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iCaur

iCaur 在2026年5月录得 522 辆新车注册,位列大马品牌第 13 名,市场份额 0.8%,较上月上升 0.1 个百分点。

2,950历来注册总量
2款车型 · 自 2025
#13品牌 · 2026年5月
对比 iCaur

在同一图表上添加最多 11 个其他品牌。

对比 →
车身类型
燃料

各车型注册量

燃料构成变化

iCaur 的所有注册均为电动车。

颜色构成变化

车身类型构成变化

iCaur 的所有注册均为SUV / 四驱。

所有注册过的车型

iCaur 03
1,538 辆
2025–2026
近期在售
iCaur V23
1,412 辆
2025–2026
近期在售

快速问答

iCaur 在马来西亚最畅销的车型是哪款?

iCaur iCaur 03,近 12 个月注册 1,538 辆。

马来西亚注册了多少辆 iCaur 汽车?

自 2025 年以来共 2,950 辆。

iCaur 在马来西亚的市场份额是多少?

2026年5月占新车注册的 0.8%。

iCaur 最新报道

Jaecoo 6T REEV 正式于泰国上市,售价兑马币约RM107k至RM119k;iCaur 03 REEV 增程版或有望登陆马来西亚?

奇瑞(Chery)旗下的子品牌Jaecoo正式在泰国发布了搭载增程式动力系统的6T REEV,新车在当地划分两个等级,其中2WD Max版本售价为87.99万泰铢(约RM107,000),4WD Ultra则售97.99万泰铢(约RM119,000)。 这样的定价相比当地售价110万泰铢(约RM134,000)的纯电版本,REEV版本的门槛明显降低,也比非T宽体版纯电车型89.9万至125万泰铢(约RM110,000至RM153,000)的售价更具竞争力。 看回新车,大家可能会感到疑惑,这不就是我国已经发布的iCaur 03吗?为什么照片里的iCaur 03叫Jaecoo 6T REEV?是的,它实际上就是搭载增程式动力系统的iCaur 03T,也就是宽体版本的iCaur 03。 之所以会挂上Jaecoo的厂徽,是因为这款SUV在国外一些市场(包括泰国)被纳入Jaecoo品牌旗下,也因为被纳入不同的品牌旗下,所以它在不同国家的产品命名方式也不太一样。 根据《AutolifeThailand》报道,这款新的Jaecoo 6T REEV将从中国整装进口(CBU)到泰国市场销售,并且未来则计划在当地的罗勇厂房进行本地组装(CKD)。 这款Jaecoo J6T REEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎,但引擎本身并不直接驱动车辆,而是负责向车上的电池发电再供给前后轴的两组马达,这两组马达的综合输出功率达到428PS/505Nm,并共同组成AWD四驱系统。同时它也有2WD后驱入门版,马达功率仅为252PS。 根据资料,这款Jaecoo J6T REEV搭载的电池容量为33.6kWh,而且是由宁德时代(CATL)负责供应,据称在后驱版上拥有190公里的纯电续航里程,油电综合里程可达到800公里;而四驱版则有160公里的纯电续航里程,油电综合里程可达到750公里(皆为NEDC标准)。 而在性能部份,Jaecoo J6T REEV的四驱版车型据称只需5.5秒就可完成0-100km/h的加速,而且极速可达到170km/h,同时它的电池也支持100kW的DC快充,号称只需20分钟就可从30%充电至80%,而且也支持6.6kW的AC慢充,以及3.3kW的V2L反向供电功能。 在车身尺码方面,Jaecoo J6T REEV的具体车身尺码为4,503×1,950×1,785mm(长x宽x高),轴距为2,783mm,对比本地在售的iCaur 03纯电SUV长了97mm、宽了40mm、高了70mm,轴距也多了68mm,所以比iCaur 03整体更大一些。 在配备方面,泰国即将上市的Jaecoo J6T …

iCaur Malaysia 宣布凡2026年内购买并注册新车,动力电池、驱动单元及电控系统保固免费升级至10年或20万公里

日前,iCaur Malaysia宣布,自2025年9月正式在马来西亚推出首款车型iCaur 03以来,截至目前全国累计交付量已突破3,000辆,不到一年便取得了这项里程碑成绩。同时,品牌旗下的iCaur V23在今年5月也成为了大马最畅销的非国产电动车,而iCaur亦成功跻身全国第三大电动车品牌,无论是5月份单月销量或今年累计销量均取得相同排名。 为了回馈消费者支持,该公司还宣布,为所有2026年注册的新车提供更长的电动车三电系统保固。其中,动力电池、驱动单元以及电控系统等核心零组件的保固将从原有的8年或16万公里,升级至10年或20万公里(视何者为先)。至于整车保固则维持7年或15万公里不变。 在销售网络方面,iCaur Malaysia目前已在全国设立21家销售据点,并新增两家全新展厅,包括由Rover Drive Sdn Bhd营运、位于吉隆坡Pavilion Bukit Jalil的精品展示中心,以及由NexV Synergy Sdn Bhd负责营运的森美兰州Seremban全功能3S展厅。品牌计划在今年底前,将全国销售网络进一步扩大至30家。 目前,iCaur Malaysia旗下共有两款车型在本地市场销售,分别为售价约RM130,000、现已转为本地组装(CKD)的iCaur 03,以及售价介于RM120,000至RM133,000之间的iCaur V23,两者皆为纯电动车(BEV)。 不过,iCaur未来的产品布局或将进一步扩展至增程式电动车(REEV)领域,包括早前亮相的03 REEV版本,以及另一款尺码更大的全新SUV,都有望成为品牌下一阶段导入马来西亚市场的新成员。

