Kesimpulan
Kedua-duanya ialah trak pikap diesel AWD lima tempat duduk, tetapi angka-angkanya membawa mereka ke arah berbeza. Ford Ranger berharga RM115,888 berbanding RM98,888 untuk JMC Vigus Pro, jadi beza RM17,000 itu mendapatkan anda 168 hp dan 405 Nm berbanding 139 hp dan 340 Nm, enam beg udara berbanding dua, tangki 80 liter berbanding 68 liter dan waranti lima tahun berbanding tiga. Tetapi Ranger di sini manual; Vigus Pro mendapat automatik konvensional. Cukai jalan pada asasnya sama, RM438 berbanding RM439.
Pilih Ford Ranger jika anda mahukan output 168 hp/405 Nm yang lebih kuat, enam beg udara dan waranti lima tahun, dan anda boleh terima kotak gear manual.
Pilih JMC Vigus Pro jika harga lebih rendah dan automatik konvensional lebih penting berbanding output, beg udara dan waranti tambahan Ranger.
Perbezaan utama
- Harga: Ford Ranger RM115,888; JMC Vigus Pro RM98,888
- Output: Ford Ranger 168 hp/405 Nm; JMC Vigus Pro 139 hp/340 Nm
- Transmisi: Ford Ranger manual; JMC Vigus Pro automatik konvensional
- Saiz: Ford Ranger 5,370 mm panjang, 1,918 mm lebar; JMC Vigus Pro 5,305 mm panjang, 1,905 mm lebar
- Keselamatan dan waranti: Ford Ranger 6 beg udara, 5 tahun; JMC Vigus Pro 2 beg udara, 3 tahun
- Tangki bahan api: Ford Ranger 80 L; JMC Vigus Pro 68 L
Ranger
- Output 168 hp dan 405 Nm lebih kuat
- Enam beg udara
- Waranti lima tahun lebih panjang
- Kotak gear manual sahaja di sini
- Lebih mahal RM17,000
- Badan sedikit lebih besar untuk diletakkan di ruang sempit
Vigus Pro
- Harga RM98,888 lebih rendah
- Kotak gear automatik konvensional
- Format trak pikap diesel AWD lima tempat duduk yang sama
- Ketinggalan di belakang Ranger dengan 139 hp dan 340 Nm
- Hanya dua beg udara
- Waranti tiga tahun lebih pendek
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM115,888 | RM98,888✓ |
| Jenis badan | Pikap | Pikap |
| Segmen | Truck/4X4 | Truck/4X4 |
| Pemasangan | CBU | CKD |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM438✓ | RM439 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC Commonrail Direct Injection with Single Turbocharger | 16-valve DOHC with Variable Geometry Turbocharger and Direct Injection |
| Kapasiti | 1,996 cc | 1,998 cc |
| Kuasa kuda | 168 hp✓ | 139 hp |
| Tork | 405 Nm✓ | 340 Nm |
| Bahan api | Diesel | Diesel |
| Bore | 84.01 mm | 86 mm |
| Nisbah mampatan | 15.8 | 9.7 |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Manual | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | MT88 | 8-speed Auto Transmission with Manual Mode |
| Gear | 6 | 8 |
| Pengeluar transmisi | Ford | ZF |
| Pacuan | All Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Dimensi | ||
| Panjang | 5,370 mm | 5,305 mm |
| Lebar | 1,918 mm | 1,905 mm |
| Tinggi | 1,884 mm | 1,835 mm |
| Jarak roda | 3,270 mm | 3,085 mm |
| Berat | 2,227 kg | 1,995 kg |
| Tangki minyak | 80 litres | 68 litres |
| Pintu | 4 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Tayar depan | 255/70R16 | 265/70R16 |
| Tayar belakang | 255/70R16 | 265/70R16 |
| Tayar ganti | Full-size 16" Steel | Full-size 16" Steel |
| Tayar kilang | Bridgestone Dueler H/T | Maxxis Bravo All-terrain |
| Casis | ||
| Pemasangan | Thailand (CBU) | Malaysia (CKD) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | Double Wishbones |
| Suspensi belakang | Leaf Springs | Solid Axle with Leaf Springs |
| Roda depan | 16" Alloy | 16" 2-tone 12-spoke Alloy |
| Roda belakang | 16" Alloy | 16" 2-tone 12-spoke Alloy |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Hydraulic Power Steering) |
| Nota casis | — | Locking Rear Differential |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver and Passenger |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| ISOFIX | Available on Two Outer Rear Passenger Seats | Available for 2 Outer Rear Seats |
| Bantuan mengekal lorong | No | No |
| Peringatan tali pinggang | Front Seats | For Front Seats |
| Nota keselamatan | Hill Descent Control | Hill Descent Control |
| Lampu | ||
| Lampu utama | Halogen Reflector | Halogen Projector |
| Lampu belakang | LED Combination | Bulb |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | Folding Bench with Tip-up Under-seat Storage | Fixed Backrest |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Manual Single-zone |
| Soket kuasa | 1 Front, 2 Front USB, 1 Rear | 1 Front, 1 Front USB |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 1 Front |
| Audio | — | 8" Infotainment Touchscreen with 4 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver and Front Passenger Auto Up and Down | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Manual Key | Manual Key |
| Kunci | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | — | ✓ |
| Cruise control | — | Passive Cruise Control |
| Tiptronic | — | ✓ |
| Paddle shift | — | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | — |
| Operasi but | — | Manual Operation |
| Sensor parkir depan | — | 2 Sensors |
| Sensor parkir belakang | — | 2 Sensors |
| Kamera undur | — | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | — | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Backlit Analogue |
| Brek parkir | Handbrake | Handbrake |
| Nota kemudahan | — | Heated Door Mirrors |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km✓ | 100,000 km |
| Waranti pengeluar | 5 tahun✓ | 3 tahun |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai Ranger & Vigus Pro untuk dijual
Soalan Lazim Ranger vs Vigus Pro
Ford Ranger atau JMC Vigus Pro lebih bagus?
Di atas kertas, Ford Ranger lebih bagus dari segi output, beg udara, saiz tangki dan waranti. JMC Vigus Pro membalas dengan harga lebih rendah dan kotak gear automatik, jadi ia sesuai untuk pembeli yang mengutamakan kos dan kemudahan.
Berapa beza harga kedua-duanya?
Ford Ranger lebih mahal RM17,000, pada RM115,888 berbanding RM98,888 untuk JMC Vigus Pro. Cukai jalan tahunan hampir sama: RM438 untuk Ford dan RM439 untuk JMC.
Yang mana lebih berkuasa?
Ford Ranger lebih berkuasa, dengan 168 hp dan 405 Nm daripada enjin diesel 1,996 cc. JMC Vigus Pro mempunyai 139 hp dan 340 Nm daripada enjin diesel 1,998 cc.
