Pengerusi dan presiden Chery, Yin Tongyue, telah membuat permohonan maaf secara terbuka berhubung isu kualiti produk pada kenderaan Chery di Malaysia, menurut satu video yang disiarkan di laman web China, Sohu.
Yin menyentuh perkara tersebut semasa Persidangan Kenderaan Terhubung Pintar Dunia (WICV) yang berlangsung di Beijing semalam, 21 Oktober. Beliau mengakui bahawa Chery telah menghadapi isu kualiti produk di Malaysia, dan memaklumkan bahawa beliau sendiri telah memohon maaf secara peribadi kepada Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Malaysia (MITI) pada hari yang sama.
Beliau turut menyatakan bahawa Chery telah mengambil tanggungjawab segera terhadap para pelanggannya susulan insiden tersebut, dan menekankan bahawa pengembangan antarabangsa seharusnya bukan bertujuan untuk mengeksploitasi pasaran luar negara, sebaliknya hadir ke pasaran tempatan dengan kukuh dan mampan.
Yin juga menekankan keperluan untuk kekal rendah diri serta mengelakkan promosi diri yang berlebihan atau keyakinan diri yang keterlaluan semasa mengembangkan perniagaan ke peringkat antarabangsa. Beliau juga menekankan pentingnya menghormati undang-undang, peraturan, dan amalan perniagaan tempatan di pasaran luar negara, serta memberi amaran bahawa pengembangan ke luar negara tanpa persediaan yang rapi boleh membawa kepada kegagalan dan bukannya kejayaan.
“Kami ke luar negara bukan untuk meraih keuntungan pantas, sebaliknya untuk bertapak kukuh dan membangunkan pasaran tersebut bagi jangka masa panjang. Kita mesti menghormati undang-undang, peraturan, dan amalan perniagaan tempatan. Tanpa persediaan yang sewajarnya, langkah ke luar negara boleh dengan mudah bertukar menjadi kegagalan yang merugikan. Daripada berjaya berkembang di luar negara, kita mungkin akhirnya ‘terkubur’ di sana,” ujar Yin dalam ucapannya.
Isu kualiti kenderaan yang dihasilkan oleh Chery sekali lagi menjadi perhatian di Malaysia apabila sebuah Chery Omoda 5 mengalami masalah gandar belakang yang tercabut ketika dipandu dan ia tular di media sosial. Ia mengulangi kejadian sama yang turut terjadi di Malaysia pada 2024.
Berikutan kejadian yang berulang tersebut Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengumumkan penggantungan sementara Kelulusan Jenis Kenderaan (VTA) bagi model Omoda 5, sekali gus menghentikan pendaftaran model tersebut sehingga siasatan teknikal selesai dan risiko keselamatan dikenal pasti.
Chery Malaysia kemudiannya mengeluarkan kenyataan rasmi pada keesokan harinya, manakala pada 14 Oktober, syarikat itu mengumumkan perincian terkini mengenai kempen panggilan semula tersebut, yang melibatkan sejumlah 8,878 buah kenderaan Omoda 5 bagi varian C dan H.
Walau bagaimanapun, Omoda 5 sebenarnya sudah lagi tidak dijual di Malaysia. Ini kerana ia telah digantikan dengan model facelift dan ditukar nama sebagai Chery O5, di mana ia tidak lagi menggunakan sistem suspensi jenis torsion beam di belakang, dan digantikan dengan sistem jenis multilink yang menggunakan gandar yang berlainan sepenuhnya.
Dalam insiden yang berlaku pada 2024, Chery sebenarnya telah pun membuat panggilan semula terhadap 600 unit Omoda 5 yang dipercayai terjejas. Panggilan semula tersebut dibuat sebelum pihak JPJ mengeluarkan kenyataan dan notis panggilan semula berhubung perkara itu.
Chery Omoda E5
dari RM146,800 
Chery Tiggo 9
dari RM166,800 
Chery Tiggo 8
dari RM159,800 
Chery Tiggo 7
dari RM129,400 
Chery O5
dari RM116,800 
Chery Tiggo Cross
dari RM88,800 