Jaecoo J6T REEV 确认本月底即将登陆泰国市场, iCaur 03T REEV 油电增程混动版SUV未来或许也将会来马?

照片由《AutolifeThailand》提供 看到这里的照片大家可能会觉得眼熟,这不就是我国已经发布的iCaur 03吗?为什么照片里的iCaur 03挂着的却是Jaecoo的厂徽?其实答案很简单,它就是泰国即将发表的Jaecoo J6T REEV,简单来说,就是iCaur 03的增程式油电混动版本。 之所以会挂上Jaecoo的厂徽,是因为这款SUV在国外一些市场(包括泰国)被纳入Jaecoo品牌旗下,也因为被纳入不同的品牌旗下,所以它在不同国家的产品命名方式也不太一样,所以大家就看到了泰国市场即将发表的这款Jaecoo J6T REEV了。 严格来说,这款Jaecoo J6T REEV并不直接是iCaur 03的REEV版本,而应该是iCaur 03T的REEV版本,因为它采用的是宽体设计(Widebody),拥有更偏越野、更硬派的外观。感谢泰国媒体《AutolifeThailand》提供的照片,让我们提前一窥这款REEV的全貌。 照片由《AutolifeThailand》提供 根据该媒体的报导,这款Jaecoo J6T REEV即将在本月尾于当地正式发布,预计售价将不高于100万泰铢(约12.2万令吉),首批新车将会从中国直接进口,之后将改为当地组装以符合该国政府提出的要求和条件。 这款Jaecoo J6T REEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎,但引擎本身并不直接驱动车辆,而是负责向车上的电池发电再供给前后轴的两组马达,这两组马达的综合输出功率达到428PS/505Nm,并共同组成AWD四驱系统。同时它也有2WD后驱入门版,马达功率仅为252PS。 根据资料,这款Jaecoo J6T REEV搭载的电池容量为33.6kWh,而且是由宁德时代(CATL)负责供应,据称在后驱版上拥有190公里的纯电续航里程,油电综合里程可达到800公里;而四驱版则有160公里的纯电续航里程,油电综合里程可达到750公里(皆为NEDC标准)。 照片由《AutolifeThailand》提供 而在性能部份,这款Jaecoo J6T REEV的四驱版车型据称只需5.5秒就可完成0-100km/h的加速,而且极速可达到170km/h,同时它的电池也支持100kW的DC快充,号称只需20分钟就可从30%充电至80%,而且也支持6.6kW的AC慢充,以及3.3kW的V2L反向供电功能。 在车身尺码方面,Jaecoo J6T REEV的具体车身尺码为4,503x1,950x1,785mm(长x宽x高),轴距为2,783mm,对比本地在售的iCaur …

iCaur 03 本地正式量产, 性能与配备保持不变, 暂只有iWD四驱版车型, 售价13万令吉, NEDC续航里程可达418公里

iCaur Malaysia近日宣布已在我国正式开始本地化组装旗下在售的车款,而第一款在本地组装(CKD)的产品就是去年9月于本地正式发布的iCaur 03,首辆新车已在雪州Shah Alam的组装厂完工下线,并会在较后开始缴付给本地客户。 iCaur 03也是该品牌在我国市场首款正式发布的产品,作为一款主打外型方正和强调越野能力的纯电动SUV,首批在本地销售的iCaur 03都是从中国进口(CBU),它在本地被区分成2WD和iWD两个版本,前者要价RM119,940,而后者则要RM130,080,以上价格是以今年1月起进口电动车不再享有免税优惠的最新售价为准。 不过在改为本地组装后,原本定位入门的iCaur 03 2WD则暂时还未有提供,因此只剩四驱版本的iWD,它的正式售价为RM129,880,与去年(2025)进口电动车享有免税优惠时的价格基本一致,这是因为政府依旧向本地组装的电动车提供免税优惠直到2027年12月31日。 另外,此价格已包含原厂的7kW AC家用充电器,以及2年/45,000公里的免费保养配套。新车还是可享有7年/15万公里的标准保固,以及8年/16万公里的电池与马达保固。同时原厂也保证只要在8年/16万公里的电池保固期内,电池的健康度被检测到低于70%就可获得原厂一对一的电池更换。 在动力部份,本地组装的iCaur 03依旧搭载两组电动马达各别驱动前后轴,综合马力达到279PS(205kW),综合扭力385Nm,0-100km/h加速成绩为6.5秒,极速可达150km/h,搭配一组69.8kWh容量的电池,官方公布的续航里程可达418公里(NEDC标准),若按WLTP标准来算大约是334公里。 它一样还是支持6.6kW的AC慢充和80kW的DC快充,原厂宣称只需30分钟就可从30%充电至80%,并且一样提供V2L反向供电功能,可利用电池的电量向其它家电进行供电,最高供电功率可达3.2kW。 配备部份,它还是标配19寸轮毂、LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、具备冷气通风和按摩纾压功能的前排座椅、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的15.6寸屏幕主机、9.2寸的数位化仪表、50W功率的手机无线充电面板、车内氛围灯、360全景停车录像系统和原厂的全景行车记录器等。 另外,它也搭载了完整并且达到L2级别的主被动驾驶辅助配套,包含全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道偏移警示(LDW)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)等,而且也可额外加价2万令吉选配原厂的Black Phantom Edition车身外观套件。 虽然说原本售价较便宜、定位较入门的iCaur 03 2WD暂时未有提供,但原厂也已保证将在日后分阶段开始量产2WD的车型,并会恢复2WD车型在本地市场的供应和销售。 2026 iCaur 03 CKD 2026 iCaur 03 CBU

