Hyundai Tucson 2027 didedah – model generasi kelima tampil lebih ranggi, skrin besar, ada varian offroad XRT

Hyundai Tucson yang ada sekarang mungkin masih kelihatan baru, namun hakikatnya, ia telah diperkenalkan sejak 2020, ketika dunia masih berdepan pandemik. Rasa baru dalam kalangan rakyat Malaysia mungkin disebabkan model berkenaan hanya tiba di pasaran tempatan agak lewat. Selepas enam tahun, model generasi kelima kini membuat penampilan sulung dan hadir dengan perubahan yang cukup ketara.

Tucson baru ini masih mengekalkan tema futuristik, tetapi pendekatan reka bentuknya kini lebih berbeza. Jika model sebelum ini menggabungkan bentuk melengkung dan garis lurus dengan gaya yang lebih kemas, generasi baru tampil dengan rupa yang lebih tegas dan minimalis, mengingatkan kepada Elantra generasi terkini. Ia merupakan sebahagian daripada bahasa reka bentuk Art of Steel yang pertama kali diperlihatkan menerusi Ioniq 3.

Secara keseluruhan, reka bentuknya kini kurang sporty dan lebih berimej seperti sebuah struktur seni bina. Fender yang mengembang dan kelihatan besar menyerlahkan pendirian SUV yang lebih berotot, selain menghasilkan permainan cahaya dan bayang yang lebih jelas.

Hyundai berkata permukaan badan yang kemas serta garis karakter tajam menghasilkan ketegangan visual yang menjadi ciri utama besi. Kemasan tingkap berwarna perak dan tiang-D turut memberikan kontras, sementara cermin hadapan jenis wraparound melengkapkan penampilan tersebut.

Bahagian hadapan dan belakang pula didominasi oleh grafik lampu berbentuk H merentasi keseluruhan lebar kenderaan, sekali lagi mengingatkan kepada Elantra. Di hadapan, bar lampu mendatar diletakkan sedikit tersorok dan menghasilkan pencahayaan yang lembut, manakala lampu belakang menggunakan struktur prisma yang menampilkan corak lebih terperinci apabila dinyalakan. Lampu utama masih disembunyikan di dalam bampar.

Di dalam kabin, Tucson meneruskan pendekatan reka bentuk berlapis dan berimej industrial seperti Ioniq 3. Papan pemuka atas dan bawah yang mendatar kelihatan seolah-olah terapung, dipisahkan oleh panel dalaman yang sedikit tersorok. Sebuah skrin infotainmen sesentuh bersaiz besar menjadi tumpuan utama, dan walaupun saiznya belum disahkan, ia kelihatan seperti panel 14.6 inci yang digunakan pada Ioniq 3.

Sistem infotainmen ini dijangka menggunakan sistem operasi Pleos Connect berasaskan Android Automotive baru daripada Hyundai. Antara perubahan yang menarik ialah penggunaan kawalan fizikal untuk pendingin hawa dan kelantangan, menggantikan sebahagian butang sentuh kapasitif pada model sebelum ini. Stereng pula mempunyai bahagian atas dan bawah yang rata bagi memberikan pandangan lebih jelas ke arah paparan instrumen nipis di belakangnya.

Dari segi praktikaliti, ruang penyimpanan turut ditambah dengan kehadiran perehat tapak tangan tersembunyi, aksesori tambahan untuk ruang bagasi serta pemegang kad berhampiran corong pendingin hawa di sebelah pemandu. Seperti Santa Fe, Tucson baru turut boleh dilengkapi dua pengecas tanpa wayar Qi, membolehkan dua peranti dicas pada masa sama.

Dengan panjang 4,700 mm, lebar 1,905 mm dan tinggi 1,685 mm, Tucson baru kini 60 mm lebih panjang serta 40 mm lebih lebar berbanding model sebelumnya. Jarak roda pula meningkat 30 mm kepada 2,785 mm. Hyundai mendakwa perubahan dimensi ini membolehkan Tucson menawarkan ruang kabin terbaik dalam kelasnya, dengan ruang kepala penumpang belakang meningkat sebanyak 29 mm. Pintu belakang juga kini boleh dibuka sehingga 83 darjah, atau 10 darjah lebih luas, bagi memudahkan proses keluar masuk.

Sebanyak lapan pilihan warna luaran akan ditawarkan, dengan lima daripadanya merupakan warna baharu iaitu Serenity White Pearl, Driftwood Grey Matte, Driftwood Grey Metallic, Red Rock Orange Matte dan Goyo Copper Pearl. Pilihan tersebut boleh dipadankan dengan tiga kombinasi warna dalaman dua tona baru, termasuk mud gray dengan dove grey, hitam dengan sand beige serta hitam dengan kemasan soil brown. Pilihan serba hitam turut kekal ditawarkan.

Untuk generasi kedua berturut-turut, Hyundai turut menyediakan pakej lasak XRT. Ia hadir dengan bampar hadapan khusus yang menampilkan jeriji lebih besar dan plat gelincir, kemasan hitam pada lengkuk roda dengan corak seakan gentian karbon, serta bampar dan plat gelincir baru di belakang. Kemasan tingkap hitam dan rekaan rim khusus turut menjadi sebahagian daripada pakej tersebut. Di dalam, terdapat tempat duduk bercorak, kemasan logam gelap, alas lantai pelindung serta lampu LED pada pintu but yang dikawal secara sentuhan.

Buat masa ini, Hyundai masih belum mendedahkan butiran teknikal Tucson baru. Bagaimanapun, model ini dijangka meneruskan penggunaan enjin petrol 1.6 liter turbo serta unit 2.0 dan 2.5 liter NA, selain pilihan hibrid dan plug-in hybrid. Masih belum dapat dipastikan sama ada Tucson baru akan ditawarkan dengan dua pilihan jarak roda seperti model semasa, memandangkan pasaran Malaysia ketika ini menerima versi jarak roda panjang (LWB).