Jetour F700 disahkan untuk Malaysia — trak pikap PHEV jana 904 PS/1,135 Nm; sertai G700 yang bakal dilancar

Jetour Malaysia sebelum ini telah mengesahkan bahawa SUV off-road premium G700 keluaran jenama itu akan menjadi model baru mereka yang seterusnya untuk pasaran tempatan. Dalam perkembangan terkini, model F700 — yang merupakan gandingan kepada G700 tersebut — turut akan menjengah ke pasaran sini. F700 merupakan sebahagian daripada barisan kenderaan jenama tersebut yang dipamerkan dalam acara Jetour Global Technology Experience Day 2026 yang sedang berlangsung di Wuhu, China.

Buat masa ini, belum ada garis masa yang ditetapkan kerana tumpuan utama diberikan kepada model G700 terlebih dahulu. F700 mungkin dilancarkan serentak, atau diperkenalkan kemudian. Ini bermakna pembeli akan mempunyai pilihan kenderaan dengan binaan body-on-frame yang dilengkapi sistem plug-in hybrid, dengan output keseluruhan mencecah 904 PS dan 1,135 Nm.

Angka dicapai melalui janaan enjin petrol 2.0 liter empat-silinder turbo yang menghasilkan 211 PS dan tork 340 Nm. Enjin pembakaran dalaman (ICE) ini disokong oleh dua motor elektrik, dengan satu motor ditempatkan di setiap gandar. Motor di bahagian hadapan mempunyai output 286 PS/360 Nm, manakala motor di bahagian belakang pula menghasilkan 408 PS/435 Nm. Kuasanya disalurkan ke roda melalui transmisi hibrid khusus dua kelajuan. Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa lima saat, dengan kelajuan maksimum 180 km/j.

Motor elektrik tersebut dikuasakan oleh bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 34.13 kWh daripada CATL, yang diintegrasikan ke dalam seni bina elektrik 800V. Kenderaan plug-in hybrid (PHEV) ini menawarkan jarak gerak elektrik sepenuhnya sejauh 150 km dan jumlah jarak gabungan sejauh 1,300 km — dengan kitaran CLTC. Pengecasan DC-nya menyokong kadar maksimum 175 kW, membolehkan tahap cas bateri (SoC) ditingkatkan daripada 30% kepada 80% dalam masa 10 minit.

Dilancarkan di China pada Ogos lalu sebagai Zongheng F700, trak ini mempunyai panjang 5,495 mm dan lebar 2,050 mm. Ini menjadikannya 297 mm lebih panjang berbanding model G700, manakala jarak roda trak ini yang berukuran 3,350 mm adalah 480 mm lebih panjang daripada model SUV tersebut.

Sebagai latar, model T2 — yang dianggap besar mengikut piawaian SUV keluarga — mempunyai panjang 4,785 mm dan lebar 2,006 mm, dengan jarak roda 2,800 mm. Dipasarkan sebagai kenderaan yang mampu meredah pelbagai jenis laluan (model F700 telah menyertai Rali Taklimakan yang terkenal di Xinjiang tahun ini bersama model G700), ia mempunyai keupayaan meredah air sedalam 900 mm, serta sudut pendekatan (approach angle) dan sudut pelepasan (departure angle) masing-masing pada 32 darjah dan 15 darjah.

Ruang kabin F700 adalah sama seperti G700, menampilkan “Horizon Screen” bersaiz 35.4-inci yang terletak di bahagian bawah cermin depan, ditambah dengan skrin 15.6-inci pada kedudukan tengah yang konvensional. Sistem infotainmennya dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8255, dan seperti kebiasaan reka bentuk Jetour, terdapat banyak butang fizikal yang disediakan.

Bahagian belakang pula dilengkapi dengan dua tempat duduk individu; ini bukanlah satu isu memandangkan kenderaan ini tidak akan dibeli untuk tujuan kerja berat mahupun sebagai kereta keluarga.

Apa pun, SUV G700 — yang telah dipertontonkan di KLIMS 2026 – dijangka akan tiba di Malaysia pada tahun hadapan. Apakah pendapat anda mengenai kenderaan PHEV bersaiz besar yang menjadi model utama (flagship) daripada Jetour ini?