Suzuki eSky – EV kei baru pesaing Honda N-One e:, BYD Racco, jarak gerak 310 km, akan dieksport ke UK, Eropah

Suzuki yang terkenal dengan kepakaran menghasilkan kereta kecil kini memperkenalkan eSky, model elektrik kei pertama syarikat itu. Ia menjadi model terbaru dalam segmen berkenaan yang kini turut disertai Honda N-One e:, Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV serta BYD Racco. Menariknya, eSky bukan sekadar untuk pasaran Jepun kerana Suzuki dilaporkan merancang untuk mengeksportnya ke beberapa pasaran luar negara.

Menurut laporan media automotif Jepun seperti Creative Trend, eSky dijangka menawarkan kuasa 64 PS (47 kW) dan tork maksimum 133 Nm, iaitu angka yang dipersetujui bagi kategori kereta kei elektrik. Bagaimanapun, jumlah tork tersebut lebih rendah berbanding N-One e: dan Racco yang masing-masing mempunyai hampir 30 Nm lebih tinggi. Ia juga kurang lebih 60 Nm berbanding Nissan Sakura dan Mitsubishi eK X EV yang berkongsi trenkuasa asas sama.

Meskipun mempunyai tork yang lebih rendah, konfigurasi tersebut dipercayai membantu dari segi kecekapan dan jarak perjalanan. Dengan bateri berkapasiti 26 kWh, eSky dikatakan mampu bergerak sehingga 310 km mengikut kitaran WLTP versi Jepun.

Angka itu mengatasi hampir semua pesaingnya kecuali Racco, yang menggunakan bateri Blade LFP 35.84 kWh untuk mencapai jarak sekitar 320 km. Berat eSky yang hanya 1,030 kg turut membantu, kira-kira 200 kg lebih ringan berbanding Racco.

Berbeza dengan Honda, Nissan dan Mitsubishi yang membangunkan EV kei masing-masing berdasarkan model enjin pembakaran dalaman sedia ada, Suzuki eSky menggunakan platform Heartect-e. Platform sama turut digunakan oleh Suzuki eVitara. Untuk pengecasan, sistem DC pantas menyokong kuasa sehingga 50 kW, membolehkan bateri dicas daripada 10% hingga 80% dalam sekitar 25 minit, manakala pengecasan AC pula terhad kepada hanya 6 kW.

eSky sebelum ini diperlihatkan menerusi konsep Vision e-Sky pada Japan Mobility Show tahun lalu. Versi produksi mengekalkan bentuk badan berpetak, rekaan lampu hadapan dan belakang berbentuk tiga titik seperti C-clamp, serta cermin hadapan dan belakang yang kelihatan membalut bahagian atas badan. Ia turut menampilkan kemasan C-pillar sama warna dengan badan bersama bumbung berwarna kontras untuk memberikan penampilan lebih menarik.

Beberapa elemen futuristik pada model konsep bagaimanapun tidak dibawa ke versi produksi. Antaranya termasuk jalur lampu hadapan, pemegang pintu jenis tersembunyi, cermin sisi yang lebih kemas serta rim bersaiz besar. Kesemuanya digantikan dengan komponen lebih konvensional, termasuk rim aloi hitam 14 inci. Dari segi saiz, eSky berukuran 3,395 mm panjang, 1,475 mm lebar dan 1,625 mm tinggi, manakala jarak rodanya 2,460 mm merupakan yang paling pendek dalam kelasnya.

Bahagian kabin pula mengekalkan pendekatan ringkas yang sinonim dengan kereta kei, tetapi tidaklah futuristik seperti BYD Racco. Pemandu mendapat panel instrumen LCD bersama paparan pelbagai maklumat bersaiz kecil, sementara sistem infotainmen menggunakan skrin sentuh 10.1 inci. Menurut laporan, skrin berkenaan merupakan yang pertama ditawarkan pada model kei Suzuki dan ia dipadankan dengan tuil gear tinggi yang kelihatan lebih konvensional.

Dari segi praktikaliti, Suzuki menyediakan pelbagai ruang penyimpanan termasuk dulang pada papan pemuka, beberapa ruang kecil serta ruang terbuka pada konsol tengah. Turut disediakan ialah soket kuasa 100 volt 1.5 kW di bahagian belakang yang boleh digunakan untuk mengecas komputer riba atau menghidupkan peralatan elektrik tertentu. Suzuki dijangka melancarkan eSky di Jepun sekitar suku keempat tahun ini.

Seperti yang dinyatakan, eSky juga dijangka dieksport ke Eropah dan United Kingdom, lapor Nikkei Asia. Autocar pula melaporkan model berkenaan mungkin diperkenalkan di Britain seawal tahun depan. Bagaimanapun, masih belum diketahui sama ada Suzuki akan mengubah spesifikasi eSky untuk pasaran luar, seperti menggunakan badan yang lebih lebar atau motor lebih berkuasa, sama seperti pendekatan yang diambil terhadap Honda Super-One.

Sebelum ini, Super-One turut dieksport ke beberapa pasaran Asia Tenggara, namun peluang untuk model tersebut dijual di Malaysia terjejas selepas pengenalan semula duti import dan eksais bagi EV. Dasar EV terbaru MITI juga menjadikan perkara itu semakin sukar.

Berdasarkan syarat semasa, eSky dijangka berdepan halangan sama kerana tidak memenuhi keperluan minimum kuasa 245 PS serta nilai kenderaan sekurang-kurangnya RM200,000 untuk menikmati pengecualian berkaitan.