Kesimpulan
Pada harga RM115,888, Ford Ranger ialah pilihan kewangan yang lebih praktikal: jurang RM110,412 berbanding Toyota Hilux membolehkan anda mendapatkan diesel 2.0 liter dengan 168 hp dan 405 Nm, selain beratnya 228 kg lebih ringan. Hilux pula menawarkan rangkaian kuasa elektrik twin-motor 193 hp dan 473 Nm, bateri 59.2 kWh serta jarak perjalanan yang dinyatakan sejauh 257 km. Ia juga hadir dengan kelengkapan keselamatan dan kabin yang jauh lebih lengkap. Bagi pembeli Malaysia yang boleh mengecas secara berkala dan mementingkan sistem bantuan pemandu, Toyota lebih masuk akal; jika tidak, Ranger ialah laluan yang jauh lebih murah untuk mendapatkan pickup 4x4 lima tempat duduk.
Pilih Ford Ranger jika anda mahu menjimatkan RM110,412, membawa tangki diesel 80 liter dan mendapatkan badan yang lebih panjang, iaitu 5,370 mm.
Pilih Toyota Hilux jika anda boleh mengecas EV secara berkala dan mahukan 193 hp, 473 Nm, pengecasan DC 125 kW serta lebih banyak teknologi keselamatan.
Perbezaan utama
- Harga: Ford Ranger RM115,888; Toyota Hilux RM226,300.
- Output rangkaian kuasa: Ranger 168 hp dan 405 Nm; Hilux 193 hp dan 473 Nm.
- Simpanan tenaga/jarak perjalanan: Tangki diesel Ranger 80 liter; bateri Hilux 59.2 kWh dengan jarak perjalanan 257 km.
- Berat kerb: Ranger 2,227 kg; Hilux 2,455 kg.
- Panjang/jarak roda: Ranger 5,370 mm/3,270 mm; Hilux 5,320 mm/3,085 mm.
- Kelengkapan keselamatan: Ranger mempunyai enam beg udara dan tiada brek autonomi; Hilux mempunyai tujuh beg udara dan brek prapelanggaraan.
Ranger
- RM110,412 lebih murah
- 228 kg lebih ringan
- Badan dan jarak roda lebih panjang
- Tiada brek autonomi, pemantauan titik buta atau bantuan kekal lorong
- Tiada sensor parkir atau kamera undur
- Lampu utama halogen jenis reflektor dan tempat duduk pemandu manual
Hilux
- Output twin-motor 193 hp dan 473 Nm
- Pengecasan DC 125 kW
- Tujuh beg udara, cruise control adaptif dan kamera 360 darjah
- RM110,412 lebih mahal
- 228 kg lebih berat
- Waranti lima tahun berakhir pada 150,000 km berbanding 160,000 km
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM115,888✓ | RM226,300 |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM438 | RM160✓ |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC Commonrail Direct Injection with Single Turbocharger | 400V architecture |
| Kapasiti | 1,996 cc | — |
| Kuasa kuda | 168 hp pada 3,500 rpm | — |
| Tork | 405 Nm pada 1,750 rpm | — |
| Susunan silinder | Inline 4 | — |
| Bahan api | Diesel | Electric |
| Bore × Stroke | 84.01 mm × 90.03 mm | — |
| Nisbah mampatan | 15.8 | — |
| Bilangan motor | — | 2 |
| Kuasa kuda motor | — | 193 hp |
| Tork motor | — | 473 Nm |
| Kapasiti bateri | — | 59.2 kWh |
| Jarak EV | — | 257 km |
| Kadar pengecasan (AC) | — | 10 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | — | 125 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Single Ratio Automatic |
| Nama transmisi | MT88 | — |
| Gear | 6 | — |
| Pengeluar transmisi | Ford | — |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,370 mm | 5,320 mm |
| Lebar | 1,918 mm | 1,855 mm |
| Tinggi | 1,884 mm | 1,845 mm |
| Jarak roda | 3,270 mm | 3,085 mm |
| Berat | 2,227 kg | 2,455 kg |
| Tangki minyak | 80 litres | — |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Tayar depan | 255/70R16 | 265/65R17 |
| Tayar belakang | 255/70R16 | 265/65R17 |
| Tayar ganti | Full-size 16" Steel | Full-size 17" Alloy |
| Tayar kilang | Bridgestone Dueler H/T | Bridgestone Dueler A/T |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Thailand (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | De Dion Rear Axle |
| Roda depan | 16" Alloy | 17" Aero Alloy |
| Roda belakang | 16" Alloy | 17" Aero Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | 6 (Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain) | 7 (Driver and Passenger, Front Side, Driver's Knee, Front and Rear Curtain) |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | Available on Two Outer Rear Passenger Seats | Available for two outer rear passenger seats |
| Sistem brek autonomus | — | Yes, Pre-collision Braking |
| Bantuan mengekal lorong | No | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | — | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats | All Seats |
| Nota keselamatan | Hill Descent Control | — |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | LED Projector |
| Lampu belakang | LED Combination | LED Combination |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | 8-way Power Adjustable Driver's Seat, Manual Adjustable Passenger Seat |
| Tempat duduk belakang | Folding Bench with Tip-up Under-seat Storage | 60:40 Tip-up base |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | — | Rear AC Vents |
| Soket kuasa | 1 Front, 2 Front USB, 1 Rear | 1 Front, 1 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Audio | — | 12.3" Touchscreen with Wireless Android Auto and Apple CarPlay, 8-speaker Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver and Front Passenger Auto Up and Down | Four Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch |
| Penghidup enjin | Manual Key | Keyless Push Button |
| Kunci | Remote Control Activation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | — | ✓ |
| Cruise control | — | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Sensor parkir depan | — | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | — | 4 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes, With 360 Degree Camera |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Handbrake | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km✓ | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun | 5 tahun |
| Nota waranti | — | 8-Year/Unlimited Mileage Warranty for Battery |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Ranger & Hilux untuk dijual
Soalan Lazim Ranger vs Hilux
Ford Ranger atau Toyota Hilux lebih baik?
Ranger lebih baik untuk pembeli yang mengutamakan kos pembelian dan sebuah pickup yang lebih panjang serta ringan. Hilux lebih baik jika anda boleh menerima jarak perjalanan EV sejauh 257 km dan mahukan output lebih tinggi, tujuh beg udara, cruise control adaptif serta kamera 360 darjah.
Berapakah perbezaan harga?
Toyota Hilux berharga RM110,412 lebih mahal berbanding Ford Ranger. Itu ialah jurang yang besar, dan Toyota menawarkan perkakasan EV, lebih banyak sistem bantuan pemandu, skrin sentuh 12.3 inci serta tempat duduk pemandu berkuasa.
Bolehkah Toyota Hilux dicas dengan pantas?
Ya. Hilux menyokong pengecasan AC sehingga 10 kW dan pengecasan DC sehingga 125 kW. Kapasiti baterinya ialah 59.2 kWh dan jarak perjalanan EV yang dinyatakan ialah 257 km.
