Semasa majlis pelancaran tiga model baru daripada ZXMoto, iaitu 820RR, 500RR dan 500F minggu lalu, MForce Bike Holdings Sdn Bhd turut membawa beberapa model lain untuk pra tonton awal. Antara yang mencuri perhatian adalah 450 Rally seperti dalam gambar.
Model ini pertama kali membuat penampilan awam semasa EICMA 2025, namun sehingga kini masih belum dijual di mana-mana negara. Melihat kepada bentuknya, ia seakan sudah bersedia untuk jualan tetapi ZXMoto mungkin masih menguji lebih lagi ketahanannya.
Ini kerana berita terkini mengenai model itu menyatakan ia akan digunakan dalam Rallye du Maroc hujung bulan ini, sebelum pergi pula ke rali Dakar tahun hadapan dengan kerjasama Joyride Race Service sebagai pengendali pasukan ZXMOTO Factory Team dan Tobias Ebster sebagai pelumba.
Spesifikasi motosikal juga masih belum didedahkan secara penuh, tetapi apa yang diketahui, ia menggunakan enjin satu silinder 450 cc DOHC bersama transmisi enam kelajuan, mampu menghasilkan kuasa sekitar 60 hp. Tangki bahan api pula ada tiga bahagian (dua di depan dan satu di belakang), dengan kapasiti keseluruhan 32 liter.
Melihat terus kepada motosikal pula kita boleh menyaksikan ia datang dengan komponen yang terarah kepada prestasi, termasuk suspensi boleh laras sepenuhnya di depan (Kayaba) dan belakang, steering damper daripada Scotts serta bahagian tower hadapan yang diperbuat daripada gentian karbon.
Rim menggunakan padanan unit 21 inci dengan tayar 90/90 di hadapan dan 18 inci dengan tayar 140/80 di belakang manakala brek menggunakan komponen daripada Taisko (dua piston di hadapan dan satu piston di belakang). Ada laporan antarabangsa menyatakan berat keseluruhan ZXMoto 450 Rally adalah sekitar 128 kg, namun itu berkemungkinan adalah berat kering tidak termasuk minyak.
Penunggang berpengalaman juga mungkin boleh menyedari motosikal ini datang dengan beberapa kelengkapan lain yang dapat membantu keselesaan serta kawalan penunggang dalam keadaan agresif termasuk bonjolan penyokong kaki di bahagian panel tepi, peletak kaki yang lebih lebar serta pemegang (grip) yang menggunakan span.
Turut boleh dihargai adalah panel utama yang menggunakan klip jenis mudah lepas (quick release) serta panel bawah enjin yang dibuat daripada gentian karbon. Motosikal ini juga datang dengan lampu jenis projector di bahagian hadapan.
Walaupun ZXMoto ini dinyatakan dalam risalah sebagai “akan datang”, MForce masih belum menyatakan tarikh sebenar ia akan tiba dan harganya juga masih belum diketahui. Carian kami di negara luar, hanya Dasimoto, pengedar Switzerland sahaja yang sudah mengeluarkan harga, iaitu CHF8,990 (RM45k), dan ia sama dengan harga 820RR di sana.
Jika ini boleh diambil sebagai petunjuk, ZXMoto boleh dipasarkan di negara kita pada harga sekitar RM40k, kerana 820 RR yang dilancarkan minggu lalu dijual pada harga RM39,888 tidak termasuk insurans. Namun, kiraannya tidak semudah itu kerana semuanya masih bergantung kepada faktor-faktor lain seperti kadar tukaran mata wang, struktur cukai serta keadaan semasa.
