mk1 E berharga RM22,000 manakala Perodua Axia D74A berharga RM38,600, iaitu perbezaan sebanyak RM16,600.
Adakah Perodua Axia D74A mempunyai enjin yang lebih berkuasa?
Tidak. Kedua-duanya menggunakan enjin petrol 12-injap DOHC 998 cc aspirasi semula jadi dengan pemasaan injap boleh ubah, yang menghasilkan 67 hp dan 91 Nm. Perubahan mekanikal utama ialah transmisi automatik D-CVT pada D74A berbanding manual lima kelajuan pada Mk1 E.
