Jaguar akhirnya mendedahkan model yang menjadi taruhan utama untuk masa depan jenama itu, iaitu Type 01. Model ini merupakan versi produksi kepada kereta konsep Type 00 yang mencetuskan perhatian menerusi reka bentuknya yang sangat berbeza. Type 01 dibangunkan sebagai grand tourer mewah elektrik sepenuhnya dan menjadi model pertama Jaguar yang menggunakan platform baru khas untuk EV.
Type 01 menggunakan Jaguar Electric Architecture (JEA) dan dilengkapi tiga motor elektrik yang membentuk sistem pacuan semua roda dengan fungsi torque vectoring. Sistem ini menggunakan agihan tork 30:70 antara gandar hadapan dan belakang, manakala keseluruhan rangkaian kuasa menghasilkan 1,030 PS dan 1,365 Nm. Sebanyak 900 PS pula disalurkan terus ke gandar belakang, membolehkan pecutan 0-100 km/j diselesaikan dalam hanya 3.2 saat.
Jaguar turut memberi perhatian kepada prestasi ketika kereta sudah bergerak pada kelajuan tinggi. Menurut syarikat itu, Type 01 mampu memecut dari 100 ke 180 km/j dalam hanya empat saat, menunjukkan keupayaan pecutan yang masih kuat pada kelajuan lebih tinggi. Sistem elektriknya menggunakan seni bina 850 volt bersama bateri NMC berkapasiti 118 kWh, yang memberikan jarak sehingga 720 km mengikut kitaran WLTP.
Untuk pengecasan, Type 01 menyokong pengecasan pantas DC sehingga 320 kW dan mampu mendapatkan tambahan jarak sehingga 321 km dalam masa 13 minit. Ia turut mempunyai fungsi split charging yang membolehkan kereta dicas pada pengecas 400 volt dengan kuasa sehingga 250 kW. Bagi pengecasan AC pula, Type 01 menyokong kuasa sehingga 22 kW sebagai standard.
Seperti model Jaguar moden lain, sebahagian besar struktur Type 01 menggunakan aluminium, dengan bahan itu membentuk 73% daripada keseluruhan pembinaannya. Jaguar mendakwa casisnya mempunyai ketegaran kilasan 51.7 kNm setiap darjah, paling tinggi dalam sejarah modelnya. Suspensi menggunakan spring udara dan penyerap hentak adaptif dua injap, manakala sistem stereng roda belakang mampu membelok sehingga enam darjah bagi membantu pengendalian.
Namun, perkara paling menonjol pada Type 01 adalah reka bentuknya. Hampir keseluruhan bentuk model produksi ini dikekalkan daripada konsep Type 00, termasuk bahagian hadapan yang tegap, permukaan badan yang rata serta penggunaan elemen grafik “strikethrough”. Ia turut menampilkan tulisan Jaguar baru menggantikan logo “growler”, bersama lampu utama nipis setebal hanya 84 mm yang mempunyai fungsi matrix LED dengan 17,000 pixel pada setiap sisi.
Dari sisi, bonet hadapan yang panjang serta jarak antara cermin depan dan gandar hadapan memberikan Type 01 bentuk yang mengingatkan kepada E-Type. Bagaimanapun, ruang di bawah bonet bukanlah frunk seperti kebanyakan EV lain, sebaliknya digunakan sebagai ruang simpanan untuk peralatan kecemasan. Jalur berkemasan seperti brass yang diukir menggunakan laser di bahagian sisi turut menjadi satu-satunya elemen yang menampilkan grafik “leaper” Jaguar.
Bahagian belakang pula menggunakan bentuk fastback dengan cermin sisi yang rendah dan memanjang sebelum berakhir jauh ke belakang. Type 01 berukuran 5,235 mm panjang tetapi hanya 1,403 mm tinggi, memberikan penampilan yang sangat rendah. Rim 23 inci menjadi kelengkapan standard, manakala rim 21 inci turut ditawarkan sebagai pilihan, sementara bentuk lengkungan roda direka untuk membolehkan pergerakan suspensi yang lebih luas.
Panel sisi belakang turut menjadi antara bahagian paling rumit untuk dihasilkan. Jaguar menamakannya “Impossible Panel”, iaitu panel aluminium sepanjang tiga meter yang dibentuk melalui enam peringkat menggunakan tekanan sehingga 2,500 tan. Proses menghasilkan panel berkenaan menggunakan mesin setinggi empat tingkat, dengan jurutera menghabiskan lebih 1,500 jam untuk menyempurnakan teknik pembuatannya.
Seperti konsep Type 00, Type 01 tidak mempunyai cermin belakang konvensional. Sebaliknya, pandangan ke belakang dipaparkan menerusi kamera yang disambungkan kepada skrin di bahagian atas papan pemuka, terus dalam garis pandangan pemandu. Grafik “strikethrough” turut diteruskan di bahagian belakang melalui panel berbilah penuh yang menempatkan dua jalur lampu belakang.
Reka bentuk luaran dilengkapkan dengan jalur aluminium berwarna perak di sepanjang bahagian bawah badan. Ciri seperti penutup gril aktif, pemegang pintu yang keluar secara automatik serta spoiler belakang aktif tiga peringkat membantu menghasilkan daya rintangan angin hanya 0.23. Jaguar mendakwa pemegang pintu tersebut juga mampu menembusi lapisan ais setebal sehingga empat milimeter apabila diperlukan.
Bahagian kabin meneruskan konsep minimalis dengan papan pemuka berlapis secara mendatar, konsol tengah yang nipis dan jumlah kawalan fizikal yang sangat terhad. Pemandu berhadapan skrin utama berukuran 24 inci yang memanjang hingga ke bahagian tengah papan pemuka, menggabungkan paparan instrumen dan sistem infotainmen. Skrin sesentuh kedua berukuran tujuh inci pula digunakan untuk mengawal fungsi pendingin hawa dan audio.
Corak “strikethrough” turut diteruskan pada bahagian atas papan pemuka, selari dengan elemen yang terdapat pada bonet. Di atasnya terletak sound bar sepanjang keseluruhan lebar kabin, yang digabungkan dengan pembesar suara tersembunyi termasuk unit pada penyandar kepala hadapan. Pemegang cawan dan ruang penyimpanan pula disembunyikan dan perlu ditarik keluar apabila hendak digunakan.
Walaupun menggunakan bateri berkapasiti besar, jarak roda Type 01 yang panjang membolehkan pek bateri dibahagikan bagi menghasilkan ruang kaki yang lebih rendah. Ini membolehkan tempat duduk diletakkan pada kedudukan lebih rendah tetapi masih mengekalkan posisi duduk yang natural. Kabin dibahagikan kepada empat zon dengan jalur aluminium berkemasan seperti brass, manakala skrin tujuh inci kedua disediakan untuk penumpang belakang.
Keempat-empat tempat duduk mempunyai fungsi pemanas dan penyejuk, sementara tempat duduk belakang boleh dilipat bagi meningkatkan kapasiti ruang bagasi daripada 450 kepada 1,000 liter. Dengan Type 01, Jaguar mahu membawa jenama itu ke tahap lebih tinggi dalam segmen mewah dan bersaing dengan nama seperti Bentley serta Rolls-Royce. Tempahan dijangka dibuka tahun depan, dengan penghantaran kepada pelanggan bermula pada separuh kedua tahun tersebut.
