Toyota Camry 2026 di China – bahagian dalam diubah, skrin sesentuh 15.6 inci, tempat duduk boleh urut

Seperti kebanyakan pengeluar automotif lama yang lain, Toyota perlu menyesuaikan produknya dengan perubahan pantas dalam pasaran China. Perkara itu jelas kelihatan pada Toyota Camry versi terkini yang diperkenalkan menjelang Pameran Motor Chengdu. Walaupun reka bentuk luarannya hampir tidak berubah berbanding model semasa, bahagian kabin menerima perubahan besar bagi memenuhi cita rasa pengguna China.

Camry yang dipasang oleh GAC di Guangzhou itu masih mengekalkan rupa luaran sedia ada. Varian LE menggunakan gril corak honeycomb sama warna dengan badan yang khusus untuk pasaran China, manakala versi SE dan XSE tampil dengan bampar lebih agresif serta kit badan yang dipasang secara tempatan. Secara keseluruhannya, perbezaan pada bahagian luaran adalah amat minimum.

Perubahan paling ketara boleh dilihat pada ruang kabin yang kini tampil dengan reka bentuk lebih moden dan minimalis. Susun atur papan pemuka asimetri serta kawalan pendingin hawa jenis sentuhan kapasitif pada model sebelum ini telah dibuang, digantikan dengan reka bentuk yang lebih sekata dan kemas. Pendekatan baru ini menjadikan Camry lebih hampir dengan model sedan tempatan China.

Aspek teknologi turut memainkan peranan utama dalam perubahan tersebut. Skrin sistem infotainmen 12.3 inci kini digantikan dengan panel besar berukuran 15.6 inci yang menggunakan interface khas untuk pasaran China. Skrin sama turut menempatkan kawalan pendingin hawa serta sistem arahan suara dibantu kecerdasan buatan (AI). Paparan meter pula dikecilkan sedikit kepada 8.8 inci, namun pembeli boleh memilih head-up display berasaskan Augmented Reality.

Tempat duduk hadapan dengan pelarasan kuasa enam arah kini menawarkan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan 10 titik. Tempat duduk belakang juga boleh dipanas serta disejukkan, selain boleh dilaras secara elektrik sehingga lapan darjah. Kelengkapan lain termasuk lampu suasana 64 warna, tombol gear kristal, penggunaan lebih banyak kemasan kulit lembut serta bumbung kaca panoramik dengan kemasan siling suede tiruan.

Senarai teknologi tambahan pula merangkumi fungsi kunci digital, pengecas tanpa wayar Qi 50 watt, sistem pewangi kabin, cermin pandang belakang digital serta sistem audio JBL dengan 14 pembesar suara. Toyota turut menggunakan interface aksesori daripada Xiaomi yang membolehkan peranti tambahan seperti tablet untuk penumpang belakang dipasang dengan lebih mudah.

Dari segi rangkaian kuasa, tiada perubahan besar dilakukan. Camry masih ditawarkan dengan enjin petrol 2.0 liter M20C-FKS VVT-iE suntikan terus berkuasa 173 PS dan tork 206 Nm, yang dipadankan dengan transmisi Direct-Shift CVT. Pilihan hibrid pula terdiri daripada enjin 2.0 liter M20F-FXS dengan kuasa sistem 197 PS serta enjin 2.5 liter A25D-FXS yang menghasilkan 230 PS. Toyota mendakwa penggunaan bahan api boleh mencapai sehingga 23.8 km bagi setiap liter.

Toyota juga tidak menawarkan fungsi pemanduan autonomous bandar dan lebuh raya yang semakin banyak pada model baru di China. Sebaliknya, Camry terus menggunakan rangkaian Toyota Safety Sense 3.0 yang menawarkan ciri bantuan pemanduan separa autonomous Tahap 2. Antara tambahan yang ketara ialah fungsi pertukaran lorong secara autonomous, manakala ciri bantuan lain kekal seperti yang ditawarkan sebelum ini.

Menariknya, perubahan besar pada bahagian dalaman tanpa banyak mengubah aspek lain membolehkan Camry kekal pada harga yang agak rendah di China. Model ini ditawarkan pada harga bermula 171,800 yuan, bersamaan kira-kira RM103,200. Varian hibrid 2.5 liter paling tinggi spesifikasi dengan kelengkapan lengkap pula berharga 259,800 yuan atau sekitar RM155,900, jauh lebih rendah berbanding harga Camry di Malaysia.