Genesis semakin serius untuk mengukuhkan kedudukannya dalam segmen kereta mewah, dan usaha terbarunya hadir menerusi GV90. SUV perdana ini diperkenalkan sebagai model ultra-mewah yang bakal bersaing dengan nama besar seperti Mercedes-Benz GLS, BMW X7 dan Audi Q9, selain Bentley Bentayga serta Rolls-Royce Cullinan.
Diperlihatkan terlebih dahulu menerusi Neolun Concept pada 2024, GV90 akan ditawarkan dalam versi standard dan Neolun. Versi Neolun hadir dengan kelengkapan lebih mewah serta ciri unik seperti pintu belakang jenis suicide yang dibuka secara elektrik. Berbeza daripada kebanyakan pesaingnya, GV90 menggunakan sistem pacuan elektrik sepenuhnya.
Dari segi reka bentuk, Genesis memilih pendekatan yang lebih kemas berbanding penggunaan gril besar untuk menonjolkan saiz SUV ini. Reka bentuknya diinspirasikan daripada pasu porselin putih Korea, dengan grafik lampu Two-Line di hadapan yang membentuk reka bentuk segi tiga sebagai sebahagian daripada bahasa reka bentuk Wing Face baru Genesis.
Bahagian belakang pula tampil ringkas dengan bentuk badan yang membulat, lampu Two-Line, tulisan Genesis berukir dan sedikit kemasan krom. Lengkuk roda yang tidak terlalu menonjol menempatkan rim berukuran 22 atau 24 inci, manakala versi Neolun boleh dikenal pasti menerusi tiang B aluminium anodized yang menggantikan kemasan kaca hitam.
Versi Neolun menjadi lebih istimewa menerusi pintu suicide berkuasa elektrik dengan tiang B bersepadu. Genesis turut mereka bentuk semula struktur badan untuk memastikan ketegaran yang mencukupi, termasuk penggunaan palang besi berkekuatan tinggi dan sangkar keselamatan yang lebih kukuh bagi mengekalkan tahap perlindungan penumpang.
Dengan panjang 5,285 mm, lebar 2,030 mm dan tinggi 1,815 mm, GV90 sememangnya sebuah SUV yang besar. Jarak rodanya pula mencapai 3,245 mm, manakala ruang kabinnya mampu memuatkan sehingga tujuh penumpang. Bagi versi Neolun, tempat duduk hadapan boleh dipusing 180 darjah ketika kenderaan tidak bergerak untuk mewujudkan suasana seperti ruang santai.
Kabin GV90 pula menampilkan kemasan mewah dengan papan pemuka berlapis, lampu suasana tersembunyi dan pilihan bahan seperti kayu, batu serta cashmere. Skrin OLED utama berukuran 23.6 inci menjalankan sistem Pleos Connect berasaskan Android Automotive, selain boleh dipanjangkan kepada 24.6 inci apabila kenderaan diparkir untuk kegunaan hiburan.
Sistem hiburan turut merangkumi kawalan suara Gleo AI dan sistem audio 3D Bang & Olufsen Premier dengan 25 pembesar suara. Setiap tempat duduk mempunyai fungsi urutan 15 titik serta getaran berdenyut, manakala versi empat tempat duduk Executive Suite menerima kerusi kulit semi-aniline, peti sejuk dan meja lipat pada konsol belakang.
GV90 juga tidak menggunakan butang penghidup seperti kebanyakan kereta moden. Pemilih gear dipasang pada tiang stereng dan akan berubah kedudukan selepas pintu ditutup, manakala sfera kristal pada konsol tengah berpusing untuk mendedahkan pengawal bersepadu. Kenderaan dihidupkan hanya dengan menekan pedal brek.
Dibina menggunakan platform elektrik khusus eMP, GV90 menggunakan sistem dua-motor, pacuan semua roda. Motor hadapan menghasilkan 326 PS (240 kW) dan 350 Nm, manakala motor belakang menghasilkan 340 PS (250 kW) dan 450 Nm. Jumlah keseluruhan ialah 666 PS (490 kW) dan 800 Nm, menjadikannya antara model paling berkuasa dalam rangkaian Hyundai.
Kuasa elektrik itu dibekalkan bateri berkapasiti 123.5 kWh, iaitu yang terbesar pernah digunakan oleh Kumpulan Hyundai. Bagaimanapun, saiz dan berat GV90 mengehadkan jarak perjalanan kepada sekitar 500 km berdasarkan ujian pembangunan dalaman. Sistem 800 volt turut digunakan, dengan pengecasan 10 hingga 80% mengambil masa 22 minit menggunakan pengecas 350 kW.
Bagi pengendalian, GV90 dilengkapi limited-slip differential elektronik di hadapan dan belakang, suspensi udara berbilang ruang, penyerap hentak adaptif serta sistem stereng roda belakang sehingga lima darjah. Sistem brek berkapasiti besar dengan angkup empat piston di hadapan turut digunakan, manakala kaca akustik dan penebat tambahan membantu memastikan kabin lebih senyap.
Aspek keselamatan pula merangkumi 12 beg udara, termasuk beg udara bumbung yang direka untuk melindungi penumpang sekiranya berlaku kemalangan terbalik. Terdapat juga beg udara pada kusyen tempat duduk bagi mengelakkan penumpang tergelincir di bawah tali pinggang keledar, selain sistem pemantauan kabin yang boleh mengenal pasti posisi penumpang.
Dengan saiz besar, kuasa 666 PS, kabin ultra-mewah dan teknologi yang agak unik, GV90 jelas menjadi taruhan Genesis untuk mencabar pengeluar premium Eropah. Lebih menarik, versi Neolun menawarkan pendekatan yang berbeza menerusi pintu suicide dan kabin yang boleh diubah menjadi ruang lounge, menjadikannya antara SUV elektrik mewah paling unik setakat ini.