Chery 阐明品牌定位!主品牌对标 Toyota、Lepas 比肩 Mazda、Omoda | Jaecoo 瞄准 Kia、iCaur 剑指 Jeep

日前,奇瑞(Chery)邀请媒体前往中国北京国际车展,并到访其位于芜湖的总部,而奇瑞国际总裁张贵兵也在行程中的一场活动上向媒体说明了集团旗下多个品牌,包括主品牌Chery、Omoda | Jaecoo、Lepas,以及iCaur等的市场定位,以回应外界对于品牌过多且区隔不清的质疑。 在具体定位上,张贵兵将各品牌与国际车企进行对标。其中,Chery主品牌被归类为主流市场,对标Toyota、Hyundai、Volkswagen以及MG。至于定位更高的Omoda & Jaecoo,则被比拟为Kia以及BYD,不过随着Jaecoo未来产品策略逐步转向更强调越野属性,其市场定位仍有可能进一步调整。 较为引人关注的是Lepas(即将来马),张贵兵将其对标Mazda。这一新品牌目前仍处于建立阶段,过去推出的产品与Chery本身车型高度重叠,甚至L4与L8在中国市场仍挂上Chery标识销售。未来,品牌或将通过一系列更具运动化取向的新车型重塑形象,这些产品此前已在芜湖举行的Chery International Business Summit中向经销商及媒体进行闭门展示。 相比之下,iCaur的定位则更为清晰,被视为对标Jeep。该品牌明确以经典越野车型为设计灵感,其产品(尤其是V23)借鉴了Toyota Land Cruiser、Mercedes-Benz G-Class以及Land Rover Defender等经典车型元素。 尽管其越野能力尚未达到这些传统硬派越野车的水平,但凭借复古设计风格已在市场上取得一定成功,而即将推出的V27增程式电动车预计将进一步强化其品牌定位;此外,Exeed则作为集团的高端品牌,目前主要布局于中东与拉丁美洲等特定市场,其定位被比作Lexus。 张贵兵在发言中表示,这些国际与中国品牌为Chery的发展提供了重要参考,他将各子品牌比喻为“树木”,并期望它们未来能够成长为一片“森林”,暗示集团未来仍将持续拓展品牌版图,包括近期推出的Freelander在内的新品牌也将陆续加入阵营。

iCaur Malaysia 交付量突破1,800辆,官方车主俱乐部成立

如题所述,iCaur Malaysia宣布,自品牌于去年5月进驻马来西亚市场以来,已累计交付超过1,800辆新车。品牌在本地推出的首款车型是03,该车于2025年9月正式上市,而第二款车型V23则在同年11月推出,随后还追加推出了Retro Edition版本。 “在马来西亚道路上达到1,800辆的里程碑,对iCaur Malaysia而言意义重大。这反映了我们正与全国各地的车主建立联系,他们欣赏独特的设计、性能表现以及富有个性的用车体验。随着品牌持续发展,iCaur将致力于引领越野新能源车(NEV)细分市场,吸引重视个性、自我表达与创新生态系统的新一代用户。”iCaur Malaysia高级总监Francis Chin这么表示。 为了庆祝这一里程碑,iCaur Malaysia日前举办了一场车主聚会活动,现场完成第1,800辆和第1,801辆iCaur新车的交付仪式。与此同时,品牌也在活动上正式宣布成立iCaur Malaysia Owners Club,这是该品牌在马来西亚设立的首个官方车主俱乐部。 iCaur Malaysia市场总监Daniel Lai表示:“我们的客户拥抱‘Born to Play’的品牌精神,这反映了他们对驾驶与生活方式的态度。通过成立iCaur Malaysia Owners Club,我们希望为车主创造更多交流与互动的机会,让大家分享用车体验,并共同塑造未来的发展旅程。”

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