BMW iX4 2027 – EV gaya coupe dengan jarak gerak WLTP sehingga 828 km, kuasa 612 PS untuk M60 xDrive

Setahun selepas memperkenalkan iX3 berasaskan platform Neue Klasse, BMW kini mendedahkan model saudaranya yang lebih bergaya, iaitu iX4. SUV elektrik dengan rekaan coupe ini turut akan ditawarkan dalam varian berprestasi tinggi M60 xDrive, seperti yang dibuat pada i3 dan iX3.

Dari segi reka bentuk, perbezaan utama berbanding iX3 tertumpu pada bahagian belakang. Bahagian hadapan iX4 hampir sama, namun garis bumbungnya direndahkan kira-kira 40 mm kepada ketinggian keseluruhan 1,595 mm. Rekaan ini memberikan penampilan lebih rendah dan kemas, manakala garis tingkap yang menaik dengan ketara turut mengingatkan kepada BMW X6 generasi pertama.

Di bahagian belakang, cermin belakang direka lebih landai sebelum bertemu dengan bonet pendek yang mempunyai spoiler. Terdapat juga sambungan spoiler tambahan yang menempatkan lampu brek ketiga, manakala kawasan berbentuk heksagon yang menempatkan logo BMW dikekalkan. Menariknya, pakej M Sport menjadi kelengkapan standard untuk iX4, menjadikan penampilannya lebih sporty dari awal.

Ruang kabin pula pada asasnya dibawa terus daripada iX3, termasuk konsep paparan Panoramic iDrive. Ia menggabungkan skrin sesentuh infotainmen berbentuk segi empat selari berukuran 17.9 inci dengan paparan Panoramic Vision selebar 43.3 inci yang dipancarkan di sepanjang bahagian bawah cermin hadapan. Stereng dengan reka bentuk unik yang mempunyai jejari di bahagian tengah atas dan bawah turut dikekalkan, namun stereng M Sport dengan rekaan lebih konvensional boleh dipilih sebagai pilihan.

Walaupun mempunyai bumbung lebih rendah, BMW mendakwa iX4 masih menawarkan ruang kepala yang luas kepada penumpang. Sebahagian daripada kelebihan itu dibantu oleh bumbung kaca panoramik yang menjadi kelengkapan standard. Ruang bagasi bagaimanapun berkurangan kepada 490 liter, iaitu 30 liter kurang berbanding iX3, dan boleh diperluaskan sehingga 1,600 liter apabila kerusi belakang dilipat. Ruang but hadapan pula menawarkan 58 liter.

Apabila dilancarkan di pasaran bermula Mac 2027 nanti, iX4 akan ditawarkan dalam dua varian, kedua-duanya menggunakan sistem pacuan semua roda dua-motor seperti iX3. Varian 40 xDrive menghasilkan 374 PS (275 kW) dan tork 520 Nm, membolehkannya memecut 0-100 km/j dalam 5.6 saat. Sementara itu, 50 xDrive menawarkan 469 PS (345 kW) dan 645 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j yang lebih pantas dalam 4.9 saat.

Kedua-dua varian menggunakan bateri NMC yang sama seperti iX3, masing-masing berkapasiti boleh guna 82.6 kWh untuk 40 xDrive dan 108.7 kWh untuk 50 xDrive. Namun, kecekapan aerodinamik yang lebih baik dengan rintangan angin hanya 0.23 berbanding 0.24 pada iX3 membantu meningkatkan jarak gerak. 40 xDrive mampu mencapai sehingga 638 km, manakala 50 xDrive menawarkan sehingga 828 km berdasarkan kitaran WLTP.

Sistem elektrik 800 volt membolehkan iX4 menyokong pengecasan pantas sehingga 300 kW bagi 40 xDrive dan 400 kW untuk 50 xDrive. BMW mendakwa kedua-dua model boleh mengecas bateri daripada 10 hingga 80 peratus hanya dalam masa 21 minit. Dengan jarak gerak yang panjang serta kemampuan pengecasan pantas ini, iX4 dilihat lebih sesuai untuk perjalanan jarak jauh berbanding sekadar kegunaan bandar.

Tidak lama selepas dua varian tersebut diperkenalkan, BMW akan menambah M60 xDrive sebagai model berprestasi tinggi dalam keluarga iX4. Model ini menghasilkan kuasa sehingga 612 PS (450 kW) dan tork 875 Nm, membolehkannya memecut 0-100 km/j hanya dalam 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 240 km/j. Walaupun menggunakan bateri 108.7 kWh seperti 50 xDrive, jarak geraknya masih mencecah sehingga 777 km.

M60 xDrive turut menerima beberapa perubahan luaran bagi membezakannya daripada varian biasa. Antaranya ialah grafik linear khas di bahagian bawah panel hadapan berkembar, bersama pencahayaan Iconic Glow sebagai kelengkapan standard. Lampu nyalaan siang berbentuk diagonal pula menampilkan elemen M Yellow Lights, yang sebelum ini hanya digunakan pada model BMW M berprestasi tinggi seperti varian CS. Lampu belakang yang lebih lebar turut menerima kemasan gelap dan grafik cahaya baru di bahagian sisi.

Sebagai model M Performance, M60 xDrive turut dilengkapi spoiler belakang yang lebih besar serta cermin sisi khas dengan kemasan M. Ruang kabinnya pula menampilkan tempat duduk M Sport dan stereng M Sport sebagai standard. Stereng berkenaan mempunyai penanda merah pada posisi jam 12 serta butang Boost dan M Mode, memberi petunjuk bahawa beberapa ciri talaan sistem kuasa dan casis daripada model BMW M mungkin turut diperluaskan kepada model M Performance ini.

Bagi mengawal kuasa tambahan tersebut, M60 xDrive dilengkapi penyerap hentak adaptif dan stereng sport dengan nisbah berubah sebagai standard. BMW turut melakukan talaan semula pada spring serta penyerap hentak, selain menggunakan pautan stabilizer bar baru. Menariknya, penyerap hentak adaptif dan stereng sport turut boleh dipilih pada iX4 biasa sebagai pilihan, sesuatu yang tidak ditawarkan pada iX3.

Dari aspek keselamatan dan bantuan pemanduan, semua varian iX4 akan menerima sistem asas seperti brek kecemasan automatik, bantuan stereng mengelak halangan, bantuan kekal lorong, pemantauan titik buta dengan fungsi mengelak pelanggaran serta amaran trafik lintas belakang bersama brek automatik. Pakej Driving Assistant Plus pula menambah fungsi pemanduan separa autonomous Tahap 2, manakala sistem BMW Symbiotic Driving membolehkan pemandu melakukan input stereng secara manual dan sedikit membrek tanpa mematikan bantuan pemanduan.

Mulai tahun depan, iX4 juga akan ditawarkan dengan pilihan Highway and City Assistant yang membolehkan pemanduan tanpa tangan di lebuh raya dan kawasan bandar di 21 negara, dengan lebih banyak negara akan menyusul. Menariknya, semua unit iX4 akan dilengkapi perkakasan dan perisian yang diperlukan sejak dari kilang. Ini bermakna pemilik boleh mengaktifkan fungsi tersebut kemudian melalui langganan berbayar, tanpa memerlukan pemasangan perkakasan tambahan.