McLaren mengumumkan pelan pelaburan bernilai 500 juta pound sterling (RM2.7 bilion) bagi mengembangkan kemudahan pembuatan, kejuruteraan dan operasi syarikat dalam usaha membangunkan model generasi seterusnya. Antara model baru yang dirancang ialah sebuah SUV berprestasi tinggi, sekaligus menandakan kemasukan McLaren ke segmen baru.
Pelaburan berkenaan akan merangkumi pembinaan fasiliti pemasangan kenderaan baru di United Kingdom, yang akan digunakan untuk menghasilkan SUV tersebut. Menariknya, McLaren Automotive juga akan membangunkan dua enjin dan transmisi secara dalaman buat kali pertama dalam sejarah syarikat, berbanding bergantung kepada pihak luar untuk komponen berkenaan.
Pada masa sama, operasi di McLaren Production Centre di Woking akan diperluaskan, selain pengembangan kemudahan pembuatan serta penyelidikan gentian karbon di McLaren Composites Technology Centre di South Yorkshire. Menurut McLaren, langkah ini adalah sebahagian daripada usaha meningkatkan keupayaan syarikat untuk menghasilkan model-model baru pada masa akan datang.
Menurut laporan Autocar, SUV McLaren itu berkemungkinan menggunakan struktur tub gentian karbon, sama seperti pendekatan yang menjadi identiti utama pengeluar supercar tersebut. Penggunaan binaan berkenaan juga berpotensi menjadi asas kepada model lain dengan susun atur enjin di bahagian hadapan pada masa depan. Selain SUV, McLaren turut mengesahkan rancangan untuk memasuki kategori produk baru.
Program pengembangan produk ini dijangka mewujudkan sekurang-kurangnya 1,000 peluang pekerjaan baru, secara langsung dan tidak langsung, di seluruh operasi McLaren menjelang 2032. Pada masa sama, syarikat berkata pekerjaan sedia ada akan terus dipertahankan, manakala jumlah tenaga kerja McLaren Automotive di United Kingdom dijangka meningkat sehingga dua kali ganda.
Ketua Pegawai Operasi McLaren, Michael Straughan, memberitahu Autocar bahawa peningkatan kapasiti pengeluaran diperlukan apabila syarikat mula berkembang ke segmen kenderaan baru. Katanya, McLaren tidak lagi hanya akan menghasilkan kereta berenjin belakang dengan pacuan roda belakang, sebaliknya bakal menawarkan model berenjin hadapan dengan pacuan empat roda atau mungkin roda belakang.
Straughan turut menjelaskan bahawa pengeluaran model dengan konfigurasi berbeza di satu barisan pemasangan yang sama adalah sukar, menyebabkan McLaren memerlukan barisan pemasangan tambahan. Syarikat juga tidak bercadang menggunakan kemudahan pengeluar lain di United Kingdom kerana pengeluaran dalam jumlah rendah boleh mengganggu operasi pengeluar berkenaan yang mempunyai jumlah pengeluaran lebih besar.
Oleh itu, fasiliti baru McLaren akan dibina dari awal dan direka khusus untuk keperluan syarikat. Dengan pelaburan besar ini, SUV McLaren bakal menjadi antara model paling penting dalam usaha memperluaskan rangkaian produk pengeluar supercar Britain tersebut. McLaren bukanlah pengeluar supercar pertama yang memasuki segmen SUV, selepas pesaing lamanya Ferrari turut mengubah pendirian sebelum memperkenalkan Purosangue.
