Mercedes-Benz C-Class W206 facelift diperkenal – gril besar dan lampu cabang tiga, sedikit perubahan di dalam

Lima tahun selepas diperkenalkan, Mercedes-Benz C-Class generasi W206 kini diberikan kemas kini pertengahan kitaran atau facelift. Model ini turut diselaraskan dengan versi elektrik yang diperkenalkan pada April lalu, dengan perubahan melibatkan reka bentuk luaran, teknologi kabin serta beberapa penambahbaikan pada rangkaian kuasa.

Dari segi penampilan, perubahan paling ketara hadir pada bahagian hadapan. C-Class facelift kini menggunakan gril enam penjuru yang jauh lebih besar, selain dihiasi corak bintang tiga penjuru krom. Gril berkenaan turut diterangi buat kali pertama, manakala logo bintang Mercedes-Benz pada bahagian tengah juga menerima pencahayaan.

Lampu utama menampilkan elemen bintang yang turut bercahaya, selari dengan pendekatan reka bentuk Mercedes-Benz pada model terbarunya. Pilihan lampu Digital Light kini menawarkan pencahayaan resolusi tinggi yang dipertingkatkan serta fungsi lampu tinggi Ultra Range yang boleh dilaras mengikut keadaan pemanduan.

Di antara lampu utama dan gril terdapat kemasan hitam yang menghubungkan kedua-dua elemen tersebut. Walaupun reka bentuknya agak menonjol, bahagian ini memberikan penampilan hadapan yang lebih kemas. Pada bahagian belakang, perubahan adalah lebih kecil dengan lampu belakang kini turut menampilkan elemen bintang tiga penjuru.

Pakej AMG Line pula menambah bampar dengan gaya lebih sporty, termasuk kemasan besar pada penjuru bampar hadapan. Satu lagi ciri baru ialah sistem pencahayaan yang memancarkan corak ke permukaan jalan apabila pintu dibuka. Bagaimanapun, versi wagon tidak menerima elemen bintang pada lampu belakang seperti model sedan.

Masuk ke ruang kabin, Mercedes-Benz tidak melakukan perubahan drastik. Susun atur papan pemuka yang lebih konservatif masih dikekalkan, bersama paparan instrumen digital 12.3 inci dan skrin infotainmen potret 11.9 inci. Skrin tersebut kini menggunakan sistem operasi MB.OS yang lebih baru bersama pembantu maya MBUX berasaskan kecerdasan buatan (A.I).

Pembantu berkenaan menggunakan teknologi daripada ChatGPT, Microsoft Bing dan Google Gemini untuk meningkatkan interaksi dengan pengguna. Sistem navigasi berasaskan Google Maps turut tersedia, dengan fungsi augmented reality ditawarkan sebagai pilihan bagi memudahkan pemandu mengikuti arah perjalanan.

Mercedes-Benz juga memperbaiki kawalan sentuhan kapasitif pada stereng yang sebelum ini sering menerima kritikan. Kawalan fizikal berbentuk suis rocker dan roda putar kini digunakan bagi memberikan tindak balas yang lebih jelas. Sistem audio Burmester 3D dengan 15 pembesar suara dan kuasa 710 watt pula mendapat sokongan Dolby Atmos.

Pilihan kemasan dalaman turut diperluaskan dengan warna Beech Brown dan Cherry Red, selain jahitan Moccasin serta beberapa pilihan kemasan kayu dan logam baru. Secara keseluruhan, perubahan kabin lebih tertumpu kepada peningkatan teknologi dan kemasan berbanding perubahan reka bentuk yang besar.

Di bawah hud, Mercedes-Benz memperkenalkan enjin petrol empat silinder 2.0 liter turbo yang dikemas kini dan dikenali sebagai M254 Evo. Pilihan 1.5 liter sebelum ini tidak lagi ditawarkan, manakala enjin baru tersebut mendapat pemampat elektrik tambahan bagi mengurangkan kelambatan (lag) turbo.

Sistem integrated starter-generator generasi kedua, atau ISG 2.0, turut digunakan. Sistem hibrid ringkas ini memberikan bantuan tambahan ketika pecutan sehingga 23 PS dan 205 Nm. Kesemua varian petrol pula masih dipadankan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan 9G-Tronic.

Varian C200 kini menghasilkan 177 PS dan 270 Nm, meningkat 7.0 PS serta 20 Nm berbanding C180 sebelum ini. C250 pula menawarkan 218 PS dan 320 Nm, manakala C300 mengekalkan output 258 PS dan 400 Nm seperti model terdahulu.

Untuk enjin diesel, unit OM654 Evo dengan sistem ISG 2.0 masih ditawarkan dalam pilihan kuasa 163 PS dan 200 PS. Bagi model plug-in hybrid pula, hanya C400e akan tersedia ketika pelancaran, dengan kuasa keseluruhan meningkat kepada 395 PS dan 650 Nm. Bateri 19.54 kWh masih memberikan jarak pemanduan elektrik sehingga 100 km berdasarkan kitaran WLTP.

Selain sistem kuasa, casis C-Class turut ditala semula untuk memberikan pengendalian lebih tangkas tanpa menjejaskan keselesaan. Mounting yang lebih tegar dan sistem penyerap hentak boleh laras yang telah ditala semula membantu mengurangkan pergerakan badan ketika dipandu.

Tahap kesenyapan kabin juga dipertingkatkan melalui beberapa perubahan kecil. Antaranya ialah tapak cermin sisi yang direka semula, struktur pada sistem ekzos bagi mengurangkan getaran serta penambahan bahan penebat. Hasilnya, Mercedes-Benz mendakwa C-Class facelift menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih senyap.

Dari aspek keselamatan, C-Class kini dilengkapi rangkaian sistem bantuan pemanduan MB.Drive generasi terkini. Antaranya termasuk fungsi penukaran lorong automatik melalui MB.Drive Assist, sistem bantuan undur baru serta MB.Drive Assist Plus yang boleh membrek secara automatik ketika menghampiri tanda berhenti dan lampu isyarat merah.

Sistem MB.Drive Assist Pro pula menawarkan fungsi pemanduan automatik pada tahap lebih tinggi untuk lebuh raya dan kawasan bandar. Bagaimanapun, ciri tersebut akan diperkenalkan terlebih dahulu di China. Sistem bantuan mengundur pula hanya boleh digunakan melalui langganan.

Mercedes-Benz C-Class W206 facelift akan mula dibuka untuk tempahan di Jerman bermula hari ini dengan harga permulaan €48,844, bersamaan kira-kira RM229,600. Buat masa ini, masih belum diketahui bilakah versi facelift ini akan diperkenalkan di Malaysia.